铂的配合物

首先所有产物都是平面四边形。

（1）

起始物：[PtCl4]2-,

A: 反式-[PtCl2I2]2-

B: 反式-[PtI2(CH3NH2)2]  (MW:511)

C: 反式-[(CH3NH2)IPt-(桥-I)2-PtI(CH3NH2)] (MW:959)

D: 顺式-[PtI2(NH3)(CH3NH2)]

产物：顺式-{Pt(CH3NH2)(NH3)[CH3(COO)2]}

（2）利用反位效应，离去效应来选择性的合成 B

(3) 消去 I- 离子（生成 AgI 沉淀），使得弱配体CH3COO可以配位。

什么是铂金？ 铂金（英文Platinum缩写Pt）早在公元前700年就在人类文明史上闪出耀眼的光芒，当时古埃及人用铂金铸成体裁美的象形文安装饰其神匣，到公元前100年，南美印第安人成功的掌握了铂金的加工工艺，制成不同款式的铂金首饰。18世纪，法国国王路易十六特别偏爱铂金，称铂金为"唯一与国王称号相匹配的贵金属"。到了近代，世界著名首饰设计Cartierfabergetiffany均利用铂金创造出不朽的杰作。举世闻名的霍普（希望）钻石，也被永远地镶嵌在铂金链上。 本世纪初，铂金已成为美国最受喜爱的首饰用品贵金属。它天然的白色光泽征服了无数名门贵族的心。二战爆发后，由于铂金具有很重要的军事用途。美国政府曾一度禁止铂金的非军事用途，用白色K金（黄金与其他白色金属的合金）替代铂金，尽管白色K金从光泽，硬度等多方面永远无法取代铂金。 今天，铂金的首饰用途又得继续，它的稀有、纯净、坚硬三大特性以及其天然白色光泽依然令追求时尚的男女倾倒。 说铂金稀有，是因为铂金的处理远远低于黄金。至今全球的铂金储量加在一起也只够装满一个中等大小的房间。而一盎司铂金需从10吨铂金矿石中历经5个月才能提炼出来。 说铂金纯净，是因为铂金首饰通常含有90%的纯铂金，其他10%也的铂金属。相比之下，18K的白色K金仅含75%的纯黄金，而且铂金的白色光泽自然天成，长期佩带也不会褪色。 说铂金坚硬，是因为铂金的密度高，强度几乎是黄金的2倍，从而成为镶嵌各种精度的最佳期选择，由于铂金的性好，一克铂金可以拉出2公里长年细丝。铂金的坚硬令其不易磨损，而铂金天长地久永恒如新。 铂金的内在价值及其优雅光泽给无数首饰设计师以灵感，首饰界或时装都热衷于再次掀起“白色浪潮”。法国的设计师Cartier称铂金首饰为“贵金属之王”：GiorgioArmani在其设计的晚礼服中使用了铂金丝：CalvinKlein也曾使用铂金细丝编织其晚礼服。 铂金首饰的设计不断推陈出新，其中日本作为铂金首饰最大的市场其铂金首饰尤其有代表性。日本铂金饰品做工精细，从浇铸到抛光，无不精益求精。设计风格既时尚又含蓄。每一件饰品有如艺术品。 中国作为世界第二大铂金首饰市场，在设计理念以及加工工艺上还有待进一步提高，以满足消费者对个性化，时尚化首饰的需求，为此，国际铂金协会将于7月上旬在上海举行首次首饰设计家专家讲座，聘请日本十大著名首饰设计师之一Sekikazu先生向中国铂金首饰师传授设计理念和技巧。 总的来说，简单的线条，细微处构思以及加工精细是目前铂金首饰的设计时尚，为此，泰铂金设计为设计师所津津乐道，因为借用金属本身的银白色泽以及线条可以做成许多现代感很强的作品。 