紫光国微为什么火？紫光国微三季报2021？002049 紫光国微和讯？

集成电路作为全球信息产业的基础与核心，大家也给出了很高的评价，称赞为"现代工业的粮食"，它的应用领域极其广泛，下面这些也包括其中：电子设备、通讯、军事等方面。那身为投资者的我们有必要把握住这个时机吗？借此机会，今天跟大家一起分享一个关于电子元件行业的上市公司—国科微！

在开始分析国科微之前，咱们先来了解一下这份电子元件行业龙头股名单，戳开便能查阅：
宝藏资料：电子元件行业龙头股一览表

一、从公司角度来看

公司介绍：国科微成立于2008年9月24日，并且在深圳证券交易所正式上市，时间为2017年7月12日。公司是国家规划布局内的重点集成电路设计企业、国家知识产权示范企业。

同时，国科微长期致力于存储、智能机顶盒、视频编码、物联网等领域大规模集成电路及解决方案开发。其经营范围为集成电路的设计、产品开发、生产及销售、电子产品等。

了解完国科微的公司情况后，我们接下来再继续看看国科微公司有什么亮点，值不值得我们投资？

亮点一：核心技术优势

国科微针对重点市场进行了不断的自主创新和技术研发，目前在音视频编解码、影像和声音信号处理、SoC芯片、高级安全加密等领域均形成了自主核心技术。同时，在基于该核心技术上，公司形成了在广播电视、智能监控、固态存储以及物联网四大领域较为完整的自主技术体系和产业化体系。

亮点二：产品优势

国科微的各产品线将自主创新的核心技术作为基础优势，推出了在广播电视、固态存储、智能监控、物联网等领域的系列自主可控、低功耗、高性价比的芯片产品。这时，能得到国密和国测认证的产品是公司的固态存储芯片类型的产品了。此外，公司的北斗/GPS芯片目前已开始逐步进入市场。

在产品优势的影响下，公司的业绩将迎来稳定增长，为以后在该领域的先锋地位打下了深厚的基础。

亮点三：团队及人才优势

为了达到增加内部培养和外部引进人才的目标，国科微专门加强了员工的岗前培训和团队建设两个方面，并建立了更加科学、规范、系统的人力资源培训体系。目前，公司的技术和研发人员人数已达到了公司总人数的6594%。

在优秀培训体系以及足够的技术研发人员的条件下，公司在产品上的技术创新上有希望可以实现持续性的突破。

考虑到篇幅，还想了解更多天国科微的深度报告和风险提示，全部都在这篇研报当中，可以直接哦：深度研报国科微点评，建议收藏！

二、从行业角度来看

最近几年，我国的集成电路产量趋于稳定且一直在提升。除此之外，在下游需求维持高景气度、产业政策大力支持以及产业资本投入持续增加等因素作用下，中国集成电路行业规模的高速增长将一直维持住。

结合以上内容来看，国科微在行业高速发展的环境之下，即将迎来新的业绩爆发点，是一家让人非常期待的上市公司。

但是文章具有一定的滞后性，那些想更准确地知道国科微未来行情的朋友，可以直接戳开下面这个链接，有专业的投顾帮你诊股，看下国科微现在行情是否到买入或卖出的好时机：免费测一测国科微还有机会吗？

应答时间：2021-11-28，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请

从以下三个方面对物流行业社会环境进行分析：国内物流企业不断崛起、物流科技水平提升、整体物流发展格局不断优化。相关介绍具体如下：

1、国内物流企业不断崛起：自改革开放以来，国外物流跨国企业开始进入中国市场，随后与国内企业建立合资公司。2006年起，外资企业在中国可自行设立分销网络，独立经营物流业务。

凭借资金、技术、管理等优势，外资物流企业以并购等方式从原先主要以合资为主逐步走向独资，从单一业务走向综合物流业务，国内物流市场呈现国际化竞争态势。由于国内物流企业与国外物流企业实力差距悬殊，二者发展又有两极分化趋势，国外物流企业主要控制高端物流市场，国内物流企业主要控制低端物流市场。

随着中国物流行业不断完善，技术、管理、政策等的不断优化，这种俩两极分化的态势逐步被逆转，越来越多的国内企业涉及高端物流市场，并且企业服务质量越来越高，与国外物流企业的竞争力稳步提高。

2、物流科技水平提升：与以往科技含量较低的行业状况相比，目前物流行业信息化程度增强，物流集成化和自动化水平有较大提升。不仅物流基础设施快速发展，信息网络技术与物流业也进一步加快融合。

大多数物流企业使用手持终端、车辆卫星定位技术、电子条码、无线靶q等，加快应用互联网、车联网、物联网、大数据、云计算等技术。在未来，5G技术的逐渐普及，同样为无人技术的应用提供技术支持。

物流技术在整个物流过程得到不同程度的应用，覆盖运输、仓储、配送等全面作业流程。运输环节中包括车贷匹配平台、新能源车、无人驾驶技术等；仓储环节主要是配备自动货架、AGV机器人的无人仓；配送环节包括送货机器人、无人机、智能快递柜等。

但受限于技术发展水平，各项科技应用的使用范围有所差异。现阶段，车货匹配、新能源车、无人仓、无人机、智能快递柜等技术发展相对成熟，已进入商用化领域。而在无人车、无人机、自动分拣等技术的引领下，作为物流终端的快递业务早已开始从“劳动密集型”向“技术密集型”转变。

3、整体物流发展格局不断优化：十三五以来，我国的产业导向是跨区域的协同、基于供应链的产业链构建和基于产业链构建的产业集体化发展。在物流业重要性日益显现的当下，越来越多的社会资本进入物流领域。加之40年的国家物流发展，国内物流已经形成多种所有制并存、多元主体竞争、多层次服务共生的格局。

从所有制看，国有、民营和外资三足鼎立；从需求看，既有民生需求，也有来自农工商等产业需求；从提供主体看，既有传统企业，也有专业化企业和新兴企业。服务产品和服务模式日趋呈现多样性，多种经营模式加快发展，有第三方、第四方、供应链、众筹等等。

服务空间分布上有同城、区域、全国、跨境等多种类型。服务时限上有“限时达、当日递、次晨达、次日递”等多种类型。电商物流、快递快运、物流地产、冷链物流、航空物流、物联网等细分市场成为投资关注点。