三联屏加环抱式中控台：魏牌蓝山内饰发布，新车上市在即

魏牌汽车品牌官方正式发布新车蓝山DHT-PHEV（插电混动）的内饰图，车辆采用2/2/2的六座布局，中排自然是独立座椅，貌似并不是航空座椅；这也可以理解，在空间有限的SUV车型里想要用大尺寸的航空座椅并不现实。中控台还是大气的环抱式布局，比较有意思的是没有采用悬浮式分离屏幕，采用的是尺寸超大的三联屏；从前挡风可以看到有HUD，也有人脸识别摄像头等配置，内饰看起来确实不错。

魏牌蓝山的内饰就是这样，内饰的设计水平挺高，至于外观设计就见仁见智了；车身线条有一种简约而不简单的味道，饱满的车身看起来还是挺大气的，只不过车头的大灯和保险杠上回旋镖似的的灯组有些过于犀利，个人并不喜欢这种设计风格，但近两年流行的设计风格貌似就是这样。

尾灯采用的是近两年比较流行的“螃蟹爪”，看起来也不错。

蓝山DHT-PHEV搭载的自然还是长城汽车研发的二挡混动专用变速器，这是一台横置变速器，集成发电机和驱动电机，有两个前进挡；与15T的发动机组合用于驱动前轮，后桥另有一台独立不久的驱动电机，是典型的“三擎四驱”系统，概念和唐DM-p相同。不过唐DM-p采用E-CVT架构的直驱，内燃机没有可以换的前进挡，是通过增程加混动的双模式实习节油，同时也做到了不换挡的平顺；长城汽车的2DHT是否能做到相同水平的平顺，这就要等实车到店后自行去感受。

其百公里加速成绩是49秒，性能很强；唐DM-p虽然是43秒，但是尺寸要比蓝山DHT-PHEV小一些；这台车的尺寸标准应当对标的是理想L7，两车都是中大型SUV，L7的加速成绩是53秒，WLTC模式的纯电续航里程是170公里，最低荷电油耗是76L/100km，蓝山DHT-PHEV目前能确定的只有加速略快04秒，该车能否超越理想汽车成为高端阵营里热销的中大型车，那就得看纯电续航是否足够长，耗油量的悬殊有多大，以及平顺性优化程度了。所有增程汽车都不让内燃机参与驱动，电动机又没有变速器，所以增程车都是绝对平顺的。

拭目以待吧，蓝山DHT-PEHV将于第一季度上市，现在已经进入三月了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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中控台位于汽车的中央，所以我们知道它对汽车的重要性。空tune、audio等舒适娱乐设备的功能键布置在中控台上。驾驶员和前排成员应该始终与中控台打交道。中控台的设计和布置影响着汽车的舒适性和驾驶者的感受。应该说，中控台在一定程度上可以
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中控台位于汽车的中央，所以我们知道它对汽车的重要性。空tune、audio等舒适娱乐设备的功能键布置在中控台上。驾驶员和前排成员应该始终与中控台打交道。中控台的设计和布置影响着汽车的舒适性和驾驶者的感受。应该说，中控台在一定程度上可以体现一辆车的舒适性和功能性，也是衡量一辆车制造水平的重要参考。对于消费者来说，对一款车型中控台的评价主要看三个方面:中控台材质和做工的精细程度，关键功能标志的直观性， *** 作的便捷性。至于中控台的材质和做工，一般来说价格越高的中控台用的材料越好，但也要根据车辆的定位而有所不同。中控台的材质和做工相对更好定位商务和舒适为主的车型。

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Cs75车联网2年免费，这是厂家的相关规定。如果不确定，可以咨询4S店。以下是车联网的相关介绍:简介:车联网可以实现智能交通管理、智能动态信息服务、车辆控制的一体化网络。是物联网技术在交通系统领域的典型应用，是移动互联网和物联网实质性深入发展的必由之路，是未来信息通信、环保、节能、安防发展的集成技术。功能:市面上具有联网功能的车辆越来越多，但功能基本相同，如远程开关、车辆启动、空控制、车辆防盗、音频/文字信息推送、紧急救援、车辆信息查看等。这种联网主要是通过手机APP控制车辆的一些基本功能，其应用侧重于导航、天气查看、在线音乐或新闻播报等。

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城市物联网中控室添加人员信息步骤如下。
1、点击考勤门禁管理系统的左侧导航栏中从设备上下人员信息或者选择菜单项设备管理从设备上下载人员信息。
2、d出从设备到电脑对话框，设备上用户。
3、选择若干条人员记录，并点击删除按钮。
4、选择下载指纹需要的数据并点击下载按钮，期望结果。

不是
这个符号的意思就是说可以持续供电。通过物联网技术构成的车联网在电动车中的应用-随着物联网技术在汽车领域的应用，基于物联网理念设计的汽车，整合了车对车交流技术、无线通信及远程感应技术。

一、不同的位置

中控台的大彩屏位于驾驶员和副驾驶中间的中控台上，行车电脑的显示屏一般指仪表板上的显示屏。

二、两者的主要功能不同

中控台的大彩屏主要显示汽车的音响、导航等信息。对于某些车型，此屏幕还可以显示驾驶信息或对车辆进行一些设置。行车电脑屏幕主要显示车辆的当前状态信息，如瞬时油耗、平均车速等。

三、两者的信号输出不同

实际上行车电脑显示屏就是显示行车电脑（ECU）中的部分数据。ECU将输入信号转化为数字形式，根据存储的参考数据进行对比加工，计算出输出值，输出信号再经功率放大去控制若干个调节伺服元件，例如继电器和开关等。

还有很多数据信息也可通过ECU计算，转换成直观的数据显示在显示屏上，不同车型显示的信息不同，有些只显示行驶里程、档位等基本信息，而有些车型显示的比较丰富，比如室外温度、未关车门提示、迷你导航信息、保养提示等。

扩展资料：

行车电脑应用领域：

在一些中高端轿车中，ECU不仅应用在发动机上，在其他很多地方也能找到ECU的踪迹，如ABS系统、四轮驱动系统、电子自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电子控制座椅等。

随着汽车电子自动化的不断完善，ECU越来越多，电路越来越复杂，为了简化电路，降低成本，汽车上多个ECU之间的信息传输需要采用一种称为多路复用的通信网络技术，将整个汽车的ECU形成一个。网络系统，即can数据总线。

参考资料来源：百度百科--行车电脑

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