岁月的流逝没有带走人们对铂金的爱，却更增添了铂金的美，铂金的魅力在于它带给人一种安详的由内到外的回味美，它的价值、它的坚、它的真、它的纯、它的优雅气质，无不让人觉得铂金值得拥有。 ■铂金的七大特点 1．纯度最高 铂的合金里有95%的纯铂而18K金为75%的黄金。一件铂金首饰比黄金首饰有更高的纯度。 2．最稀有性 每年世界上产140吨铂金，而黄金年产3300吨。 3．只有技艺熟练的工匠才能制作，铂金的熔点较之黄金更高，因此对工人的技术要求也就更加熟练。 4．最稳定性 铂金是对酸、碱、高温等的抵抗力最强的金属，不会褪色或变色。铂金戒一般也不会变形。 5．光泽度、延展性好 铂金拥有自然的白色和光泽，不会影响宝石的颜色，而且可令宝石放出光彩和“火”来，良好的延展性亦使其宜于加工。 6．绝对不会使佩带首饰者有过敏反应。 7．贵重且出众。 ■铂金的成色 国际上铂金的标志是Pt、Plat或Platinum的字样，并以纯之千分数字代表之，如Pt900表示纯度是900%o。铂金饰品的规格标示有Pt1000、Pt950、Pt900、Pt850。 纯度以最低值表示，没有负公差。铂金的纯度范围见表。铂合金首饰中铂含量应符合下表的规定，铂和钯的总含量不得少于950‰。 ■ 铂金的种类 纯铂金：最高成色的铂金。常用於制作订婚戒指，以表示爱情的纯贞和天长地久。在国外，许多人认为用黄金镶嵌钻石，可能导致钻石泛黄，从而大大降低钻石的价格。而用铂金镶嵌钻石，可以保持钻石的纯白颜色，特别是作订婚戒指，用铂金镶嵌钻石，既洁白又晶莹，象征纯洁的爱情永恒长久。然而，尽管铂金的硬度比黄金高，但镶嵌钻石和珠宝仍感不够，往往需掺入“金”，制成“铂合金”来镶嵌钻石等。 铱铂金：铱与铂组成的合金。颜色亦为银白色，具强金属光泽。硬度较高。相对密度亦大，化学性质稳定，是极好的铂合金首饰材料。 ■ 铂金与K白金的区别 铂金：是一种本身即呈天然白色的贵金属。铂金的年开采量仅为黄金的二十分之一，而一盎司的铂金需从10吨的铂金矿石中历经5个月才能提炼出来。国内的铂金首饰通常含有90%的纯铂金，并被打上“Pt900”的标志。 白色K金：是黄金加上某些合金后呈现白色。它最多仅含75%的黄金。白色K金不能被打上Pt标志，只能按其纯度打黄金及纯度的印记。例如：18K白色K金只能打“18K”、“G750”等印记。 在国际贵金属市场上，铂金的价格要远远超过黄金，并是所有贵金属中价格最高的。另外，有的白色首饰亦可能是银制品或是在其表面镀有白色金属，时间久了均有可能露出本来面貌。铂金虽然有时会被俗称为白金，但从严格意义上来讲，它应被称作“铂金”，铂金的英文PLatinum，就是化学元素铂的意思。所以，铂金的纯度、稀有度、耐用性和它的天然白色光泽都是白色K金所不能比拟的。 ■ 铂金的储量 由于在自然界铂金的储量比黄金稀少，据不完全统计，世界铂金总储约为1．4万吨（铂族元素矿产资源总储量约为3．1万吨），虽然有60多个国家都发现并开采铂金矿，但其储量却高度集中在南非和前苏联。其中南非（阿扎尼亚）的铂金储量约为1．2万吨，以德兰土瓦铂矿床最著名，是世界上最大的铂矿床；前苏联的铂金储量为1866 吨，曾在乌拉尔砂铂矿中发现过重达8~ 9公斤的自然铂，在原生旷中也获得过重427．5克的自然铂。两者的总储量占世界总储量的98%。 每年世界铂金的年产量仅85吨，远比黄金少，加上铂金熔点高，提纯熔炼铂金较黄金更为困难，耗能源较高，所以其价格较黄金更加昂贵。

