移动ESIM卡业务现在都开通哪些城市？

截止到2020年10月，中国移动在2018年6月宣布，其“eSIM一号双终端”业务于6月1日在正式启动，用户通过“一号双终端”业务，可实现手机与可穿戴设备的绑定，共享同一个号码、话费及流量套餐。该业务首批仅对天津、上海、南京、杭州、广州、深圳、成都七个城市支持。

扩展资料：

用户可在自己的手机号码（主号码）账户和套餐下，添加一个eSIM附属智能设备（以下简称附属终端），使手机终端与附属终端共用一个手机号码（主号码），主号码来电时两个终端同振，任意终端均可拨出电话，主附终端之间不能拨打电话。

适用设备：

1、手表：AppleWatchSeries4、Series3（GPS＋蜂窝网络），必须为中国地区硬件版本，运行WatchOS5．1．2及以上。

2、手机：iPhone6或以上，运行iOS版本12．1．2及以上。

参考资料来源：

百度百科——eSIM卡

中新网——eSIM可全国开通！与SIM卡有啥不同，资费一样吗？

苹果手表蜂窝网络开通需要在iPhone上，打开Apple Watch应用。点击我的手表标签，然后点击蜂窝移动网络。点击设置蜂窝移动网络，以开通联通esim服务为例，点击申请办理业务。输入手机号码和服务密码，按照提示完成实名认证，完成后点击立即开户即可。

开通前，最好给各个运营商的客服电话打电话咨询一下，你当前的资费信息是否与eSim业务相冲突，常见情况有绑定宽带，公司团办套餐，主副卡中副卡不能办理。这个每一家运营商规定不同，每个人的资费套餐不一样，需要具体咨询。

苹果手表蜂窝网络状态

苹果手表恢复出厂设置之后显示无sim卡，但是是开通蜂窝数据的。如果是这样的话，请换一张SIM卡放在里面，如果有用的话说明你之前那张卡需要换卡。如果换完以后还是存在问题，那就说明你苹果手表卡槽有问题了，要拿到售后去检测。Apple Watch的蜂窝版放的不是实体的电话卡，是e-SIM虚拟卡。

三大运营商为了类似Apple Watch这样的数码手表特意开通的虚拟卡业务，开通这个业务，你的数码手表（支持蜂窝数据的）可以独立接打电话、收发短信，会共享iPhone的数据套餐。

