通俗地讲，物联网就是“物物相连的互联网”，它包含两层含义：
第一，物联网是互联网的延伸和扩展，其核心和基础仍然是互联网；
第二，物联网的用户端不仅包括人，还包括物品，物联网实现了人与物品及物品之间信息的交换和通信。
物联网作为新一代信息技术的高度集成和综合运用，具有渗透性强、带动作用大、综合效益好的特点，是继计算机、互联网、移动通信网之后信息产业发展的又一推动者。新一代信息技术。
物联网是新一代信息技术的重要组成部分，IT行业又叫：泛互联，意指物物相连，万物万联。即“万物相连的互联网”，是互联网基础上的延伸和扩展的网络，将各种信息传感设备与网络结合起来而形成的一个巨大网络，实现任何时间、任何地点，人、机、物的互联互通。查询航班的 App 主要利用了以下现代信息技术：
互联网：航班查询 App 通过互联网将用户的请求传输到服务器端，并获取服务器返回的航班信息。通过互联网的快速传输和广泛覆盖，用户可以随时随地查询航班信息。
大数据技术：航班查询 App 所涉及到的航班信息非常庞大，包括航班号、起降时间、机型、航线、经停站等大量数据。利用大数据技术，航班查询 App 可以高效地获取、处理和存储这些数据。
移动互联技术：航班查询 App 可以在移动设备上运行，并随时随地提供航班信息查询服务。移动互联技术可以让用户通过移动设备轻松地查询航班信息，并且可以随时随地更新航班信息。
人工智能技术：一些航班查询 App 还利用人工智能技术，例如机器学习和自然语言处理，来提高航班信息查询的准确性和速度。通过机器学习，航班查询 App 可以学习用户的使用习惯，从而提供更加个性化的查询结果。而自然语言处理则可以让用户通过语音或文字输入自然的查询语句，而不需要使用特定的查询格式。物联网就是通过信息传感设备，按照约定的协议，把任何物品与互联网连接起来，进行信息交换和通信，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。
通俗地讲，物联网就是“物物相连的互联网”，它包含两层含义：
第一，物联网是互联网的延伸和扩展，其核心和基础仍然是互联网；
第二，物联网的用户端不仅包括人，还包括物品，物联网实现了人与物品及物品之间信息的交换和通信。
物联网作为新一代信息技术的高度集成和综合运用，具有渗透性强、带动作用大、综合效益好的特点，是继计算机、互联网、移动通信网之后信息产业发展的又一推动者。
飞机托运行李除了禁运品是有重量限制的，最多可托运50公斤每个人，其中根据舱位的不同，免费托运的额度也不同，国内航班经济舱免费额是20公斤，商务舱免费额是30公斤，头等舱是40公斤。超过免费额度的需要另收费，是按全价票价的15%每公斤收取。托运的包裹需要固定好，不能漏和散装等。
根据《中国民用航空旅客行李运输规则》第三十七条 托运行李必须包装完善、锁扣完好、捆扎牢固，能承受一定的压力，能够在正常的 *** 作条件下安全装卸和运输，并应符合下列条件，否则，承运人可以拒绝收运：
（一）旅行箱、旅行袋和手提包等必须加锁；
（二）两件以上的包件，不能捆为一件；
（三）行李上不能附插其他物品；
（四）竹篮、网兜、草绳、草袋等不能作为行李的外包装物；
（五）行李上应写明旅客的姓名、详细地址、电话号码。托运行李的重量每件不能超过50公斤，体积不能超过40×60×100厘米，超过上述规定的行李，须事先征得承运人的同意才能托运。自理行李的重量不能超过10公斤，体积每件不超过20×40×55厘米。
随身携带物品的重量，每位旅客以5公斤为限。持头等舱客票的旅客，每人可随身携带两件物品。每件随身携带物品的体积均不得超过20×40×55厘米。超过上述重量、件数或体积限制的随身携带物品，应作为托运行李托运。
扩展资料：
第三十八条 每位旅客的免费行李额（包括托运和自理行李）：持成人或儿童票的头等舱旅客为40公斤，公务舱旅客为30公斤，经济舱旅客为20公斤。持婴儿票的旅客无免费行李额。
搭乘同一航班前往同一目的地的两个以上的同行旅客如在同一时间、同一地点办理行李托运手续，其免费行李额可以按照各自的客票价等级标准合并计算。构成国际运输的国内航段，每位旅客的免费行李额按适用的国际航线免费行李额计算。
第四十条 旅客的逾重行李在其所乘飞机载量允许的情况下，应与旅客同机运送。旅客应对逾重行李付逾重行李费，逾重行李费率以每公斤按经济舱票价的15%计算，金额以元为单位。
参考资料：
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