高中生研究性学习与创新成果怎么填？

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研究性学习代表成果

研究课题：“物联网时代”的特点及其在日常生活中的体现

成果简介：

本文首先介绍了“物联网”的概念及其在国内外的发展，并指出“物联网”概念已经是一个“中国制造”的概念，已被贴上“中国式”标签。伴随云计算日益普及以及人工智能（AI）技术日益成熟，物联网时代已经从 10 时代悄然迈入 20 时代。

物联网时代具有显著的特点，一是“物联网即服务”走向落地，二是物联网呈现局域化、功能化、行业化互联化，三是物联网技术设备升级，四是物联网的安全性引起重视。

随着物联网技术的不断发展，它已悄无声息地融入到人们的日常生活，并简单介绍了物联网 20 在物流、交通、家居、安防、医疗、建筑、零售等日常生活中的应用场景，展望了物联网的发展趋势。

“ 物联网时代 ” 的特点及其在日常生活中的体现

摘要 通过对“物联网”的概念介绍，引出物联网时代 20 的基本内涵，总结出物联网 20 时代的基本特点，并简单介绍了物联网 20 在物流、交通、家居、安防、医疗、建筑、零售等日常生活中的应用场景，并展望了物联网的发展趋势。

关键词 物联网 人工智能 云计算

物联网是继计算机、互联网与移动通信网之后的又一次信息产业浪潮，能够使我们的社会更加自动化，能够让我们的生活更加便利，能够整体提高社会的信息化程度，将在提升信息传送效率、改善民生、提高生产率、降低管理成本等社会各方面发挥重要作用。

本文系统介绍了物联网的起源、概念及其发展，阐述物联网时代 20 的一些特点，并简要叙述了物联网在交通、医疗、建筑等日常生活中的应用情况。

一、 “ 物联网时代 ” 基本内涵

1 11 物联网

1999 年，美国麻省理工大学教授凯文·阿什顿(Kevin Ashton)最早提出了物联网（IoT）的概念。阿什顿认为，计算机最终能够自主产生及收集数据而无需人工干预，因此将推动物联网的诞生。简单来说，物联网的理念在于物体之间的通信，以及相互之间的在线互动。

2005 年，在突尼斯举行的信息社会世界峰会上，国际电信联盟发布了《ITU 互联网报告 2005：物联网》，正式提出了“物联网”的概念，将物联网定义为通过各种信息传感设备。

如传感器、射频识别（RFID）技术、全球定位系统、红外线感应器、激光扫描器、气体感应器等各种装置与技术，实时采集任何需要监控、连接、互动的物体或过程，采集其声、光、热、电、力学、化学、生物、位置等各种需要的信息。

与互联网结合形成的一个巨大网络，其目的是实现物与物、物与人、所有的物品与网络的连接，方便识别、管理和控制。

中国物联网校企联盟将物联网定义为当下几乎所有技术与计算机、互联网技术的结合，实现物体与物体之间：环境以及状态信息实时的共享以及智能化的收集、传递、处理、执行。广义上说，当下涉及到信息技术的应用，都可以纳入物联网的范畴。

物联网的概念已经是一个“中国制造”的概念，它的覆盖范围与时俱进，已经超越了 1999 年 Ashton教授和 2005 年 ITU 报告所指的范围，物联网已被贴上“中国式”标签。

2 12 物联网时代

伴随云计算日益普及，以及人工智能（AI）技术日益成熟，推动信息科技向物联网时代转变，特别在IoT＋AI 融合下，使得万物具有感知能力，物理设备不再冷冰冰，而是具有生命力，让物理世界和数字世界深度融合，继此行业边界越来越模糊，人类进入全新的智能社会。

物联网时代是通过射频识别、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器、气体感应器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网连接起来，进行信息交换和通讯，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络时代。

物联网是互联网的应用拓展，与其说物联网是网络，不如说物联网是业务和应用。因此，应用创新是物联网发展的核心，以用户体验为核心的创新是物联网发展的灵魂。

随着“物联网”的概念从提出到发展，从实践到创新，物联网时代已经从 10 时代悄然迈入 20 时代。物联网 20 可以理解为 IoE（Internet of Everything），而物联网 10 是 IoT（Internet of Things），前者范围比后者更大，囊括的范围也更加广泛。

IoE 强调的万物互联概念是任何设备、事物都能通过网络连接起来，并在网络中彼此之间进行通讯。“万物互联”(IoE)的时代，所有的物（Everything）将会获得语境感知、增强的处理能力和更好的感应能力。

二、 “ 物联网时代 ” 的特点

与互联网时代相比，物联网时代具有显著的特点：

1、“物联网即服务”走向落地

既然叫做物联网 20 时代，当然是和物联网 10 时代有较明显的进步的。所以，物联网 20 时代的一个明显特征就是邬贺铨院士曾提到的“物联网即服务”走向落地。

2、物联网呈现局域化、功能化、行业化互联化

物联网既然要通过服务的方式落地，那么如何落地？此时承担落地职责的便是真正的物联网企业——物联网平台企业。物联网的人连物、物连物具有局域化、功能化、行业化互联化，各个行业应用在应用中形成对网络层的具体需求，并逐渐行业标准化。

3、物联网技术设备升级

上层应用逐渐与物联网网络层剥离开来，物联网网络支撑技术（NB-IoT、Lora 等）充分发展、百花齐放。在感知层将传感器升级为“传感器+执行器”，使“眼手”能够协调一致，发挥其更大的功能和作用。

