椰子500最初发布时间

椰子500最初发布时间是2015年。
椰子500是阿迪旗下的一个系列，它的最初发布时间是2015年，Yeezy500这款鞋子，采用了复古风格的设计，并且在它的鞋身使用了白色的网面以及麂皮的翻毛皮拼接而成。它的鞋底则是使用了波浪纹的设计，这种设计风格风格复古又前卫，所以能和任何的衣服进行搭配而不显得突兀。除此之外，这款鞋子的底部做了很好的支撑设计，所以不管是防滑还是舒服度方面都做的非常好，使得yeezy500这款鞋子在美观的同时还很实用。

近来，有色金属板块表现突出，与之相关的个股涨幅很大，有色金属板块也成为了市场上投资者的关注点。今天我们就来好好聊聊有色金属行业中，国内三元前驱体的第一位--格林美。

马上就要讲解格林美之前，我整理好的有色金属行业龙头股名单分享给大家，只要点击链接，就可以领取：宝藏资料：有色金属行业龙头股一览表

一、从公司角度来看

公司介绍：格林美是国内三元前驱体企业的奠基人，业务包含再生资源回收（电子废弃物拆解、废弃电池回收、废弃汽车拆解）、钴镍钨回收及硬质合金、三元前驱体材料等。

简单介绍了格林美的公司情况后，我们来看下格林美公司有什么优势之处，我们有没有投资的必要？

亮点一：在技术创新、产业链体系等方面的优势突出

公司首先突破核心技术壁垒，在多个领域打造了一套完善的核心技术体系，取得了多项世界前沿的科技成果，手握的专利也有很多项。另外，公司与多所著名高校和科研院所开展了长期深入的产学研战略协作，建成了多个国家级科创平台和工作站；对人才采取努力培养和坚持引进策略，队伍变得实力雄厚。同时不停投入金钱，加快创新力度的推进，拥有了好的成果，成为世界领先的废物循环企业、世界先进的动力电池材料制造企业。经多年创新技术，形成了完整产业链体系和多轨驱动的核心业务与核心盈利模式，极大地开拓主营产品，变为业内产业链完整、资源化充分的循环再造好企业，奠定了扩大规模、提升综合盈利能力的基础。

亮点二：优秀的产品质量与卓越的管理能力

公司盈利模式与众不同，大力推行质量和品牌双提升的战略。通过关键技术创新与质量优先作为两个重要的战略手段，完成了循环再造产品的品牌开发升级之路。而且，公司同步进行业务的整合，要想延伸产业链就得全面调整电子废弃物结构，提高了电子废弃物核心业务的盈利能力与核心竞争力；基于特色的建设思想，实现了全流程的信息共享，除此之外，搭建了时空控制废物循环产业信息管理系统和智能环保信息平台，覆盖废弃资源回收、储运、处置的全过程，不断躬耕物联网在废弃资源综合利用行业的完整运用。

鉴于篇幅受限，对于格林美的更多的深度报告和提示的风险内容，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：深度研报格林美点评，建议收藏！

二、从行业角度来看

三元前驱体是三元材料重要的原材料，在这样新能源汽车行业日新月异的高速发展时期内，行业需求高增长，具备良好的成长性。作为行业的领跑者，格林美有希望在整个行业非常激励的竞争之中，经过其优秀的核心竞争力，一直增长市场占有率、获得品牌溢价，具有较为确定的业绩增长性，将领先享受行业发展带来的红利，未来可以期望。

简单总结一下就是，我认为格林美作为国内有色金属行业中三元前驱体的龙头企业，寄希望于行业变革时，借力迎来高速发展。然而文章是有迟延性的，若对格林美未来行情的走向感兴趣，轻轻一点链接，会有专业人员为你服务，帮你诊股，测评下格林美现在行情是否到买入或卖出的好时机：免费测一测格林美还有机会吗？

应答时间：2021-11-30，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请

2023年第一季度，我国新能源物流车累计销量近365万辆，同比增长298%。在一季度中，新车方面，从微面到轻卡均有新车上市，其中最值得关注是轻卡车型，正向开发、纯电，混合动力以及甲醇增程，多技术路线并行。

2月24日，开瑞新能源开瑞小象EV新车上市，售价区间在1798万-1888万。开瑞小象EV的造型设计与开瑞江豚属于同款，整个前脸采用封闭式设计，上装可以选择栏板、厢货以及仓栅。核心三电方面，目前开瑞小象EV共有三款电池配置，分别是宁德时代557kWh版本、中航锂电568kWh版本和瑞露5023kWh版本，其中宁德时代版工况续航里程为251km。电机采用由苏州汇川提供的永磁同步电机，峰值功率85kW。

