小规模所得税税负率一般控制在多少

小规模所得税税负率一般控制在多少,第1张


小规模所得税税负率一般控制在多少
小规模增值税不存在税负率的问题,因为一般按3%都交过了,或者季度不超过9万是免税的企业所得税有10%左右的利润都是正常的
一般来说一个企业的税负大概是多少
税负率是指增值税纳税义务人当期应纳增值税占当期应税销售收入的比例对小规模纳税人来说,税负率就是征收率:3%,而对一般纳税人来说,由于可以抵扣进项税额,税负率就不是17%或13%,而是远远低于该比例
一般税负率过低往往会引起税务局的关注,可以掌握在不低于1%(商业企业15%左右),各行业的税负率是不同的,具体的税负率表是:增值税税负率={[年度销项税额合计+免抵退货物销售额应税货物实用税率-(年度进项税额合计-年度进项税额转出合计+年初留抵税额-年末留抵税额)]/[年度应税货物或劳务销售额+免抵退货物销售额]}100%
1农副食品加工350
2食品饮料450
3纺织品(化纤)225
4纺织服装、皮革羽毛(绒)及制品291
5造纸及纸制品业500
6建材产品498
7化工产品335
8医药制造业850
9卷烟加工1250
10塑料制品业350
11非金属矿物制品业550
12金属制品业220
13机械交通运输设备370
14电子通信设备265
15工艺品及其他制造业350
16电气机械及器材370
17电力、热力的生产和供应业495
18商业批发090
19商业零售250
20其他35
企业税负率计算
目前一般指增值税:
理论税负率:销售毛利17%除以销售收入
实际税负率:实际上交税款除以销售收入
税负率是指增值税纳税义务人当期应纳增值税占当期应税销售收入的比例
对小规模纳税人来说,税负率就是征收率:商业4%,工业6%,而对一般纳税人来说,由于可以抵扣进项税额,税负率就不是17%或13%,而是远远低于该比例,具体计算:
税负率=当期应纳增值税/当期应税销售收入
当期应纳增值税=当期销项税额-实际抵扣进项税额
实际抵扣进项税额=期初留抵进项税额+本期进项税额-进项转出-出口退税-期末留抵进项税额
注:1对实行"免抵退"的生产企业而言,应纳增值税包括了出口抵减内销产品应纳税额
2通常情况下,当期应纳增值税=应纳增值税明细账"转出未交增值税"累计数+"出口抵减内销产品应纳税额"累计数
小规模所得税税负率一般控制在多少根据文章介绍可以去确定只有一般纳税人企业才有税负率,而根据企业类型的不同,实际的税负率也会不一样如果企业财务有需要确定税负率,可以根据自己公司所在的行业或联系税管员了解

一、正面回答
企业所得税税负低说明企业当期可能是行业原因或企业自身的经济决策等原因导致所发生的销售业务量较少和成本费用支出较多,也可能是企业通过违规手段故意提高成本费用支出和降低当期销售收入而导致。
二、分析详情
企业所得税的税率为25%的比例税率。原企业所得税暂行条例规定,企业所得税税率是33%,另有两档优惠税率,全年应纳税所得额3-10万元的,税率为27%,应纳税所得额3万元以下的,税率为18%;特区和高新技术开发区的高新技术企业的税率为15%。外资企业所得税税率为30%,另有3%的地方所得税。新所得税法规定法定税率为25%,内资企业和外资企业一致,国家需要重点扶持的高新技术企业为15%,小型微利企业为20%,非居民企业为20%。企业应纳所得税额=当期应纳税所得额适用税率应纳税所得额=收入总额-准予扣除项目金额企业所得税的税率即据以计算企业所得税应纳税额的法定比率。规定一般企业所得税的税率为25%。非居民企业在中国境内设立机构、场所的,应当就其所设机构、场所取得的来源于中国境内的所得,以及发生在中国境外但与其所设机构、场所有实际联系的所得,缴纳企业所得税。
三、企业所得税税负低于平均值什么原因
利润低,费用支出大。成本太高了,成本占收入的百分比太大,不符合同行业的税负率。其实一般企业的账跟那些正正规规的企业账一做对比很容易就看出问题来。税负,顾名思义就是税收负担,是指纳税人向国家交纳税款所承受的经济负担程度或负担水平。既然是一种程度或水平的表示,实际中就习惯性地以百分率来表达。纳税人依法向国家交纳的税款是多种多样的。

简单的说就是税收负担率,用实际交纳的税费除以计税依据,一般如下公式:

增值税税负率=实际交纳增值税税额/不含税的实际销售收入×100%

所得税税负率=应纳所得税额÷应纳税销售额(应税销售收入)×100%。

主营业务利润税负率=(本期应纳税额÷本期主营业务利润)×100%

印花税负担率=(应纳税额÷计税收入)×100%

扩展资料:

工业企业是指直接从事工业性生产经营活动 (或劳务) 的营利性经济组织。必须具备以下几个条件:

(1) 直接从事工业产品 (或工业性劳务) 的生产经营活动;

(2) 拥有从事工业生产经营活动的必要的物质资源和场所;

(3) 在经济上自主经营、独立核算、自负盈亏;

(4) 在法律上取得法人资格。

工业企业,按社会性质可划分为资本主义工业企业和社会主义工业企业;按技术水平可划分为手工工业企业和现代工业企业;按规模可划分为大型工业企业、中型工业企业和小型工业企业;按隶属关系可划分为中央企业、地方企业、街道企业和乡镇企业。

按生产过程的特点可划分为采掘型、合成型、分解型、调制型、装配型;按生产方式可划分为单件生产类型、成批生产类型、大量生产类型;按组织形式可分为单厂企业和多厂企业,等等。

(一)按工业企业的经济性质分

此中又有多种分法。如按生产过程可分为:原料工业企业、加工工业企业、装配工业企业,又如按行业和产品可分为:重工企业、轻工企业。……

(二)按工业企业的组织结构形式及其复杂程度分

1、单一企业。(单厂企业)即一个工厂就是一个企业。它由统一的管理机构和在生产技术工艺上有密切联系的若干车间、工段、班组所组成,全厂统一经营、统一核算盈亏、统一对外联系。

2、联合企业。由两个或两个以上性质相同或生产、劳动、技术、工艺过程密切相联的工厂企业所组成的经济联合体。

因其组织结构的紧密程度和法律主体资格不同,联合企业情况也不尽相同,有的还可能不是法人。现行法律、法规有两种分法:

(1)根据国务院1986年颁发的《关于进一步推动横向经济联合若干问题的规定》分为:紧密型;半紧密型和松散型三种。

(2)1986年的《民法通则》联营一节中规定了三种形式:法人式联营(51条);合伙式联营(52条),合同式联营(53条)。

影响因素

一、销售价格降低,你可以比较一段时期内的销售价格走势,并说明为什么销售价格会降低的原因。比如季节性、供大于求、商业竞争激烈等等。

二、进货价格上涨,可以抵扣的进项税额也会增加,这样,销项税减进项税的差额也就少了,税负率就降低了。

三:一个时期内的进货多,销售少,抵扣的进项税多,销项税少,也会降低这个时期的税负率。

参考资料:

百度百科——工业企业 百度百科——税负率

金税四期要来了!2021年1月13日,国家税务总局发布公告:进一步明确了金税四期功能部署!提醒大家,即日起,这9类企业将被严查,这些行为真的不能再有了!

“金税四期”强大到何种地步?

 金税四期,不仅仅是税务方面,还会纳入“非税”业务,实现对业务更全面的监控。同时搭建了各部委、人民银行以及银行等参与机构之间信息共享和核查的通道,实现企业相关人员手机号码、企业纳税状态、企业登记注册信息核查三大功能。

既然金税四期如此强大,那哪些企业会被重点关注?
其实,早在2019年实施的“企业信息联网核查系统”,就释放出了这一信号。

2019年6月26日,中国人民银行、工业和信息化部、国家税务总局、国家市场监督管理总局四部门联合召开企业信息联网核查系统启动会。
交通银行、中国工商银行、招商银行、中国民生银行、中信银行、广发银行、平安银行、上海浦东发展银行等8大银行将纳入企业信息联网核查系统,实施信息共享及核查通道。
银行、非银行支付机构可以通过系统核实企业纳税信息及纳税人营业状态等,以便识别企业身份,及时发现企业非正常经营、吊销、注销等异常情形。
从上述也可以看出,国家对虚假开户、电网诈骗、洗钱、偷逃税企业零容忍。

