汽车说刊试驾／最近，国内MPV市场迎来了“火热”的关注点，首先是国家全面放开三胎政策，这个政策出台后，不少二胎家庭购车都会在想，如果成了三胎时代到底需要一辆什么样的车型才能够满足家人一起出行呢？对于这个问题，不少家庭会把目标转向大空间的MPV车型。经过调查，中高级MPV成了二胎或三胎家庭最备受关注的车型。
其次，近期也不少品牌发布了全新MPV车型，包括东风悦达起亚的第四代嘉华、广汽丰田的全新Sienna塞那，但是以上两款车型目前仅在国内发布，离上市销售还有一段时间。
说实话，确实经常有二胎家庭的朋友咨询大七座车型，如果想购买SUV一般推荐近期即将上市的广汽丰田的全新第四代汉兰达。如果想购买MPV，那就基本推荐广汽传祺M8，因为这款车型无论品质做工或豪华感都胜于同级别车型。
其实，SUV和MPV定义都是“多用途汽车”，SUV更注重运动和通过性，而MPV则注重商务和舒适性。如果作为家庭用车能给家人带来舒适的乘坐体验，又注重豪华感，汽车说刊通过试驾2021款传祺M8大师版，认为广汽传祺M8这款MPV是值得推荐的。
作为自主品牌阵营中的一款重磅MPV车型，传祺M8从目前的销售数据来看成绩表现优异。值得一提的是，国内市场目前主打家用和商务的MPV车型，高端MPV丰田埃尔法和雷克萨斯LM300的销量占比相对于比较小，主力都集中在20-30万元的市场，在这个细分市场，广汽传祺M8获得了消费者的喜爱。
其实，传祺M8前身就是GM8，相信大家对它并不陌生，此次我们试驾的是2021款传祺M8大师390T至尊版，市场售价2528万元。
外观霸气 具有高档次的冲击感
在外观方面，大师版比M8其他车型看起来更具高级感，给人有种“埃尔法”的感觉，同时在颜值也不输雷克萨斯的LM300。自从传祺GM8更名为M8后，传祺M8在外观方面也进一步升级，造型变得更有棱角感和霸气感。
谈起传祺M8大师版的霸气感，离不开其采用了全新的“震天翼”式的前脸，不仅让它拥有着超高的辨识度，而且还为其营造出一种霸气的感觉。而两侧贯穿而下的灯组也显得很科技，能够为其前脸部分增添一定特性。值得一提的是，传祺M8大师版全系都配备远近光灯、日间行车灯均采用矩阵式LED光源，给人第一的印象这就是一款高端级别MPV。
从侧面来看，传祺M8大师版拥有508918841822mm的车身尺寸，看起来分外修长、美观。我们此次试驾的车型不仅配备18寸电镀律动轮毂，还添加了独特的侧裙和前后包围，这个包围设计让整车拉低了视觉重心。此外，传祺M8全系标配双侧电动侧滑门，档次感和实用性值得肯定，会让人怀疑这是一款国产MPV吗？
在车尾部分，传祺M8大师版采用目前市面上最主流的贯穿式尾灯，还在尾灯上部置入了一条贯穿式灯带，辨识度和视觉效果都不错，尤其在晚上远远看到这个尾部就知道这是一款传祺M8。另外，配备的隐藏式排气管，更为它营造了一种尊贵感。
国产MPV豪华座舱代表
打开车门，车内搭配全黑色内饰，商务大气，豪华十足。其实，传祺M8大师版的内饰设计风格走的就是稳重、大气的路线，这点与自身的定位基本相符。而对于家用车来说，传祺M8大师版简直是一款让家庭体验高端出行的享受，我们试驾的车型内饰采用全黑配色，中控台采用和座椅都采用黑色设计，其皮革包裹覆盖的地方还很广，皮革的触摸感很柔软，坦率地讲质感非常出色，而且很又档次。