开瑞小象EV也填补了目前开瑞新能源之前一直没有小卡车型的空缺，也让开瑞新能源实现了从微面、中面、大面再到微卡、小卡、轻卡全场景车型的覆盖。目前新能源小卡车型销量最好的两款车型分别是远程锋锐F3E和鑫源T50EV，开瑞小象到底能不能在今年就打开市场，去争夺月销量榜前几名的席位，大家可以期待一下。

2023年3月9日，江淮1卡混动1号·骏铃聚宝盆在武汉全球上市，起售价1698万元。骏铃聚宝盆最大的特点是动力系统，采用德润D2X2 动力和PS功率分流插电式强混动系统，通过HBU混动控制器、PEU电机控制器，EM1、EM2双扁平电机，E-CVT无级自动挡变速箱，以及155度电池包智能控制，实现油电的平顺切换，比同级燃油车加速性能提升35%、省油30%，满油满电续航超1000公里，无里程焦虑，绿牌不限行。总结几个特点就是强混系统加上ECVT变速箱加电机，优势就是省油并且平顺性非常出色。

3月12日，欧马可智蓝全新一代的HS系列混动产品亮相发布，动力系统方面则是明恒动力提供的解决方案，与江淮骏铃聚宝盆非常相似，采用的是E-CVT无极自动挡变速器+电机+电池的组合，油耗较同级别油车省30%。

3月18日，远程甲醇增程式轻卡星智H8M正式亮相发布，远程星智H甲醇增程轻卡综合续航超过600公里，能够覆盖城市配送、短途城际物流；对于时效性要求更高，没时间充电或没条件充电的使用场景、主要使用甲醇情况下，综合续航超过500公里。“低碳环保、续航无忧、燃料经济性”等优点充分满足中短途城际物流场景，同时凭借可挂绿牌市区不限行，享受新能源城配红利。

增程式技术路线一直是远程新能源商用的王牌技术之一，燃油增程式轻卡的销量在混合动力轻卡市场一直要遥遥领先其他对手，甲醇增程式轻卡也丰富了产品线，使用甲醇的地区也多了一个更好的选择。

江淮骏铃聚宝盆的上市正式揭开了今年混合动力车型上市的序幕，接下来还有广西五菱的混动的小卡车型已经上了公告，接下来比亚迪DMi超级混动轻卡也极有可能在今年亮相。今年混动轻卡能不能形成突破口，进入“发展元年”，迎来爆发？目前尚无法得知，但仍值得大家期待。

3月25日，宇通新能源轻卡T系列上市，这是一款正向开发纯电平台的新能源轻卡车型，货箱的空间最大可以达到185m³，上装有仓栅、厢货、冷藏等等。底盘方面，一体化高能量密度的电池平铺在了底盘的下端，电池电量一共有五套可选，分别是77、83、88、100、114度电，质保周期为8年40万公里。同时前后桥轮端免维护、直拉杆、板簧、电机全部都是免维护，用的应该是汉德的电驱桥，皮实耐用又轻量化而且传动效率高。从数据上面来看，宇通T系列轻卡可以说是目前国内新能源轻卡最内卷的车型之一，电池质保周期长、配置也相当丰富，整体综合实力非常强，现在主要看的就是宇通的营销能力以及渠道能力到底怎么样，花了巨资做正向开发，应该是准备在新能源轻卡市场有一番大作为。

3月26日，新吉奥汽车四款年度新车型正式发布，分别是新吉奥奥腾Pro、新吉奥睿征、新吉奥睿征L以及新吉奥帅豹，分别满足大面、微面、中面及微卡市场需求，进一步完善了新吉奥汽车对于新能源城配市场的布局。

随着市场需求的不断变化，用户场景需求催生产品迭代、营销升级，新吉奥也在不断创新升级产品。在今年3月30日中国新能源商用车峰会上，浙江新吉奥汽车有限公司营销公司常务副总经理袁磊表示“和合与共、深度融合、共建共享”这是新吉奥汽车一直以来的理念。

3月30日，楚风汽车全新一代新能源轻卡产品楚风满天星正式上市，针对现阶段城配物流的痛点，楚风满天星以大承载、长续航、高颜值、舒适的产品特色，可满足城配从业者的多元化的购车需求，是做城配物流创业者实现致富之路的经营伙伴。

楚风满天星首发车型采用宁德时代8114kWh磷酸铁锂电池，搭载上海精进三合一永磁同步电机，将电机、电机控制器及单级减速器集成于一体，电机峰值功率可达130千瓦，工况法续航最高可达230公里。满天星的货箱最大可达1816立方米。

