超级电容在太阳能哪些方面可以应用~~~ 经过串并联,可以存储电能 随着风电和太阳能等清洁能源的推广,能源的储存和使用也成为随之而来的问题,采用大容量的电容器是个不错的解决方案。此外在汽车等领域,超级电容也大有用武之地。目前看来,最有希望替代此前的双电层型电容器的是锂离子电容器,它是锂离子电池和电容的混合产品,优点是能量密度高,目前普通的锂离子型电容器的能量密度可以达到40~100 Wh/L,而某些试制型号的能量密度则高达600Wh/L,已经达到高容量锂离子电池的水平。此外,它比锂离子电池的安全性要好很多。这是因为超级电容组的内阻非常低,均为毫欧级,如果超级电容组的端电压和蓄电池组有明显的电压差,在并联瞬间,会产生极高的电流,此电流视电压差的大小可能会产生几百安培甚至上千安培的电流,再加上电压差,瞬间会产生强烈的电火花,有可能将连接线接触点或者电池组电极桩融化报废。如果超级电容组的端电压和蓄电池组保持一致就不存在这种问题。6个串联,就相当于90V 96F的电容。
充满电,Q=IT。Q=CU,即IT=CU=96F90V=864库
864库÷3600秒=024A (放电一小时)
即90v 024Ah,能跑几米,你自己算算吧。(还没考虑欠压)
如果将其放大100倍,即600只电容,电量还是非常可观的,体积也灰常可观了。
电容可以迅速的充电,当然瞬间放电同样非常强大,如果将这样的电容组短路,爆炸的威力不敢想象。超级电容和充电电池并联可以蓄电;
电池上并联超级电容只在电动车启动、加速为电机加力。不需加任何电路,直接把电容并联在电池两端即可,效果一样。启动、加速时电容器与电池同步向电机供电,加速、制动时电池向电容充电,效率100%(没有转换效率问题)所谓超级电容器,又称电化学电容器,是近年来越来越流行的一种储能系统。它可以被认为是类似于普通电容器和电池的混合体,但又不同于两者。就像电池一样,超级电容器也具有由电解质隔开的正极和负极。但是,与电池不同的是,超级电容器像电容器一样以静电的方式储存能量,而不是像电池那样以化学的方式储存能量。此外,超级电容器还拥有锂电池无可比拟的优点,比如它在很小的体积下能存储很大的电容量;循环使用寿命长,可以反复充放电数十万次;充放电时间短;超低温特性好;大电流放电能力强等。
如此看来,超级电容器才是作为电动汽车动力来源的最好办法。毕竟电池容量的大小直接影响着续航里程的长短和电动汽车的发展,而超级电容器的优点,完全符合完美电池的定义。并且中国研发的石墨烯基超级电容器已经走在了世界前列。
中国的墨烯技术是世界最高水平。
一:常州立方能源技术有限公司研制的石墨烯基超级电容器可以实现100%回收利用,解决了电池的污染问题。实现了超过一百万次的安全充放电,且产品的充放电速度是市场同类产品的两倍。同时,可在零下40摄氏度和70摄氏度之间安全工作。根据需求,超级电容器可以任意并联使用,以增加电容量。
二:上海硅酸盐所科学家已研制出一种高性能超级电容器电极材料——氮掺杂有序介孔石墨烯。该材料具有极佳的电化学储能特性,可用作电动车的“超强电池”:充电只需7秒钟,即可续航35公里。
三:东旭光电的石墨烯锂离子电池产品"烯王"可在5C条件下,实现不到15分钟的快速充电,而且可在-30至80℃的环境下工作,循环寿命更高达3500次。此前测试,"烯王"充电用时不到15分钟,仅为普通充电产品的1/24。
四:中国中车株洲电力机车有限公司自主研制的新一代大功率石墨烯超级电容问世。南车株机世界首列超级电容100%低地板有轨电车,其采用7500F双电层超级电容,寿命长达10年,充放电次数可达100万次。列车每次进站可快速充电,最大充电时间30秒,最快10秒便能完成充电。代表了目前世界超级电容单体技术的最高水平。
但是,凡事都有利有弊,目前想用超级电容普遍代替锂电池还是做不到的,因为目前生产超级电容在技术上还不完全,生产成本高。再有一点就是其不耐高温,不能放置在潮湿的环境中,否则会影响正常工作,甚至损坏电池。但是,我们相信在不久的将来,我们会攻克超级电容带来的不足,届时新能源汽车的动力电池将会有新的突破。首先说超级电容这个东西对车到底有没有好处还需要进一步论证;但是把电容并联在电瓶的正负极上,如果电容发生了击穿,就很有可能会造成起火等危险。 电瓶本身就是一个超级电容。另外并接一个超级电容,对车辆几乎没有任何好处。但因为超级电容本身的工艺、材质、寿命等,一旦击穿,发生电容起火、短路、漏电等情况,后果非常严重。 您好,稍后由专家为您作答。 电容起到一个充放电的作用,比如我们车子里面的延时电路中,如自动头灯点亮,以及熄火后三十秒后才灭灯都是靠电容工作的。在瓶上接电容没有什么意义。如果说要保护电瓶的话其实也不需要这样。因为电瓶都是可维护的。点火系统强弱取决于线圈的一次绕组和二次绕组是断电器突然断电产生的高压电。电瓶上装电容……没意义。 @2019可以串联,但电容串联后总容量等于两个电容的容量的倒数的和的倒数(简单地说,电容串联的容量计算公式和电阻并联的计算公式是类似的),两个5F电容串联,总容量就是25F。当然,串联后耐压直接相加即可,等于54V。
用超级电容替代电池可不是简单的事情,因为电容的放电特性与电池截然不同,虽然都是在放电过程中电压逐渐降低,但电池可以在一定范围内接近恒定的电压输出,而电容没有这个特性,所以要想用超级电容代替电池,DC/DC电路上要下不少功夫。
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