新款奔驰GLB官图发布，全系升级48V轻混，还有AMG！

日前，新款梅赛德斯-奔驰GLB和AMG GLB 35 4MATIC在海外正式发布，新车属于中期改款，继续基于MFA2平台打造，尺寸和排量保持一致。作为重点，新车除了在外观、内饰以及智能化配置方面有一定的调整外，首次全系配备48V轻混系统，所以尽管排量没变，但马力却有不错的提升。

新款GLB的车头和车尾在细节方面有不少变化，例如标配LED高性能大灯、新增海夜蓝车漆及多款轮毂样式，标志性的三叉戟车标和星空进气格栅依然很有豪华品牌的格调。功能方面，全新的LED大灯将拥有DIGITAL LIGHT(数字大灯)功能，除了照明效果更好之外，在科技感方面也有不少提升，预计该配置在国产版的高配车型身上会提供。

新款奔驰GLB的车身尺寸没有变化，长宽高分别为4634/1834/1687mm，轴距2829mm，对于一款4米6出头的SUV来说，这样的轴距确实非常越级。根据配置不同，新车将会配备17-20寸轮毂，而轮毂的样式也有更多选择。

尾部变化主要在尾灯方面，平行的四段式LED灯带点亮后辨识度十足，同时也进一步提升了尾部的高级氛围。排气方面，新车继续提供双边两出的排气布局，后包围还有扰流设计，进一步增加了运动属性。

作为区别，性能更强的AMG GLB 35 4MATIC外观也是进一步运动化，例如直瀑式进气格栅、AMG家族徽章、红色刹车卡钳以及运动化的侧裙等等。而大尺寸密辐式轮毂和低扁平比的轮胎也有望是其专属配置。

内饰布局变化不大，主要针对内部用料材质和纹理饰板进行了升级和调整，对于高级氛围的营造在同级车型中依然很有优势。入门版车型继续提供7英寸仪表，而其余配置则为1025英寸仪表和1025英寸中控屏，还可以选择双1025英寸的双联屏。

新车将搭载最新一代MBUX智能人机交互系统，并取消了中央触摸板，在显示和交互逻辑上都进行升级;“读心语音助理”部分功能无需唤醒词即可激活;驾乘者还可通过Apple CarPlay实现智能手机与车载系统的无线连接;车内可搭载Burmester®柏林之声环绕立体声音响系统及杜比全景声，塑造更加立体的环绕声场。

资料显示，新车全系加入48V轻混系统，48V电机可短时间内提供10kW(14PS)的额外功率，该系统也支持能量回收，为其蓄电池及12伏电气化系统提供电能，理论上还能降低一定的油耗。

GLB180和GLB200分别搭载低功率/高功率版的13T四缸发动机，最大功率分别为100kW(136PS)、120kW(163PS);GLB220和GLB250则搭载低功率/高功率版的20T四缸发动机，最大功率分别为140kW(190PS)、165kW(224PS)，传动匹配7速双离合变速箱。

AMG GLB 35 4MATIC则搭载20T L4发动机，同样配备48V轻混系统，功率达到225kW(306PS)，峰值扭矩400N·m，匹配AMG DCT 8速双离合变速箱和 AMG高性能智能适时四驱系统，可谓高性能奶爸座驾。

焦哥点评：采用13T动力的奔驰GLB一直被不少网友笑称“小马拉大车”，但实际上这台发动机比不少15T还要强，综合油耗也不高，对于有意买一款亲民、实用的七座豪华SUV的朋友来说，动力够用即可，这款车确实降低了不少门槛，所以它的销量也一直比想象中要高。（文：冯）

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随着上海车展奔驰全球首发GLB概念车到2019年底GLB200七座豪华紧凑SUV正式上市。半年的时间奔驰快速地量产该车型让这个有趣的细分市场得到了填补。随着小星一起来了解一下奔驰GLB的车型亮点吧。

↑上海车展全球首发奔驰GLB概念车

全新发布的奔驰GLB200有很多朋友把它看成小号GLC。GLB200的车长达到了4米6，轴距达到了2米83，仅比GLC加长版尺寸稍小。奔驰GLB 30万左右的售价却能够提供7座配置，可以说填补了七座豪华紧凑SUV细分市场的空白。而它从概念车发布到正式量产只花了半年时间，动作果断迅速，看准的就是这块市场的潜力。