小结：第一季度上市或者开售的车型其实并不止这一些，可能还会有一些低调上市或者已经开售的车型没有罗列进来，例如已经在售的瑞驰EC35V，外观升级了很多，一直都没做上市活动但已经在售的江铃E路达，也是一款非常不错的新能源轻卡。

新能源商用车不断增长的市场渗透率不仅加速了道路运输领域绿色化进程，更为我国商用车行业带来了新的增长点。新能源轻卡在今年更是被多地政府重视，并给予新能源轻卡路权利好，微中面的市场竞争压力巨大，加上技术不断创新，今年或许就是新能源轻卡发力的最佳节点，徐工轻卡、三一轻卡、黄河轻卡等等传统重卡企业也纷纷进入新能源轻卡市场，是否也从侧面说明了今年新能源轻卡将迎来大爆发。

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满天星光纤灯安装注意：

首要是发光器装置，应当置放在方便实际 *** 作、便于维修及外人不容易接近的场地。可直接安装在室外专用型支架上，也可将其置放在带锁的户外防水防雨箱内，靠墙或在角钢支架上，光纤灯公司安装时还应视现场的具体情况为其装有安全可靠的电源插座。

光纤的敷设类似通常电缆线，可穿PVC塑料管或沿塑制线槽敷设，通长应尽可能笔直，减小弯折，以避免弯折光损耗。

若有弯折，其拐弯半径应超过或等于其直径的12倍。光纤吊灯公司通常都是会选用专用型联接套件将点发光光纤与发光终端附件联接在一起。

为了保证系统的光亮输出，安装时应确保发光终端附件接口端口干净，贴片式幻彩灯带点发光光纤切口应笔直干净，整个联接过程需有防尘具体措施。发光终端附件的安装基本同普通灯具的安装。

扩展资料：

一般发光器装置应被放置在方便 *** 作、易于维修及外人不易接近的场所。室内型发光器可直接安装在电气竖井内的专用支架上，也可将其放置在带锁的配电箱内，靠墙明装或嵌墙暗装；

室外型发光器可直接安装在室外专用支架上，也可将其放置在带锁的户外防雨箱内，靠墙或在角钢支架上安装。

系统的金属保护外壳和金属安装配件均应与屋面的防雷装置做可靠的电气连接。安装时还应视现场的实际情况为其配有可靠的电源插座。

参考资料：

百度百科-光纤灯

骑着出海的“中国智造”：共享单车走入全球20多个国家上百座城市

日订单量过6000万，惠及全球数亿用户，在过去的一年多里，迅速崛起的中国共享单车领军者步伐越迈越宽。这道诞生自中国城市街头的靓丽风景线漂洋过海，为各地民众提供便捷的公共交通及休闲方式。

共享单车扎根当地惠及全球数亿用户

近日，中国信息通信研究院和北大光华－ofo小黄车共享经济研究中心联合发布了中国首份《共享单车行业发展指数报告》。报告显示，共享单车已结束快速扩张期，转向平稳增长。

在国内共享单车投放量趋稳的背景下，ofo、摩拜等行业领军企业继续发力国际市场，立足全球，投放量增长持续强劲。

2017年圣诞节在巴黎休假的中国游客刘可，在距离埃菲尔铁塔不远处看到了一抹熟悉的身影。“哇，竟然是小黄车！”打开软件、扫码，简单几步 *** 作后，刘可踏上ofo溜了一圈，惊喜地发现竟然还能“变速”。“有点他乡遇故知的感觉，很亲切。”她惊喜地说。

随着在巴黎落地，ofo提前达成了2017年底前完成“全球20国”的年度目标。2018年，ofo还计划在法国的5个城市“落户”，继续扩大在海外的城市“朋友圈”。

“从2015年上线以来，我们已经在全球20个国家超过250座城市运营超过1000万辆共享单车，日订单3200万，为2亿用户提供超过60亿次绿色低碳、便捷经济的共享单车服务。”ofo小黄车创始人兼CEO戴威说，ofo在海外由当地用户贡献的订单占比已经超过99％，海外市场日订单超过10万，本地化步伐稳健。根据苹果应用市场下载量排名，一段时间内在新加坡，ofo小黄车软件下载量力压优步。

在国外刮起橘色风潮的摩拜单车同样表现不俗。摩拜单车联合创始人兼CEO王晓峰介绍，摩拜的星光已经点亮了美国、新加坡、澳大利亚等12个国家的超过200个城市，全球用户超过2亿，日订单量超过3000万。

