AIS系统的AIS目的

1识别船舶；
2帮助跟踪目标；
3简化和促进信息交换；
为避免碰撞提供辅助信息；
4减少口头的强制船舶报告
建设AIS系统的意义：
1将减少VTS 和VHF-DSC建设的投资；
2AIS的社会效益是避免船舶碰撞、减少人命和财产损失；
3解决了船岸信息传输这个大难题，实现船岸 信息联网、船舶信息共享；
4推动交通运输信息化工程。

船舶违法违规行为直接威胁内河水上交通安全，已成为内河水上交通安全的“头号杀手”。
¨ 内河船舶违法违规行为主要包括以下三个方面：船舶超载、超吃水；船舶偏航；船舶超速。
¨ 其中船舶超载、超吃水发生率最高、危害最大。
¨ 很多内河船舶为减少运输成本、谋取利益最大化而违法违规，给水上交通安全、海事管理等带来严重不利影响。
¨ 目前缺乏有效的监测方法，主要靠人工测量——水尺测量，监测效率低，只能随机抽查，无法对吃水超限的船舶进行有效预警。
解决方案
¨ 采用激光测距和视频分析技术相结合的船舶违法违规行为自动监测技术与系统，并可与现有AIS系统实现无缝对接。
¨ 激光传感器：
测程远、测量精度高；
结构小巧、快速、非接触式距离测量；
全天候、全天时测量。
¨ 视频分析：
船舶自动检测、自动跟踪；
偏航自动检测，超速自动检测；
触发激光测距传感器开始超载超吃水检测工作；
拍照，配合取证。
在长江海事局领导全力支持下，海事局内各级部门领导与哈工大深圳研究生院的通力合作，新一代智能“内河船舶超载超吃水检测系统”，利用GPS、电子航道图等现代通讯和IT技术，通过图像识别实时监测指定航道，及时发现目标船舶，驱动激光传感器采集原型数据，应用分析算法输出准确干舷值，精确判断是否超载、超吃水航行，发送报警消息到指定终端（AIS\电子显示屏）的全自动无人值守检测系统。

内河船舶超载超吃水光学检测系统，采用高精度智能云台与高频远距离激光传感器作为监测的核心光学设备，可以布设在航道的桥梁下方，具有精度高、控制灵活、实时性好、快速等诸多优点，可广泛用于各类航道的吃水监测，对航道内船舶实际干舷高度、实际吃水深度严格监测和控制具有十分重要的现实意义。
作为系统试点在岳阳取得了成功应用，取得了良好的预期效果。高效的现代监管体系，加上干练的工作人员，智能地、轻松地配合海事部门实现一种“无人值守、精确检测；科学管理、轻松执法”的理想工作目标。

系统基本功能包括：实时检测、超载报警、图像取证、检测记录查询。

实时检测：船舶驶入监测水域时，慢慢地进入监测视场，实时地出现在视频图像中，系统自动分析，发现、识别到目标船舶后，驱动传感器工作获取检测元数据，应用测量算法计算输出准确的干舷值数据。高效的检测过程只需要2分钟，同时在各个季节的全天候工作，智能地在白天、黑夜、晴、雨、雾、雪等八种天气条件下自动模式识别与转换。

超载报警：依据船舶基本信息和干舷值
，准确判断超载、超吃水状态，及时向
AIS系统、LED终端等发送报警消息。
超载、超吃水报警消息支持多接口无缝
输出，MIS、监控终端、显示终端等。

图像取证：精确地为检测记录匹配和保
存连续有效高清晰取证图像，方便后续执法处理。
检测记录查询：基于B/S结构方便易用的监测记录查询系统，支持多用户授权网络快速业务数据访问。
联系人：陈老师
电话：18923831977

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4、这样一来等得到图示的结果以后，即可查询船舶资料了。

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