4、物联网的安全性引起重视

物联网的安全性自这个概念提出以来，一直备受人们关注，今后，物联网的安全性将做为一个相对独立的研究领域，得到足够的重视与发展。

未来的物联网 20 应该通过人工智能、大数据、云计算、5G 等技术的完善，不断提升人工智能的水平，完善语言助手技术，加强物联网的安全性与信任感，外在体现就是 *** 控方式的迭代升级。

也就是说，未来的物联网设备不再单纯依靠语音控制来进行 *** 作，而是整合并运用人工智能、大数据、云计算、5G 等技术，这样即便我们的一个动作、一个眼神、一个想法，甚至即使我们面无表情，物联网也可以了解我们的想法。

三、 “ 物联网时代 ” 在日常生活中的体现

近些年，随着物联网技术的不断发展，它已悄无声息地融入到我们的生活中，小至路由器、智能音箱、冰箱，大到汽车、工业设备，越来越多的物品都接入了物联网。

31 智慧物流

智慧物流指的是以物联网、大数据、人工智能等信息技术为支撑，在物流的运输、仓储、运输、配送等各个环节实现系统感知、全面分析及处理等功能。当前，应用于物联网领域主要体现在三个方面:仓储、运输监测以及快递终端。

通过物联网技术实现对货物的监测以及运输车辆的监测，包括货物车辆位置、状态以及货物温湿度、油耗、车速等。物联网技术的使用能提高运输效率，提升整个物流行业的智能化水平。

2 32 智能交通

智能交通是物联网的一种重要体现形式，利用信息技术将人、车和路紧密的结合起来，改善交通运输环境、保障交通安全以及提高资源利用率。运用物联网技术具体的应用领域，包括智能公交车、共享单车、车联网、充电桩监测、智能红绿灯以及智慧停车等领域。

3 33 智能安防

安防是物联网的一大应用市场，因为安全永远都是人们的一个基本需求。传统安防对人员的依赖性比较大，非常耗费人力，而智能安防能够通过设备实现智能判断。

目前，智能安防最核心的部分在于智能安防系统，该系统是对拍摄的图像进行传输与存储，并对其分析与处理。一个完整的智能安防系统主要包括

三大部分：门禁、报警和监控，行业中主要以视频监控为主。

4 34 智慧能源环保

智慧能源环保属于智慧城市的一个部分，其物联网应用主要集中在水能、电能、燃气、路灯等能源以及井盖、垃圾桶等环保装置。

如智慧井盖监测水位以及其状态、智能水电表实现远程抄表、智能垃圾桶自动感应等。将物联网技术应用于传统的水、电、光能设备进行联网，通过监测，提升利用效率，减少能源损耗。

5 35 智能医疗

在智能医疗领域，新技术的应用必须以人为中心。而物联网技术是数据获取的主要途径，能有效地帮助医院实现对人的智能化管理和对物的智能化管理。

对人的智能化管理指的是通过传感器对人的生理状态(如心跳频率、体力消耗、血压高低等)进行监测，主要指的是医疗可穿戴设备，将获取的数据记录到电子健康文件中，方便个人或医生查阅。

除此之外，通过 RFID 技术还能对医疗设备、物品进行监控与管理，实现医疗设备、用品可视化，主要表现为数字化医院。

6 36 智慧建筑

建筑是城市的基石，技术的进步促进了建筑的智能化发展，以物联网等新技术为主的智慧建筑越来越受到人们的关注。当前的智慧建筑主要体现在节能方面，将设备进行感知、传输并实现远程监控，不仅能够节约能源同时也能减少楼宇人员的运维。

目前，智慧建筑主要体现在用电照明、消防监测、智慧电梯、楼宇监测以及运用于古建筑领域的白蚁监测。

7 37 智能制造

智能制造细分概念范围很广，涉及很多行业。制造领域的市场体量巨大，是物联网的一个重要应用领域，主要体现在数字化以及智能化的工厂改造上，包括工厂机械设备监控和工厂的环境监控。

通过在设备上加装相应的传感器，使设备厂商可以远程随时随地对设备进行监控、升级和维护等 *** 作，更好的了解产品的使用状况，完成产品全生命周期的信息收集，指导产品设计和售后服务。厂房的环境主要是采集温湿度、烟感等信息。

8 38 智能家居

智能家居指的是使用不同的方法和设备，来提高人们的生活能力，使家庭变得更舒适、安全和高效。物联网应用于智能家居领域，能够对家居类产品的位置、状态、变化进行监测，分析其变化特征，同时根据人的需要，在一定的程度上进行反馈。

9 39 智能零售

行业内将零售按照距离，分为了三种不同的形式：远场零售、中场零售、近场零售，三者分别以电商、商场/超市和便利店/自动售货机为代表。物联网技术可以用于近场和中场零售，且主要应用于近场零售，即无人便利店和自动(无人)售货机。

智能零售通过将传统的售货机和便利店进行数字化升级、改造，打造无人零售模式。通过数据分析，并充分运用门店内的客流和活动，为用户提供更好的服务，给商家提供更高的经营效率。

0 310 智慧农业

智慧农业指的是利用物联网、人工智能、大数据等现代信息技术与农业进行深度融合，实现农业生产全过程的信息感知、精准管理和智能控制的一种全新的农业生产方式，可实现农业可视化诊断、远程控制以及灾害预警等功能。