回到19年年底，家里本来是一辆昂科威一辆10款宝来相得益彰的和谐场面。有一天出去吃饭时候娘亲突然问我最近是不是不打算结婚（单身狗的我倒是想……），如果最近不结婚不如把车换了，毕竟宝来也开了十年了，就冲着帝都这一年比一年的排放法规，搞不好开不了多久连本地转手都转不了了。我一听这话那可是得开心啊，家里有昂科威负责实用，那这个牌就可以整一个爽就完了的车了，啧啧[坏笑]

其实我本身一直是在关注各种对我来讲“比较现实”的价位的车的，因此当娘亲提出这个提议的时候，我是心里不慌的，那我当时都想过哪些车呢，下面我来简单数一数： 1 沃尔沃V60 我其实是非常能接受旅行车这类车的，首先颜值上就可以很出挑，其次好看的同时实用性一点都不耽误，买回来之后加个顶箱那简直绝了，但我对于旅行车的喜爱是有偏向的，我喜欢跨界款的旅行车，因为我觉得一定的通过性和四驱有时是“旅行”必需的一个能力。回到V60上讲，我一直很希望能够引进V60的CC版，但上市时不但没有上CC版，甚至我还听说不打算引进，窝窝啊，这，咱俩可就么得缘分了。 2 奥迪Q3 Q3对我来讲肯定就是一个无功无过的选择，标准的紧凑级豪华品牌SUV的身材和空间，顶配的配置再选装一些也就足够满足我。最后没选还是因为不想家里囤两辆功能重叠的车，做个区分还是有一些必要的。 3 凯迪拉克CT6 是的，CT5和6都是我的菜，尤其是改款后CT6前后灯的造型弥补了整个车横向上的视觉效果，空间上又足够满足各种使用场景，再加上足量的优惠，不得不让人产生兴趣。不过最后竟然是我娘给我否了，人家觉得对我来说太油腻，用不上，没必要[擦汗] 4 宝马3系 这个价位这个目标选车，3系是一定绕不开的。没选的原因呢也比较简单，325的配置我不太能满足，选装了之后又超预算，而且个人认为，外观上确实没有CT5出挑。另外，我去的那家宝马店，店里本身没几个顾客，我从进店到出门十几分钟愣是没人搭理我，是因为我长得丑么？

言归正传，我总共去了两家店，第一家去了之后安排了试驾等环节，简单询问了一下优惠情况，然后店里表示现车可能需要等7-10天左右。互留了之后我过了两天又去了另外一家店，巧的事儿就来了。进门之后我停好车发现边上就是一辆顶配蓝琴键内饰，还贴着白色膜。进去跟销售例行聊了两句，销售表示现车也得10天左右，然后我问销售门口那辆是已经订走了吗，销售竟不知道门口有一辆现车……问了一圈之后，销售说那是当天早上刚到的，没人订，要的话就是他了[吓]。那，我还犹豫什么？之后陆陆续续办手续交钱什么的持续了大概四五天，然后，提车走人。

这张还是当初没有把前脸黑化时拍的，疫情期间，只能往郊区跑才能避开人流……

我忍不住要夸他这个屁股，是真的帅啊。

其实还想把车标换成灰黑配色的那种，但是又怕影响ACC。不改的话，黑化的又不彻底。

往这这么一停，气势他就出来了[坏笑]

颜值这方面，咱是不输谁的。

尽管溜背对后排空间造成了灾难性的影响，但……他帅啊！

还是那句话，他帅啊！

小巧的尾灯有效拉宽了尾部的视觉效果，再加上后杠的线条设计，啧啧[色]

4米9的车长很大一部分都献给了这长长的车头， and这个轮圈和刹车真是原厂免除了后期改装的烦恼。

前脸凶极了[坏笑]

我觉得CT5这个外观设计完全就是恰到好处那种，没有用力过猛也没有丝毫含蓄。

角度稍微低一些这个车的运动范就显出来了。

凯子家的大灯辨识度还是非常高的。

买菜专用，别无他用。

进了内饰……我就夸不出来了，真的，完全不知道这个内饰设计的初衷是什么，外观攒了再多的劲头也都被这个内饰泄没了。

个人手汗比较严重，所以马云了一个翻毛方向盘套，灵魂马力+50……

当初就奔着琴键内饰去的，个人不喜欢纯黑内饰，会感觉有一点压迫感。至于后期打理……勤快着点呗，不过好的是我从来不穿牛仔裤[擦汗]

开了一段时间后觉得这个方向盘似乎确实有一点点大，而且这么运动的车了，凯子你不打算给我个平底盘嘛？

这一排实体按键好评，无论手感还是交互上均好评，毕竟我也是从昂科威转过来的，昂科威的温度调节这种事儿你给我弄一触屏，是觉得我闲得慌么……

内饰里还能说道说道的就是这个原厂碳纤维图案饰板了，省去了后贴的烦恼。

这个10AT啊，怎么说呢，后面我会好好骂他的……

前面都是拿富士照的，这里再插几张尼康的，色彩上我是实在调不平了，就这样吧[困]

突出一个 —— 溜

突出一个 —— 凶

偷摸跟鸟巢合张影[偷笑]