注意了,以下9类企业要小心了!
一、虚假开户企业
随着实施的企业信息联网核查系统及即将到来的金税四期,会多维度的核查企业真实性,了解企业的经营状况、识别企业是否有开户资格。
二、空壳企业
随着系统的不断升级,那些想利用空壳公司开户,来实施电信网络诈骗、洗钱、偷逃税款等违法犯罪,已经行不通了。
三、少交个税和社保的企业
施行五证合一后,税务、工商、社保随时合并接口,企业人员、收入等相关信息互联,虚报工资已经没余地了,且自11月1日起,15个地区陆续公布社保入税,再加上即将到来的金税四期,企业再想动歪心思的,可要小心了!
员工工资长期在5000以下或每月工资不变的,税务局将重点稽查。
注意了,赠送客户购物卡也会涉及个税问题,具体请看短视频:企业购入超市购物卡如何进行税务处理?
四、库存账实不一致的企业
发票开具实行全票面上传,简单说就是发票开具不只是发票抬头、金额,就连开具的商品名称、数量、单价都会被监管。也就是说,公司的进销存都是透明的。只要企业开具的发票异常,马上就会接到税务局电话,甚至会实地盘查,一旦有问题,就会涉嫌偷税。
金税四期上线后,企业库存会进一步的透明化,在此提醒企业一定要做好存货管理,统计好进销存,定期盘点库存,做好账实差异分析表,尽量避免库存账实不一致。
五、虚开发票的企业
其中,与实际经营情况不符:
1、没有真实交易;
2、有真实交易,但开具数量或金额不符;
3、进行了实际交易,但让他人代开发票。
六、收入成本严重不匹配的企业
企业自身的收入与费用严重不匹配;重点费用异常(如:加油费、差旅费等);与同行业对比收入、费用异常等等。
七、申报异常的企业
很多公司对小税种不重视,认为其金额小,不会被监管,这样想就大错特错了,小税种也会引起大风险。
八、税负率异常的企业
税负率异常一直以来都是税务稽查的重点,如果企业平均税负率上下浮动超过20%,税务机关就会对其进行重点调查。
九、常年亏损企业
企业常亏不倒,明眼一看就有问题,对于这种企业,想让税务局不查都难。

抓紧自查!

发展物流业的主要作用和意义!

