机场,火车站是怎样量体温,体温多少才算高？

机场、火车站时采用热成像红外测温，人的体温的正常值分别是：口腔舌下温363~372摄氏度；直肠温度375摄氏度左右；腋下温度360~370摄氏度。，超过372℃为异常。

许多群众担心体温检测会让出行变得更加困难，并且采用传统体温针测量体温，耗时较长，特别是人流密集的公共场合，大规模体温检测容易造成人员滞留，还会存在交叉感染的隐患。

现在已有的测温方式之一是额温q测温，应用在人流量不大的公司、办公大厦场景；另外一种方式是红外线测温仪，包括手持式红外线测温仪和在线式全自动红外线测温仪，应用在人流大的火车站、机场等公共场所。

红外线测温仪的原理是，当人体的红外热辐射聚焦到检测器上，检测器把辐射功率转换为电信号，这个电信号在被补偿环境温度之后以温度为单位来显示，可以同时测温100人，告诉你100人里有一人高温，但不能找出谁是高温者，而且也可能受部分因素影响测温准确度。

扩展资料：

济南各火车站将对所有旅客进行体温检测、身份登记。为做好济南市域内火车站与地方疫情防控措施衔接，强化由火车入济旅客管控，济南市制定了《济南市域内火车站新冠肺炎疫情防控工作规范》。

民航局要求，各地机场除了要按照地方政府要求开展旅客体温监测外，还应确保对全部进、出港旅客进行体温监测，做到应查尽查。对于发热旅客，要做到及时发现、及时报告、及时处置。

许多群众担心体温检测会让出行变得更加困难，并且采用传统体温针测量体温，耗时较长，特别是人流密集的公共场合，大规模体温检测容易造成人员滞留，还会存在交叉感染的隐患。

在当前高涨的抗击疫情环境下,为了让广大群众外出通行更加便捷和得到更好的健康保障，针对一些能够提供的非接触式体温监测设备进行了分析，红外热像监测仪在流动的人群中监测并快速测温筛检“高温个体”，采用非接触测温,检测人员远离被测人群，避免交叉接触感染。

AI人工智能算法,自动定位面部测温区域,快速显示面部高温并对异常体温者进行报警，实时高温个体和正常体温个体可语音提示播报，异常高温个体图像可自动保存其红外热图,便于再次分析。

参考资料来源：凤凰网-人的正常体温大约37度

参考资料来源：凤凰网-热成像红外测温、物联网测温q、人脸感温产品层出

参考资料来源：凤凰网-旷视谢忆楠：火车站机场的AI测温是如何实现的？

不需要取票可以去自助值机上值机。

自助值机设备分布：T1二层办票大厅最左侧共有8台；

T2航站楼10号门左侧20台（其中南航贵州分公司6台），12号门右侧20台；D值机岛国航自助4台。

使用介绍：

1、在机场自助值机登记办理按钮，把身份z放在指定点让设备自行获取旅客的信息（如果未获取到身份z信息可以手动输入身份z号）。

2、确定选择航班后进入自助或机选座位 *** 作界面选择座位，最后进入打印登机牌界面点击同意打印登机牌后，自助设备会自行打印登机牌并从出纸口吐出登机牌，完成办理。

注意：飞机起飞前45分钟自助值机设备将停止办理值机。

扩展资料

贵阳机场在国内区全面上线“航信通”无纸化通关系统，包含T1航站楼8个安检通道、12个登机口，T2航站楼18个安检通道、28个登机口。

除乘坐春秋、九元以及外航航班外，旅客可以通过航旅纵横APP、贵州机场集团微信公众号、南航APP、天津航APP这四个平台提前办理网上值机，并持电子登机牌通过安检验证（无需打印纸质凭条）、登机。