图发完了也该看看字了。在此就借用一下汽车之家的标准口碑格式来分享一下我这仨月的感受吧。 空间 对于一辆长49米轴距29米的准中大型车，任何人都会对他的空间抱有期待。但CT5在这一点上毫无疑问交了一个不及格的答卷。前排按理来讲是极难把空间做的不好的，但CT5做到了[鄙视]。究其原因，还是纵置的变速箱占用了过多的腿部空间，副驾的脚下没有踏板，顶多就是憋屈一点。反观主驾这边，刹车踏板已经被挤过了座椅中线，驾驶员想要找到一个舒服的坐姿，确实是需要一段时间的调整的…… 后排头部空间确实不宽裕，但绝没到无法乘坐的地步，我在与一些车友的交流时，大家都在奇怪为什么会有那么多不到一米八的人嚷嚷着脑袋放不下……我身高176，放松点坐的话，头顶离车顶有个三四指是没有问题的，是我身子短腿长咯？那我腿部空间离前排我调好的驾驶座也还有接近两拳左右呢……行了，肯定是爱康在骗我。 动力 动力这点呢，是要做一个区分的，以什么为区分？软件升级。 首先是升级以前。我是1月初提的车，在手册上要求的2400km磨合期当中，我基本没有上过3000转，而偏偏这台发动机在3000r以下的这个区间当中极其乏力，尤其以低档位时最为明显。红绿灯起步时，3000r以下完全可以用干吼不走来形容，只有当时速超过30，档位在3档2500r以上时，才能获得较为理想的提速感受。 4月11日我去做了首保和系统升级，之后在回家路上着重体验了一下起步阶段的动力感受，可以说，与升级前有了大幅度的提高。现在从2档的2000r开始，动力输出就足以满足我对这台车的期待，不用拉高转速的另一好处就是发动机噪音可以降低，直接提升了起步阶段的整体感受。 说完发动机再来说说变速箱。这台变速箱让我不知道是该骂还是该夸。10档数量足够，每一档切换流畅，是一台驾驶中“没什么存在感”的合格变速箱。但当我想手动模式激烈驾驶时发现，当我在3档的4500r升档后，4档转速维持在了3900-4000r，这就意味着一脚油门踹下去我就又要再次升档了……所以这个时候我并不是在充分利用最佳转速区间，而是不停地在升档升档，很显然这样是得不到一个良好的驾驶节奏的。  *** 控 满分100我给120。MRC悬挂在运动模式下给予我极强的信心和支撑，跑山过弯时底盘能够有力支撑住车身倾斜的趋势，原配的PS4S运动胎可以稳稳的抓住地面，同样是原配的Brembo刹车配上E-Boost电子助力刹车使得整个制动力释放的极为线性而有力。几次帝都郊区跑山下来，我最大的感觉就是，我自己已经到了胆量的极限（可能是我怂），但CT5连tm响胎都没响过……是我配不上了[抓狂][抓狂][抓狂]。 油耗 别跟GM的车谈油耗，伤感情。目前3000km不到，表显油耗11个，在前2000km基本上都是“疫情路况”，但因为处在磨合期当中，所以降不下来。而2000km到现在为止，基本都是帝都东三环东二环的早晚高峰路况，这路况油耗要能低那才见了鬼呢。 不过这次升完级之后，短暂的回家路上我发现变缸模式介入的比原来频繁持久的多，估计也是优化了一下介入逻辑，相信后期油耗还会有降低，后续我会持续更新。 舒适性 首先声明，CT5这个车，或者说CT5的顶配，绝不是一辆安静的车。非车主可能会被静态时整车的密封和静谧性蒙骗，但开起来之后绝对能体会到我说的这几句话。发动机声音会在2500r以上清晰传入车内，3000r以上时声浪补偿也开始介入，这也就是为什么在动力那一节我会说他干吼不走。同时因为CT5用的是缺气保用轮胎，胎噪天生比较大，因此在路面情况不好的路段，胎噪也无法避免。而撇开声音因素，说起底盘质感，那我是要给CT5打95分的。舒适性不是CT5的绝对诉求，因此其底盘调教绝不会把路面坑洼给隔离掉，但MRC厉害之处就在于，乘客能感受到路面细节，但这些细节绝不会对乘客的乘坐姿态产生不良影响，该化解化解，该支撑支撑，就是MRC最大的用处。 外观 外观还用说么，流媒体镜子里不止一次看见我们楼下各种大爷回头看车，按我自己的话说就是，整车设计全都恰到好处，没有发力过猛也没有一丝含蓄，一切都恰到好处。 内饰 内饰跟外观加起来可以给100，其中外观99，内饰只给1分。这个内饰真的毫无亮点，完全浪费了这么一个没有瑕疵的外观，可能用料会比较好吧，但是一套从设计上让人完全提不起兴致的内饰，又有几个人会深入了解其用料呢？ 性价比 我的天，35万全下来能够享受到包括但不限于这些配置：前排座椅加热通风按摩、方向盘加热、空调大灯雨刷三自动、车道保持主动刹车盲区检测等等全套主动安全配置、360°环影、流媒体后视镜左侧外后视镜自动防眩目、全速段ACC、mLSD限滑、245/40/R19米其林顶级运动胎……我够了。

