1、智能仓库。物联网一个很好的应用。它能准确的提供仓库管理各个环节数据的真实性，对于生产企业，可以根据这个数据合理的把控库存量，调整生产量。物联网中利用SNHGES系统的库位管理功能，可以准确提供货物库存位置，这就大大提高了仓库管理的效率。
2、智能物流。运用条形码、传感器、射频识别技术、全球定位等先进的物联网通信技术，实现物流业运输、仓储、配送、装卸等各个环节的智能化。不仅货物运输更加的自动化，而且作出的全面分析还能及时的处理问题对物流过程作出调整，优化了管理。大大提高了物流行业的服务水平，还节约了成本。
3、智能医疗。利用物联网技术，实现患者和医务人员、医疗机构、医疗设备的互动，实现医疗智能化。物联网医疗设备中的传感器与移动设备可以对患者的生理状态进行捕捉，把生命指数记录到电子健康文件中，不仅自己可以查看，也方便了医生的查阅，实现远程的医疗看病。很好的解决当前的医疗资源分布不均，看病难的问题。
4、智能家庭。物联网的出现让我们的日常生活更加的便捷。不远的将来一台手机，就可以 *** 作家里大多数的电器，查看它们的运行状态。寒冷的冬天，我们可以提前打开家里的空调，回到家就暖暖的。物联网还能准确的定位家庭成员的位置，你再也不用担心孩子跑的找不见人，省心省力。
5、智能农业。物联网在农业中的应用就更加的广泛。监测温湿度，监视土壤酸碱度，查看家禽的状态。在这些数据的支持下，农户就可以合理进行科学评估，安排施肥，灌溉。监测到的天气情况比如降水，风力等又为我们抗灾、减灾提供了依据。提高了产量，降低了减产风险。
6、智能交通。物联网将整个交通设备连在一起。主要是用图像识别为核心技术。可以准确的收集到交通车流量信息，通过信号灯等设备进行流量的控制，这个技术的运用，会让堵车成为历史。管理人员利用这个技术能将道路、车辆的情况掌握的一清二楚，驾驶违章无处可逃，交通事故也能及时的得到处理。人们的出行得到了很大的方便。
7、智能电力。电力工程是一项重大的民生工程，对电网的安全检测是一项必修科目。以南方电网与中国移动通过M2M技术进行的合作为例，因为物联网的运用，使得自动化计量系统开始启动，使得故障评价处理时间得到一倍的缩减。院校专业：
南京财经大学始建于 1956年的粮食部南京粮食学校，是新中国自己创办的第一批粮食院校之一。1981年，南京粮食经济学院在原南京粮食学校的基础上建立。1993年，学校更名为南京经济学院。1999年，南京物资学校并入南京经济学院。2000年，南京经济学院、江苏财经高等专科学校、江苏经济管理干部学院三校合并，组建成新的南京经济学院。2003年，经教育部批准，学校正式更名为南京财经大学。2011年，江苏省人民政府与国家粮食局签约共建南京财经大学。2019年，国家粮食和物资储备局与江苏省人民政府签署战略合作协议，全力支持学校事业发展。2021年，学校获批审核增列且需要加强建设的博士学位授予单位，获批江苏高水平大学建设高峰计划B类建设高校。,南京财经大学现已成为一所以经济管理类学科为主，经济学、管理学、法学、工学、理学、文学、艺术学等多学科支撑配套、协调发展的江苏高水平大学。历经多年改革发展，学校知名度迅速扩大，教育质量不断提高，综合实力明显增强，社会声誉全面提升，各项事业迈上了新的台阶，显现出发展的强劲势头和改革的崭新气象。,学校拥有仙林、福建路和桥头 3个校区，占地面积1207万平方米，总建筑面积7136万平方米。设有教学机构23个。现有普通本科在校学生16000余人，在校博士、硕士研究生3000余人。学校现拥有应用经济学博士后流动站， “现代粮食流通产业发展与政策”服务国家特殊需求博士人才培养项目，硕士学位授权一级学科13个，硕士专业学位授权点16个，普通本科专业49个，中外合作办学本科专业4个。,学校现有专任教师 1300余人，其中，具有正高级职称教师200余人，具有博士学位教师800余人。现有“全国高校黄大年式教师团队”1个，国家级优秀教学团队1个，江苏高校“青蓝工程”团队7个，江苏省高校科技优秀创新团队7个，江苏省高校哲学社会科学创新团队（含培育点）4个。拥有国家级人才称号者10余人次，全国文化名家暨“四个一批”人才2人，宣传思想文化青年英才1人，国家级有突出贡献中青年专家1人，“新世纪百千万人才工程”国家级人选2人，“新世纪优秀人才支持计划”人才3人，享受国务院政府特殊津贴专家9人，中国环境优秀科技工作者1人。近年来，教师入选江苏省“333工程”“青蓝工程”“六大人才高峰”“双创计划”等省级人才工程270人次，获江苏省特聘教授、教学名师、有突出贡献中青年专家等荣誉称号者40余人次。,学校坚持人才培养中心地位不动摇，持续深化教育教学改革，不断提高人才培养质量。