对比去年试驾的老款车型，这次试驾的传祺M8大师版可以说是旗舰版车型，内饰除了加入了大量的皮革包裹之外，同时多处也加入了玻璃饰板元素，无论是档杆区域的大面积玻璃饰板，还是中控台上方的玻璃饰条，都让车内沉稳的气息多了一份科技感。
这次试驾，最满意的是这款车的乘坐舒适感，作为一款自主MPV，而且是广汽传祺主打的一款高端宜商宜家的MPV，乘坐体验是最重要的一部分。一款好的MPV其实最重要也是看第二排能不能满足乘坐需求。在这方面，传祺M8大师版在第二排的表现可以说是加分的。
当然，主打商务和家用的高端MPV，传祺M8双侧电滑门这个配置是标配，大师版的独立座椅的包裹设计也很到位，除前后移动是手动之外，靠背、脚托、腰托及按摩功能都是按键控制。座椅乘坐的包裹性体验感觉很好，最值得称赞的是腰部独立的可调节腰托，长途让家人乘坐也不会感到疲惫。
人性化的布局 二排座椅满意度满分
传祺M8目前在二排座椅都是采用的是独立式布局，车内中间位置留下较为宽敞的通道前往第三排，上下车很灵活。而且在B柱采用了固定式的扶手设计，并且在二排的座椅中配备调节按钮，按钮是隐藏在座椅的扶手位置。乘坐的时候，可以通过按钮控制座椅的功能，作为多功能的二排座椅，腿托、靠背调节和平躺姿态都可以实现。
另外，我们试驾的这款传祺M8大师版二排座椅还支持座椅按摩、座椅通风、加热功能，前排中央扶手后面还设置了多层储物格，二排座椅也配备餐桌版，有种飞机头等舱的体验。
坐在第三排，传祺M8第三排可以说是很宽敞的，与部分同级MPV二排的空间相比几乎差不多，甚至乘坐比较起来更加舒适。怎么说呢？传祺M8大师版第三排座椅同样很有质感，乘错的承托感很体贴，三个位置都设置了头枕，两侧还设置了扶手和杯架，包括空调出风口，坐在第三排同样享受到舒适的乘坐体验。如果平时需要载货，第三排座椅也是可以灵活折叠的，可实现双重翻折，这样能够给后备箱腾出很多空间，日常载货十分便捷实用。
驾驶平稳 动力 *** 控让人意外
传祺M8大师版不仅在外观和内饰有竞争力，此次试驾车型在动力 *** 控方面也让人很意外，在动力方面，传祺M8大师版搭载了第三代20T涡轮增压发动机，最大功率为252马力，最大扭矩390牛·米，与之匹配的是8速自动变速箱，优秀的动力组合调教搭载在这样“庞大”的MPV驾驶起来很具 *** 控感，没感觉到一丝的吃力。
总是有人会说，车辆尺寸太大驾驶起来很难看位，但通过试驾传祺M8大师版后，没发现驾驶这车有任何困难。因为传祺M8的车载智能给我们带来了很多便利，传祺M8搭载的ADiGO智能物联系统可实现，通过“你好小祺”即可唤醒语音助手，可通过语音系统来控制，语音识别很灵敏，语音控制范围在同级车型中也算是范围广。
配备123英寸的全液晶仪表盘＋101英寸中控屏，123英寸的液晶仪表盘可以显示包括时速、转速、胎压、温度等多种信息，可以很直观的了解车内情况。而101英寸的中控屏清晰度和灵敏度都不错，搭载传祺家族最新的ADiGO智能物联系统，内置QQ音乐，高德地图。而我们试驾的这款车型还配备360度全景影像、前后倒车雷达和车侧倒车预警系统都配备，这些行车辅助功能给行车提供了更安全的保障。
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虽然宜家的业绩仍旧在稳定地增长，但其一直以来对待电商不置可否的态度和缓慢的行动却饱受诟病，不过宜家看起来也确实有骄傲的资本，特殊的品类优势、全产业链的商业模式以及别具匠心的运营策略确实可以使他在面对电商时更加的从容。