1、物流业分布不均衡<br /> 总体上来说,我国物流业大部分分布在东部沿海发达地区,而中西部地区的物流业发展相对比较落后,尤其是新疆、西藏、甘肃、云南等地区。2012 年,从快递业务收入上来看,东中西部的比重分别为 823%、93%、84%,从业务量上看东中西部比重分别为819%、105%、76%,从这些资料来看,东中西部差距显著,物流业的发展明显不合理。 <br />2、从业人员素质不高 <br /> (1)教育程度不高。目前,我国部分物流企业的大多数员工是从事传统运输业的人员,接受教育的程度不高,没有各个级别的技术,也没有掌握相关现代物流业的专业知识,大多为大专以下的学历,研究生学历的人员更是凤毛麟角,拥有等级技术的员工也较少。 <br /> (2)从业人员服务意识差,流动性较大。我国物流行业的员工整体素质不高,没有良好的服务意识,尤其是快递人员,服务质量不高,服务态度也较差。从有关的调查可以看出,消费者对快递业的满意程度较低,不满意原因主要在:快递的物品丢失、毁损,服务态度比较差等等。 <br /> 我国物流行业的从业人员流动性比较大,影响企业的稳定性,增加企业的成本,阻碍企业的发展。造成这一局面的原因较多,其主要因素是收入待遇水平低、工作压力过大、缺乏晋升空间、学习和发展机会少。 <br />3、物流成本较高 <br /> (1)运输和仓储成本占有比重高。物流行业的成本较高,主要包括交通运输成本、仓储保管成本、配送成本、管理成本等,其中交通运输成本占有的比重最高。我国的过路过桥的通行费较高、港口使用费也较高,物流业的交通运输成本较高,特别是公路运输成本,油品价格居高不下,车辆通行费用较多。 <br /> 仓储保管成本是紧随交通运输成本后的又一项重要支出,首先,土地资源稀缺、价格高,增加了仓储保管费用,仓储用地申请难,仓储地点分散杂乱,没有较好的规划,相互之间不能统一协调,无形之中增加了仓储成本。 <br /> (2)税负较重。在我国企业除了要交纳所得说,还要缴纳流转税、土地使用税、城市维护建设税及教育费附加等税费,税种多、税负重。物流业在营改增之前缴纳营业税,不同的业务适用不同的营业税的税目,其对应的税率有所不同,各个环节按对应的税目征税,税率可能不相同,容易总成重复征税,而且物流企业的业务往往需要经过多次的周转才能完成,这也加重了物流企业的税收负担。 <br /> (3)技术水平落后。现代物流业与以前相比更加重视技术和管理,然而目前,我国的大多数物流企业采用传统的运作方式,科学技术应用较少,资讯化程度不高,还不能广泛的使用物流资讯系统、电子资料交换技术和货物跟踪系统等先进的技术,资讯传输的速度和准确性得不到较大提高,进一步影响对单据处理成本、库存成本、差错成本、人事成本等的有效控制。 <br />4、物流业管理不规范 <br /> 虽然我国的物流行业发展迅速,物流企业较多,但是大多规模较小且比较散乱,没有形成统一规范的标准,物流市场比较混乱,还不能形成规范化的经营,而且物流业的管理部门也比较散乱,没有明确的管理负责部门,有些政策是相互冲突的,这都使得物流行业处于管理不规范的状态。 <br />5、关于我国物流业发展的建议 <br /> (1)发展区域物流,促进物流业均衡发展。东部沿海地区物流业发展较为迅速,中西部物流业发展相对比较缓慢,在促进东部物流业发展的同时也应当重视中西部地区的物流发展,合理配置物流资源,促进中西部地区物流业的发展。完善大中型城市的物流业,加强农村物流业的建设,发展农产品的物流体系,缩小城乡差距,逐步形成城市与乡村互相促进、互相支援的局面,促进物流业的均衡发展。 <br /> (2)加强物流企业的成本控制。首先国家应当完善高速公路的收费制度,撤销收费期满、违规设立等不符合规定的收费站,降低通行费的收费标准,或者对涉及到民生、中西部等偏远地区的载客运输、载货运输企业给予一定的优惠。然后,转变观念,提高对物流业成本管理的重视,采用合理的方法管理成本,如作业成酣棱丰谷莶咐奉栓斧兢本法,加强对成本的控制,还要尽快统一物流行业成本核算的标准,规范物流企业的成本核算,以便于清晰的了解其实际成本情况,从而有针对性的降低成本。 <br /> (3)培养与引进物流专业人才。从业人员的素质和水平直接影响着企业的发展,应当提高对培养物流人才的重视。各高校应当加快物流专业体系的建设,根据物流行业的实际需求,培养多种型别、各个层次的物流专业人才。物流企业应当积极鼓励员工去高校进一步学习或参加研讨会,学习物流专业的相关知识,鼓励企业员工学习国外的先进的物流理论和经验,定期对员工进行职业道德和物流专业知识的培训,提高从业人员的素质和技术水平。 <br /> (4)加快物流业的资讯化建设,应用新技术。物流业的资讯化建设和新技术的应用是现代物流业的发展趋势,是物流企业进一步发展的关键。物流行业应当重点关注各种物流新技术的应用,加大对研发新技术和资讯化的资金投入,鼓励技术创新,积极引进学习国外的先进技术、先进的装置和资讯系统。 <br /> (5)完善物流业的管理机制和市场体系。在现代物流业的发展过程中, 的作用至关重要,现代物流业的发展需要 的大力支援,我国与物流业有关的规章制度、法规等还不够完善, 相关部门应当引起重视,为物流业的发展提供良好的环境。 <br /> 当前物流行业的市场体系还不规范,没有同一的标准,影响物流业的发展。物流行业要积极推动市场改革,建立起规范、稳定有序的市场体系,健全物流行业的市场规则,营造公平竞争的市场环境。 也应当制定一定的政策,加强对物流业的监管,防止恶性竞争或其他扰乱市场秩序的事件,协调物流业发展中遇到的问题,维护良好的市场环境,促进物流企业的可持续发展。

简单的说就是货物从生产的到需求的的过程
解释一:
物流是指为了满足客户的需要,以最低的成本,通过运输、保管、配送等方式,实现原材料、半成品、成品及相关资讯由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。
物流构成:商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工,以及相关的物流资讯等环节。
物流活动的具体内容包括以下几个方面:使用者服务、需求预测、定单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报资讯。
解释二:
在我国国家标准《物流术语》的定义中指出:物流是“物品从供应地到接收地的实体流动过程,根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、资讯处理等基本功能实施有机结合。”
解释三:
物流中的“物”是物质资料世界中同时具备物质实体特点和可以进行物理性位移的那一部分物质资料。“流”是物理性运动,这种运动有其限定的含义,就是以地球为参照系,相对于地球而发生的物理性运动,称之为"位移"。流的范围可以是地理性的大范围,也可以是在同一地域、同一环境中的微观运动,小范围位移。“物”和“流”的组合,是一种建立在自然运动基础上的高阶的运动形式。其互相联络是在经济目的和实物之间,在军事目的和实物之间,甚至在某种社会目的和实物之间,寻找运动的规律。因此,物流不仅是上述限定条件下的“物”和“流”的组合,而更重要在于,是限定于军事、经济、社会条件下的组合,是从军事、经济、社会角度来观察物的运输,达到某种军事、经济、社会的要求
解释四:
物流的7R:现代物流管理追求的目标可以概括为”7R”:将适当数量(right quantity)的适当产品(right product),在适当的时间(right time)和适当的地点(right place),以适当的条件(right condition)适当的质量(right quality)和适当的成本(right cost)交付给客户。具体来讲,通过加强物流系统管理可以实现”7S”。
(1) 服务(service)目标
(2) 快捷(speed)目标
(3) 节约(space saving)目标
(4) 规模优化(scale optimization)目标
(5) 库存(stock control)目标
(6) 安全性(safe)目标
(7) 总成本(sum cost minimum)目标
解释五:
物流是指物质资料从供给者到需求者的物理性运动,主要是创造时间价值和和场所价值有时也创造一定加工价值的活动。

