2010年8月23日，李敏镐以联合国儿童基金会（UNICEF）韩国大使身份，与成龙出席“2010亚洲音乐节”的记者会，音乐节的全部收入将捐给联合国儿童基金，帮助巴基斯坦的儿童 。11月11日，李敏镐作为韩国演员代表受邀参加国际和平组织联合国、CNR MEDIA和雅马哈MUSIC主办的“Love & Peace”慈善活动，为救助海地大地震和智利大地震的受灾灾民 。11月23日，李敏镐参加了女性家庭部举办的2010女性儿童暴力追访活动，并在twitter上呼吁大家参和支持这次活动 。12月，李敏镐和Trugen联手举办假期特备慈善活动，捐助联合国儿童基金会 。
2011年7月，李敏镐向国际救助团体good neighbors捐献了12吨的大米，帮助缺粮家庭以及孤寡老人 。11月，李敏镐参加了“天使们的信”第九辑慈善写真的拍摄，借以唤起世人对被遗弃儿童的关注 。12月2日，李敏镐参与了首尔清潭洞卡地亚精品店举办的第五届为期1个月的慈善展示会，活动总收益金的部分金额捐给国际疫苗机构 。12月23日，李敏镐参加了由泰韩双方大使馆和泰国文化部主办的“泰韩友谊艺术节2011”的慈善捐款活动，以帮助泰国受洪涝灾害的灾民 。
2012年2月13日，李敏镐与运动品牌eider合作，亲手参与服装设计，并将产品销售额中的一部分捐赠给慈善机构，用于帮助弱势群体 。2月24日，李敏镐在泰国参加了慈善拍卖活动，帮助在洪水中蒙受损失的泰国灾民，当天共筹到善款约900万韩元 。3月，李敏镐携手丈人家具，限量推出1000套亲自参与设计和制作的家具，销售收入全部捐赠给社会福利机构 。12月25日，李敏镐携手上海公益组织“阳光爱心”参与“绿色圣诞campaign”慈善活动，为上海儿童医院的儿童开设专门的心理治疗课堂，在心理健康方面为儿童给予帮助，李敏镐担任“捐赠天使” 。12月27日，李敏镐携手户外品牌eider一起为城东综合社会福利馆捐赠了总价值为3500万韩元的羽绒服和冬季用品 。
2013年3月，李敏镐决定将新专辑部分销售额捐赠给社会各界需要帮助的人 。6月19日，李敏镐亲自设计限量版手帕助阵“Green Life Campaign”环保活动，呼吁人们保护环境，爱护家园 。7月25日，李敏镐携手悦诗风吟，向上海根与芽青少年活动中心的“百万植树计划”捐赠一万棵树苗，并将私人物品进行拍卖，筹集的所有款项捐赠给“根与芽” 。10月29日，李敏镐出席了eider品牌与联合国儿童基金会（UNICEF）的援助签约仪式，将该品牌2013秋冬季两款夹克销售收入的5%捐赠给联合国儿童基金会以治疗全世界患营养失调的儿童 。12月12日，李敏镐出席爱心义卖会，帮助治疗患有疑难杂症的儿童。12月16日，李敏镐在《继承者们》中所穿的数十件服装将分三周进行拍卖，义卖所得的收入将全数捐予慈善机构，支援贫困家庭 。
2014年3月8日，李敏镐联合手机淘宝、公益拍卖将广告拍摄中所用道具及物品进行拍卖，所有拍得款项捐给芒果V基金《变形计》做公益用途 。5月13日，李敏镐携手东风悦达起亚在官网上举办男神戏服义拍活动，所有善款全部用于救治贫困先天性心脏病儿童 。9月29日，李敏镐通过捐赠平台PMZ向世界慈善水资源基金会捐赠了5万美元用于非洲挖井事业，为非洲居民提供乾净的饮用水 。10月23日，李敏镐、Eider代表和Unicef韩国委员会总长一起进行了“I Support Unicef ”的活动，将特定的几种羽绒服饰的部分收益捐赠给Unicef，帮助世界各地正在忍受饥饿的孩子们 。
2015年1月，李敏镐在24、25日举办《江南1970》的粉丝试映会，其间设立捐赠环节，所得收益将全部捐给儿童福利中心 。4月16日，李敏镐在Facebook上传了一张黄丝带“Remember 20140416”，缅怀“世越”号沉船事故不幸遇难者 。4月19日，李敏镐携手世茂集团传递绿色生活理念，亲力呼吁和倡导浙江绿色宜居生活 ，活动中李敏镐胸前佩戴黄丝带，对14年4月16日的沉船事件表示悼念 。4月30日，李敏镐参与濒临灭绝动物保护活动，将亲自设计的印有宠物狗CHOCO形象的T恤在PMZ网站和GUESS实体店进行销售，收益金全部用于保护濒临没绝的动物的活动中 。