↑奔驰GLB概念车360度全景

MFA2车型平台

这里小星来重点突出一下奔驰GLB采用的车型平台。与奔驰GLC采用的发动机纵置四驱平台不同，GLB采用了全新的奔驰前驱车型平台MFA2（Modular Front - wheel - drive Architecture 2）。MFA曾经最早于2011年用来替代第一代奔驰前驱车型采用的三明治布置结构，开创了奔驰车型模块化设计的时代。MFA2车型平台再次将模块化推向极致，使得基于该平台既可开发紧凑运动车型奔驰A级又可实现GLB这样的七座SUV。

↑奔驰MFA2全新前驱车型平台

在奔驰MFA2全新前驱车型平台当中四缸发动机和七速双离合变速箱在发动机舱采用横置布局。为乘客舱腾出了更多的空间。在相当的尺寸下，由于发动机舱长度较短，驾乘空间得到了最大化。

动力总成

↑奔驰13T四缸涡轮增压发动机

奔驰13T四缸涡轮增压发动机M282目前已经随着奔驰A级进入国内，并在率先国产的奔驰GLB200车型中扮演着重要的角色。这款小排量发动机是奔驰与雷诺日产集团合作的产物，由奔驰调教最大可输出120kW功率和250Nm扭矩。该发动机功率已经赶超了现款GLA200配备的16T发动机。

↑奔驰M282 13T发动机三角缸盖

奔驰M282 13T发动机的特殊之处就是创新地采用了三角缸盖。相比传统的矩形缸盖，奔驰M282 13T发动机的体积更紧凑。特别适合紧凑车型，为在狭小的发动机舱内塞下发动机变速箱系统提供充足的空间，将更多空间留给乘客舱。这才有了奔驰GLB这样的紧凑七座SUV车型。

↑奔驰M282 13T发动机CSO主动闭缸技术

奔驰M282 13T发动机采用了诸多AMG发动机相关技术，其亮点技术包括：

1 采用结构紧凑的三角缸盖

2 配备中置电控高压喷油器的均质直喷内燃系统

3 缸盖集成式排气管和电控废气涡轮增压器

4 活塞壁NANOSLIDE高强度铁碳合金涂层

5 高耐磨DLC类金刚石碳膜活塞环

6 发动机CSO主动闭缸技术

为了提高发动机的经济性，奔驰M282 13T发动机采用了CSO主动闭缸技术。可在发动机低转速低负荷时关闭两个气缸的进气和排气，从而兼顾低油耗和驾驶乐趣。

七座座椅布局

↑奔驰GLB采用2+3+2七座布局

高度灵活的MFA2模块化前驱车型平台成就了奔驰GLB这款七座豪华紧凑SUV车型。高性能横置动力总成将更多空间留给了乘客舱。奔驰GLB采用2+3+2七座布局，灵活的第三排既可在短途出行时提供额外的两个座位又能翻倒作为宽大的储物空间。非常适合都市生活中越来越丰富的用车需求，舒适和多用途两相兼顾不偏科。

↑大屏幕BMUX数字仪表盘和中控触摸屏

全新GLB车型仍然沿用了奔驰集团一贯的电子怀挡设计。中控部分增加了一个挡把，不过主要是帮助用户使用触摸板输入时有个着力点。中控区域主要用来完成驾驶模式和主动悬挂的选择和调节。奔驰GLB采用了10英寸大屏幕BMUX数字仪表盘和中控触摸屏，并且支持语音智能交互，现代感十足。

↑奔驰GLB大量配备USB TYPE-C接口

同时奔驰GLB作为多功能家用车型充分考虑了不同座位乘客的用电需求，很新潮地配备了大量USB TYPE-C接口。车身从前到后共有7个TYPE-C接口，分别位于中控扶手位置、两个位于中控手套箱、两个位于第二排储物盒内以及第三排左右扶手位置各一个接口。通过TYPE-C灵活的充电协议可以为手机平板等多种用电器充电。

综上所述，高度灵活的MFA2模块化前驱车型平台成就了奔驰GLB这款七座豪华紧凑SUV车型。非常适合都市生活中越来越丰富的用车需求，舒适和多用途两相兼顾不偏科。感兴趣的朋友赶紧去试驾体验一下吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰GLB是奔驰旗下的紧凑型SUV，该车分为GLB180和GLB200两种车型，使用不同功率的13升涡轮增压发动机。GLB200的动力和配置都更高，价格也更贵。尺寸方面，GLB的长度、宽度、高度分别为4638mm、1834mm、1687mm，轴距为2829mm。GLB180低功率版13升涡轮增压发动机具有136马力和200牛米的最大扭矩，最大输出转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1460转到4000转每分钟。该发动机使用铝合金气缸盖缸体，搭载气缸内直喷技术，匹配7速双离合变速器。GLB200高功率版13升涡轮增压发动机具有163马力和250牛米的最大扭矩，最大输出转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1620转至4000转每分钟。该发动机同样使用铝合金气缸盖缸体，搭载气缸内直喷技术，匹配7速双离合变速器。GLB的前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是在双叉臂悬架的基础上改进而成的，是比较常见的独立悬架。