物联网应用于农业主要体现在两个方面，即农业种植和畜牧养殖。农业种植通过传感器、摄像头和卫星等收集数据，实现农作物数字化和机械装备数字化(主要指的是农机车联网)发展。

畜牧养殖指的是利用传统的耳标、可穿戴设备以及摄像头等收集畜禽产品的数据，通过对收集到的数据进行分析，运用算法判断畜禽产品健康状况、喂养情况、位置信息以及发情期预测等，对其进行精准管理。

四、物联网未来的发展趋势

物联网是继计算机、互联网和移动通信之后的又一次信息产业的革命性发展，已被正式列为国家重点发展的战略性新兴产业之一。

从智能安防到智能电网，从二维码普及到“智慧城市”落地，作为被寄予厚望的新兴产业，物联网正四处开花，在许多行业和领域得到应用，并悄然影响着人们的生活。

伴随着技术的进步和相关配套的完善，在未来几年，技术与标准国产化、运营与管理体系化、产业草根化将成为我国物联网发展的三大趋势。

以上内容参考 百度百科——探究性学习

未来已至，只是尚未流行。

凯文·凯利在《必然》的这句话似乎贯穿于整个互联网这部“进托邦”史当中，很多时候我们看到趋势，也看到技术的“秀肌肉”，但要真正飞入寻常百姓家似乎却并不是那么容易的事。

毕竟解决人的需求，才是真正推导技术变革的力量，技术进步的初衷也是为了造福人类。

这其中，车联网的“乌托史”其实起源甚早，在国内最早可以追溯到08年。而在近几年，随着人工智能技术的飞速发展，吸引了许多企业的跑马圈地，包括BAT在内的诸多“野蛮人”纷纷进行架构调整，高调入局车联网的态势也着实让车联网的火变得愈发旺盛。而对于传统 汽车 厂商而言，车联网更是 汽车 销量焕发“又一春”的关键。

事实也的确如此，据有关资料显示，2018年1至10月，中国市场 汽车 共销售2287万辆，同比下降01%，持续回落。其中，10月份 汽车 销量仅238万辆，同比下降117%，为2012年以来最大单月降幅。多重因素影响下的 汽车 销售热度下降的境况似乎已经不可阻挡。

车联网被传统车上们寄予厚望本身也是无可厚非的事，然而在互联网江湖(VIPIT1)团队看来，车联网虽热，但眼下却有这么几盆冷水已经是“盆在手上，不得不泼”。

倒春寒还是冬未过：车联网爆发的阻碍因子有哪些？

从车联网技术本身来看，其目前市场上的火热到底有没有泡沫？是否存在被高估的嫌疑呢？答案是“有过”，任何新技术驱动下的产业往往具备估值高、营收低、风险高、周期长、不确定性高等特征，车联网同样也是如此，但车联网最大的泡沫其实早已破碎开来。

从08年车联网的概念刚刚提出，到如今正好过去十个年头，按照技术发展的加德纳技术成熟度曲线。如今车联网的火热已经不是萌芽期后的火热，而是从低谷期到复苏期的回暖，准备迎接最后成熟期的到来。

既然是复苏期，就需要对行业有更理性认识认清行业发展的阻碍因子来自哪里。但从目前行业的反省来看，如今要想以车联网为卖点促使用户换车并不是件容易的事，而这主要归咎于以下几个方面：

1新技术落地的普适性轨迹：由表及里，循序渐进

车联网对于 汽车 产业而言无异于鸟q换大炮，功能机变智能机，而在过去人类文明发展积累的经验来看，技术的落地轨迹其实具备一定的规律性特征。从第一次工业明开始，每一次新技术出现，其脚步的快与慢直接关系到当下整体市场的发展，以点连线，以线辐射面的过程，而至于影响的行业、应用及生活方式也同样是个逐步运行的过程。

以通讯网络为例，通讯网络的2G时代、3G时代再到如今的4G时代，每次改变都不是一蹴而就的，而是一个循序渐进的过程。在4G网络发展最迅速的几年，仍有人使用2G、3G网络。在基础设施层面上，自2008年4G出现之后，在这过去的几年时间里运营商却依旧没有关闭3G、2G网络。

通讯网络的普及尚需多个年头，而车联网技术的落地难度要更大于移动网络的普及，原因主要归结于以下几个方面：

通讯网络是旧技术迭代，车联网是新技术起源。

移动网络所提供的服务类型人们都知道，不需要进行额外的市场教育，而车联网不同，人们目前所看到的也只是蓝图，并没有感受到实际的效果，本身也需要付出新事物都要有的市场教育成本。

车联网代表更智能高品质的生活驾驶体验，但这并不意味着原先的 汽车 就会完全退出 历史 的舞台，就比如从功能机到智能机，如果没有小米这样的“搅局者”，智能手机的普及可能尚需一段时日。

因此，我们可以认定的是，即使车联网真的达到大规模商用的程度，而换车潮并没有期待中的那么大，这会是一个持续很长一段时间的过程。

汽车 的耐用品属性

经济学认为，在消费结构的划分当中， 汽车 消费的比重通常仅次于住房消费。消费金额大、消费周期长是其主要消费特征，成本比手机要小得多，很难产生冲动消费。因此，人们在面对买车与否的消费决策时方面往往慎之又慎，这为搭载车联网系统的 汽车 出售增添了不小难度。