2015年5月4日，李敏镐以粉丝俱乐部“Minoz”名义，向尼泊尔受灾地区灾民捐款1亿韩元（约合人民币58万元）。6月15日，李敏镐在《赏金猎人》的发布会上祈愿东方之星遇难者家属早日从悲痛中走出来 。10月28日，李敏镐在LG电子答谢晚宴上拍卖广告拍摄中的服饰，以西装41万元、围巾4万元以及皮鞋2万元共筹得善款101000元，全部捐献给秦皇岛水泉LG希望小学
1、国家电网公司
国家电网有限公司成立于2002年12月29日，是根据《公司法》规定设立的中央直接管理的国有独资公司，是关系国民经济命脉和国家能源安全的特大型国有重点骨干企业。公司以投资建设运营电网为核心业务，承担着保障安全、经济、清洁、可持续电力供应的基本使命。
公司经营区域覆盖26个省（自治区、直辖市），覆盖国土面积的88%以上，供电服务人口超过11亿人。公司注册资本8295亿元，资产总额380883亿元，稳健运营在菲律宾、巴西、葡萄牙、澳大利亚、意大利、希腊、中国香港等国家和地区的资产。
2、中国石油天然气集团有限公司
中国石油天然气集团有限公司（英文缩写China National Petroleum Corporation，中文简称“中国石油”）是国有重要骨干企业， 是以油气业务、工程技术服务、石油工程建设、石油装备制造、金融服务、新能源开发等为主营业务的综合性国际能源公司，是中国主要的油气生产商和供应商之一。
3、中国石油化工集团有限公司
中国石油化工集团有限公司（英文缩写Sinopec Group）是1998年7月国家在原中国石油化工总公司基础上重组成立的特大型石油石化企业集团，是国家独资设立的国有公司、国家授权投资的机构和国家控股公司。公司注册资本2316亿元，董事长为法定代表人，总部设在北京。
4、中国工商银行股份有限公司
中国工商银行（INDUSTRIAL AND COMMERCIAL BANK OF CHINA，简称ICBC ，工行）成立于1984年1月1日。 总行位于北京复兴门内大街55号，是中央管理的大型国有银行， 国家副部级单位。
中国工商银行的基本任务是依据国家的法律和法规，通过国内外开展融资活动筹集社会资金，加强信贷资金管理，支持企业生产和技术改造，为我国经济建设服务。
5、中国建筑股份有限公司
中国建筑股份有限公司的母公司为中国建筑工程总公司，于2007年12月8日由中国建筑工程总公司、中国石油天然气集团公司、中国中化集团公司及宝钢集团有限公司于北京成立。其中中建总公司控股94%，中国建筑股份有限公司承袭了中建总公司的人员与资产。
2009年7月29日，中国建筑股份有限公司（股票简称：中国建筑，股票代码：601668）股票上市仪式在上海证券交易所隆重举行。
曾经有多辉煌，现在就有多"落寞"！明星的红火程度可以用这一句话来形容。近日，张继科可谓是焦头烂额，各种爆料猛锤接连出现，令人惊讶的内容不断刷新热度。网友们一边忙着吃瓜，一边等待着张继科的回应。然而没想到的是，张继科面对波涛汹涌的舆论争议，显得非常漫不经心。
最新回应更是令人无语，轻飘飘表示不想回应，称不太愿意自己处在风口浪尖上。
好吧，就让子d再飞一会儿吧！此事一出，正可谓是墙倒众人推，各个商家也都在加班加点的删除奥运冠军宣传物料。今天我们就来盘点一下张继科代言过的汽车品牌：
一、起亚K3
公开资料显示，张继科的第一份汽车广告代言，来自起亚k3。
2012年11月，东风悦达起亚在济南为K3代言人张继科举办了交车仪式。交车仪式当天，众多媒体记者以及球迷到场参观，在闪光灯的聚焦下，张继科从企业领导手中接过新车钥匙，正式成为K3车主中的一员。对于之所以选择K3，张继科表达了自己的看法。他认为无论是起亚进化的“DESIGN KIA”理念打造的硬朗外观，还是人性化的悉心配置，都让他对K3心动不已。能成为K3的车主，他感到十分荣幸。
彼时正是张继科职业生涯的巅峰时期，2012年，张继科在伦敦奥运会获得乒乓球男单和男双两项金牌，成为继刘国梁、孔令辉之后，以最短时间完成大满贯的选手。