1 方向盘确实有点大了，换个更紧凑的方向盘会更有运动气息； 2 没有全液晶仪表差评，一辈子差评； 3 前轮距1596后轮距1634，后视镜折叠后最外缘和后轮拱到底谁最宽仍然不太确定，但目视来看后轮拱更宽一点点…… 4 原厂没有隐私玻璃，我觉得甭管什么定位的车，30多万给配个后排的隐私玻璃应当是基本 *** 作； 5 后续接着补充吧……

上顶配就完了，哪儿那么多说的，凯迪拉克的顶配和其他配置那就不是一辆车。

想必大家对于起亚品牌旗下的狮跑、智跑、KX5都有所了解，而这分别就是Sportage的第二代、第三代、第四代国产车型。目前，起亚Sportage迎来了第五代车型，基于对全球化的考虑，第五代国产起亚Sportage的中文名直接音译为“狮铂拓界”。起亚狮铂拓界国产上市的时间比海外市场晚了一年左右，而在这一年之中起亚对其进行了更贴合中国市场需求的专属优化，那么它的产品力到底如何呢？车叔此次远赴湖州市与起亚狮铂拓界进行了一次深度邂逅，接下来就与大家一起共同了解一下吧。

起亚狮铂拓界的中国市场专属调整从外观方面就能体现出来，这款车在海外市场有普通版与X-Line两种风格，而X-Line设计风格在海外是高配车型独享的，这种设计更显年轻化，更有高端气质，而X-Line设计风格在国内全系标配。

具体来看，起亚狮铂拓界采用起亚家族化的“虎啸”式设计语言，前脸装配了一块超大尺寸的亮黑色星链式进气格栅，格栅上方是贯穿式的哑光镀铬饰条，视觉效果比亮银色镀铬饰条更为内敛也更为高级。同时，起亚狮铂拓界前格栅两侧的大灯组造型也是十分特殊，类似于菱形的远近光灯组与格栅之间被回旋镖样式的日间行车灯分隔，使得起亚狮铂拓界的整个前脸呈现出当下流行的机甲造型，完美诠释了“Bold for Nature(大胆本能)”设计要素。为了满足不同用户的个性化需求，官方还为起亚狮铂拓界提供六种车身颜色，分别是珍珠白、极光黑、星钻蓝、丛林绿、星纪灰、哑光灰色，车叔此次实拍车型采用的是珍珠白涂装。

从该车的侧面来看，起亚狮铂拓界的腰线流畅舒展，以大自然中柔美和流动的线条为灵感，塑造出纯净且立体的视觉感。起亚狮铂拓界的车窗下沿线条延伸到尾部且呈上扬式，B柱和C柱均为黑色涂装，在营造悬浮式车顶的同时又强化了运动气息，再配合19英寸的轮毂，极具视觉张力。

据车叔了解，起亚狮铂拓界的车身长宽高分别达到了4670mm、1865mm、1680mm，车身长度在同级别车型中算是比较出色的，但比本田CR-V稍微短一些，不过起亚狮铂拓界2755mm的轴距却超过本田CR-V，甚至可以说是同级最长的轴距，这就使得起亚狮铂拓界车内的乘坐空间领先同级。

起亚狮铂拓界的内饰设计也是非常亮眼的，并提供四种不同的内饰风格，车叔此次实拍的是黑红内饰。从图中可以看到，起亚狮铂拓界的中控台上装配了由两个123英寸屏幕组成的连体大屏，相较于海外版本而言，起亚品牌可谓是给予了中国市场最大的诚意，因为海外低配车型是没有双连体大屏的，但在国内市场成为了标配。同时，海外车型没有贯穿式的空调出风口，而国内版本车型具备，海外车型的中控台上大量使用实体按键，而国产车型触控按键更多，车内的科技氛围自然也就更加浓郁。