2未能实现足够高的用户效用

跟“人”打交道是一件最复杂的事情，因为人的七情六欲会时刻影响一个人的行为，“人性”在很多时候是商业发展的动力有些时候则是一种阻碍。

基数效用论告诉我们，不同类型的产品带给用户的满足感也会有所不同。例如吃一个鸡蛋用户获得的满足为10，一只烧鸡的满足是15，因此吃一只烧鸡比吃一个鸡蛋更加划算。

而在车联网同样也是如此，毕竟无论什么时候，使用价值才是商品价值的体现，西方经济学效用理论告诉我们：如果某一单位的某种商品的边际效用越大，则消费者为购买这一单位的该种商品所愿意支付的最高价格越高，用户对产品效用认同高低决定是否愿意付费或者愿意付出多少费用。

如今看来，车联网依旧还处于“PPT”的阶段，虽说已有不少可以冠之以车联网的卖点，凡和WIFI、网络沾点边儿的产品，就被冠上车联网的名号，这些本身也的确算是进步，但这一改变对用户的满足程度只是处于效用较低的一个层次。 相对于PPT给广大用户心智中的留下的锚定印象，如今打着车联网旗号的车企更像是小儿科，就目前而言尚没有看到解决思路。

没能实现足够高的用户效用，这也是不看好目前车联网能够拉动销量增长的根本原因。 从某种程度上讲，各自为战的行业境况这也导致车联网更像是一个非标准产品，而在互联网江湖(VIPIT1)团队看来，我们看过的几乎所有的非标准化产品的扩张动力都来自于激活“爽点”而非解决“痛点”。如果以KANO模型来看，这一类产品满足的可以是期望属性、魅力属性、无差异属性和反向属性，但一般不会是必备属性 。因此，什么时候用户感到车联网的必备属性了，这也是行业真正爆发的时候，但从目前来看还没有这一类的迹象。

3技术本身尚存不足，何时解决未知

技术依旧是行业发展最难啃的骨头而这主要体现在以下两个方面：

产品设计

企业技术基因浓厚，如刚刚进行组织架构调整的阿里、百度、腾讯，它们的车联网系统的设计者们一直在建造更大、更相互交织的系统来分担计算机处理负载。但如今来看他们似乎忽略了这样一个事实：一旦一切事物都联系在一起，问题就会像解决方案一样容易扩散，有时甚至更容易扩散。有过太多的建模都曾经表明一件设备的连接越少，安全性也会越高。虽然智能通常是高度可靠的，但它是有很大的可能会出现失败。当车联网实现的时候，它可以提高性能。但如果车联网系统出现问题，所造成的后果可能比没有智能化的情况更糟糕。

通讯网络

5G网络是包括车联网在内整个物联网生态所依赖的一项技术。车联网时代，需要强大的网络支撑，因为海量的物联网终端需要需要可靠的低成本接入，传统的网络架构的性价比无法满足要求，而关于5G技术技术而言，依旧未能实现大规模的商用，这也是限制车联网爆发的技术因素之一。

4行业外部环境的复杂性

从外部因素来看，美国学者Johnson·G与Scholes·K提出了 PEST 模型，用来进行行业大环境分析，可以分为四大因素：政治因素(Political)、经济因素(Economic)、 社会 因素(Social)、技术因素（Technological），以此来判断一个行业发展的外部环境。

从政治因素来看，主要是要考虑政策对行业的管理力度，经济发展本身就是市场调节与宏观调控相结合，而对于新经济的发展更多的是鼓励、包容、支持和引导，但在一些关键而又敏感的话题上，政策方面也会及时给予强有力的规范和引导。

对于车联网而言，其中最需要注意的就是数据和信息这一敏感话题。

从技术的演进来看，就目前来看，车联网的发展还有许多问题亟待解决，这一点前面我们已经提到一些。除此之外，还有许多问题让以技术见长的BAT都还头疼不已。

例如交互方式上，采取什么样的交互方式？语音还是触屏，亦或者二者结合？，从屏幕设计来看，车载系统不是日常回微信，瞬间的分神就可能造成交通事故，这需要产品经理好好考虑产品的设计问题。一旦出现问题对于企业品牌形象的打击会是致命的。而语音方面，则是一些老生常谈的问题，例如方言识别等。

从经济因素来看，如今 汽车 销量下降的经济问题也将成为未来车联网 汽车 销量的阻碍因子。

例如楼市价格快速上涨，人们在这一块的投入增多，“挤出效应”下对整个 汽车 销量带来负面影响。虽说买房和买车在功能上不属于替代品，但在消费者支出分配上绝对是此消彼长的关系。 除此之外，国内宏观经济发展态势等因素也会影响 汽车 的销量。

从 社会 因素来看，车联网的蓝图是为了实现车和车、车和人、车和道路等与 汽车 有触点事物的关联互动和信息交流。还有就是经常提到的隐私问题， 社会 大众对个人信息问题的态度，这些 社会 问题将是车联网从业者未来必须考虑的问题。

由此可见，透过 PEST 模型分析不难看出，虽说目前车联网的研究已经归于复苏期，但行业未来爆发的时间点还不可期，现在一切关于车联网带动 汽车 销量增长的猜测更像是望梅止渴。

未来已至，但尚未普及，那如何才能加速车联网的发展和普及呢？

回归 汽车 IoT常识和底层逻辑：基因互补才是车联网发展的完全体？

车联网本身属于产业互联网范畴，前面我们提到的问题其实都源自于最本质的内容，因而要详询的解决方案，还需要回归 汽车 IoT的本质才行。

回顾过去 汽车 厂商的成长之路，有这样两条明显的主线：一是工业 社会 的规模效应推动 汽车 厂商的崛起；二是互联网的网络效应时代，规模不经济推翻了 汽车 厂商们依赖许久的成功经验。