国家发改委下发关于加快实施现代物流重大工程的通知,现代物流重大工程旨在落实《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》(国发[2014]42号)和《促进物流业发展三年行动计划(2014-2016年)》,加强重要物流基础设施建设,发挥物流业投资对稳增长的重要作用。物联网和物流的对接是通过射频识别、条形码、GPS定位等感测技术实现的,通过以上技术的应用将有助于物流管理资讯系统的建立,解决物流当中资讯采集、传输和共享的种种问题,可以有效降低物流成本、节约资源进而提升整体物流效率。<br /> <br />2015年8月13日,国家发改委下发关于加快实施现代物流重大工程的通知,现代物流重大工程旨在落实《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》(国发[2014]42号)和《促进物流业发展三年行动计划(2014-2016年)》,加强重要物流基础设施建设,发挥物流业投资对稳增长的重要作用。<br /> <br />从“必需”里看“必须”,扎好马步挥出有力一拳<br /> <br /> 美国在上世纪60年代完全完成新型工业化,对于其现代物流行业的发展起到了很好地基础支援作用,而我国至今没有完全完成工业化,现代物流基础设施不是“升级”而是“创造”。此次通知内容一再强调“基础设施”一词,包括:建设一批与“一带一路”周边国家互联互通、顺畅衔接的外向型物流枢纽基地,提高进出口货物的集散能力;打通长江经济带地区多式联运通道;促进京津冀地区物流基础设施互联互通和资讯资源共享;建设一批适应电子商务等新型业态发展需要的物流设施,构建覆盖全国主要物流节点便捷高效的物流基础设施网路等。我们认为这是从“必需”里看“必须”的表现,在如今国家经济下行压力持续存在的情况下,国家需要推动基建行业来稳定国民经济的稳增长,而为了推动作为基建之一的物流行业的发展则必须从其基础设施建设下手,扎好马步,才能挥出有力一拳。<br /> <br />大资料与物联网,未来物流发展重中之重<br /> <br /> 内容中提到的“提升物流业资讯化、标准化水平。加强大资料、物联网、云端计算等先进资讯科技在重大物流工程中的应用,推动物流资讯和公共服务资讯的有效衔接和互联互通,提高托盘等标准化设施装置的应用水平”,这则是针对当下物流行业资料对接效率低,资讯科技应用较少的问题。物联网和物流的对接是通过射频识别、条形码、GPS定位等感测技术实现的,通过以上技术的应用将有助于物流管理资讯系统的建立,解决物流当中资讯采集、传输和共享的种种问题,可以有效降低物流成本、节约资源进而提升整体物流效率。而大资料所包含的资料储存、管理和检索结合物联网中资料的采集和传输,将有效提升物流行业对配送人员的管理,帮助制定出高效合理的物流配送方案,提高配送效率。我们认为我国物流行业现代化的实现离不开网际网路技术的运用,而将来对于大资料、物理网技术的投入也将是企业发展其物流业务的重中之重。<br /><br />欢迎登入长风网获取最新物流资讯。

发展科技服务业的作用和意义

发展科技服务业
是国民经济的重要组成部分 服务业的发展水平是衡量现代社会经济发达程度的重要标志。我国正处于全面建设小康社会和工业强国时期。只有全方位提升才能更快赶上发达国家水平。

物流GPS在物流业发展有什么作用?

