标配曲面联屏！新款凯迪拉克XT4配置曝光，或取消四驱？

前不久，新款凯迪拉克XT4的申报信息与官图已曝光，造型向最新家族化设计风格靠拢，有消息称，新车有望在5月上市。随着上市时间临近，日前，我们又从相关渠道获得到了新款凯迪拉克XT4的部分配置信息，新车将新增标配33英寸9K曲面屏、自动驻车以及氛围灯等配置，同时，入门版车型动力将从20T发动机调整为15T发动机。下面，我们就来了解一下。

此次曝光的配置信息涵盖2024款XT4风尚型、豪华型和尊贵型三个款型。其中，风尚型新增标配33英寸9K曲面屏、自修复轮胎、自动驻车、自动远光灯、单色氛围灯以及自动紧急制动+车道保持辅助功能。豪华型将13扬声器BOSE音响调整为14扬声器AKG音响，同步取消流媒体内后视镜。尊贵型升级20英寸轮辋，但是取消了电动折叠后视镜和驾驶座记忆功能。

回顾申报信息来看，新款XT4继续提供两种前脸风格，但不同现款的两驱和四驱，这次分别代表15T和20T车型。前者采用镀铬点阵式盾形格栅，后者格栅内辅以熏黑网格元素。而相比现款车型，格栅上沿加入饰条与两侧“泪眼”日行灯相连，并调整为分体式大灯结构，远近光矩阵式灯组融入到两侧导风槽造型中，配合运动套件加持的下包围，看起来更有性能感。

车身侧面变化不大，但车身尺寸略显加长、加高，新车长宽高分别为4602/1881/1628（1637）mm，2779mm轴距保持不变，另外还提供了多种全新造型轮毂可选。尾部标志性的弯折尾灯依旧很有辨识度，不过针对后包围进行重新设计，两侧加入竖置红色反光条，并呈现出宽体风格，加之20T车型双边排气布局，进一步提升了运动感，15车型则改为隐藏式布局。

根据内饰谍照来看，更为简洁的中控台上配备了33英寸9K曲面屏，直接将车内的科技氛围拉满，并继续保留三辐式多功能方向盘、钻石切割风格的空调控制区以及鸡腿样式的挡杆。动力上除继续搭载最大功率为174kW（237马力）的20T发动机外，还将提供CT4同款的15T发动机可选，最大功率155kW（211马力），峰值扭矩270N·m，而尾标也将调整为“25T”。

由于入门版换装了排量更小的15T发动机，这表明新款XT4的起售价有望进一步下探，参考CT4的28T和25T车型差价为3万元左右，因此，新款XT4的起售价很有可能下探至23万元左右。同时不难发现，本次曝光的新款XT4配置信息中并未出现顶配“四驱铂金版”，这或许意味着该款型很有可能被取消，进而拉低新款XT4系列的价格上限。当然，关于新车的具体信息，还有待官方进一步公布。那么，对于新款凯迪拉克XT4您有什么看法，欢迎留言评论。

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车联网卡是能够为一些道路交通运输工具提供联网功能的流量卡。

车联网卡是能够为一些道路交通运输工具提供联网功能的流量卡，不过车联网卡不支持拨打电话、短信发送等通讯功能。但可以实现相关交通运输工具联网设备的智能化，提供了定位跟踪、数据传输以及车辆驾驶状态查询等功能，为道路上行驶的车辆提供了很大便捷。

车联网卡的运用。

车载物联卡在车联网系统中的应用是非常广泛的，比较常见的应用是用在车载中控上。通过车载物联卡提供的联网功能，在车辆行驶过程中，就能收集道路上行人、路灯、车辆以及路况等多方面信息，并通过智能系统对收集到的信息进行分析整合和管理，提高车主驾驶车辆过程中的体验感和便捷度。

车联网卡的好处：

1．成本，由于物联网卡不具备通话的功能，只用于智能设备的连接，所以在价格方面比普通sim卡的资费要低。

2．号段，企业的智能硬件、设施设备动辄成千上万，数量级非常大，SIM卡的11位号码无法满足，而物联网卡是13位号码，采用独立网元，能够更加快速的实现物物相连。

3．管理，客户在选择购买物联网卡之后，物联网卡平台会提供物联网卡的接入、管理、运营和数据服务；同时针对不同行业提供安全高效稳定低延时的行业解决方案与平台支撑，帮助客户搭建完善的物联云服务应用体系。