如今，产业互联网时代到来。产业互联网其实是将大量的设备、数据和系统连接起来，这些设备、数据和系统通过互联网联系在一起，但它实际上不是一个单独的问题，是一个产业整个生态系统的问题，具体到车联网而言同样也是如此。

从底层逻辑来看。车联网可细分为云、管、端三部分。车为端，5G为管；云就是云服务、云储存、云计算，用来解决车与车，车与人，车与物的联系。

云的问题谁来解决？这需要 科技 公司的阿里云、京东云、腾讯云们下功夫；5G网络需要各大电信运营商的扶持；而“端”自不用说，各大 汽车 厂商。只有多方协作，车联网的产业价值链才能实现升级的链式效应。

单一企业并不具备产业的积累和底蕴，即使是消费互联网时代呼风唤雨的BAT同样也是如此，毕竟2B类产品不同于2C，要求的不仅仅是“做到”，而且还要“做好”。这可能需要相关企业不仅具备 汽车 制造基因，还要具备技术基因、运营基因等多元化基因。

凡事皆有主次，那么云、管、端三大要素中谁为主导呢？这一点其实毋庸置疑，一定是端。

物质决定意识，任何时候软件的存在并不是凭空发展起来的，它们的存在和运行必须在各种硬件设施的基础上，一定是先有电脑和智能手机，才会有现在丰富的客户端和APP。软件的发展，离不开硬件的支持。车联网同样也是如此，网络传输也好，云服务也好，都依靠于端的力量，车载系统必须与 汽车 配套，是 汽车 整体的一部分，这是不容改变的前提条件。

因此，在这种条件下，互联网江湖(VIPIT1)团队认为合资车企这一车联网时代衍生出的新物种更符合行业发展的特征。

以上汽通用 汽车 为例，其发布的“2025车联网战略”写道：到2020年，上汽通用 汽车 旗下车系将实现100%云互联；2025年之前，上汽通用 汽车 旗下的车将能够应用5G网络技术、车主将拥有超级个人助理、一体化座舱系统以及基于增强现实的抬头显示系统应用。

敢定出这一目标本身是需要一定底气的，而上汽通用的底气源自于合资车企能够不断实现“基因互补”的优势。

作为上汽“拳头品牌”的别克 汽车 推出的Super ID功能，已经可以支持高德导航、网易云音乐和考拉FM车机账户联合登陆，并且能将这些应用的移动端数据和车机端打通，做到跨平台的用户数据共享。能够实现这些功能，依靠自身的 汽车 制造基因是做不到的，合资车企的价值凸显的淋漓尽致。

消费互联网时代，企业以单点为突破口展开，然后再逐渐摸索相适应的商业模式的套路已经过时，企业级市场更强调“基因的组合效应”。有道是条条大路通罗马，未来可能还未衍生出更多好的解决办法，但就目前而言合资车企无疑是最合适的存在。

1、国外是重度依赖Google的GMS。目前世界人口将近78亿，而中国占14亿，占世界总人口的1807%；

2、虽然三星在国内被干趴下了，但在国外三星的销量还是高于华为。

3、华为要有所突破还是要冲刺海外市场，基于欧美国家对我们政治上的激进，海外市场会是一块很难啃的骨头。

GMS是一套谷歌旗下的应用程序和基于云的软件服务，它是谷歌重要的收入来源渠道，当用户使用谷歌服务的时候，谷歌可以把广告嵌入各种谷歌服务中。问题的关键在于，GMS并不是安卓的开源项目，只有当安卓智能手机制造商，获得了Google的许可之后，才能合法的在安卓设备上安装GMS。

国内和国外的语言有别，形成了很好的软件和互联网自我生态，国内华为不会受到影响。但缺少GMS，会对华为手机的海外市场推广带来致命的影响。国外对谷歌系的Google Search、Gmail、Google maps、YouTube、Google Play等一些列的谷歌“全家桶”是重度依赖的，让其他国家再去开发这些软件，很难。

一个大型企业要持续良好的运作下去，注定是要开疆扩土。

2019年12月，据印度《经济时报》透露，华为正和印度排名前150的App开发商进行商谈，邀请对方进驻HMS，并提供每人至多17万美元的补贴。为了开发HMS，华为还准备了10亿美金全球基金。英国和爱尔兰也投入了2000万英镑以鼓励开发者将应用程序整合进HMS生态系统。

华为开启了万里长征的第一步，未来是可期待的。

三星手机和华为手机在某些方面有着相似之处，都在研发上投入了大量的资金，同时大量的广告费用宣传。曾经的三星在中国市场是霸主一般的存在，现在在国内市场却不行的，归根结底还是国产手机的全面进步，三星水土不服了。

但是，三星在全球的份额依然还是第一，这得益于三星的持续性积累，尤其是在硬件供应上比别的厂家更有优势。

三星、华为势均力敌，三星会是华为在海外市场的劲敌。如果华为想要在这样的格局下突破，一定是要联合可以联合的国内盟友，比如，小米在欧洲的销量也非常不错，OPPO、Vivo、One plus在其他国家销售也还不错。

改革开放以来，我国各方面都取得了惊人的成就，特别是科学技术领域。但是和欧美国家还是有一定的距离，比如光刻机、芯片等等。自俄罗斯解体后，我们完完全全就是针尖、麦芒上的尖尖，欧美国家是害怕的。