为了营造驾乘安全性以及愉悦性，起亚狮铂拓界在配置功能方面也是毫不吝啬。首先来说一下最让车叔感到惊喜的功能，起亚狮铂拓界前排具备15W手机无线充电功能，并拥有两个12V电源接口，前后排均配备Type-C快速充电口，满足中国用户对于手机充电的便捷性需求。目前很多车上都会配备无线充电功能，在大家看来可能不算是很大的亮点，但是在实际使用的过程中车叔发现，起亚狮铂拓界的手机无线充电功能不仅充电速度奇快，而且并不会使手机发烫太过严重，而在某些车型上使用手机无线充电后手机会变得非常烫，甚至会烫到手机自动关闭网络数据与GPS，相信部分车主是深有体会的，所以车叔才会对起亚狮铂拓界的手机无线充电功能感到惊喜。

在前文中车叔提到起亚狮铂拓界的乘坐空间十分充裕，但舒适性可不仅仅只是体现在乘坐空间方面，还有NVH水准。狮铂拓界在车身、底盘以及内外饰方面新增了多处改善NVH性能的措施，通过采用丰富优质的吸音材料和设计手段进行优化，特别是为了改善行车风噪，起亚狮铂拓界的前挡风玻璃以及前排车窗均采用双层夹胶玻璃，并增加了隔音膜，确保座舱的静谧性。

其实作为一台车而言，动力系统肯定是消费者最为关注的，而起亚<a class="hidden" href="h

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近年随着韩系车在国内市场整体回暖，韩系汽车也在不断发力，尤其是起亚，不断的焕新产品矩阵，提升产品竞争力。近年，起亚已陆续上市了K5、嘉华等全球车型，此次我们更是试驾到了另外一款重磅车型，第五代Sportage狮铂拓界。

狮铂拓界作为起亚的旗舰SUV车型，是最新导入中国市场的全球热销车型，基于全球高配车型X-Line版本开发，比起上一代KX5的变化，可谓由内而外，全面的进阶。

我们今天试驾的是两驱旗舰版。外观方面，家族化“虎啸式”前脸辨识度极高，独特的星链式中网与科技感十足的回旋镖式LED日行车灯无缝衔接，同时和整个大灯组很好的融合在一起，新车标置于机盖的前侧，整体更显运动和统一。

车身侧面，整体线条十分流畅，车窗、行李架都做了熏黑的处理，尾窗向上延伸。整体更加时尚和动感。19寸独特的花瓣式轮圈十分提神。

黑色轮眉和下包围，同时又凸显了几分野性。

相比前脸部分，车尾线条更加简洁，几大形面，相对比较独立。尤其在白色车身上，大面积的后包围，更加跳跃。锐利的后尾灯之间，由黑色饰条相连接。十分克制的深灰色金属饰条和前下包围相呼应。

坐进车内，整体简约大气，又不失细节，新车标配双 123 英寸一体式触控大屏，且中控一侧也向主驾驶倾斜。

搭配数字化的触控面板和旋钮式电子换挡，让整体内饰科技氛围感十足。饰板的纹理，亮黑色饰条和极其克制的镀铬饰条，十分有层次。

配置方面，360环影，主驾的座椅记忆、前排座椅通风加热，后排座椅加热，后排座椅多段角度可调，甚至是老板键，可以说是一应俱全了。

驾驶辅助方面，可以说是诚意十足，全系标配包含前方防撞辅助（FCA）、前方防撞预警（FCW）、车道跟随辅助（LFA）、 车道保持辅助（LKA）、车道偏离预警（LDW）、智能限速控制辅助（ISLA）、 智能远近光调节（HBA）、驾驶员疲劳提醒（DAW）等10项智能驾驶辅助功能。

动力方面，狮铂拓界基于第三代i-GMP平台打造，并提供3套动力组合，提供了兼具性能和燃油经济性的15T+8AT、高性能的20T+8AT和主打燃油经济性的20L HEV+6AT的三大黄金动力。

本次试驾车型为燃油版旗舰车型，搭载20T+8AT，最大功率236马力，峰值扭矩353牛米，值得一提的是与之匹配的8AT变速箱，响应十分积极，换挡平顺，整体开起来十分轻盈。