家居品类的特殊优势
无视电商趋势的宜家业绩不但没有下降，反而仍旧在按照既定的节奏增长，这与其经营品类的特殊性有莫大的关系。
从品类特性的角度出发，家居电商面临着两大难题。首当其在冲的是购物体验，与3C、图书以及服装鞋帽等标准品或者相对标准品相比家居显然更加注重现场的体验，一件产品除了自身的外观、材质等要满足消费者的需求外，还要与家里的其他物品能有机搭配在一起，很多时候消费者需要去看一看、摸一摸、感受一下，才能放心购买。家居购买一般也属于家庭的重大资产添置，使用的年限会比较久，因此购买也会相对谨慎。其次是目前难以解决的“最后一公里”问题。家居属于大件货品，需要走特殊的快递物流，不过目前能够提供这一专业服务的公司并不多。除了配送外，很多商品还有安装、维护以及保养等其他需求，这是单纯线上销售难以解决的问题。
总之，因为家居产品更加注重购物体验，一方面大部分消费者还没有网购的习惯，另一方面即使网购，退货率也会比较高，再加上并不便捷的物流配送以及高昂的成本，家居电商可以说举步维艰。从全球范围内来看，家居电商目前也都没有成为主流，线上的渗透率并不高。
全产业链的商业模式
2013年“双十一”前夕，包括居然之家、红星美凯龙、吉盛伟邦、欧亚达等在内的国内外19家家居卖场联手抵制天猫促销，一时间炒的纷纷扬扬，而宜家却并不在此之列。这背后反映的是自营和平台两种商业模式在面对电子商务冲击时的不同生存状况。
从本质上来说，居然之家、红星美凯龙等家居卖场和天猫是类似的经营模式，就是“商业地产”，本身并不从事生产和销售，而是通过招商吸引大量商家入驻，以租金或者佣金作为主要的盈利模式。因此这两种商业模式实质上是冲突的，而电子商务对前者的冲击非常大，所以有了上面的抵制事件。
宜家的商业模式则是完全的自营，商品自采自销，依靠销售的差价来获取收益。从发达国家的情况来看，自营是一种更为主流的商业模式，因为这种模式把用户需求摆在了更为重要的位置，并且依靠规模化的销售带动了整体零售供应链效率的提升和成本的节约。自营也使得商家将供应链的核心环节控制在自己手中，在面对电商或者向电商转型时相比单纯的卖场也更为从容，所以我们看到诸如红星美凯龙等卖场也在尝试电商，但并不成功。除此之外，宜家还通过垂直一体化掌控了从产品设计、造型、选材、OEM厂商的选择/管理、物流设计、卖场管理的整个流程，并不断致力于每个环节成本的节约和效率的提升，通过为消费者打造超出预期的低价产品而获得了强大的品牌优势，这是上述卖场更难以企及的。
电商是一场“去渠道化”的运动，而宜家并不是一个单纯的渠道，更是一个具有核心竞争力的零售品牌，强势的品牌依然在电子商务时代具有强大的号召力。对宜家而言，与天猫、京东等电商平台也更多是合作关系，而非直接竞争。
别具匠心的运营策略
相比我国传统零售企业的粗放式经营，宜家可谓是别具匠心，打造了差异化的运营优势，这主要反映在低价、塑造独特购物体验以及会员营销上。
首先来看低价。宜家始终以做“老百姓买得起的家居用品”为核心理念，不放弃在每一个环节削减成本的机会，而上述这种端到端的全产业链商业模式也更加保证了宜家产品的价格竞争力。
其次是购物体验。宜家的商场已经超越了单纯家居买卖场所的范畴，而是营造了一种生活方式的购物氛围，增加了消费者在店内的体验时间和额外的消费。依靠这种方式，宜家实现了与线上购物的极大差异化，吸引着越来越多的消费者频繁光顾。宜家每年大概有3000多款新品，消费者每次到店都会有新的发现， 也都会购买不少计划之外的东西，“冲动性购买”占据了其销售额的很大一部分比例。