“一贴即开”、电子围栏　科技创新成出海“加速”

这是中国互联网行业首个在国内市场尚未饱和即着手布局国际业务的领域。

聚是一团火，散是满天星。被誉为中国“新四大发明”之一的共享单车，正将星光撒向全球。

ofo单车迄今为止已经迭代25次，拥有20多款产品。最近，ofo又推出了“一贴即开”的NFC智能锁，以及与中国电信、华为共同研发的NB－IoT物联网智能锁，并建立了全球最大的共享单车大数据“奇点”平台以及电子围栏系统。

除实心胎、智能锁等既有创新外，摩拜集合汇总海量大数据来保证科学运营，并研发和落地开放式电子围栏系统。

摩拜单车欧洲负责人朱驿波通过大数据平台发现一个有意思的现象：意大利北部城市普遍比南部城市订单量要高，比如米兰、佛罗伦萨等城市的骑行量较高。“原来意大利北部的一些城市政府减少了部分公交线路，使这些城市的市民通过摩拜单车满足自己的出行需求。”

朱驿波表示，这就意味着摩拜单车满足了海外用户辅助出行的需求，一定程度上弥补了公共交通的缺憾，让用户的城市生活更加方便快捷与舒适。

而在悉尼，摩拜用户是所覆盖的全球200多个城市中骑行时间与骑行距离最长，也是骑行速度最慢的，高峰骑行时间段集中在下午。经过调查发现，摩拜单车满足了在悉尼的游客沿着黄金海岸骑行的需求，而下午是较适宜的骑行时间。共享单车在这里扮演着健康及休闲娱乐方式的角色。

“中国模式”助力绿色经济引领全球风尚

“共享单车作为分享经济的重要代表，引领了全球新一轮互联网创新热潮。”中国信息通信研究院韦柳融感叹。

中国共享单车企业的足迹已经踏上了多个“一带一路”沿线国家。它们将出行领域的“中国方案”带往全球，不仅将中国模式和中国实力输出海外，而且成为世界更多国家借鉴和模仿的样本。

目前，全球共享单车行业蛋糕越做越大。美国Vbikes加速在本土大学扩张，新加坡oBike在东南亚快速落子，软银和7－11也在日本推出共享单车服务。尽管如此，这并未阻挡中国企业海外拓路的雄心。进入2018年，ofo与摩拜单车均表示将继续扩大全球化市场。

ofo资深副总裁南楠说，在多个国家的成功已经证明，共享单车代表的中国共享经济和创新模式，已经赢得了全球各国的认可，成为“中国智造”领跑全球的真实写照。

“共享单车为助力数字经济快速发展提供了新的范例。”韦柳融表示。

共享单车在海外的繁荣绝不仅仅是一枝独秀。在一些行业人士看来，在海外打通了获客渠道、账号体系和支付方式的共享单车App，或许将成为更多中国互联网优秀产品出海的可依赖平台，将中国的互联网生态带至海外，让百花齐放更绚烂。

这是中国智造！

对车子比较满意的地方：外观大气上档次
这些地方让我不太满意：座椅有点偏硬，感觉时间长了不舒服
为何选择这款车？：外观漂亮，配置高端尤其是两个大屏
空间方面来讲：感觉这款车的空间还可以，坐满5个人，不算太挤
整车动力上讲：动力感觉够用，车子是15吨，发动机表现不错，起步的时候感觉有个05秒的延迟，但是不会影响，后期的动力持续输出，还是很不错的

*** 控性能上：原地打方向很轻松，高速的时候手感变得沉稳点，悬挂调教的不错，过土路啊坑洼路面能有效的避免！
油耗问题：我现在的油耗是69个油感觉很棒，毕竟是这么大的一个车这个油耗完全可以接受
关于车子的舒适性：前面是独立的，后面的好像不是独立的，都说独立的悬架好，但是感觉T77的悬架很舒适，过减速带的时候感觉车身跳动幅度很小，这个感觉很棒

外观上来说：感觉这个车漆很细腻，做工很好，不过我的车没时间洗感觉不好看，据说这款车身是钢架结构，很安全，买车就是买了个安全，所以感觉奔腾的品质是值得信任的
内饰方面：不管是中控还是门把手附近都是皮制的，感觉很棒，但是现在的车好像都是这样的！！
就性价比来讲：之前考虑这款车的时候感觉价格有点高出我的预算，总体感觉配置没得说，外观更不用说了，就是价格，但是买都买了，就不要纠结了！！！后期我还会给大家讲解我的用车感

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