摘抄个文章 GPS的技术已经广泛应用于很多行业,但是不同行业有不同的行业特征和行业需求。选择物流GPS首先要看GPS供应商的专业化程度,对物流行业的了解怎么样,如果像很多GPS运营商那样做的行业与领域比较杂,只是简单的定位和监控功能是解决不了物流行业的需求的。对行业了解越深入,越能把握行业的需求。是否有行业需求的相关报表很重要。比如里程统计报表、停车塞车报表、停车未熄火报表、动态跟踪点报表、超速报表、速度分析报表、油耗分析报表等等几十个报表,这样的资讯报表是物流企业内部管理所需要的具有含金量的资讯。当然还要考虑报表和办公软体的相容程度,资料汇出的方便程度。 其次,需要了解GPS系统的易用性,比如是否需要在客户端安装庞大的客户端软体和地图。现在的物流GPS系统已经不是单机版可以解决问题的了,不但物流公司内部各岗位、各办事处、分公司需要按照不同程度的授权在不同地域登入使用,物流公司的客户也需要对车辆动态进行实时了解。最好的理想状态是:可以上网的地方就可以登入系统。广州市西元科技发展有限公司生产的GPS在这方面可谓做足了功夫。 再次,如果上了规模的物流公司,必须考虑物流GPS与内部或客户的其他业务软体的相容或者良好的资料介面。不然,资讯孤岛产生的资讯障碍与阻隔会大大的降低企业的运转速度,甚至产生系统故障。 另外,还必须了解企业是否有硬体方面的开发能力,硬体的质量如何。因为物流车辆的执行环境和其他车辆有很大的不同,基本上是全天候、跨地域的24小时执行。对硬体的要求非常高的同时,也对提供GPS的运营商的服务提出了特别要求。监控平台是否稳定可靠?服务是否及时到位?都必须充分考虑! 近几年我公司现物流业务量越来越大,车辆又增加了20多辆,现在车辆油价在不断上涨,油价和国际接轨,服务是国内国情,几十辆车每月的油费就是一笔不小开支,而且很多是走了不应该走的路,或者回家吃饭,开公车去私用,在多年的经营管理中,车辆管理一直是个很头疼的问题,换了几个车队长,但车辆开支及排程都未能尽如人意,也尝试装了几家公司的GPS,想通过GPS来管理自己的车队,但是现在市面上的GPS外表花哨,业务员夸大功能,却达不到我们自己的要示,最后换了广州西元科技的GPS后,公司车辆每月油耗及员工业绩报表都一一清晰明了,车辆油耗开支明显下降。现我站在物流企业管理人员的角度在此和大家分享关于对西元GPS产品的一些看法。 现在国内GPS市场上GPS产品种类繁多、鱼龙混杂,特别是一些自以为大而全的GPS供应商,产品线上什么GPS都有,但产品设计却没有突出任何重点,让客户看上去就觉得眼花缭乱,好像是做GPS展销会似的,其实我们需要的只是对物流车的特性开发出的产品,想要找物流GPS得瞎折腾半天,好不容易找到啦,还发现其实很多物流客户需要的功能他们都没用,或者是跟本不了解我们物流GPS的真正需求,真是让人烦不胜烦,作为一个物流GPS使用者,我觉得这样的产品体验是很差的。而且在人力上,物力上,时间上浪费 经过合作伙伴广州市安易发物流的介绍,我们接触到了安易发物流正在使用的产品---广州西元科技生产的物流GPS通用型A5,我一下子就被它吸引了,纯欧洲工艺生产,ISO9002管理具有国际前沿技术B/S软体模式,无需安装任何软体或外挂。安全、可靠,方便我们物流使用者进行车辆管理,使用功能简洁清晰却物流特色浓厚,因为广州西元科技发展有限公司有数十年的物流管理平台、软体开发、网站开发的经验,将我公司的电脑维护,网站管理,软体定制全部系统的给出方案,费用不到市场上的一半而且24小时上门响应。这样我们就把公司IT部份全部交给他公司做,有点像物流界的第三方物流模式,这也是最好的模式! 管司机:车辆执行途中全程监控管理,不用担心司机拉私活、偷懒、谎报费用。 管车:管理多部车辆轻松方便,车辆行踪一目了然,永久记录车辆行车轨迹,停车地点、时间。 管油:车辆在整个行驶过程中的里程、油耗以及轨迹等都一一记录,不得作假。 西元科技提供的物流3+1,就是买三台GPS送自主产权的物流软体,不过我公司现在用的别的公司软体,软体使用上路了,也暂时不想换,不过看到安易发物流使用他们的软体,也是相当成功,据王法龄总经理介绍,他使用了西元科技的软体和GPS产品后,由于物流软体同GPS产品整合在一起,天天在家睡到自然配,打到电脑看看货量,配车情况,再通过软体查查车辆情况,再通过西元科技提供的网路监控,看到装车情况,柜台情况,这样除了有紧急事,才去到公司,工作一下清闲起来,有时间还能去钩钩鱼,开启无线手提电脑就全程尽在撑握。 在近半年的使用中我发现,西元科技软体和硬体都相当稳定,不会出现任何故障。在我看来,对于广大物流使用者寻找合适的物流GPS产品的无论是个人或企业,一个物流GPS最重要的就是要帮助他们尽可能专业、可靠、快速地管理客户自有的车辆,并提供相关准确的物流专业资料报表,这才是满足客户最核心的东西,这一点我觉得西元科技GPS做得非常不错。而且有软体介面,网站介面,针对物流企业,专业! 摘自<物流人报>