最后来看会员营销。宜家一直非常注重会员体系的建设，建立了名为“IKEA Family ”的会员俱乐部，在全球范围内发展了数以千万计的忠诚会员。在此基础上，宜家利用先进的CRM系统对会员进行分类，提供针对性的帮助，并提供个性化的促销方案。而每年邮寄的精美目录册和时常带来惊喜的会员店帮助宜家将用户的忠诚度不断提升，将他们深深地绑定在了自己的销售平台上。
小心求变，宜家也在路上
虽然目前电子商务对家居行业的冲击并不十分明显，而且经过了70多年的经营宜家也建立了自己的核心竞争优势，但是科技的浪潮滚滚向前，没有一个行业能够完全的置身事外，在这方面宜家也在小心求变的路上。
电子商务
虽然宜家坚定地认为家居这种讲究体验的产品最大的舞台还是在线下，电子商务永远也不会成为宜家的主流，但是宜家还是在逐渐地拥抱这一趋势。
截止2013年8月31日，宜家在全球的26个国家或地区拥有300多家分店，其中在13个国家或地区提供了电子商务服务，相比2012财年增长了3个。不过宜家在很多市场上提供的网购品类是不全的，而且会针对消费者的网购订单收取价格不菲的配送费用。
宜家并没有公布过其电子商务的销售额占总营收的比例，但是其德国分公司的负责人在接受路透社采访时表示：在2013财年宜家德国分公司的线上销售额达到了9200万欧元（约合128亿美元），不过这一数字只占其整体销售额的2%，增速却高达27%。他预测预测线上销售的占比最终能达到10%。
对于宜家来说开展电商业务除了我们上面提到的这一品类的两大天然难题之外，家居也是一种非常态的消费，购物的周期较长，用户难以持久留存，因此会加重企业的营销成本，这也是宜家未来在不断尝试电商业务时需要克服的难题。
移动互联网
对于电子商务，宜家确实有难以克服的障碍，目前也难以做加大投入的决心，不过移动却是一个应该张开双臂拥抱的趋势，移动互联网的存在可以使宜家随时随地实现与消费者的连接。
宜家的年度产品目录是其实现与消费者沟通的一个非常重要的方式，年发行量达到211亿册之巨，号称是除了《圣经》之外散布最为广泛的书籍。现在通过移动应用，宜家可以很好地将这一产品数字化，并通过加入了一些互动和增强现实的功能提升使用体验，用户可以非常方便的在手机上设计家具摆放，并通过增强现实的功能查看与自己家庭装修风格的契合度。除此之外，宜家的移动应用还发挥了很好的门店导购的功能，用户不仅可以从应用上查看产品信息、获取优惠、查询商场的营业时间、具体地址、地图和驾车路线等，还可以使用其中的店内购物路线图、创建购物清单等功能。截止到2013年8月31日，宜家的这一移动应用已经被下载了1000万次。
社会化营销
宜家是社会化营销的先行者，其在Facebook、Twitter、新浪微博以及豆瓣上都有大量的经典营销案例。家居是与生活息息相关的一个行业，围绕这一主题宜家生产了大量具有特色的内容，利用社会化媒体的快速传播效应，不仅将很多的消费者吸引到网站或者实体店转化为了交易，更重要的是通过对产品亮点的挖掘打造了独特的品牌形象，占领了消费者的心智。