2011年，苹果向美国专利商标局申请了虚拟SIM卡专利。苹果公司声称，这项专利允许用户在不使用SIM卡的情况下直接访问运营商提供的无线网络服务。
2014年9月，苹果发布iPad Air 2时，首次将eSIM卡(又称“Apple SIM”)的概念带到了实际产品中。
eSIM卡实际上将传统的SIM卡直接嵌入到设备芯片中，而不是将其作为独立的可拆卸组件添加到设备中。此外，与物理SIM卡相比，eSIM卡可以减少高达90%的空间，因为它在制造过程中已经嵌入到设备中，用户可以远程激活连接。这种做法将允许用户更灵活地选择运营商套餐，或者在不解锁设备或购买新设备的情况下随时更换运营商。
然而，eSIM卡也给运营商带来了诸多挑战:首先，运营商原有的SIM卡采购体系和供应模式将发生变化。其次，SIM卡全号资源的管理也会有一些相应的变化。第三，附加在SIM卡上的基本增值服务将会丢失。第四，运营商之间的竞争更加激烈，可能要部署很多远程配置管理系统，导致其运维服务成本有一定的增加。
很明显，eSIM卡会给终端厂商带来更好的用户体验和更多的可能性，但是会削弱运营商对用户的控制力，所以eSIM一直没有普及。
三年过去了，苹果的Apple SIM卡已经遭遇了很多挫折。只有少数运营商支持，大部分中国消费者都没听说过。中国用户接触最多的是类似魅族的SoftSIM服务，在国外只能买流量。
然而，随着物联网时代的到来和可穿戴设备的普及，在智能手机终端屡遭挫折的eSIM卡迎来了春天。
eSIM卡在车联网中的应用
其实eSIM服务和车联网有关。杰德(中国)信息技术有限公司客户解决方案销售总监王英洲向(微信官方账号:)介绍，eSIM业务最早是在车联网领域开发并大规模商用的，其技术也在车联网领域进行了测试，但为什么是车联网？
首先，车联网的通信需求其实就是安全性的需求，嵌入式卡在安全性上更有保障。车祸发生时，车主无法 *** 作的情况下，汽车主要是主动与后台沟通，所以eSIM起着非常重要的作用。很明显，传统的插卡无法保证碰撞后这项服务的正常使用，所以一个嵌入式的卡(这种与车机集成的卡)就很重要了。
其次，车辆跨境进出口需要码号管理的服务。从车厂的角度来说，一辆车的成本很高，就像一个补丁的eSIM，它的成本微不足道。但是汽车要出口到世界各地的时候，如果假设是死号的SIM卡，那么他需要提前和各个国家的运营商协商，生产死号卡，然后运到生产基地，生产出来之后再出口到各个地方，所以这一块是非常繁琐的，所以从车厂的角度来说，他有必要降低物料管理和工艺的复杂度。而且如果这个卡上写了死号，出口后一定时间内卖不出去，另一个市场就需要同样的车型，就要开那些车，把里面的卡卸下来，再按本地卡。整个过程的成本很高，可能几百欧元。
这些因素导致许多汽车经销商率先使用eSIM的M2M的这项服务，也就是说，使用芯片卡并进行码号管理服务。
eSIM卡在可穿戴设备中的应用
随着可穿戴设备的普及，通信和联网正在成为这些智能硬件的标准功能。显然，相比汽车和智能手机，可穿戴设备的内部空间要珍贵得多，尤其是在电池技术没有取得突破的前提下，所以eSIM显然是更好的选择。
据了解，去年3月，GSMA协会公布了期待已久的嵌入式SIM卡远程配置(eSIM)规范。这是一个重要的里程碑，因为它代表了可重复编程eSIM标准的第一个GSMA标准化版本，可用于智能手表、健身设备和平板电脑等消费电子设备。
目前三星的Gear S2和S3，华为的HUAWEI Watch 2，都有eSIM卡版本，但是目前国内运营商都不支持，这也是国内用户一直在做的事情。
eSIM卡在物联网领域的前景
虽然手机用户体验eSIM还很遥远，但国内运营商都在积极利用eSIM卡部署自己的物联网平台。因为对于运营商来说，物联网是成本敏感的，对安全性和稳定性要求更高，传统的SIM很难满足物联网设备的要求，而eSIM卡就方便多了。
在生产过程中，物联网设备中直接嵌入一张白色卡片，卡片上包含不同 *** 作人员的身份。通过单一管理平台，以安全长距离空中传输(OTA)方式完成运营商安全认证。用户可以直接选择设备所在的运营商网络，使用本地资费，减少跨境漫游费用，无需插SIM卡。
据中国移动相关人士介绍，中国移动以1000万用户为样本计算，每个eSIM可以节省4元左右的成本，这无疑将加速物联网的发展。
但对于eSIM物联网来说，除了eSIM卡，SM平台(订阅管理器)才是运营的重点，成为管理eSIM和更换运营商的关键。据悉，中国移动和中国电信已完成物联网eSIM卡平台建设。
对于物联网专网，由于eSIM卡可以远程编程管理，运营商可以为自己的物联网专网搭建专网写卡平台，实现物联网所有eSIM卡的空中写卡，甚至跨运营商写卡，并提供面向企业的设备管理解决方案。
面向物联网市场，eSIM卡未来市场前景广阔，包括车联网、可穿戴设备、智能家居、智能家居、远程智能抄表、无线移动POS机、定位跟踪等等。据预测，到2020年，全球将有125亿个eSIM连接，总价值约1740亿美元。
目前国内外很多公司都布局了eSIM卡。在刚刚过去的“第二届eSIM技术与创新峰会”上，我有幸采访了国内的创业公司郭彤和国外的G&D。
据王英洲介绍，世界上第一张SIM卡是G&D制造的，G&D也提供了世界上第一个商用的eSIM平台。未来，我们会一直看好eSIM卡在物联网领域的应用。
当然，除了大公司，创业公司也已经进入市场，位于上海的郭彤科技看到了eSIM卡未来的机会。在刚刚结束的MWC2017上，中国电信联合郭彤、龙尚科技展出了一款窄带物联网模块，采用了郭彤科技的SIM2free技术。此外，郭彤宣布将与中国联通和恩智浦合作，打造eSIM解决方案。
目前，郭彤的主要产品包括ezM2M设备管理平台、SIM2free虚拟SIM技术和ezUICC连接管理平台，主要连接终端制造商和运营商，并提供交钥匙解决方案。
在科技CEO史看来，虽然目前eSIM卡的市场还不够大，运营商对eSIM卡在手机中的应用还比较抵触，但是他们在等待机会。
据国外媒体报道，ARM最近以1170万英镑收购了物联网安全公司Simulity Labs。Simulity Labs致力于SIM/eSIM技术的研究，并提供相应的嵌入式系统和服务，让物联网设备安全接入网络。
软银创始人孙正义在收购ARM后表示，物联网设备的数量将在20年内超过1万亿台。这些设备需要通信互联，但目前基于运营商蜂窝网络的物联网连接只占5%到8%。
未来，各种优势的eSIM卡显然大有可为。