市场调研公司的主要作用和意义有哪些

市场调研公司是通过对特定范围的物件进行一定深入的了解,然后根据这些了解把实际调研结果按照实际情况进行编写为书面的报告形式。
市场调研公司的主要目的是为了让组织和决策者通过报告的实际结论揭示实际事物的本质和发展规律,从而更好的做出正确的决策。
市场调研公司具有针对性、准确性、典型性和时效性,能够准确的揭示事物的本质和发展规律,对解决实际问题具有非常积极的作用,特别是对决策者作出正确决定提供了有效的依据。
市场调研公司的第一个主要意义就是所有调研活动的综合体现,更是所有调研结果的一个集中体现。通过开展调研问卷活动,市场调研公司能够将有声的和无声的,有形的和无形的,都通过文字形式全面而又系统的表现出来。让人们在揭示事物的本质和找出事物的发展趋势的时候,能够有一个全面的认识和了解。
市场调研公司的另一个主要意义就是,可以通过调研的相关资料,分析得出每个资料之间相互隐含的关系。从而帮助我们根据实际得出的结论更好的理性分析事物,对事物的发展趋势有更准确的认知。除此之外,市场调研公司,还可以为企事业单位和个人提供最优质的参考服务。一个好的调研报告,是可以给有需要用的企业和个人提供有力的依据的。

大连发展物流业有什么优势?

地理优势很重要

绿色物流的产生对物流业发展的意义

绿色物流是指在抑制物流活动各个环节对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到最充分的利用。
1绿色物流适应了世界社会发展的潮流,是全球经济一体化的需要。
随着全球经济一体化的发展,一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化,环境壁垒逐渐兴起,为此,ISO14000 成为众多企业进入国际市场的通行证。ISO14000的两个基本思想就是预防污染和持续改进,它要求企业建立环境管理体系,使其经营活动、产品和服务的每一个环节对环境的不良影响最小。而国外物流企业起步早,物流经营管理水平相当完善,势必给国内物流企业带来巨大冲击。进入WTO后,我国物流企业要想在国际市场上占一席之地,发展绿色物流将是其理性选择。
2绿色物流是可持续发展的一个重要环节。
绿色物流与绿色制造、绿色消费共同构成了一个节约资源、保护环境的绿色经济回圈系统。绿色制造是制造领域的研究热点,指以节约资源和减少污染的方式制造绿色产品,是一种生产行为。绿色消费是以消费者为主体的消费行为。三者之间是相互渗透、相互作用的。
3绿色物流是最大限度降低经营成本的必由之路。
专家分析认为,产品从投产到销出,制造加工时间仅占10%,而几乎90%的时间为储运、装卸、分装、二次加工、资讯处理等物流过程。因此,物流专业化无疑为降低成本奠定了基础。绿色物流强调的是:低投入→大物流的方式。绿色物流不仅是一般物流成本的降低,更重视的是绿色化和由此带来的节能、高效、少污染。
4 绿色物流还有利于企业取得新的竞争优势。
日益严峻的环境问题和日趋严格的环保法规,使企业为了持续发展,必须积极解决经济活动中的环境问题,改变危及企业生存和发展的生产方式,建立并完善绿色物流体系,通过绿色物流来追求高于竞争对手的相对竞争优势。