近年来，学校获国家级教学成果奖 2项，国家精品课程2门，国家级精品资源共享课程2门，国家级双语教学示范课程1门，国家精品在线开放课程4门，国家级一流本科课程9门（含国家级虚拟仿真实验教学一流本科课程2门），国家级一流本科专业建设点11个，国家级特色专业建设点4个，国家级专业综合改革试点项目2项，国家级人才培养模式创新实验区2个，国家级规划教材9部，国家级实验教学示范中心1个，全国中华优秀传统文化传承基地（篆刻）1个；江苏省一流本科专业建设点6个，江苏省一流本科课程30门，“十三五”江苏省高校品牌专业建设工程一期项目5个，“十二五”江苏省高等学校重点专业（类）6个，“十一五”江苏省高等学校品牌专业6个，江苏省高等学校特色专业8个，江苏省人才培养模式创新实验基地1个，省级实验教学与实践教育中心12个。2006年，学校在教育部本科教学工作水平评估中获得优秀。2012年，学校被评为首批“江苏省教学工作先进高校”。2017年，学校顺利通过本科教学工作审核评估。学校学子表现突出，在“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛、“创青春”全国大学生创业大赛、全国大学生数学建模竞赛、全国管理案例精英赛、“五月的鲜花”全国大学生校园文艺会演及全国大学生艺术展演等活动中多次获奖。高水平运动员在世界和全国各级比赛中屡获佳绩。毕业生就业率持续稳定，就业层次和社会认可度不断提高。,学校坚持以学科建设为龙头，不断提升科学研究水平。学校现拥有应用经济学、工商管理、食品科学与工程等江苏高校优势学科 3个，马克思主义理论、法学、统计学、数学、理论经济学、计算机科学与技术等江苏省重点（培育）学科6个。“农业科学”和“工程科学”进入ESI国际学科排名全球前1%。获批现代服务业协同创新中心、现代粮食流通与安全协同创新中心、江苏现代财税治理协同创新中心等省级协同创新中心3个。建成粮食储运国家工程实验室（稻谷平台）1个，电子商务信息处理国际联合研究中心1个，电子商务交易技术国家地方联合工程实验室1个，国家粮食产后服务技术创新中心1个，国家粮食大数据采集与应用技术创新中心1个，国家粮油标准研究验证测试中心1个，食品中农药残留检测方法国家标准首批验证单位1个，全国粮食安全宣传教育基地1个，全国名特优农产品营养品质评价鉴定机构1个，全国农产品质量安全与营养健康科普基地1个，国家重点实验室培育建设点1个，省部级工程技术研究中心2个，省级工程研究中心1个，省级工程实验室1个，省级高校重点实验室4个，省级公共技术服务中心（平台）2个；江苏省重点培育智库1个，江苏高校哲学社会科学重点研究基地（含培育点）5个，江苏现代服务业研究院1个，江苏省中国特色社会主义理论体系研究中心1个，江苏省厅局共建科研机构8个。学校现代服务业科技园为省级大学科技园，并获评国家小型微型企业创业创新示范基地。2010年，学校作为完成单位之一的“粮食储备‘四合一’新技术研究开发与集成创新”项目成果荣获国家科学技术进步奖一等奖。2019年，学校作为第一完成单位、学校教师作为第一完成人的“食用菌精深加工关键技术创新与应用”项目成果荣获江苏省科学技术奖一等奖。“十三五”以来，学校教师主持国家级纵向课题340余项，其中，国家级重大重点项目18项，省部级以上纵向课题近400项，60余项研究成果获得省部级以上科研成果奖。近年来，学校国家级科研项目立项数量和质量不断攀升。2018年获批国家级重大重点项目5项。2019年共获批国家级课题70余项，立项数量取得重大突破，在全国财经类高校中位列前茅。2020年获批国家级重大重点项目5项，课题层次明显提升。,学校主办的《产业经济研究》为全国第一本产业经济领域的专业学术期刊，入选南京大学中文社会科学引文索引（ CSSCI）来源期刊，获国家哲学社会科学文献中心2016—2020年最受欢迎期刊、2020年度经济学最受欢迎期刊。《南京财经大学学报》入选南京大学中文社会科学引文索引（CSSCI）扩展版来源期刊、中国人文社会科学期刊AMI综合评价（A刊）扩展期刊，获评全国优秀社科学报、江苏省一级期刊。,学校面向国家、区域及行业发展重大需求，大力培育特色优势研究领域，为服务国家重大发展战略、服务区域经济社会和行业产业发展提供强有力的智力支持。 “十三五”以来，围绕国家粮食安全战略和粮食流通领域的重大问题开展持续性研究，承担了国家粮食行业发展多项重大研究课题，出版了《中国粮食发展报告》《长三角粮食发展报告》等多部专题研究报告，开发了一批新型、高效、快速的粮食收储运加技术和粮食流通信息化与物联网工程技术，在粮食流通制度、机制创新和企业管理创新等方面形成了一批卓有见地的成果，粮食流通现代化指标与评估体系等多项粮食安全政策研究成果已被政府部门采纳应用。学校获批全国粮食行业（南京）教育培训基地。