前段时间发布的小米MIX 4手机引起了米粉们的热烈讨论。虽然说从硬件的角度看，MIX 4的表现并不能完全说服米粉，但从软件的角度看，MIX 4确实也有不少让人耳目一新的功能，在发布会上浓墨重彩展示的「无SIM卡防丢失模式」就是其中之一。

我们知道，手机一旦被盗，小偷一般会在第一时间扔掉SIM卡，从而提高失主定位手机、找回手机的难度。 不过在小米MIX 4中，小米在常规的SIM卡外还内置了一张eSIM，让不法分子在拔掉失主的SIM卡后，MIX 4依然可以通过内置的eSIM连接网络服务，从而提供精准的定位与丢失找回功能。 不得不承认，这项服务在全球范围都有不错的应用场景，对防丢失模式来说，eSIM找回的功能也算是将业界的防丢技术提升到一个全新的水准。

但可惜的是，在手机发布短短一周不到的时间里，这项对用户相当友好的功能却被迫叫停：2021年8月13日，小米在微博上宣布「原因是此服务技术方案不符合国家相关规定，尚未获准在手机产品中应用」，小米MIX 4防丢失无卡联网服务将取消。明明是对用户有切实帮助的功能，小米为何要在手机铺货前直接叫停呢？

其实对eSIM稍有了解的朋友应该不难看出，小米之所以要取消此项服务，说到底还是eSIM终端的入网问题。虽然说eSIM设备在国内入网已不是什么新鲜事，大家随处可见的共享单车、新能源 汽车 中的数据收集模块、甚至是手上戴着的「蜂窝版」手表、手环、其实都是eSIM设备。为了方便联网与统一管理，这些设备会在硬件中直接集成eSIM模块，再视实际情况分配对应的手机号码。

尽管这些都是eSIM设备，但要是展开来说，eSIM中间也有不同的种类划分。比如共享单车、智能水电表这样的eSIM设备，他们使用的一般是嵌入式的物联网卡。与常规的手机网络不同，物联网eSIM设备并不能像手机那样任意接打电话或发送短信，他们通常只能用于访问特定的云端服务器，同云端服务器交换数据。换句话说，尽管小黄车的智能锁里有SIM卡，但你也不可能给它打电话。

再有就是智能手表中的eSIM了，与嵌入式的物联网eSIM不同，智能手表的eSIM有两种实现形式快递一种自然是嵌入式eSIM，而另一种则比较特殊：你如果拆开这些eSIM手表，必会发现这些手表里真的有一张实体的nanoSIM卡。不过这些「eSIM」在开通套餐时只能选定特殊的套餐，同时这些SIM卡和对应的硬件相互绑定，无法脱离原有设备使用。可能有人会觉得奇怪，为什么这种实体卡也能称之为eSIM设备。

原因很简单，这里之所以称其为eSIM，是因为这张SIM卡在起火前并没有写入对应的用户数据，相关的配置文件是用户选定号码与套餐，激活SIM卡才是从手表中写入SIM卡的。 换句话说，SIM卡中的配置文件并不由营业厅写入，而是由用户以OTA的方式写入。因此称它为eSIM也不为过。

既然手表、共享单车的eSIM可以正常使用，那为什么小米MIX 4中的eSIM就不能落地呢？说到底，这还与近期的「断卡行动」有关。 为了打击电信诈骗相关行为，国内运营商配合有关部门开启了对手机卡的严格管制，对于任何一张手机卡，运营商都必须严格核验「实人、实卡」。

与共享单车等单独隔离的物联网卡不同，手机中的eSIM在通讯方面有更大的自由权。 对运营商来说，eSIM通过OTA空中写入配置文件的过程并不像在营业厅中办理手机卡那样处于完全可控的状态，配置文件通过公开网络发放，很容易带来信息安全的隐患。万一卡片配置文件在传输过程中被挟持、篡改，不法分子就能轻松获取他人的手机SIM卡。更不用说eSIM配置文件存在的潜在泄露风险了。

在多种因素的取舍之下，有关部门暂时叫停了国内手机eSIM的落地。而小米MIX 4的无SIM卡防丢失模式，也只好成为「牺牲品」了。

那么除了使用eSIM外，我们难道就没有其他办法找回已经丢失的手机吗？显然不是的。即使不使用eSIM找回，我们也有多种办法防止集资的手机落入他人之手。

以苹果的「丢失」网络为例，一旦用户将手机标记为丢失状态，硬件的唯一识别码就将发送到一个只有苹果设备能访问的全球丢失服务平台中。而对应的iPhone，也会进入「丢失模式」，将以加密无线信号的方式向周围其他苹果设备广播自己的位置与状态。假设我的iPhone周围有其他苹果设备经过，这些设备就可以通过加密广播的方式接收到丢失iPhone的信息。同时自动向丢失服务平台提交当时的位置。