底盘质感，前麦佛逊后多连杆，整体调教兼具运动和舒适，侧向支撑比较有力，细小的颠簸多虑的比较彻底，但是相对大颠簸，桥头接缝处，显得有一些粗暴。

相比起同级，比较惊艳的是NVH方面，前排也采用双层的夹胶玻璃，风噪路噪抑制的都非常不错。

写在最后:第五代Sportage狮铂拓界作为全球车型，在北美和欧洲的销量一直不错，甚至今年1-9月，第五代Sportage全球销量达到323,109辆，是起亚在全球最畅销的车型。对于新车起亚针对中国市场，进行了本土化的改进。也正如起亚狮铂拓界的名字一样，开拓不断、创新不止，全面回应年轻用户锐意进取、开拓奋进。对于这样这一款，外观设计惊艳，动力强劲，配置拉满的车型，第五代Sportage狮铂拓界究竟市场表现怎么样，让我们拭目以待吧。

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进入五一假期，多地开启了车展模式，要为市场加一把火，而在这么多场车型盛宴之中，备受关注的莫过于不久前开启预售的昊铂Hyper GT，它有多种美誉，比如因为出众颜值被誉为七翼GT，也因为49秒破百性能被称为后驱之王。

更为过分的在于预售价，共计推出5款配置车型，预售价为2199-3399万，让人直呼“还要什么特斯拉”，可谓是精英阶层和年少有为者的首选。在这般惊喜的预售价之下，哪款车型又最为适合呢？这就是本篇昊铂Hyper GT购买指南的意义所在。

配置对比，入门即高配

车型配置推荐

560科技版

预售价：2199万

入门即高配，整体可玩性不低， 560公里的续航加上65秒的百公里成绩，在21万级也是第一梯队水准，非常适合追求实用、对价格敏感却又要求高质体验的消费者，也是全系亲民之选。

560七翼版

预售价：2459万

虽然加了26万元，但价值绝对是翻翻的，配备了风舞旋翼和风隐尾翼，轮圈也升级为18英寸，颜值拉满。舒适性配置有所增加，并且是多数用户想要的配置，所以我认为它是全车系中最值得推荐的车型。

600 充换版

预售价：2399万

配置相当于560科技版以及560七翼版之间，但有着更长的600公里CLTC续航，配置较为实用。并且可以实现充换电，对于那些担心电池衰退、充电慢的用户来说，最为吸引。

710 超充版

预售价：2599万

这个版本售价增加了2万，但带来的体验已经超出同价位对手，性能提升到49秒破百，升级座椅按摩等高级的舒适性配置，居然只要2599万！超值！

710 超充Max版

预售价：3399万

全系车型的顶级代表，配置是主流纯电品牌的天花板表现，不差钱的最佳选择，可以直接享受现时中国纯电车型的TOP1表现，有着同级唯一的3颗第二代智能可变焦激光雷达，值回票价！

外观设计，七翼GT名不虚传

七翼GT之名可不是抖包袱，而是实打实的实力所在。它带有风舞旋翼之称的电动开合旋翼门、风隐尾翼的三段式电动尾翼、风刃格栅的一体式仿生格栅，使得它不仅时尚大气，成为靓丽的风景线，还让它达成了全球量产车中极低的风阻，仅为0197Cd。

并且这可是一辆纯电中大型轿跑，车身尺寸达到了488618851449mm，轴距则是2920mm，看着大气，坐着自由。

新奢座舱，还能跟车机斗嘴

Hyper GT凝聚了米兰、洛杉矶、上海、广州三国四地国际设计大师们的智慧，以“简约即奢”的理念，创造出“米兰新奢”座舱。Hyper GT在用料及工艺上的极致考究，使用的全粒面墨尔本小牛皮座椅和80年以上的原生亚马逊真木打造的扶手，在方寸之间，突显极尽珍稀，给用户带来顶级的奢侈体验。

被震撼到的，除了新奢内饰之外，还有包括23个高品质HIFI扬声器带来的震撼体验，由全球顶级调音师Peter De Pauw与知名青年钢琴家吉娜·爱丽丝参与调校的音响系统，支持杜比全景声也能还原超高难度的北欧风自然音效，对于消费者来说，这就是移动的音乐盛宴。如果有人愿意为一套音响而买一台车，那么Hyper GT一定是首选。