围绕我省经济社会发展需求，尤其是发展现代服务业的重大现实需求，大力加强现代服务业理论研究、应用研发、成果推广和政策咨询，已累计引进、孵化和培育现代服务企业30多家，承担各类横向课题700余项，撰写了《江苏现代服务业发展研究报告》等专题研究报告30余部，研究成果被《光明日报》“学习强国”等平台刊发。近年来，学校数份提案被全国政协立案并交国务院相关部委会商办理，收到国务院相关部委专函答复，多项建议被农业农村部、国家粮食和物资储备局明确采纳。数十项报告和建议获省主要领导和南京市主要领导批示，多项成果被省政府办公厅、省粮食与物资储备局、省发展和改革委员会等政府部门采纳，为国家和地方理论创新和政策制定积极贡献力量。,学校坚持开放办学，不断深化国际交流与合作。先后与 20多个国家和地区的60多所高校以及联合国粮农组织等国际组织建立了合作交流关系。与新西兰梅西大学合作建立了非独立法人中外合作办学机构——梅西学院，是新西兰高校在江苏省设立的首个中外合作办学机构。与加拿大滑铁卢大学合作举办了工商管理（环境商务）本科教育项目。与纽约州立大学合作创办了全美首家商务孔子学院。承办南非孔子课堂。与美国加州大学伯克利分校、康奈尔大学，英国帝国理工学院、南安普顿大学、埃克塞特大学，加拿大马尼托巴大学、麦吉尔大学，荷兰瓦赫宁根大学，新西兰梅西大学等建立了中长期项目与短期项目并举、学位项目与非学位项目相结合的学生国际合作交流平台。与加拿大马尼托巴大学、德国马尔堡大学等建立了合作科研平台。学校会计学专业入选江苏省“十四五”首批高校国际化人才培养品牌专业建设项目，“粮食流通与安全国际合作联合实验室”入选江苏省“十四五”首批高校国际合作联合实验室建设项目。学校外国留学生教育已具一定规模，涵盖短期游学、语言培训、本科生教育及研究生教育。2020年共有来自15个国家的长短期外国留学生超过500人次在我校就读，其中学历生占比超过42%。学校不断加强海外高层次人才引进及外籍专家聘请力度，每年派遣多批教师分赴海外访学或参加学术活动，不断提升教师的国际化水平和教学科研能力。,“十四五”期间，南京财经大学将坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，以立德树人为根本任务，以高质量发展为主攻方向，以解放思想、深化改革为基本动力，以内涵建设和特色发展为主要路径，以服务国家战略和地方经济社会发展为重要使命，以加强和改进党的建设为坚强保证，加速实施“财经底色”“粮食特色”“工科亮色”“文体增色”四大特色工程和“创新、特色、人才、开放、民生”五大发展战略，大力弘扬“艰苦奋斗、自强不息、抢抓机遇、敢为人先”的南财精神，促进学校核心竞争力和综合实力的全面提升，为加快建设特色鲜明的高水平财经大学而努力奋斗，为江苏切实担负起“争当表率、争做示范、走在前列”的重大使命提供强有力的人才支持和智力支持，为全面建设社会主义现代化国家，实现中华民族伟大复兴作出新的更大贡献！
其他信息：2023年南京财经大学寒假开始时间是1月7日,2023年南京财经大学寒假结束时间是2月17日，整个寒假共计41天。南京财经大学，位于江苏省南京市，是一所以经济管理类学科为主，经济学、管理学、法学、工学、文学、理学等多学科支撑配套、协调发展的江苏省属重点建设大学。 南京财经大学2022-2023寒假校历 南京财经大学期末考试：2022年12月26日—2023年1月6日 南京财经大学寒假：2023年1月7日—2月17日，共6周 南京财经大学第二学期：2023年2月18日至2023年6月30日，共19周 南京财经大学报到上课：2023年2月18日—2月19日报到注册，2月20日上课。 南京财经大学寒假实习应该注意什么 1、寒假假期期间，有不少同学选择找实习工作，但是寒假实习的旺季也是行骗高峰期。大学生实习的同时也要保护好自己，谨防上当受骗。 2、大学生一定要登陆正规招聘网站，警惕“职业中介”“职业介绍所”等，投递简历之前，一定要查询该公司相关信息，判断公司的真实性。 3、简历上的部分个人信息不用写得过于具体，比如通讯地址等，应该把重点放在工作经历上。发现有问题及时报警。 4、寒假外出实习，随身不应携带过多现金，只留下少量零用，一般不要将自己的行李交给不相识的人看管。 5、寒假实习要通过学校、熟人和正规的中介所寻找家教工作，对小广告和其他来路不明的家教信息不可轻信。第一次前往学生家中讲课要请同学陪同，再对学生家长进行了解，确保安全的基础上才可继续。外出做家教时一定要告诉同学对方的家庭地址、电话，并告诉同学返校的时间，以防有其他情况，能及时与同学们联系。
先举一个应用在大棚上面的例子：1、能够提高农业产品的成活率的同时减少人力及成本，例如使用温湿度监控，能够时时在互联网及手机等终端上看到大棚里的温度湿度，而且，还能获得温度过高或者温度过低，短信报警等节省人力节省时间的功能。
2、能够了解农作物的光照数据，时时控制大棚的光照多少，保证农作物光照充足且不溢出，合理开关大棚时间。