2013年的第52届世界乒乓球锦标赛上，张继科又获得了男子单打冠军。当时东风悦达起亚K3在官方的宣传新闻稿里表示，张继科“与东风悦达起亚''激情超越梦想''的品牌精神一脉相承”。
二、瑞虎8鲲鹏版
2021年7月17日，张继科以瑞虎8鲲鹏版品牌大使亮相青岛，出席奇瑞瑞虎8粉丝盛典暨瑞虎8鲲鹏版全球上市发布会。
活动现场，张继科现场分享到，好胜心是冠军天生自带基因，“拿冠军，是参加比赛的最低要求”。
三、一汽丰田bZ4X
去年10月25日，张继科成为一汽丰田bZ系列自由大使、bZ4X别样驾控主理人，为一汽丰田旗下纯电车bz4x上市站台。
在张继科个人微博中，关于一汽丰田的最新一条宣传内容发布于今年3月2日。
在张继科2022年10月25日的微博中，他写道：“有实力无需多言，够自信无惧前路！纯电时代的性能标杆一汽丰田bZ4X是我所选。”并@一汽丰田官方微博。
不过，有消息称， 一汽丰田官方微博已删除张继科全部动态，并下架与其相关的全部宣传物料。截至发稿时，一汽丰田尚未对此作出回应。
写于最后：作为公众人物，一定要注意自己的言行举止，更要爱惜自己的羽毛。接下来，会有更多品牌、节目和张继科说“再见”吗？对此，就让我们拭目以待吧！
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万达地产组织架构再调整，万达地产再次“动刀”组织架构。有知情人士透露，万达地产计划在春节之前完成整体架构调整，将管理权进一步集中。人员也将有所优化，万达地产组织架构再调整。
万达地产组织架构再调整1王健林旗下的万达地产集团近日再次调整组织架构，对人员也将进行一定优化。
“万达地产计划在春节之前完成整体架构调整，将管理权进一步集中。”一位熟悉万达的知情人士透露。
记者了解到，万达地产将原来的东区、西区、南区和北区四大区域，整合为南区和北区两大区域。伴随组织架构的调整，东、西两区项目公司人员合并进入南、北两区，人员将有所优化，预计整体优化将在春节前完成。
调整完成后，南区、北区的区首将保持不变，北区区首仍为曲晓东，南区区首仍为刘光敏，而东、西区的区首是否调回万达商管集团，目前仍未确定。
“收缩战略布局，是万达地产应对市场变化进行的调整，也是有策略的进行收缩。”上述知情人士告诉记者。
据悉，这已是万达地产集团自2019年分拆以来，第三次对组织架构进行大调整。
2019年底，万达商管集团完成了房地产业务剥离，将房地产业务全部交由新成立的万达地产集团负责。2020年1月，万达地产将原来的南区、中区、北区整合为南北两区，但同年7月，万达地产又将南区和北区拆分为东区、西区、南区、北区四大区域。
上述知情人士向记者表示，“万达在战略调整方面一向比较果断，架构调整也较为灵活，一旦发现问题，就会立即收缩优化。未来伴随房地产市场变化，万达地产的南北两区还有可能再次拆分。”
目前，万达地产总裁为张霖，而原万达地产总裁吕正韬于2020年7月离职。当时有业内人士认为，难以完成2020全年销售目标可能是吕正韬离开的动因之一。
王健林在2018年年会上给地产集团提出的定位和要求是，不追求销售额，为商管而存在，每年消化万达广场住宅配套，保持几百亿销售额。2019年年会上，王健林表示，“地产集团不求做大，主要看利润。集团给地产集团一个债务上限，这个上限是很低的，地产集团要在负债上限下考虑业务发展。”
不过在2020年，王健林重提千亿销售目标。随后万达地产加大了拿地力度，当年万达拿地金额为230亿元，拿地面积947万平方米。
另据中指院数据显示，2021年万达集团权益拿地金额为187亿元，排名行业第36名；权益拿地面积为757万平方米，排名行业第10名；新增货值732亿元，同比下降293%，排名行业第28名。
在房地产市场下行之际，万达地产在进行组织架构调整后，其销售目标是否会进行较大幅度调整还尚未可知。
万达地产组织架构再调整2万达地产再次“动刀”组织架构。据财联社报道，王健林旗下的万达地产集团近日再调整组织架构，将原来的东区、西区、南区和北区四大区域，整合为南区和北区两大区域，人员将有所优化。