这次冠状病毒疫情其实告诉了全世界，中国是一个和平求发展的国家，世界经济的发展离不开中国这个大国。这或许会是华为拓展海外市场的一个突破口。

既然华为手机不再依赖于安卓系统，那就意味着华为自己的鸿蒙 *** 作系统就已经完全取得了成功。很显然， 从移动 *** 作系统来说，华为鸿蒙将和苹果iOS、谷歌安卓一起，形成三强鼎立局面 。

华为自己的鸿蒙系统成熟以后，其手机及各种终端设备、物联网设备都将连接在一起，具有强大的互通能力。而鸿蒙系统也将成为未来主流物联网 *** 作系统之一，将会广泛应用于华为系统之外的设备。如果谷歌的下一代物联网 *** 作系统Fuchsia（研发中，但落后于鸿蒙）能取得成功，也将是万物互联时代的另一个 *** 作系统玩家。

目前还看不到其它在研的物联网 *** 作系统。 未来 社会 将是物联网+人工智能时代，所以鸿蒙成功将会深刻影响未来世界 科技 公司的格局。可以说鸿蒙将会把华为拉到这个时代的中心，同样也会让世界上其它 科技 公司必须考虑到并更加重视与华为的合作。

要明确一点的是华为手机不可能脱离安卓系统。 不知题主说的是不是软件生态系统 ，而且现在已经不可能自建手机系统，安卓是一款开源 *** 作系统，不受其他国家的控制，华为完全有免费使用的能力。

有很多人误认为鸿蒙是手机系统，其实这是完全错误的。 鸿蒙只是一个平台，将软件通过华为自研的方舟编译器进行重新编译，完成后导入到华为的智能终端里，相当于给软件做了一次“洗脑”从而使整个软件适配华为一系列的黑 科技 *** 作，如华为智慧屏就是搭载的鸿蒙系统，可以实现很多华为自研的新技术。HMS是华为在海外版推出的一款替代谷歌服务的软件平台，其实也是不得已，谷歌将华为的软件生态封锁了，“巧妇难为无米之炊”一部再好的手机没有软件生态支持就是砖头。

华为既然不用安卓，肯定会研发自己的 *** 作系统，以华为的实力超越安卓和苹果位居第一肯定不是问题，现在的国际手机市场也肯定会发生巨大变化，华为的老本行是通讯，在手机信号方面肯定比其他厂商都要强，芯片更不用说了，恐怕得甩苹果和高通半条街，华为的优势就是舍得投入资金搞研发，所以技术方面肯定是领先其他所有厂商的。

当然，以上只是一个假设，或许二十年前华为开始研发手机系统，没准到今天真的能够成功。我们需要清楚的是，一个安卓系统有上千万行的代码，并不是普通码农能够触碰的，必须是精英中的精英才行。当下，自建手机系统已完全不可能，换个角度想，安卓系统本身就是开源的，为什么不用现成的而非要自研呢？那跟搬起石头砸自己的脚又有什么区别。

三方面回答这个问题:

安卓系统本质上手机基础层面的 *** 作系统，因为其基于Linux系统，所以它继承了Linux的来源属性，因此安卓系统其实是开源的，没有禁用一说。所以华为想用就用，不想用可以不用，现在之所以华为摆脱不了安卓系统，是因为安卓系统比较成熟，被大家所认可，另外自己也没有拿的出手的强力竞争者来替代，所以还将继续使用安卓，不过鸿蒙系统一直没有停下研发的脚步，值得期待一下。

华为立足于世，最大的倚仗并不是手机业务，而是起通信领域的基础设施建设能力和各个领域的专利，比如现在以美国为首的西方国家之所以围堵华为，并不是因为华为手机卖的好，而是因为华为在5G领域的巨大优势，以及在芯片研发领域的技术储备。

所以安卓系统对华为的影响有限，华为如果崛起也跟安卓系统关系不太大。

不论华为依赖不依赖安卓系统，甚至其他公司以后会不会也摆脱安卓系统，中国在关键领域，比如芯片，5G，人工智能等等关键领域都将会把国产化放在一个重要位置。我们在之前已经在导航系统，芯片领域吃了大亏，所以这次其实也是一个契机，关键领域的技术不掌握，就好像脖子被卡在别人的手里，终究是不安全的。

总之，安卓系统的作用没那么大，世界 科技 公司将因为中国的中国制造2025计划而改变格局。

华为不再依赖安卓系统的时候就是华为HMS软件生态已经建立，鸿蒙系统开始担当大任的时候了。到时候将会是以下几种格局：

第一步是安卓、ios和鸿蒙三分天下。鸿蒙系统在建立软件生态后将会是最先进的系统，因为研发时间晚，可以摆脱和改进安卓系统的一些固有缺陷，在使用体验上有明显提升，但安卓系统毕竟市场占有率高，所以很长一段时间将是安卓、ios和鸿蒙三个系统并存的局面。

第二步是ios和鸿蒙评分天下。鸿蒙系统是开放式系统，开放才能共赢，鸿蒙最终是要独立于华为之外的。鸿蒙天生的分布式微内核优势在软件生态建立后将给用户提供更好的体验，安卓用户将逐步向鸿蒙转移，同时将会有越来越多的手机品牌选择使用鸿蒙系统，届时落后系统的淘汰是必然的，谷歌也意识到此问题，也在研发微内核Fuchsia OS。