除上面讲到的以外，还有以下众多功能，物联网均可以实现：气候变化趋势、水肥用量统计、360度视频直播等等。
这些都物联网，给其减少成本的同时，提高工作效率的有力证明。
物联网在生活中的应用包括第二代身份z、ETC自动收费、智能物流等。
1、第二代身份z：
第二代身份z最大的改革就是它的防伪技术，第二代身份z有定向光变色“长城”图案、光变光存储“中国CHINA”字样、防伪膜、等防伪技术，二代身份z采用的是非接触式IC芯片卡和指纹感应，这是典型的物联网基础应用。
2、ETC自动收费系统：
ETC自动收费系统可以让来回的车辆在经过拦车杆时只需要减速行驶，就可以完成认证、计费，在很大程度上节省了人力和物力。但因为要升级收费系统，还需要在车辆上面安装识别芯片，所以很多地方是采用ETC与人工收费两种系统。
3、智能物流：
物联网技术同样运用到运输物流业，将转感器安装在货车和正在运输的各个独立部件上，从一开始中央系统就追踪这些货物直到结束，这样便可以全面实时的追踪这些车辆和货物行程，不仅可以实时更新货物信息，还可以防止货物被盗。
扩展资料：
物联网的运用范围：
物联网将现实世界数字化，应用范围十分广泛。物联网拉近分散的信息，统整物与物的数字信息，物联网的应用领域主要包括以下方面：运输和物流领域、工业制造、健康医疗领域范围、智能环境（家庭、办公、工厂）领域、个人和社会领域等，具有十分广阔的市场和应用前景。
在物联网上，每个人都可以应用电子标签将真实的物体上网联结，在物联网上都可以查出它们的具体位置。通过物联网可以用中心计算机对机器、设备、人员进行集中管理、控制，也可以对家庭设备、汽车进行遥控，以及搜索位置、防止物品被盗等，类似自动化 *** 控系统。
同时透过收集这些小事的数据，最后可以聚集成大数据，包含重新设计道路以减少车祸、都市更新、灾害预测与犯罪防治、流行病控制等等社会的重大改变，实现物和物相联。
参考资料来源：百度百科-物联网
目前，我国的粮食生产综合能力已经大体稳定在45亿～5亿吨的水平（1998—2001年的粮食总产量见表1），商品粮约占其中的25％～30％；全国有粮库6万多个，库存粮食25多亿吨；粮食加工企业近21万家，年生产能力188亿吨。由于近几年连续对农业生产进行结构性调整，我国的粮、棉、油生产已经逐渐表现出向优势产区集中的趋势，粮食的品种和质量也呈多元化发展趋势；粮食流通总体上表现出量大、点多、面广、生化特性强的特点，而我国的粮食流通工作仍停留在低水平发展阶段，流通效率低、流通成本高，很难与这一发展趋势相适应，因此，建立现代化的粮食物流体系已经成为我国粮食发展的必然要求。
粮食物流是指粮食在生产、收购、储存、运输、加工和销售服务的整个过程中的实体运动以及在流通环节的一切增值活动。它包含粮食运输、仓储、装卸、包装、配送、加工和信息应用，是一条完整环节链。粮食物流在全社会物流中占有较大的比重，仅粮食运输和货物周转量在全国各类物资运量中就名列前茅。粮食运输是粮食物流中的关键环节，它关系着粮食物流系统的效率和经济效益，而粮食集装箱运输就是这一领域的一个新的发展趋势。
1、粮食集装箱运输在发达国家的发展
在粮食集装箱运输的理论研究和实际应用方面，加拿大走在世界的前列。加拿大曼尼托巴大学运输学院院长Barry prentice首先运用现代物流学理论提出了粮食集装箱运输理论，通过对集装箱运粮与一般运粮的经济技术指标的对比分析来研究集装箱运粮的优越性和使用范围，并提出建立包、散、集装箱共存互补的粮食运输系统。澳大利亚的Champ博士也指出：随着各国国有粮食流通体系逐步公司化，现代运输体系的设备逐步更新，小批量运输的需求量越来越多，对用特殊的设备防止混杂的需求也越来越大，集装箱运输正是解决这一问题的好方法，粮食物流系统将会实现各种形式的自动化和集装箱单元化。
加拿大从1975年开始研究粮食的集装箱运输，近几年其国内粮食的集装箱运输有了较快的发展，全国已有5％的粮食通过集装箱装运出口，主要品种是豆类、油菜籽和啤酒大麦等。根据预测，由于储运条件的不断改善，粮食集装箱运输的优越性将更为明显，到2025年，加拿大粮食集装箱运输占粮食总运量的比重将是现在的两倍。而在其他经济发达国家如美国、澳大利亚等主要粮食生产国，粮食除了以四散方式，即散装、散运、散储、散卸流通外，也已经出现了粮食的集装箱运输，并且集装箱运输粮食的物流量正在迅速增加，如：1999年澳大利亚的集装箱运粮量就达40000—50000 吨／月。
2、我国粮食运输的现状