如果要评选2019年度最重磅新车的话，我会毫不犹豫地投给奔驰GLB，因为它是一款完全颠覆我们对奔驰固有印象、同时也打破了30-40万所有车型竞争格局的车型。

从价格来讲，先期上市的GLB200的 31-35万元的价格区间，波及的车型范围并不算广，但它却是同价位中为数不多可以担当主力家用车角色的豪华品牌SUV，同时更是35万以内唯一一款配备七座选项的豪华SUV（路虎发现神行7座版指导价，是4528万起）。而最重要的是，这是一台奔驰。

换句话说，GLB彻底改变了30-40万元级豪华市场的玩法，同时也波及到了主流品牌的一些中高端SUV，是奔驰在价位和产品力两个层面同时实行的一次“降维打击”。

以上这些，还是我在实际体验之前的理论分析，来到4S店摸到实车后，我更忍不住感叹：一个新的时代，到来了。

尺寸明显“超标”，一台没有直接竞品的奔驰SUV

一般情况下，豪华品牌的车型，都有非常明确的直接对手，例如C级之于3系、A4，GLC之于X3、Q5等等，紧凑级对紧凑级，中型对中型，而GLB在汽车之家和奔驰的自我定义中，虽然仍属于紧凑级SUV，但是和各个豪华品牌的紧凑级SUV相比，GLB的整体尺寸已经明显“超标”了。

如上所示，奥迪Q3和沃尔沃XC40都属于标准的豪华紧凑SUV的规格，其中一贯喜欢打错位竞争的凯迪拉克，在XT4上是比同级欧系豪华品牌要大半圈，然而和刚刚上市的GLB相比，除了宽度方面依然有优势，整体还是比GLB小了半圈。

实际上，GLB的整体尺寸更加接近传统中型SUV，不管是数据还是实车的观感，这款车都和X3、XC60这样的标轴豪华中型SUV比较接近，而在车身高度这一项，GLB甚至超越了绝大多数的中型SUV，个子稍微矮一点的人站在旁边，更容易感受到这台车的“庞大”。

其实在尺寸上打破常规，GLB并非第一个，三年前改用前驱平台进行换代的宝马X1，在轴距和内部空间上的表现，已经大幅超越了GLA、Q3这两个老对手，在大幅的终端优惠后，甚至和大众途观L、本田CR-V这些车型产生了明显的重叠和竞争关系。

不过X1的“越级”主要体现在尺寸上，它的内饰品质和整体的配置表现，和同价位的车型相比并没有明显优势，而且宝马品牌原本最核心的基因——纵置发动机+后驱布局被舍弃了。而在GLB上，奔驰把目前最新的一套内饰设计，不打折扣地用在了这款车上，抛开奔驰自家的车型不谈，不管是面对主流品牌还是豪华品牌，单论这套内饰营造出来的豪华感对消费者就有很大的吸引力。

也就是说，不管是从空间、座位数、豪华感或者售价等任何一个角度，奔驰GLB都没有直接的竞争对手。表面看似乎对手都不用慌，但是一台没有直接竞品的奔驰，反而更可怕，因为在它的“火力范围”内，不管是主流品牌还是豪华品牌，不管是轿车还是SUV，都有可能受到GLB的打击。

强行上七座是不是噱头大于实际意义？

奔驰GLB最大的亮点，无疑是它提供了七座的版本，但是对于刚刚摸到中型SUV规格底线的尺寸，强行上七座是不是噱头大于实际意义？

首先看常规的乘坐空间，这款车的二排座椅是可以前后调节的，在第三排没有乘客的情况下，把驾驶座调节到笔者的正常坐姿（身高173米），再把二排座椅调到最后，乘坐空间无愧于它2829mm的轴距，和没有加长的宝马X3、沃尔沃XC60等中型豪华SUV基本相当，而和凯迪拉克XT4、奥迪Q3这类标准的紧凑型SUV相比，优势就比较明显了。