看未来，宜家在相当长的一段时间里都很可能会延续对电商这种一贯谨慎的风格，而将线下作为战略的重心。也有人说宜家的策略应该是O2O，不管是通过网站、移动应用或者社会化媒体，线上仅仅承担营销和宣传的功能，将人流导向线下形成交易闭环。我则认为对于宜家来说电商和O2O本质上并不冲突，应该给到消费者的是一种多样的选择，而且通过线上线下交易的打通宜家显然可以提供更好的服务，例如沃尔玛正在大力推广的的线上交易、线下提货（Site to Store）的服务。此外，虽然从目前来看家居电商的线上渗透率并不高，但是很多研究机构也同时指出未来这一品类在线上还有比较大的发展空间，电商毕竟是一个发展了不到20年的新生事物，未来会如何演变没有人能够预测，只是不知道今天对电商的漠视会不会成为他日压倒巨人的阿克琉斯之踵。
宜家的案例告诉我们什么？
互联网和电子商务的快速发展摧残着一个个传统企业的神经，所以“互联网思维”、“小米模式”大热，背后反映的是传统商业在这个时代生存的极度不安全感。很多企业秉持着“不变革等死”的理念，却非常容易地踏上了“乱变革找死”的境地。因此，这个时候我们就更需要宜家这样的案例。虽然有其行业的特殊性，但是这家瑞典的家居零售巨头还是告诉了我们这个数字化时代生存的基本法则，那就是回归到零售最本质的内容，找到消费者并理解和把握他们的需求，用超出预期的商品和服务满足他们的期待，不断地为他们制造惊喜。
宜家的故事还告诉我们对于传统商业来说虽然触网是大势所趋，但是其中的方式和形态却根据企业的核心业务千差万别。网络很美，但最关键的还是从自我出发，本着对商业本质规律和用户人性的基本尊重，找到在这个时代生存的基本法则和核心优势。正如宜家首席执行官Peter Agnefjäll所说的：对于宜家来说寻找的并不是在短时间内一次爆发性增长的机会，而是能够持续带来产业价值链提升的方法。
10大净水器排名：海尔、AO史密斯净水机、美的净水机、沁园净水机、3M净水机、安吉尔净水机、美的净水器、九阳净水器、立升净水机、小米。
1、海尔
适合中国大多数小户型家庭的“海尔物联网净水机MINI系列”搭载了“反渗透膜＋超滤膜的双膜净化技术”，滤除细菌、病毒，健康更省芯。此外“智能APP互联”直观的展示水质的TDS值和滤芯寿命，加上“纯、净双出水设计”和超薄侧显机身，让此系列成为畅销款。
2、AO史密斯净水机
AO史密斯公司在美国南卡州麦克比的水系统产品工程技术中心，为史密斯净水机提供净水技术和标准。史密斯的反渗透净水机以过滤精度高、环保耐用闻名，是行业颇具代表的“安全水”净水机。
3、美的净水机
美的净水机主打“反渗透”净水机产品，能截留水中各种无机离子、胶体物质和大分子溶质，包括重金属和水垢等。美的净水设备采用一体式端头连接，滤芯完全密封，只需轻轻旋转即可实现换芯，安全卫生。
4、沁园净水机
沁园集团是一家专业从事净水设备、饮水设备、工业成套水处理设备、水处理膜等系列环保产品的企业。沁园净水机外观精巧，根据不同用户要求的使用空间条件，可将系统进行多台器并联或串联，以增加产水量，或进一步提高出水水质。
数百项国内外专利技术，拥有国家认可的实验中心，牵头或参与起草十余项国家标准及行业标准，荣获多个重大奖项及荣誉，与清华、北大等高校及科研机构深入合作。
5、3M净水机
3M是世界上唯一业务横跨工业、医疗、食品饮料和饮用水行业的液体过滤公司。3M净水机多采用医疗级别的过滤膜技术自制而成的复合膜滤芯，一次性抛弃式的滤芯方便卫生，但不利于环保。