我国目前的粮食流通主要有包粮流通和散粮流通两类，目前还以包粮流通方式为主。用麻袋将农民生产的粮食装运到基层粮库，经过检验、过秤、拆包等过程后堆放在仓库中，需要外运时，再由人工或机械灌包、称量、装车运到火车站或者码头，到达目的地后，人工装卸、搬运和入库。包粮流通中间环节多，工作效率低下，需要大量的包装材料和人力。以吉林省为例，每年仅运输玉米就需麻袋6000万到8000万条，占用资金2亿元左右。虽然通过在车站和码头安装装卸搬运机械可以在一定程度上降低工人的劳动强度，但是无法从根本上解决包粮流通系统中由多环节搬运造成的低效率和粮食散落浪费大等缺陷。目前，世界上的大部分国家都不再采用这种落后的粮食流通方式，而是以散装流通方式为主。
我国的散粮流通曾经在20世纪60、70年代进行了两次尝试，但是由于当时政治、经济等各方面条件的限制，未能得到持续的推广和发展。到了20世纪90年代初，为了加入WTO，与世界先进的粮食流通技术和体系接轨，我国开始了粮食流通方式的转变，即从传统的包粮流通向散粮流通改变，开展了“利用世界银行贷款，改善中国粮食流通”的粮食流通骨干体系建设项目。现在这些项目已经全面进入试运行阶段，预计四散水平可以达到40％左右。农民生产的粮食运到基层粮库，计量后以散装形式通过各种输送设备入库储存。仓库内有各种检测设备来保证储粮的安全。外运时，粮食通过自流或者输送机械出仓、计量、装车外运。散粮流通的主要优点是机械化程度高、作业效率高、节约包装费和包装运费，具有较好的规模经济效益。
但是散粮流通也存在各种缺点：多次装卸造成粮食受损、品质降低，粮食系统中有这样一句话：“谷物每装卸一次，质量等级就会下降一个档次”，粮食散装装卸更是如此；车船的空载返回、港口压船和作业淡季的设备闲置带来的无形损失；为能够调集足够存货支付的港口支流费用；大宗存货占用的大量资金和为此支付的利息；为了防止粉尘爆炸实施控制措施的费用等，都占用了大量的流动资金。最重要的一点是：散粮流通的前期投资巨大，建成后的维修和保养费也是一笔不小的开支。尤其，我国刚刚在粮食流通中实行散粮流通，“四散”技术水平和作业水平较低，储备库布点不科学、仓容量不足、仓储保管技术落后、机械化程度不高，特别是散粮专用车，全国不足3000辆。因此，粮食散粮流通的优势不能得到充分的发挥。
3、粮食集装箱运输的优势
粮食集装箱运输是指：集装箱作为粮食的包装物和运输工具的一个组成部分。在农村或基层粮库中，将农民生产的粮食直接装入集装箱封好，集装箱可以选择通用集装箱或者是专用粮食集装箱，如果是通用的集装箱，则应当进行适当的处理，保证密封，然后将集装箱运到火车站或集装箱码头，运往全国各地的用户手中或国外的买主手中。运输粮食的集装箱同样可以也参与集装箱运输系统，进入整个社会的大物流体系中，因此不需要另外建设专业的粮食集装箱运输系统，节省了大量的建设费用。
与包粮流通和散粮流通比较，粮食集装箱运输具有以下各种优点：
1、使用机械化作业，减轻了工人的劳动强度；节约人力，装效率大大提高。
2、手续简化，减少了运输环节上的理货交接程序；利用集装箱多式联运，缩短在途时间，保证市场供应。
3、适应粮食多品种、小批量以及多种质量等级运输的要求。可以采用公路、铁路和水路不同的运输工具，满足不同的时间要求。
4、不必另建专用的粮食流通设施，充分利用现有的通用集装箱装卸设备，大大减少基本建设投资。
5、不受恶劣气候条件的限制，可以全天候作业，保证车船正常运输。
6、节约包装材料和包装费用、减少粮食损耗和经济损失、保证运输安全。
7、实行“门到门”运输，提高服务质量。
粮食运输无论是选择包粮流通、散粮流通或是集装箱运输，成本都是一个非常重要的影响因素，因为任何经营者的经营活动都是为了获得一定的经济利益。通常情况下，集装箱运输的价格和费用相对较高，那么在运输粮食时，集装箱运输在成本上是否具有竞争力呢？
首先，仅考虑运输成本。与包粮流通相比，集装箱运输在成本上有一定的优势。如果粮食的年发运量是10万吨，包装运输全程的费用平均为157元/吨，而集装箱运输则可以节约3176元/吨，运费为12524元/吨。与散粮流通相比，集装箱运输的成本要高一点，如从北美运送粮食到亚太地区的费率，集装箱比散装直接成本要高10%到30%（三种方式的运费比较见图1）。但是，这种差距随着集装箱船队规模的扩大、粮食收购单位购置集装箱并组成集装箱租赁库、集装箱运输系统的成熟，运费可能进一步降低。
其次，在设备投资方面，粮食集装箱有很大的优势。在我国，散粮流通的主要运输工具是L18型散粮专用火车车辆和散粮专用汽车。L18型散粮专用火车车辆价格为每辆23万元，载重量60吨，而散粮专用汽车有两种，分别为载重量8吨，172万元、载重量10吨，22万万元。如果不考虑用于牵引集装箱的牵引车、挂车和汽车，国际通行的20英寸标准集装箱单价只有155万元，载重量25吨的多用途干散货集装箱单价1875万元（设备的单位载重量投资见表1）。而且粮食生产季节性强，粮食专用系统通常在旺季才能发挥作用，在淡季就被闲置起来，如果用集装箱运输完成旺季时增加的作业量，就可以节省一部分投资，而集装箱在完成旺季的粮食运输任务后，还可以进行其他的运输活动。