有知情人士透露，万达地产计划在春节之前完成整体架构调整，将管理权进一步集中。其表示：“收缩战略布局，是万达地产应对市场变化进行的调整，也是有策略地进行收缩。”
此前，王思聪入局房地产开发业务一事就引发热议。2021年12月，王思聪旗下的普思投资入股一家房地产开发公司九桓置业。这也是这家公司成立多年来第一次涉足房地产开发业务。
天眼查App显示，九桓置业成立于2020年11月。普思投资入股后，股东变为李晓坤、吴小龙、中津创展企业管理（天津）有限公司、北京普思投资有限公司，四方持股比例分别为49%、39%、10%、2%。而透过成都九腾桓企业管理有限公司，九桓置业间接持有四川天府万达建设发展有限公司27%的股权。
万达地产组织架构再调整3万达要卖车已经不是新鲜事了，王健林的决心很大。为了拿下与一汽的合作，王健林多次亲自前往长春，还要求万达副总裁以上全部更换红旗汽车，已经多年未见王健林如此尽心竭力。
市场此前普遍认为，王健林是拿下了一汽的合作订单，类似目前购物中心内普遍都有车辆展示区，和汽车品牌的形象店。目前来看，王健林的野心不止于此，却难有胜算。
万达迫切需要新增长点？
近日，万达接连成立了汽车服务公司和新能源科技公司，从经营范围来看，万达汽车包含汽车新车销售、汽车零配件批发、机动车充电销售等。新能源公司经营范围含电动汽车充电基础设施运营；充电控制设备租赁；太阳能发电技术服务；节能管理服务等。
根据此前万达与一汽的合作内容，双方将围绕打造汽车服务生态等领域开展深入合作。目前来看，万达对汽车销售的布局已经渐渐清晰。
不久前，万达还挖来了原现代汽车集团（中国）商务副总裁李宏鹏加入万达汽车科技服务公司（下称万达汽车）担任总经理。
公开资料显示，曾先后担任北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司董事及高级执行副总裁、福特大中华区销售与市场副总裁兼长安福特全国销售服务机构总裁等职务。具有28年的汽车行业经验。根据入职时间推算，李宏鹏在福特和现代汽车的时间其实都不长，显然并不顺利。
1月6日，万达官方宣布，首家万达红旗体验中心即将于1月8日在北京丰科万达广场正式开业，届时，中房科学也将安排记者实地探查。
来源：万达官微
万达商管近几年经营压力很大，包括宝贝王等项目运营也并不乐观，急需新的增长点来为上市护航，给资本市场增添信心。
根据万达招股书显示，2019年，公司营收78656亿，同比下降2618%，净利润25096 亿，同比下降2107%。2020年前三季度，万达商管营收27053亿，同比下降4490%，净利润10449亿，同比下降4071%。
截至2020年9月末，万达商管货币资金41201亿，较年初下降3736%;短期借款754亿，一年内到期的非流动负债55293亿，现金短债比073，存在偿债压力。
万达商管利润下滑和债务压力之下，王健林似乎对卖车寄予了厚望。
购物中心卖车，都失败了
购物中心卖车，万达并非第一家。
二十多年前，亚飞汽车就开始尝试在购物中心卖车，北京亚飞汽车掌门人郭基元认为：一方面，汽车也是商品，应该到人流量大的地方去卖；另一方面，4S店一次性投入成本大，经营门槛高，最终还是由消费者买单，应该变成轻资产模式。
亚飞汽车也是得到了一汽的合作支持，拿到了当时热销的品牌车型桑塔纳和捷达，但是仅仅经营一年就偃旗息鼓了。
零售巨头国美和苏宁也曾探索过购物中心卖车模式。2016年底，国美电器线下门店改为“汽车+家用电器”的综合卖场模式，将国美原先的汽车中心扩充为汽车事业部。2017年3月，国美在北京发布“国美汽车2017战略”，表示将利用自己全国1700多家线下门店，以及国美在线、国美管家等网络平台的优势卖车，活动吸引到长安、海马、华晨、一汽轿车、广本、东风日产、东风悦达起亚、沃尔沃等十多家主机厂的代表参加。
2017年半年报内国美称，“完成后的汽车产业链涵盖整车销售、汽车金融、二手车、汽车保险、出行服务、汽车用品及维修保养等全产业服务。为汽车用户提供全国连锁‘统一品牌、统一服务标准、统一服务承诺’的销售服务体系”。