另外它搭载了ADiGo 50人机交互系统，全场景语音系统即便是言语滔滔的多段话，它都能一一快速识别对答如流，并按指令 *** 控，是您的贴心小助理。

性能，后驱之王名不虚传

悬架方面，昊铂Hyper GT采用了前双叉臂后五连杆这“顶级配置”，有着50:50的前后比重，整车多处采用了高强度钢材以及铝合金材料，为出色 *** 控打下基础，加上先进的AICS智能底盘以及ASTC鹰爪系统，开着它自驾游，倍有驾驶乐趣。

并且得益于超跑级电控，使得它最强有着49秒的破百性能，成就了它后驱之王的美称。当然，跑得快还得刹得住，Hyper GT配备One-box线控制动系统、四活塞固定式制动卡钳、超大尺寸刹车盘，以及米其林定制的PS EV静音轮胎，使得它百公里制动距离小于35米，妥妥的超跑级别成绩。

根据配置的不同，Hyper GT有着560km、600km、710km的CLTC续航，轻松满足一到两周的通勤需求，可快充可换电，任君选择。

总结：

靠着中大型轿跑的定位、优胜于特斯拉Model 3及其他众多主流品牌车型的性能和空间、七翼GT的高颜值，以及相对亲民的预售价，昊铂Hyper GT必然会在22-35万级纯电市场掀起一场腥风血雨，将这个市场再度升温，更是细分市场的“鲶鱼”，它表现得更卷，让对手们都卷不动了，所以您若是想在该价格段选购一款纯电轿跑，那么Hyper GT肯定是首选，至于特斯拉？已经有不少消费者表示，“哪怕Hyper GT更贵，但也比特斯拉更值。”

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进入秋冬季节，天干物燥，空气污染加重。研究表明，长期处于污染的空气当中，会影响我们的心理和情绪。因此，营造一个安全、洁净的室内空气环境，对我们的身心健康至关重要。下面分析空气净化器十大排名有哪些品牌，让大家都能有个洁净的环境。
1、冰尊(BENSHION)空气净化器
冰尊(BENSHION)被中央电视台CCTV推荐上榜，我们要相信品牌的力量！
冰尊空气净化器BS-P8除菌率高达9999%，释放1000万/cm3负离子，甲醛CADR高达554m3/H,颗粒物CADR高达900m3/H，颗粒物CCM高达P4级，甲醛CCM高达F4级。冰尊空气净化器的性能参数就是这么的可怕！
冰尊空气净化器使用五重净化：1、负离子。高压电击产生氨负离子，将空气中游离带正电荷的灰尘、细菌、病毒中和消灭。2、烧结活性炭。烧结活性炭祛除甲醛、苯、TVOC等有害气体，生成水和二氧化碳，超强过滤甲醛和苯等放射性物质。3、抗菌HEPA过滤网。过滤可吸入肺部的如PM25、二手烟、花粉、宠物毛发等过敏源。4、甲醛克星过滤网。高效清除H7N9、细菌、霉菌孢子等有害病毒和大于20纳米的微细颗粒。5、预过滤网。吸附如头发、颗粒、粉尘等脏物，防止呼吸道疾病。

2、美的空气净化器
美的在世界规模内具有约200家子公司、60多个海外分支机构及12个战略业务单位。美的据守“为客户创造价值”的准则，尽力创造夸姣生活。美的专注于持续的技术改造，以提高产品及服务质量，令生活更舒适、更夸姣。口碑良好的品牌。

3、夏普空气净化器
夏普成立在日本东京创立,产品是自动铅笔,品牌是“Ever-。夏普公司自创业以来,开展的业务从收音机、太阳能电池、再到液晶显示器,夏普相继推出了多个产品。目前,夏普是一个大型的综合性电子信息公司。

4、格力空气净化器
格力空气净化器是格力在智能家居布局中的一颗重要棋子，格力一直强调核心技术，由于空气净化器行业对于做空调的格力还是有一定的技术屏障，所以格力目前的空气净化器产品在技术上还有待进步。目前无纺喷熔材质HEPA滤网，在格力的空气净化器产品中广为应用。

5、IQAir空气净化器
HealthPro为IQAir AG公司生产的空气净化器在中国区的注册商标。HealthPro空气净化设备被广泛应用于家居、商务以及其它公共建筑环境;其室内空气净化技术及滤芯技术均获得全球众多奖项。该公司同时积极参与其他与环境健康相关国际项目,致力于为人类创造更加干净清洁的生活和工作环境，是一个口碑不错的品牌。

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