第三，随着计算机技术、电子数据交换、互联网及条形码技术等的发展，过去粮食散运的分等方法在降低交易成本、减少办公事务和信息处理等方面的各种优点正在逐渐消失，而分等方法的缺点，如：最低共同品质否定了优质优价、一般性品质不能满足精确的特定品质要求、无法提供保持同一性的粮食，却日益突出。而现代信息系统与粮食集装箱运输却相辅相成，现代信息系统推动了粮食集装箱运输的发展，粮食集装箱运输也可以充分利用现代信息系统的优势进行网上交易，满足不同客户不同的需求。比如：用集装箱分别装运不同质量等级的小麦，面粉制造厂就能根据每个集装箱上条形码标明的小麦品种和正确的品质特征分别取出搭配进行面粉加工，节省了许多冗余的中间环节和费用。
第四，品种要付出代价。粮食系统中产品品种越多，供应线上存货数量就越多，品种多则平均作业规模小，采用集装箱就更加有利。目前，我国在粮食生产中大力推行“订单农业”，就是粮食收购单位在种植前就与农民签订合同，决定了农民粮食生产的品种和数量，粮食生产出来后直接被该单位收购。这种新型的粮食生产方式说明我国粮食生产已经走向市场化，也决定了粮食生产必然随着消费者需求的多变，而趋向多品种、小规模。在消费者愿意为多品种、高质量付出的较高代价能够弥补由于集装箱运输可能带来的高成本的情况下，灵活、及时的集装箱运输对于这些粮食收购单位来说无疑是选择。
最后，费用不仅仅存在于运输过程中，而是存在于整个粮食物流系统中，粮食集装箱运输在降低整个粮食物流系统的成本方面更具有优势。将粮食从农村送到港口成本最低的方法就是大宗散装运输，但是这个方法把很高的存货占有和储存费用强加给了买方，而采用集装箱运输，运输费用可能高于大宗散装运输，却会抵消买方的存货占有和储存费用，降低粮食物流系统的总成本。只有降低最终客户的总成本，才能使供应链内的每个成员都从中获利。据有关专家估计，采用集装箱运输粮食的周转时间要比散装缩短近70％。周转时间的缩短为买方带来的是缩短订货周期、大量减少库存、降低生产成本、提高农产品的竞争能力，同时也使卖方能够尽快收回资金，加快资金流通速度。
另外，集装箱可以用于临时储粮。国际标准的20英寸集装箱价格为154875元，吨粮投资620元／吨，在投资上低于立筒库却高于平房仓和矮圆仓。集装箱储粮的灵活性大，收购季节库存不足的时候，用于临时储粮；收购淡季仓容有余，集装箱则可以投入运输。集装箱临时储粮还可以减少环境污染、改善作业条件、降低劳动强度、节省劳动消；按照品种、质量、等级进行粮食保管，满足用户多品种小批量的需求。
4、建设包装、散装和集装箱运输相结合的粮食物流系统
综上所述，在粮食物流系统中实行集装箱运输是可行的，而且粮食集装箱运输的前景广阔。但是，这并不代表要用集装箱运输完全取代现有的粮食包粮流通和散粮流通。发达国家在粮食运输方面走的是包粮流通——散粮流通——集装箱运输的模式，我国可以充分借鉴他们的经验，结合我国的具体国情，发展有中国特色的粮食物流系统。粮食物流合理化发展就是要以市场为导向，及时、准确、安全、经济的完成粮食运输任务。散粮流通系统适合大宗粮食的运输，而集装箱则适合多品种、小批量粮食的运输，而且包粮流通系统改造为散粮流通系统需要巨额投资，粮食集装箱运输只要在包粮流通或散粮流通的基础上稍加改造就可以运营。我国目前虽然已经投资建设散粮流通系统，但是由于财力有限，不可能一下就达到发达国家散粮流通系统的水平，而我国的集装箱运输系统经过多年的发展已经初具规模，因此，我国更应该在发展散粮流通系统、合理利用包粮流通系统的同时，大力发展粮食的集装箱运输，形成三者互补的、合理的粮食物流系统。考试大收集整理。
粮食储藏
仓廪实而天下安。
粮食安全既是经济问题，更是政治问题，是我们国家长治久安的“定海神针”。粮食储藏是保障粮食安全的重要环节，直接关系到国家的安全和社会稳定。
近年来，山东省粮食和物资储备局（以下简称“省粮食和储备局”）以“守住管好齐鲁粮仓”为目标，以落实“一规定两守则”为抓手，突出规范化、信息化、制度化等主题，借助物联网、大数据、人工智能等现代信息技术手段，大力推进科技储粮绿色发展，赋予粮食储备库新的生命力，粮食安全保障再上新台阶。
近日，由省粮食和储备局主办的2022“道不尽齐鲁粮油好·粮安记者行”全国媒体大型采访活动，先后走进山东省粮油收储有限公司鲁中储备库（以下简称“鲁中储备库”）和东营市粮食和物资储备有限公司，探访“齐鲁粮仓”科技储粮、绿色储粮之变，探寻山东粮食储备产业发展新路径。
透明监管
筑牢粮食安全“压舱石”
鲁中储备库是鲁粮集团所辖最大的储备库点，在中央和省财政资金的支持下，新库区于2015年9月建成投入使用，仓容规模15万吨，属于省内单体规模较大的粮库之一。2021年12月，鲁中储备库成为全省两家绿色储粮标准化试点单位之一。