第三步是ios将打破封闭，逐步开放，和鸿蒙系统竞争分天下。开发才能发展，苹果ios目前封闭式的软件生态只适用于当下安卓相对落后的情况下，长远发展还是要走向开放。届时将和鸿蒙形成竞争关系。

一家独大并是我们所希望看到的结果，有竞争才有创新！

这个问题提的很大胆，我估计连任老都不敢这样想，也不会这样想。但是既然这样假设了，我们也不妨讨论一下。

首先，如果华为手机不再依赖安卓系统，那么存在两种情况：

第一，华为鸿蒙系统是个开放性系统，开放给所有手机厂商。并且鸿蒙系统已经获得了市场认可，并拥有等同于或者接近于安卓生态应用软件规模的手机应用，与此同时，HMS这类基础的系统服务也能够覆盖到谷歌覆盖的区域。

第二，华为鸿蒙系统是个封闭性系统，仅提供自家产品使用，类似于苹果。这个时候鸿蒙系统跟华为硬件的结合必然要很完美，竞争对手也从谷歌变成了苹果，不管竞争结果如何，但从本质上来讲，华为手机也不再依赖安卓系统。

所以，世界 科技 格局的变化，也要分两种情况来说。

这种情况下，大家可以先统计一下华为的实力。华为目前在通信设备领域是全球第一，在消费电子业务上位居全球前三，在手机芯片涉及领域位于全球前五（保守估计）。而如果华为手机不依赖安卓，那么就是鸿蒙OS站住了脚跟，在手机 *** 作系统领域进入全球前三。并且鸿蒙OS严格来说是物联网 *** 作系统，它可以随着设备的不同切换不同的界面，它属于一个应用场景更加广泛的 *** 作系统。

综合来说，就是华为不仅在通信领域上游居首，同时在通信领域下游的消费电子行业里也位于头部位置，并且华为还是软硬件通吃。

可以这么说，如果真像题主这样假设，未来的华为类似于现在“三星电子+爱立信+高通+谷歌”，届时的 科技 结局就是，华为成为全球 科技 企业中的一哥，谷歌很可能被逼着去研发物联网系统，而系统的加成，会让华为在产品上更得心应手。

大家很容易忽略一点，谷歌是由系统切入硬件，但硬件并未跟安卓系统手机厂商构成实质性竞争；苹果虽然系统和硬件都做，但苹果系统是封闭式的，它未曾想过在两个赛道同时取胜。而华为，就是在手机产品和系统两个方面都有野心。虽然说后者被逼的成分更多。

如果华为实现了自己的期望，那么对于中国 科技 产业来说，也意味着已经获得了巨大的提升，毕竟顶尖的产品必然得益于优质的供应链。

只是中国其他手机厂商的日子不会很好过，除非华为这个时候将麒麟芯片也开放给其他厂商，将产品设计的壁垒给拿掉，让国产手机厂商与华为手机在产品设计环节大致站在同一条起跑线上。

总之这种情况下，世界 科技 格局会发生巨大改变，中国 科技 力量会获得较大的提升。

这样的话，华为手机走的其实就是苹果的路线，它的竞争对手不会像上边那样多，这时候大概仅剩下苹果一家公司，但华为可能就要艰难得多。

至今为止，苹果依然是智能手机领域产品溢价最高的公司，没有之一。往往我们无法将iOS和iPhone区分开来，不像安卓和安卓手机那样界限分明，其根本原因就在于两者分别代表着软硬件，而合在一起才构成苹果产品。也就是说苹果的产品就是服务，服务就是产品，这跟安卓的发展路线完全不同。

如果鸿蒙OS也做成类似iOS这样，首先就要改变做手机的思路，硬件设备的设计和配置都要考虑软件所提供的服务，而系统的设计与软件生态，则要考虑硬件性能功耗等表现，这不仅涉及到技术层面，更涉及到对产品服务的理解。

而在我看来，苹果之所以无法被复制，就在于这种对于产品服务的理解无人能及。

华为恐怕也不行。

那么华为会处于什么样的境地呢？华为手机跟鸿蒙OS如果产品力出众的话，会在亚洲、非洲、拉丁美洲等地形成一个小规模的低端产品市场，最后很可能会因为用户量的持续萎缩而消失。

对于世界 科技 格局的改变来说，华为也无法起到什么明显的作用。

综合以上两种情况，我们也许可以理解，为什么在当下华为走苹果的路会更容易一点，却非要去走谷歌的路子？答案就是为了长远利益。

谷歌的路子是很难走，但对于华为和合作伙伴来说，这条路至少不是断头路。

需要指出的是，华为需要平衡各方的利益，因为既做鸿蒙OS，又做终端电子产品，这就像是既当裁判，又下场参赛，对于其他运动员（如小米、OPPO等）不太公平。这是需要华为在做大之前所在做的取舍和决策，要不然，除了华为未必有手机厂商愿意用它。

以上。

当华为手机不再依赖安卓系统时，手机行业将变成三足鼎立，即：苹果，安卓，华为。华为的鸿蒙系统现在还不能与前两者进行比拼，有待完善，特别是生态的建立非一朝一夕能搞好，需要一定的时间，指日可待了。现在安卓并未真正的把华为拒之门外，暂时不会换上自己的系统。当安卓禁止华为使用安卓系统时，随时都可以换上自己鸿蒙系统，不会受到多大的影响，包括国内的手机厂商，大家都意识到自主产权的重要性，都在努力研发。中兴事件惊醒了国内的手机厂商，大家都在努力的奋斗，争取做到不受外国的核心部件卡死，而要交高昂的专利费。