2017年9月时，国美互联网生态（分享）科技公司汽车事业部副总经理杨天宇还在一次演讲中称，“国美并不想要定位一个或者多个经销商，而是定位汽车主机厂开放式渠道的管理者。”
可是，到了2017年11月时，就有媒体发现，国美在线上的汽车店铺陆续关店、下线。
2017年7月，另一家电零售巨头苏宁第一家汽车超市开张，10月，苏宁易购汽车公司成立，以公司化形式独立运作汽车业务。
随后，苏宁易购宣布造车新势力拜腾签署合作，同时，苏宁易购还发布了野心勃勃的汽车超市计划：借助遍及全国的超5000家线下门店，以及战略合作伙伴——平安旗下的电商平台-平安车管家，加速推进卖车大业。
根据规划，2020年苏宁将在全国开设300家汽车超市。但2018年以后，当初大张旗鼓的苏宁汽车超市就没了消息。
不仅如此，包括红星美凯龙、华侨城等都曾试水过商场卖车，结果都并不乐观。目前，虽然大多数购物中心中都有汽车展厅和展车，但与购物中心的合作也仅仅是像服装餐饮一样是商场租客。
购物中心卖车为何难成功
为何购物中心难卖车？万达能成功吗？
有专家指出，购物中心卖车不能成功主要有四个方面：
一、汽车这种商品是低频消费的大件商品，与大商场里多频消费的普通商品不一样；
二、在市场供不应求的背景下，厂家推行的4S店特许经营模式(其实也是一种连锁经营模式)快速兴起，而4S店销售燃油车时，可以从销售、保养、维修及相关水平业务上多点获利，投入产出比较合算；
三、2005年《品牌销售管理办法》出台后，厂家对渠道的控制力进一步加强；
四、4S店模式也得到了广大消费者的认可，觉得到那里买修车可靠、有保障。
很简单的一个问题，你会去购物中心买车还是4S店？
目前汽车的最主要销售渠道仍然是4S店。4S店全称为汽车销售服务4S店（Automobile Sales Servicshop 4S），是一种集整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）四位一体的汽车销售企业。
一般汽车4S专卖店是由经销商投资建设，按照汽车生产厂家规定的标准建造，店内外设计统一，投资巨大，动辄上千万，只能销售由生产厂家特别授权的单一品牌汽车，能够为顾客提供更低廉的价格、更专业的技术支持和更深入的售后服务。
4S店与汽车厂家共同组成汽车品牌联盟，代表汽车品牌文化，体现品牌价值，维持品牌忠诚度，为汽车生产厂家树立汽车品牌的知名度和信誉。通常一个品牌的4S店在一个地区只分布一个或相对等距离的几个专卖店。
4S店的硬件要求是购物中心难以满足的。另外，购物中心的局限也有很多，比如试驾条件、交付条件等等，按照万达的思维，目前仅仅和红旗品牌进行了合作。对于这种单价较高的商品，用户的选择范围较小。4S店往往都是集群似的，有多种品牌，多种优惠，甚至为了冲量亏本销售，只为达到目标，拿到厂家的高额返点。
显然，购物中心并不适合汽车销售这种重资产、重服务、重体验的销售模式。即便是万达也很难成功。
汽车销售虽然也是万亿级别的超级市场，可最近几年市场并不乐观，万达恐又入坑了。根据中国汽车流通协会调研数据显示，2020年，我国汽车经销商生存压力加大，汽车销量大幅下滑，上半年实现销量正增长的经销商占比仅为215%，超过三成的汽车经销商销量同比降幅超过30%，多数经销商处于亏损状态。
王健林也曾有过造车梦。计划10个亿投资珠海银隆，最后只投了5亿。董明珠曾坦率表示，其实自己和王健林的私交并没有那么深，“认识十余年，最多通过五次电话”。之所以王健林能够毫不犹豫的投资，很大的原因还在于其也看好新能源汽车领域。
2021年7月，银隆新增一条被执行人信息，执行标的24亿元。同日，该公司因违反财产报告制度成失信被执行人，执行标的金额约为2736万元。并深陷巨额债务、创始人卷款逃跑、工厂停产等传闻。
纵观近几年房企造车案例，也并未有成功者。
通过最近几次曝光的王健林照片来看，明显消瘦许多，万达内部人士也曾透露，“老王什么事都亲力亲为，压力很大。”身边老臣接连出走，儿子又无意接班，已经68岁的王健林还能在一线奋战多久？
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