多年来，鲁中储备库按照省粮食和储备局的安排部署，依托危仓老库维修改造、粮库智能化升级和政府储备动态监管等扶持政策，获得信息化建设方面的多项财政资金支持，在按照国家和省有关标准规范部署粮库业务管理信息系统和视频监控系统的基础上，进一步探索新技术、新设备的推广应用，严格落实“一整两通（整合资源、打通数据、贯通应用）”要求，信息化管理和视频在线监管系统与鲁粮集团、省粮食和储备局、国家粮食和物资储备局全部完成互联互通，达到“两个全覆盖”，储备粮实现全过程透明监管，成为全省代表性的现代化智能化粮库。
“每一车粮食自打进入粮库开始，就建立了一份电子档案，粮食的来源、入库质量、入库价格，入库以后住的是空调房还是普通房，有没有被虫子咬到，照顾他们的保管员一周去查几次房，是否进行通风、熏蒸等作业，全部留痕，实现储备粮从入库、仓储保管到出库一个完整储备周期内各环节智能化管理和透明监管。”10月13日，鲁中储备库仓储部经理王兴周介绍。
“现在通过安装在库区、仓内的高清摄像机，我们可以24小时查看粮库仓内、仓外实况，并将截取的视频流、抓拍的进行大数据分析、对比，异常信息推送到｀山东省粮食流通管理云平台＇，接受省粮食和储备局的远程监管，有效预防事故的发生，真正实现粮食‘看得见、管得住’。”鲁中储备库网络信息管理员朱帅说。
鲁中储备库的透明式监管并非个例。山东历来高度重视粮食信息化工作，自2007年起就着手探索仓储信息化建设，并逐步向各业务领域拓展。在多年成果沉淀的基础上，率先建成省市县三级一体化综合性电子政务平台，率先完成全省粮库智能化升级，率先实现国家平台—省级平台—粮库信息系统三级架构全面互联互通。截至目前，全省承储地方储备粮的库区，通过应用粮库信息系统或借助云平台管理功能实现业务管理信息化全覆盖，“一整两通”任务全面完成。
全省智能化升级示范库之一的东营市粮食和物资储备有限公司，承担东营市级储备粮的储备、轮换和调运任务，是一个占地面积4747亩、设计仓容31万吨的大型储备粮仓。该公司粮库通过智能化升级，整合资源、打通数据、贯通应用，搭建智慧粮库管理平台，实现控温储粮、智能出入库、智能粮情监测和智能监控安防，可以实时监控从库区作业到仓房内粮食储存的各类信息。并且，粮食出入库、库存、质检、粮情等业务数据和库内、仓内视频监控信息实现与“山东省粮食流通管理云平台”的互联互通，省、市两级粮食行政管理部门均可实现远程在线监管。目前，该粮库正在进一步升级“掌上储备库”、储备物资异动报警、温湿度智能化控制、门窗开关远程 *** 控等系统，进一步提升地方储备粮管理智能化水平，确保在库储备粮数量真实、质量良好、储存安全，筑牢粮食安全“压舱石”。
摘 要:随着信息技术的不断发展,在互联网技术上又延伸和扩展出了物联网技术,物联网技术具有十分重要的经济和社会前景,引起了很多国家和政府的重视。本文就是在这个背景下首先讨论了物联网的概念和基本技术,然后描述了其应用领域,最后并对物联网发展的问题做了分析。关键词:物联网 射频识别 M2M
中图分类号:TN91 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2012)05(b)-0023-01所谓物联网,就是利用射频自动识别技术,实现物体和物体之间能够识别的网络。EPC global的Auto-ID中心的提出的定义是:把所有物品通过射频识别等信息窗设备与互联网连接起来,实现智能化识别与管理。从本质上来说物联网是互联网技术的一种延伸,涵盖信息主要包含了射频识别(RFID)、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等传感设备。设备之间按约定的协议,把任何物品与互联网连接起来,进行信息交换和通讯,以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。其中主要包括了两种概念:第一,物联网的核心和基础仍然是互联网,是在互联网基础上的延伸和扩展的网络;第二,其用户端延伸和扩展到了任何物品与物品之间,进行信息交换和通讯。
1 物联网涉及关键技术
11射频识别技术(RFID)
RFID射频识别技术是一种非接触式的自动识别技术,它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据,识别工作无须人工干预,可工作于各种恶劣环境。RFID技术可识别高速运动物体并可同时识别多个标签, *** 作快捷方便。在物联网中重要起“使能”(Enable)作用。
射频识别技术应用非常广泛,目前产品:RFID读写器、RFID标签等已经广泛应用了,典型应用范围:门禁控制、航空包裹识别、文档追踪管理、包裹追踪识别、畜牧业、产品防伪、票证管理、汽车晶片防盗器、停车场管制、生产线自动化等。