所以不管第三排能不能坐，首先GLB在第二排能够提供不逊于标轴中型豪华SUV的空间，所以作为家庭主力用车，这款车是绝对合格的。明确这一点，我们再看它的第三排。

而当第三排要坐人时，第二排乘客就要稍微牺牲一点空间了，我进到第三排之后，让女朋友（16米）坐在第二排，并调节到自己比较舒服的座椅位置，这时我们两个的状态，分别是这样的：

以我的身高，基本处于刚刚不顶腿的极限，因为座椅比较矮、坐垫比较薄，整体坐姿跟小板凳差不多，但是垂直空间尚且没有顶头，所以虽然谈不上舒适性，但绝大多数女孩子和小朋友，在第三排将就一会儿是没有问题的。

所以，GLB七座版本的用途就很明显了，首先它绝对无法承担一个七座车型的主要用途，长途多人乘坐的话，不仅第三排乘客会比较痛苦，因为要为第三排乘客牺牲一定的空间，第二排乘客的空间也并不舒展。六人以上长途行驶，会是一个除了前排驾驶员和乘客之外，都不太舒服的一段体验。

但是作为应急用，或者带着父母、孩子在市区逛逛街，GLB绝对是够格的，只要路程控制在半个小时左右，乘客都不至于有太大的抱怨。

这里值得一提的是，贵为一线豪华品牌的代表，奔驰对于第三排乘客的关怀还是比较到位的，两侧都提供了杯架、充电接口和手机储物槽，两侧的小窗也避免了三排乘客的视野过度压抑。

至于储物空间，七座状态下，后备箱并没有被完全侵蚀掉，这点甚至做的比一些主流品牌的七座SUV还好一些，放几个背包，或者两个20英寸的登机箱都没有问题。

而当三排座椅放倒后，GLB的后备箱空间就堪称阔绰了，座椅放倒后做到了纯平，进深和垂直的高度，甚至比主流中型SUV还要宽敞不少。而被当作GLB最直接对手的宝马X1，它的后备箱储物能力，和GLB五座状态下的差距，通过就能一目了然：

宝马X1

即便是30万级储物能力拔尖的本田冠道，后备箱的空间也不见得比GLB更强：

本田冠道

这样对比下来，我们对GLB的实用性就有个比较全面的了解了：

1、五座状态下，整体乘坐空间达到了接近主流中型SUV的水平，在同价位的豪华品牌SUV中，几乎没有对手；

2、七座载人能力，无法承担长途行驶，但可以应对短途多人出行的应用场景；

3、后备箱储物空间的能力远超同级，甚至比主流的五座中型SUV还要宽敞，尤其是第二排座椅可以支持4：2：4放倒，空间的灵活度很高，所以对于储物空间格外重视的消费者，GLB也是整个豪华阵营中不可多得的一个选择。

话聊到这里，相信很多人会抛出这样一个问题：既然GLB的空间和实用性这么强，我们还有必要考虑GLC-L吗？或者在预算充足的情况下，GLB和GLC-L之间该怎么选？

和GLC对比后，才知道级别的差距

体验GLB的时候，我惊叹于这款车内饰氛围的豪华与细节的精致感，它采用了奔驰当前最新的双联屏设计，不管是效果还是坐进车内的实际体验，几乎都找不到可以挑刺的地方。它做到的不仅是奔驰应有的质感，而且在某些细节处理上超越了我对这个价位的奔驰抱有的期待。

比如进车前触摸到的第一个位置——门把手，除了大面积的亮面镀铬装饰，型面变化的设计也非常讲究，和奔驰之前的车型都有所不同；

中控台上那块实木饰板，以密密麻麻的橙色颗粒进行了渐变式处理，这种在实木饰板上辅以其它材料的设计非常新颖，而且处理的效果非常细致，摸上去就像是长在木板上一样；

前排顶棚上的照明灯，采用了水晶般的LED灯组，相比GLC的观感甚至更好一些；

GLB

而在油门和制动踏板上，奔驰给GLB做了50万以上豪华车才会偶尔出现的亮面贴片装饰，这就是绝对的越级设计了。反观GLC的踏板，对比之下甚至显得有点寒酸：

GLC

从设计的规格来看，GLB上出现了奔驰很多新的设计元素和工艺，不过当我从GLB下车，坐进旁边的GLC-L之后，内心却发出了“还是GLC-L更豪华啊！”