换个简单点的说法，假设我家的猫跑丢了，我只要将猫的信息提交到平台上，其他养猫的人在看到我的猫之后就会通知平台「我在街角的面包店外看到了那只挂着红色铃铛的大橘」。 由于苹果在全球范围内积累了足够多的用户和设备，因此这样的「苹果网络」可以在不借助eSIM的情况下找到手机的位置。

除此之外，魅族的防丢模式在网上也有相当不错的战绩。凭借在系统底层的高度定制，魅族的防丢模式与相关服务已扎根在手机的底层。即使小偷对手机进行刷机等 *** 作，底层的丢失状态依旧不会消失。在别人插入新的手机卡后，用户可以使用新插入的SIM卡进行定位、拍照发送等 *** 作，从而更快地找回手机。

虽然说小米MIX 4的无SIM卡防丢失模式在昙花一现后就消失在了手机防丢史中，但从长远来看，无SIM卡防丢失模式的出现其实给手机行业带来了更多的灵感与突破。

从技术上看无SIM卡防丢失模式完全可以行得通，从现有资料来看无SIM卡防丢失模式也有相当广阔的前景，同时也能推进手机eSIM行业的发展，希望在有关政策与规定放松后，我们能更早用上eSIM，手机品牌也能用eSIM开发出更多有意思的应用场景吧。

eSIM指的是eSIM卡，即Embedded-SIM，嵌入式SIM卡。

eSIM卡将传统SIM卡直接嵌入到设备芯片上，而不是作为独立的可移除零部件加入设备中，用户无需插入物理SIM卡，用户可以更加灵活的选择运营商套餐，或者在无需解锁设备、购买新设备的前提下随时更换运营商。

由于不再需要为设备设置一个独立的SIM卡槽，采用eSIM设计的设备将拥有更轻、更薄的机身，同时eSIM能够显著降低运营商的SIM卡采购成本、码号资源管理成本。

扩展资料

eSIM应用领域

eSIM卡在物联网领域有着极为广泛的应用。eSIM卡轻薄小巧、无需换卡和空中写卡的特性十分符合物联网连接的需求。据某研究机构预计，2022年eSIM卡市场规模将达到440亿元，而数码、车联网和公共设施将是2020年eSIM卡的三大主要应用方向。

除运营商外，互联网巨头和手机厂商同样在eSIM卡上发力，包括小米、联想等多家企业已在自家的笔记本产品上集成了eSIM功能。有观点认为，随着eSIM卡的普及，运营商、手机企业、互联网巨头之间对该领域的竞争会更加激烈。

参考资料来源：百度百科-eSIM卡

参考资料来源：新华网-三大运营商纷纷开展eSIM试点

苹果手表支持esim吗？从 Apple Watch Series 3 系列开始就开支支持eSIM一号双终端功能，也就是大家常说的虚拟卡。再说得直白通俗一些这个eSIM一号双终端就好比主副卡电话一样。同一个号码，你可以在苹果手机上使用，也可以单独在 Apple Watch 手表上使用。在这里简单介绍下如何为苹果手表开通虚拟卡的 *** 作方法。
工具原料支持蜂窝移动网络的苹果手表
方法/步骤分步阅读
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这里以在苹果手表上开通联通eSIM一号双终端为例，至于电话和移动的也是类似的 *** 作方法。首先请在手机上打开 Watch 应用，然后进入「蜂窝网络」中，如图所示。
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然后需要输入手机号码，密码和身份z，等待运营商验证完你的信息后，就可以进行开通了。
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接下来就会进入办理中，如下图所示，等待系统完成开通业务。
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如下图所示，当办理完成以后会在页面中得到确认开通的提示。如果你在办理中遇到一些异常情况，可以多尝试几次。
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另外，当开通eSIM一号双终端后，我们还会收到一条运营商发送的确认短信。值得一提的是，现在开通联通的eSIM一号双终端业务，你还可以免费享受12个月。体验结束以后，每个月会收取10元的功能费用。
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随后可以看到 Watch 中的蜂窝网络正显示激活中，如图所示。
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等待激活以后，就可以开始在 Apple Watch 手表上使用蜂窝网络电话了。
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在开eSIM以后，当手表与手机失去连接时就会自动启用蜂窝数据网络。在控制中心的左上角可以看到蜂窝网络的信号图标。所以，以后外出跑步，或是忘记了带手机，也无须担心，只要带上手表就好了。
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以上便是关于如何在苹果手表 Apple Watch 上开通eSIM一号双终端业务的方法，希望能对你有用。

eSIM卡一号双终端业务是中国联通面向消费物联网时代的创新型通信产品，主要解决广大客户对于全时、泛在通信的痛点需求。该业务使客户可为手机号码开通一个eSIM附属智能设备，与手机共享电话号码和套餐，并可实现独立蜂窝移动通信，使客户不需携带手机亦可随时保持互联。

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