注意：若旅客持通过其他APP办理网上值机生成的电子登机牌通过安检验证时，由于无法生成电子验讫章，则需要打印纸质凭条，恢复纸质查验流程。

参考资料来源：贵州省机场集团有限公司-“无纸化”登机流程介绍

参考资料来源：贵州省机场集团有限公司- 自助值机设备使用介绍

第一章　总则第一条　为了保护贵阳龙洞堡国际机场（以下简称贵阳机场）的净空和电磁环境，确保飞行安全，根据《中华人民共和国民用航空法》、《民用机场管理条例》、《中华人民共和国无线电管理条例》等法律法规的规定，结合贵阳机场实际，制定本规定。第二条　本市行政区域内贵阳机场净空和电磁环境的保护，适用本规定。第三条　贵阳市人民政府负责贵阳机场净空和电磁环境保护工作的组织领导和统筹协调。贵阳机场净空和电磁环境保护范围内的县级人民政府（以下简称贵阳机场所在地县级人民政府）按照职责依法实施监督管理。
发改、规划、公安、财政、国土、住建、城市管理（综合执法）、环保、安监、气象、通讯、无线电管理等部门按照各自职责，做好贵阳机场净空和电磁环境保护工作。
贵阳机场所在地民用航空管理机构依法对贵阳机场净空和电磁环境保护实施行业监督管理。贵阳机场运营主体具体负责贵阳机场净空和电磁环境保护的日常管理工作。第四条　依法划定并经批准的贵阳机场净空保护区和电磁环境保护区应当纳入贵阳城市控制性详细规划，并由市人民政府向社会公布。第五条　贵阳机场所在地县级人民政府和贵阳机场运营主体应当建立并完善巡查、报告、举报等工作联动机制，发现影响贵阳机场净空和电磁环境的行为，应当立即制止并依法处理，消除对飞行安全的影响。
贵阳机场所在地县级人民政府和贵阳机场运营主体应当加强对机场净空和电磁环境保护的宣传、教育工作，提高公民的机场净空和电磁环境安全保护意识。第六条　任何单位和个人都不得破坏贵阳机场净空和电磁环境。对破坏贵阳机场净空和电磁环境的行为，任何单位和个人均有义务举报和制止。
市人民政府对保护贵阳机场净空和电磁环境成绩突出的单位和个人予以表彰或奖励。第二章　净空保护第七条　贵阳机场净空保护区，是指贵阳机场远期规划跑道中心线两侧各10公里、跑道端外20公里的区域，主要包括净空障碍物限制面和外水平面，其范围和限高要求具体标示在贵阳机场远期净空保护区图中。第八条　贵阳机场净空保护区内禁止从事下列活动：
（一）修建超过民用机场净空障碍物限制高度的建（构）筑物或者设施；
（二）排放大量烟雾、粉尘、火焰、废气等影响飞行安全的物质；
（三）修建靶场、强烈爆炸物仓库等影响飞行安全的建筑物或者设施；
（四）设置影响机场目视助航设施使用或者飞行员视线的灯光、标志或者物体；
（五）种植影响飞行安全或影响机场助航设施使用的植物；
（六）在机场围界外5米范围内搭建建（构）筑物和种植树木，或者从事挖掘、堆积物体等影响民用机场运行安全的活动；
（七）升放无人驾驶自由气球、系留气球和其他升空物体；
（八）焚烧产生大量烟雾的农作物秸杆、垃圾等物质；
（九）超过净空保护高度要求的爆破或者作业；
（十）影响机场净空保护的其他活动。第九条　在距离贵阳机场跑道两侧1公里和两端3公里的范围内，除本规定第八条所禁止的活动外，同时禁止下列活动：
（一）修建禽类养殖场；
（二）放飞风筝；
（三）从事航空模型飞行；
（四）燃放烟花、焰火；
（五）储存爆炸物品。第十条　在距离贵阳机场跑道两侧8公里和两端8公里的范围内，不得设置易吸引鸟类及其他动物的露天垃圾场。第十一条　在贵阳机场净空保护区内实施人工降雨作业的，应当向民航空中交通管制部门申报作业空域和作业时限。依法获得批准后，作业单位应当按照批准的空域和时限实施作业。第十二条　贵阳机场改、扩建，应当发布公告。公告发布前，在依法划定的机场净空保护区内已经存在的可能影响飞行安全的建（构）筑物、树木、灯光和其他障碍物，应当在规定的期限内处理；造成损失的，依法给予补偿或者采取其他补救措施。第十三条　贵阳机场改、扩建公告发布后，在依法划定的机场净空保护区内修建、种植或者设置影响飞行安全的建（构）筑物、树木、灯光和其他障碍物体的，由机场所在地县级人民政府责令修建、种植或者设置该障碍物体的单位和个人予以清除。第十四条　规划部门审批贵阳机场净空保护区内的建（构）筑物时，应当对项目是否符合机场净空保护要求书面征求机场管理机构和民用航空管理机构的意见。

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