12传感器技术
传感器是一种物理装置或生物器官,能够探测、感受外界的信号、物理条件(如光、热、湿度)或化学组成(如烟雾),并将探知的信息传递给其他装置或器官。因此可以说,传感器是人类五官的延长,又称之为电五官。在我们生活中声控灯、自动门、遥控器等都是传感器的典型应用。
传感器的特点包括:微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化,它不仅促进了传统产业的改造和更新换代,而且还可能建立新型工业,从而成为21世纪新的经济增长点。
13M2M
M2M是机器对机器(machine-to-machine)通信的简称。是多种不同类型的通信技术有机的结合在一起实现机器之间通信、机器控制通信、人机交互通信以及移动互联通信等。M2M让机器、设备、应用处理过程与后台信息系统共享信息,并与 *** 作者共享信息;它提供了设备实时的在系统之间、远程设备之间或和个人之间建立无线连接,实现数据传输。
14其他技术
物联网还包含了其他如纳米技术、智能潜入技术以及工业化和信息化的融合技术等等在此就不一一详述了。
2 物联网应用领域
21城市管理
通过物联网可以实现智能交通,物联网技术可以自动检测并报告公路、桥梁的“健康状况”,还可以避免过载的车辆经过桥梁。在交通控制方面,可以通过检测设备,在道路拥堵或特殊情况时,系统自动调配红绿灯,并可以向车主预告拥堵路段、推荐行驶最佳路线。
22公共安全
通过物联网与摄录技术综合起来,我们可以实现人脸自动识别技术、车牌自动识别技术、指纹识别技术等可以有效增加公安机关的办案效率,增强社会安全保障。
23家电行业
将家庭所有家电家具实现物联网连接,可以实现真正的智能化家庭。典型的例子是海尔曾经通过物联网网桥(WSNBridge),实现了用户通过手机、互联网、固话与家中灯光、窗帘、报警器、电视、空调、热水器等电器设备的沟通,将物联概念与用户的生活实际紧密联系起来,使之成为了一种像水、电、气一样的用户居家生活的基础应用服务;海尔的全球首款“物联网冰箱”具有网络可视电话功能、浏览资讯、播放视频等多项生活与娱乐功能,让原本属于生活电器的冰箱成为一个娱乐中心。
24医护行业
医护领域的物联网应用主要在人体的监护和生理参数的测量等方面,利用传感器可以对人体的各种状况进行监控,将数据传送到各种通信终端上。在美国曾经实现了在鞋垫上设置传感器对有特殊病情老人通过物联网进行监控,最终获得有效数据实现最佳治疗效果。
25物流行业
物流行业是使用物联网技术比较早的行业,由RFID等技术和移动手持设备组成物联网后,基于感知的货物数据便可在全球范围内监控货物的流通状态,可以提供全面的货物信息以及物流跟踪信息,能够实时的获得货物以及航运信息,降低物流风险并提高风险的控制能力。
3 物联网技术存在问题
31物联网跟风较多,应用较小
物联网的价值不是一个可传感的网络,而是必须各个行业参与进来进行应用,不同行业,会有不同的应用,也会有各自不同的要求,这些必须根据行业的特点,进行深入的研究和有价值的开发。现阶段的物联网同样现处于跟风这一种现象,很多的企业盲目的炒作物联网,而没有形成具体的应用。物联网的体系基本形成需要一些应用形成示范,更多的传统行业感受到物联网的价值,这样才能有更多企业看清楚物联网的意义。
32物联网标准难以统一
互联网能够快速发展很大原因取决于互联网标准的成功,现阶段的物联网没有形成统一的标准,很难形成产业的规模的应用,对于推动物联网的普及起到很大的阻碍。因此,标准的建立至关重要。
33大规模应用普及需要较长时间
没有标准,整个行业的发展就要受到制约,同样,对于物联网的普及也需要经过很长的时间,而时间的成本,对于快速发展的企业来讲还是有非常大的影响。
34物联网大企业部署较快
从现状来看,提到物联网都是比较高端的人群或者是企业,对于物联网的部署,只有具有一定的实力的企业能做或者承接物联网项目,如中电信、中移动等,对于小企业来讲,物联网的应用还没有具体的涉及到,以至于出现可望可及的现象。
35技术环境不成熟
虽然互联网的发展为物联网迈进了重要的一步,物联网不仅仅需要互联网的支撑,还需要许多如通信、企业应用软硬件的支撑,对于如何实现这些网络的融合,从技术的角度来讲,需要涉及到大量跨行业、跨企业的协条,导致了物联网在技术方面还存在很大方面的缺
36全社会对物联网的内涵尚未取得共识
虽然物联网受到全社会的普遍关注,但目前物联网的概念和技术架构缺乏统一的清晰描述,全社会对物联网的内涵尚未取得共识。物联网从广义上认为是深度信息化,狭义上认为是此深度信息化的承载网络,这其中的“深度还需要业内人士共同探讨,不断发展完善。
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