华为手机如果不依赖安卓系统，而IOS系统闭源，属于苹果手机独有，那么华为手机用什么系统呢？

或许大家会说华为手机使用自研的鸿蒙系统。

首先，对于华为鸿蒙系统进展如何，外界无从得知，迄今为止也没有任何一款搭载真正鸿蒙系统的电子产品面世，即使是在华为鸿蒙系统发布会上，也没有对鸿蒙系统有任何展示，除了吹嘘一些概念，没有任何实质性的东西，因此被外界评价为“哄蒙系统”、“PPT系统”！

即使目前鸿蒙系统研发成功，华为手机也不会轻易使用。日前，任正非表示华为 *** 作系统要想超过安卓苹果系统，需要很长时间，但是不会超过300年！

当然，任正非的这句话属于谦虚委婉的说法，也就是说可能目前鸿蒙系统还没有研发成功，或者说不存在。即便是华为 *** 作系统研发成功，那么对于系统生态这个大难题怎么面对？目前安卓应用超过300万个，而华为 *** 作系统刚刚起步，这个怎么去与安卓系统竞争呢？况且系统的稳定性、兼容性、流畅性、安全性方面能得到保障吗？另外，大众早已习惯了安卓生态，假使一个新的同类型产品出来，能否让大家改变习惯去做华为 *** 作系统的小白鼠，大家会平白无故答应吗？说白了，都是商业行为，没有利益趋使要想成功难如登天！

再者， 安卓系统属于开源系统的，底层是基于Linux，这些都是免费开放给大家使用的，也就是说华为手机如果坚持用安卓系统，是没有人会禁止的！ 只不过谷歌在安卓系统里面新加的东西、对系统进行完善的东西，华为没办法使用。举个例子，目前安卓最新版本为Android 10，那么如果现在谷歌下禁令以后，华为手机永远只能采用Android 10，并且谷歌还可能把自己加入的一些应用拿掉，结果就是影响手机系统体验！

如果华为鸿蒙系统成功，华为手机也搭载鸿蒙系统，那么世界上将会出现苹果、安卓、鸿蒙三足鼎立，当然由于鸿蒙系统本身是基于微内核并且开源系统，如果鸿蒙系统能够成功，那么也基本预示着安卓系统衰败，但是大家要知道谷歌几年前就开始基于微内核在研发新的 *** 作系统，也就是说谷歌不仅在系统技术方面遥遥领先华为，并且早于华为开始基于微内核的系统研发，所以谁胜谁负，都属于未知之数，并且无疑谷歌成功极率比华为高出太多！

另外， 华为的成功之处，或者说让国际忌惮的地方并不在于系统或者说手机终端，虽然华为手机贡献了超过50%的年营收，而是因为华为在通信领域的话语权，华为在通信领域的技术积累、专利数量、市场份额，特别是5G领域，都是数一数二的。

由于5G通信属于基础领域，只要在基础领域具有话语权，那么就可能在全球范围内铸起一个万里长城，提升中国在世界范围内的影响力！

以上观点仅供参考，欢迎大家关注交流！

如果真出现这样的情况，我想世界 科技 格局将会出现颠覆性的变化，倒不是华为自己 *** 作系统打败安卓，而是从精神层面（旗帜）鼓舞国内外非美国 科技 公司从基础源头对美 科技 公司进行斗争：

1当今世界高 科技 公司，美国公司一般是作为制定标准的存在，获取高额利润，其他国企业只能是在此基础上进行分食；

2说到手机行业，我们知道，现在手机目前二大系统IOS，安卓都是美国公司控制，唯一区别就是IOS不开源，而安卓开源；如果华为能够成功，那么手机行业将出现颠覆性变化，作为高 科技 打破美国垄断巨额利润的成功例子将激励全世界其它国家公司进行此方面反抗，王侯将相宁有种呼，有可能美国高 科技 神话将就此落幕，高 科技 行业进入春秋战国时代。

大家好，我是海鸟看世界，很高兴回答这个问题，按题意，有两种可能， 1、华为成功了，鸿蒙系统上位； 2、华为因为没有安卓，逐步衰落（这是不可能的）。我们按照第一种假设进行讨论， 鸿蒙系统成功了，那么世界 科技 公司将会发生翻天覆地的变化，会诞生很多伟大的公司，但是也会有一些公司衰败。 具体分析如下。

1、华为的系统叫“鸿蒙”， 鸿蒙系统是面向下一代技术而设计的 *** 作系统，并不是对标iOS和安卓。 它打通了手机、电脑、平板、电视、 汽车 、穿戴设备，统一成了一个 *** 作系统。由此可以看到鸿蒙对IOS也好，安卓也好，属于降维打击。如果鸿蒙系统成功了，那么农业、工业、互联网、物联网以及面向数字世界的智能产业将会依托鸿蒙系统形成一个巨大的生态网络，不管哪个领域都会产生体量超大的 科技 公司。

根据你学的专业角度来看，使用到电脑的程度非常大。不过也会要根据自身情况而决定的。
1、你的专员是联网应用技术是用到电脑的实际 *** 作，如果是伦理的话就不用。
2、不是电脑专业之类的，使用到电脑的程度也是很大，比如平时做PPT、office之类，使用电脑是比较方便的。
3、平时娱乐：看**、听歌、上上网、查资料有电脑还是比较方便。
4、如果自己本身也是要玩游戏，那也是需要电脑。
PS：总之根据自身情况来决定要不要购买。

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