对于很多消费者来说，别克并不是一个陌生的品牌，但对于年轻消费者来说，别克从来不会是首选，即便在前两年别克推出多款车型的GS版本，可收效甚微。可对于任何一个品牌而言，都不可能放弃年轻消费群体，所以别克希望通过全新家族语言来改变以往给人的稳重成熟印象，今天我们就聊聊全新一代君越，作为别克最为旗舰的轿车，这次更新会让它带来什么样惊喜呢？

不久前我们从工信部得到了全新一代君越的申报图，分别是15T和20T两种动力版本，两款动力车型的设计也略有不同，但是否和配置有关系还无从得知，说不定15T高配与20T倒也差不多少。再就是按照目前君越提供Avenir版本推测，未来新一代君越也将继续提供Avenir版，以满足不同消费者的审美之需，下面我们就简单聊聊全新一代君越的一些亮点。

要说以20T版本为例，全新一代君越将采用品牌最新家族语言，给人第一感觉就是未来感强了许多，像车头部分就采用了类似别克世纪的设计风格，气场也比较强大。具体来看，7字型的头灯造型挺有辨识度，尤其是LED日行灯为细长灯带设计，配合透镜式远近光竖置排列，在轿车设计中并不多见。再就是经典的飞翼式中网被取消，改为更大尺寸的进气格栅，和日系品牌的纺锤形有点相似。

尺寸方面，虽说君越定位在中型车，但是数据一直是看齐中大型级别，这次换代也继续保持这一优势，从申报信息得到的数据来看，长宽高分别为499618661472mm，轴距达到2905mm，甭管比真正的中大型轿车如何，最起码在中型车级别是没有问题。此外全新一代君越的车身十分修长，也能看到一些老君越的影子，搭配大尺寸多辐式轮圈，个性与运动感都有不错表现，未来上市后也将根据配置不同提供其它规格与样式可选。

尾部设计改动也比较大，最大的变化莫过于尾灯组，采用了当下流行的贯穿式设计，再加上全LED光源，自然有着较高辨识度，且尾灯组下方还有一根细长的镀铬饰条点缀，也同时能提升一下层次感。再就是尾部双出排气布局被保留，在电气化时代能有这种搭配实属难得，但15T版本就没这个待遇了。

内饰部分目前也有了一定信息，比如从不难看出，全新一代君越采用了家族最新双联屏设计，按照已知配置来看，这块曲面双联屏尺寸为30英寸，分辨率为6K高清，也算是别克高端车型的标准配置，有着不错豪华感与科技感，年轻消费者一定会喜欢。至于说中控台其它部分，线条也比现款简洁许多，都与别克世纪相接近，同时新车也采用了电子怀档，让传统挡位区域有了更多发挥空间。

不过一些具体配置还没有消息，现在只能是通过来简单了解一下，最起码氛围灯、前排手机无线充电、前排座椅多向电动调节和加热通风、主驾驶座椅记忆等功能没有缺席。如果没有猜错，这次全新一代君越也将支持L2级别驾驶辅助系统，总之比现款是要得到明显提升，只是不清楚是否和现款一样，更多亮点配置集中在顶配。

空间和乘坐感受暂且不说，毕竟现在没有实车可以体验，按照与现款基本一致的尺寸数据来推算，预计没有什么不同，满足商务接待或者家庭出行是足够，就看座椅水准能否再提高。而动力部分也还是老样子，15T和20T两款排量可选，参数略有提升，比如15T最大功率为132kW，达到了180马力。

总结：凭借着全新内外设计，全新一代君越确实是有了更多吸引年轻消费者的地方，但是想要得到认可，还得看具体售价，无论是指导价还是后期优惠力度，都得慎重考虑。不过按照别克此前几款新车的定位，这一点大家无需担心，我们就静静期待该车正式亮相，给出更多惊喜信息吧。

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2019款轩逸中控屏幕是NissanConnect超智联CCS20系统。车中控是指控制汽车空调、音响舒适娱乐装置的地方，其功能是中央控制、速度控制、单独控制。汽车中控台的按键功能有车身电子稳定系统，危险警报灯，驻车雷达影像，内外循环系统，温区同步功能。中控包括中央控制门锁系统，驾驶员可以通过汽车中控控制整车车门开关及玻璃升降系统。

2019款轩逸介绍

2019款轩逸的大灯采用的是尖锐的刀锋造型，配备上大V字形的家族式进气中网设计，颜值感和运动感很出色。此外，新款轩逸还配备了LED日间行车灯，运动化，豪华感营造得很不错。经典版的轩逸大灯尺寸更大，更偏圆润感。采用的前后分段的腰线设计，有效地将车身视觉拉得更长。此外，轮眉采用的是与车身一样颜色的设计，这更有利于增加车型的精致度。