桂林山水甲天下，阳春三月，南方已经开始回春，在这春暖花开的日子里，什么车最适合做床车出游，经常穷游的车轱辘编辑告诉您，大型SUV或者MPV是最理想的车型，不仅日常大家庭出行可用，闲暇出游时还可以在车里露营当床车，荣威携荣威RX9和2023款荣威iMAX8来到桂林上市，两款车究竟有何亮点，值得二孩、三孩大家庭购买？
旗舰SUV荣威RX9坐享豪华舒适驾乘空间
先看看荣威RX9，作为荣威旗舰SUV，采用6座设计，不仅可以兼顾商务接待，还可以家用，甚至是闲暇出游时最理想车型，标配4个独立航空级座椅，提供140°座椅大躺、座椅通风，以及独特的石墨烯加热按摩等功能，车内47英寸环幕贯通屏，更有四音区识别语音交互洛神智能座舱系统加持，让车里每个角落说话都能人机互动。
荣威RX9中控台采用三联屏的设计，全液晶仪表+大尺寸中控屏+副驾驶前方液晶屏组成，高达47英寸贯通屏能实现驾驶信息、车内设备、娱乐功能同时进行联动，三辐式多功能方向盘和全新挡把造型很有质感。此外，隐藏式空调出风口和钢琴式多媒体按键，很有质感。
荣威RX9大气的外形让行驶在马路上回头率也很高。前脸L型的大灯组，镀铬点缀的大气前脸设计，拉宽了前脸的横向视觉，总之看上去大气而霸气。车侧低趴的车头造型搭配俯冲式腰线，隐藏式门把手和带有弧度的下腰线，让侧面看上去不臃肿而修长的美感十足。
在动力方面，荣威RX9将搭载20T涡轮增压发动机，最大输出功率172千瓦，传动系统匹配9AT变速箱，9AT能为大块头降低不少油耗。不过，在如今新能源抢占燃油车份额下，荣威RX9也迫切在未来推出新能源车型，要不然纯燃油版相对新能源来说油耗还是略高，成为那些在乎油耗消费者的遗憾。
2023款荣威iMAX8升级换代后第二排乘坐更舒适
除了荣威RX9这样的大型SUV适合家庭出游，甚至是宜商宜家的双重用途，而荣威iMAX8更是商务或者二、三孩家庭理想用车，那么，2023款荣威iMAX8究竟有哪些变化呢？
2023款荣威iMAX8采用了最新的家族式设计语言，外形看上去更有气势。前脸尺寸更大的熏黑进气格栅，还有锐利的LED前灯组，熏黑设计的前包围等，让2023款荣威iMAX8看上去更加大气和运动气息十足。
2023款荣威iMAX8的车侧更加饱满，车窗边框加入镀铬饰条装饰，以及大尺寸多辐式双色轮圈。车尾和前脸同样采用造型锐利的LED尾灯组，再由镀铬饰条相连，拉宽了车尾的视觉效果，看上去更宽大。
更加大气和运动的2023款荣威iMAX8，车内同样进行了升级，大量皮质材料包覆的双拼色内饰，特别是新增的大象灰配色很有质感，中控台配备了123英寸全液晶虚拟仪表与123英寸高清悬浮触摸屏，不仅豪华，更有科技范儿。
在乘坐舒适性方面也进行了升级，第二排配备支持电动调节带腿托的独立座椅，提升第二排乘客的乘坐体验。2023款荣威iMAX8还是搭载20T发动机，最大输出功率234马力，匹配6AT变速器。
写在最后
在燃油车时代，荣威RX9和荣威iMAX8绝对是最理想的二、三孩大家庭兼顾家用和商用理想车型，甚至是周末闲暇出游当床车露营的理想车型，直接赶超畅销的汉兰达和别克GL8。不过，如今新能源SUV和MPV的加入，增加了荣威RX9和荣威iMAX8的内卷程度，只要荣威RX9和荣威iMAX8有着适中的价格，无续航焦虑且加油比充电便捷的荣威RX9和荣威iMAX8，还是有不少消费者青睐。网友们，预测下荣威RX9的售价是多少？
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