谈谈态度对你人生发展的作用和意义

人生不会一路平平,总有起伏之地。是坚持你就继续向前,去发现自己的目标,把梦想实现。是放弃你就在此倒下,让一切回忆随风而去,让梦想就此停止。这个要看你自己的想法了

4000万元;
(2)发生产品销售成本2600万元;
(3)发生销售费用770万元(其中广告费650万元);管理费用480万元(其中业务招待费25万元);财务费用60万元;
(4)销售税金160万元(含增值税120万元);
(5)营业外收入80万元,营业外支出50万元(含通过公益性社会团体向贫困山区捐款30万元,支付税收滞纳金6万元);
(6)收入成本、费用中实发工资200万元,拨缴工会经费5万元、发生职工福利费31万元、发生职工教育经费7万元。
2企业所得税计算步骤
(1)计算会计利润总额
会计利润总额=4000+80-2600-770-480-60-40-50=80万元
(2)计算调增所得额
A、广告费和业务宣传费调所得额=650-400015%=50万元
B、业务招待费调增所得额=25-min(2560%,400005%)=25-15=10万元
C、捐赠支出调增所得额=30-8012%=204万元
D、税收滞纳金全部调增所得额=6万元
E、工会经费调增所得额=5-2002%=1万元
F、职工福利费调增所得额=31-20014%=3万元
G、职工教育经费调增所得额=7-20025%=2万元
(3)计算应纳税所得额
应纳税所得额=80+50+10+204+6+1+3+2=1724万元
(4)计算应缴企业所得税
2008年应缴企业所得税=172425%=431万元
二、计算企业所得税注意事项
1、正确掌握税款准予扣除限额项目的范围
计算应纳税所得额时准予扣除的项目,是指与纳税人取得的收入有关的成本、费用、税金和损失。
成本,即生产经营成本,是指纳税人为生产经营商品和提供劳务等所发生的各项直接支出和各项间接费用;
费用,即纳税人为生产经营商品和提供劳务等所发生的销售费用、管理费用和财务费用;
税金,即纳税人按规定缴纳的消费税、营业税、城乡维护建设税、土地增值税及视同税金的教育费附加(在此,一定要注意增值税是价外税,其税款不构成销售收入,所以不能作为纳税人所得税前列支税金进行列支);
损失,则是指纳税人生产经营过程中的各项营业外支出,已发生的经营亏损和投资损失及其它损失。在具体计算中,我们应注意以下几个有限定条件的扣除标准:
(1)借款利息的扣除标准。
(2)纳税人工资的扣除标准。
(3)职工工会经费、职工福利费、职工教育经费的扣除标准。
(4)公益、救济性捐赠的扣除标准。
(5)合理的交际应酬费的扣除标准。
(6)保险金的扣除标准。
(7)固定资产租赁费的扣除标准。
2、正确计算境外已纳税款的扣除
纳税人来源于中国境外的所得,在境外实际交纳的所得税税款,准予在汇总纳税时,从其应纳税额中扣除。但扣除额不得超过其境外所得依照我国企业所得税法规定的税率和扣除为取得该项所得摊计的成本、费用、损失后计算的应纳税额。这个应纳税额即为扣除限额。扣除限额应当分国不分项计算,其计算公式为:
境外所得税税款扣除限额=境内、境外所得按税法计算的应纳税总额来源于某外国的所得÷境内、境外应税所得总额
纳税人来源于境外所得在境外实际缴纳的税款,低于扣除限额,可从应纳税所得额中按实扣除;超过扣除限额的,其超过部分不能在本年度的应纳税额中扣除,也不能列为费用支出,但可用以后年度税额扣除对余额补扣,补扣期限最长不超过5年。
3、正确计算联营企业分回利润的应纳税款
联营企业生产经营取得的所得,一律先就地征收所得税,然后再进行分配,联营企业的亏损,由联营企业就地按规定进行弥补。
联营企业投资方从联营企业分回的税后利润,如投资方企业所得税税率与联营方企业所得税税率相同的,不再征收所得税;如投资方企业所得税税率低于联营方所得税税率相同的,不退还所得税;如投资方企业所得税税率高于联营方所得税税率相同的,投资方分回的税后利润须按规定补缴所得税。补缴所得税的计算公式为:
来源于联营企业的应纳税所得额=投资方分回的利润额÷(1—联营企业所得税税率)
应纳税所得额=来源于联营企业的应纳税所得额×投资方企业所得税率
税收扣除额=来源于联营企业的应纳税所得额×联营企业分回的税率
应补缴所得税额=应纳税所得额—税收扣除额
4、正确进行会计调整
在计算企业所得税过程中,如果企业的财务、会计处理办法同国家有关税收的规定有抵触的,要依照国家有关税收的规定计算交纳。凡是不属于法定扣除的范围、不准列支的项目和超过法定标准的费用,一律不准扣除。企业按照财务会计制度进行核算得出的会计利润,要依照税法的规定作相应调整后,才能作为应纳税所得额。用公式表示为:
应纳税所得额=利润总额(会计利润)+(-)税收调整项目金额
之所以这样做的规定,是因为财务会计制度和所得税法的目的和作用各不相同。财务会计制度是为了真实、公允地反映企业的资金活动,规范企业的财务会计行为,以利于企业从事经营活动,保护投资者的权益,处理好企业内部的分配关系;所得税法是按照国家宏观政策的要求,处理国家与纳税人的关系。用税法规范所得税前的扣除项目和标准,就有利于保护税基,公平税负,增加财政收人,维护国家利益。


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