严格来讲，目前GLC-L的内饰属于奔驰上一代的设计，所以在整体的布局和细节的设计上，没有GLB那么新颖、时尚，单单进行对比对比的话，GLB的内饰可能会更讨人喜欢。但是两台车进行实际对比时，质感的差距还是能够很明显地感知出来。

比如它中控台上那块大面积的曲面实木饰板，色泽、纹路都显得更加豪华，车门上经典的奔驰座椅位置调节按钮，触感也更加细腻、精致。此外方向盘的握感，空调出风口及其它按键，都在接触到皮肤时的一瞬间，传递出了“我才更高级”的声明。

而让我感受到GLB和GLC-L之间无法逾越的差距，还是坐到后排座椅之后，这种差距并不只是上表现出的空间的大小，因为GLB的后排空间已经算得上足够宽敞，真正的差距，在于坐进座椅之后整体的舒适感，包裹性、支撑性、坐垫的厚度、靠背的贴合度，GLC-L相比GLB都有碾压性的优势。坐进GLB的后排，你会觉得30万出头买这个车，已经没什么可抱怨的了，但是坐进GLC-L的后排，你才会真正感觉到自己坐在一台豪华车里面。

所以，GLB和GLC-L之间如何选，应该就有答案了。目前GLB新车上市没有优惠，GLC-L已经有3万出头的优惠幅度，入门版的终端价，已经十分接近GLB顶配版的价格。抛开两者动力总成上的差距，GLC-L在细节质感和乘坐舒适性上，和GLB之间依然有着级别间的优势。所以如果不是对七座有明确需求的话，预算充足的前提下，GLC-L依然是更好的选择。

最后聊聊GLB上的那台13T发动机

聊到最后，很多读者可能一直想问：难道就不聊聊GLB上那台13T发动机吗？其实从奔驰C级在改款后采用15T发动机之后，这个问题就存在了，而从终端销量的表现来看，30万搭配一台15T发动机，并不足以让消费者放弃奔驰。同样的道理，当GLB在尺寸、空间、豪华性上，都给到了远超同价位其它豪华品牌的表现，再考虑到奔驰的品牌光环，足以让消费者接受排量方面的不足。

况且，奔驰这台13T发动机虽然排量小，但动力水平却也说得过去，163马力的最大功率，远强于宝马X1上那台140马力的15T三缸发动机，而GLB的百公里加速成绩也做到了94秒，对于一台家用SUV来说，这样的动力表现已经算不上短板了。毕竟13秒破百的雷克萨斯ES，依然是雷车粉丝眼中的香饽饽。

话说到这里，可能还会有人说：你是一台七座SUV，真的坐满7个人，还能跑得动吗？这时我们不妨换个角度：同价位的其它豪华品牌SUV，动力都比GLB要强不少，可真的遇到紧急情况时，你们的车上，能坐得下七个人吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰GLB2021款是一款奔驰旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为290900元-344100元。奔驰GLB2021款GLB200时尚型的官方指导价为328800元，以太原市为例，目前该地部分经销商有最高15000元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为313800元；如果全款购买的话，再加上商业险11169元，上牌费用500元，购置税27770元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是354539元左右。

奔驰GLB双幅式中网辅以镀铬饰条，看上去有很强的视觉冲击力，搭配大气的前脸，稳重且不失大方。

奔驰GLB2021款GLB200时尚型内饰以黑色为主色调，辅以银色饰板，再加上饰板，整体设计很耐看。另外，这款车配备了主动刹车/主动安全系统、蓝牙/车载电话、疲劳驾驶提示等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面，奔驰GLB配备了13TL4发动机，发动机最大功率为120kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗64L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，奔驰GLB的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

目前，奔驰GLB2021款的官方指导价为290900元-344100元，我们以奔驰GLB2021款GLB200时尚型为例，据了解，目前在宜春市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是7075元，再加上商业保险11570元，以及其他必要花费30897元，最后的首付款就是98640元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好371267元，这个价格你觉得如何呢？

奔驰GLB前脸给人一种非常大气的感觉，加上多边形格栅，提升了整车的档次。

奔驰GLB2021款GLB200时尚型内饰呈现出豪华的设计风格，配合银色饰条。加上对称式中控台整体设计虽然不是特别个性、年轻，但质感方面非常优秀。该车标配了主动刹车/主动安全系统、前排头部气囊、刹车辅助等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。

动力方面，奔驰GLB配备了13TL4发动机，发动机最大功率为120kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗64L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，奔驰GLB的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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