网络货运是做什么的？

网路货运是在加速物流领域的数字化转型，推动物流产业的再一次变革。

什么是网络货运？

“网络货运是指经营者依托互联网平台整合配置运输资源，以承运人身份与托运人签订运输合同，委托实际承运人完成道路货物运输，承担承运人责任的道路货物运输经营活动。

网络货运经营不包括仅为托运人和实际承运人提供信息中介和交易撮合等服务的行为。”

由央视出品的纪录片《颠簸货运路》记载了货车司机们车轮上的生活，可能有很多人并不知道，中国的货运网络是目前世界上最庞大的运输网络。在485万公里的公路上，每天有3000万货车司机在昼夜不停地穿行，他们承担着全国76%的货运量，平均每天运送138亿件快递、215万吨的蔬菜，还有无数建材、药品与原料等等。很多人更不知道的是，正是这样一个庞大的人群，背负着常人难以想象的压力与重担。

而网络货运的出现，可以大大降低货运司机及车队的压力，甚至能实现整个物流行业的降本增效。

中国网络货运发展历程

自2020年1月1日起，《网络平台道路货运经营管理暂行办法》开始实施，物流业降本增效的议题再次被提升到国家层面，一大批无车承运人试点企业转型成为网络货运平台。

2020年9月，国家发展改革委会同13个部门和单位联合印发了《推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案》，加快两业融合发展，推动我国制造业迈向全球产业链供应链价值链中高端成为新热潮。

鲜有人关注的物流行业时隔多年再次回归聚光灯下，带来的是产业数字化变革浪潮兴起的好消息。从无车承运到网络货运，这种“互联网+货运”的全新业态引发了很多热议，很多人认为网络货运可以整治公路物流的小、散、乱、差，让公路物流焕然一新，开辟网络货运业务的企业也越来越多。

比如——今年2月份，京东物流旗下的网络货运平台——京驿货车上线，京驿货车将整合现有优质运力供应商及其他优质社会零散运力资源，实现精准运输供需匹配；4月份，苏宁物流成为了江苏省首批获得“网络货运”资质的企业，同一天，滴滴出行旗下北京小桔科技有限公司投资1亿元成立网络货运平台公司 ——天津快桔安运货运有限公司；等等。

国内网络货运企业类型

但是，除了举例中这种获得网络货运许可的大型物流企业外，市面上还存在其他类型的网络货运公司，简单来说，可以将现有的网络货运企业分为三大类——也是现今市场上存量最大的三类。

第一类是由合同物流转化而来的网络货运平台，合同物流的网络货运平台，大多是合同物流企业自身孵化的子公司，典型代表企业如中外运、安得、一站网、申丝、新杰、大田、大恩、荣庆等，都是早期无车承运人试点企业，这类平台建立的初衷是解决企业自身业务的物流问题。

第二类是由运输公司逐渐转型而来的网络货运平台，这样的企业转型网络货运平台能够最大限度利用有限的运力，解决了车货信息匹配问题，提升了物流效率，也加速了物流行业信息化、数字化的发展。

►第三类是则是自诞生就一直以平台的姿态出现，整合的是前端不确定的货主和后端不确定的车主，将两种资源高效匹配，和聚通物流，以技术赋能物流企业，是典型的技术派平台。

技术赋能数字货运

现下，网络货运平台用数据连接每一辆卡车、货主、运力主和司机，提升运输服务效率，构建覆盖物流车队主要消费的一站式服务平台，为商业社会服务，让物流更经济、更高效、更安全、更环保。

物流领域的数字化转型在加速，在政策的引导和市场的吸引之下，越来越多的企业加入了网络货运的领域，业内外对网络货运的关注也越来越多，在物联网技术、人工智能、大数据等技术的加持下，网络货运它不再单单是一个观念的创新，更是一种运营模式和体制机制的创新。物联网让货物觉醒，车联网让车路协同，而网络货运将会成为整个货运组织活动的中坚力量。

2020年，国内数字化转型步伐加速，“互联网 货运”的形式正在逐步重塑物流行业， 「超好运」在“智慧物流”和“网络货运”发展的浪潮中应运而生。

两年来，「超好运」基于至简DSP物流中台以及大数据、云计算等技术的深度应用，打造了集 全过程的运输把控、全流程的信息监管、全方位的数据统计、全时段的运营支持于一体的网络货运平台。

超好运（网络货运平台）聚焦整车货运及多式联运场景， 实施信息流、轨迹流、证据流、资金流、票据流“五流合一” ，实现人、车、货、运、链之间的互联互通和智能化感知。

结合“北斗、GPS、LBS”三位一体的运输轨迹定位系统， 构建了强大的全国物流运力网，真正实现运力的精准调度、运途的安全保障。

「超好运」上线至今，已然取得“超”凡成绩。平台整合超9万专业司机运力，为超600家货主提供服务， 累积完成运单130w+，总交易额突破20亿大关，超额完成今年既定目标！

目前，超好运业务覆盖15个省市，设立了9个联运中心和15个业务网点，平台整合多元化运力，以丰富的运力资源保障货主的多样化需求。

值得一提的是，「超好运」为用户提供了极致的服务体验， 专属客服724h在线响应 ，全天候解决货主及司机各类业务 *** 作问题； 专业的实施团队全国跟进 ，提供硬件、软件专业培训，保障项目的快速实施与落地。

「超好运」的飞速发展凝聚着研发、运营团队的智慧与汗水，也得益于广大货主、司机、合作伙伴的信任和支持，而这种信赖更来自于「超好运」在业务上的创新能力，以及所提供的优质服务体验。

「超好运」作为服务型的网络货运平台，可以与至简旗下管车、集运、云仓等产品灵活联动满足更丰富的供应链场景。 基于物联网、大数据等智慧化技术与手段，掌握全链条数据，实现信息共享、业务协同、全程可视可控，解决上下游信息不对称导致的交易过程复杂低效等问题。

超好运与至简集运高效协同，打造无感化服务体验

集成数字门禁、电子地磅、场区监控等“自动化”物联设备与至简集运、至简云仓等产品进行完美衔接。在遵循园区作业标准的同时，高效协同实现场景业务流程信息化管理。

未来至简至一也将基于此为企业提供智慧物流综合解决方案。 通过数字化赋能上下游企业资源整合、流程优化和组织协同，将计划、采购、运输、仓储、销售、监管等业务模块紧密衔接，柔性配置，实现企业内部采运销、业财税一体化，达到降本增效的目的； 以开放的生态融合服务，促进供应链信息流与物质流快速、高效、通畅地运转。

从获得“福清市首张网络货运道路运输许可证”到评为“国家AAAA级网络货运企业”， 我们始终以实现全方位 社会 价值提升为己任。

在政府层面 ， 实现 社会 运力可视化管理，打造信息监管平台

在企业层面，提供数字化供应链解决方案，实现降本增效

在司机层面，保障行驶安全、提供货源及运输支持

一步步建立了基于运营的管理承运和基于数据的供应链优化的业务模式，在以 科技 改变物流， 以物流赋能产业的伟大使命中不断前行。

未来，我们将持续创新 探索 ，加大研发投入，提升平台的安全性、真实性、集约性，实现全链路精细化高效管理，助力中小物流企业降本增效，并秉持价值共享的开放态度为推动物流行业创新发展做出贡献， 向构建“数字物流供应链生态圈”的宏伟目标积极迈进！

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