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新华社北京9月28日电（记者吴雨）记者28日从中国人民银获悉，人民银近日联合银保监会、国家发展改革委、工业和信息化部、财政部、农业农村部、证监会和国家乡村振兴局印发陕西省铜川市、浙江省丽水市、四川省成都市三地普惠金融改革试验区总体方案。
人民银相关人士介绍，在三地开展普惠金融改革试验有助于探索普惠金融服务乡村振兴的有效路径，有利于形成错位发展、各具特色的区域金融改革格局，为全国普惠金融发展进一步积累可复制可推广的经验。
据介绍，《陕西省铜川市普惠金融改革试验区总体方案》立足WBFVBWZHH典型资源枯竭型城市的发展实际，以探索普惠金融助力经济转型为目标，提出拓展普惠金融服务覆盖面、发展数字普惠金融、加大重点领域金融支持力度等4个方面17项具体改革举措。

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埃安和东风极致是一个老板，2021年3月9日，广汽回应与华为的合作问题时称，华为是埃安的战略合作伙伴，双方从2019年就开始联合打造新技术。华为回应称，在双方的合作中，华为的角色是技术合作伙伴和部件供应商。

动力电池的安全极限永远没有上限

汽车从诞生以来，人们就一直致力于提升车辆的安全性。一百多年的时间过去，不论是主动安全还是被动安全都有了很大的提升，甚至可以说已经达到了消费者认为的较为满意的水平。其中被动安全不只是车辆在发生碰撞之后，车身对于车内乘员的保护，其中还包括车辆在发生碰撞之后尽可能的不发生燃烧。

对于燃油车来说，车辆的燃烧问题如今已经有了很大的改观，即便是发生燃烧也很难瞬间蔓延至全车。对于电动车来说就不是这样，因为锂电池的特性，在燃烧过后的扩散非常迅速，不少情况下甚至还会发生爆炸，这让车内乘员几乎没有逃生时间，就算是行动能力没有丧失也很容易被大火吞没。

因此电动车的自燃要更加的危险，正因如此各大品牌都将电池安全性的提升作为重中之重。此前比亚迪的刀片电池已经让人们看到了电池安全性的提升空间，而广汽埃安又再一次的将安全性进行了提升。

d匣电池在受到q击的情况下依然不发生燃烧

由于锂离子的高度活跃性，导致了电池在受到强大的外力时容易爆燃，在对于结构以及材料的不断改进之下，锂离子电池的爆燃现象已经大有改观，比如针刺或者是高速撞击都很难让其燃烧。埃安的d匣电池10版本就已经有了很高的安全性，但是埃安又发布了安全性更高的20版本。

d匣电池20版本不仅仅是针刺和高速撞击下不燃烧，即便是在受到子d撞击这样的暴力行为时也不会发生燃烧。针对这样的成绩埃安对于电池做出了多项改变。

相比于针刺，q击不论是在速度还是对于电池的破坏性都要大很多。可瞬间击穿多个电芯并造成热失控和爆裂性破坏。而d匣电池20整包q击后未发生起火和爆炸，拆开电池系统外壳后，整体结构完整，仅有三个电芯爆裂性损坏，静置24小时后温度恢复至常温。

d匣电池首先针对活跃度最高的电极界面做出改进，通过具有超高稳定性、超高耐热性的纳米陶瓷材料，大幅增加了电极界面韧性；复合集流体材料的应用，可以在热量聚集时快速坍缩，避免持续短路；d匣电池20的电解液中加入了耐氧化阻燃剂，高温激活后，可捕获燃烧反应的自由基，断绝持续燃烧的条件。电芯即便最终发生热失控，其升温速率也能降低20%。

其次，工程师开发了拥有隔热和相变吸热双重功能的阻热相变材料。这种相变材料的相变潜热相对常规材料提升了10倍，能在温度维持不变的基础上吸收大量的热量，配合网状纳米隔热材料，整体的隔热性能大幅度提升40%。另外d匣电池20采用了双层冷却系统，对电芯顶部和底部同时进行冷却，整体冷却效率可提升80%，同时还降低了75%的上壳体温度。

如果发生起火，d匣电池还可以依靠自身的电芯灭火系统进行灭火。它利用低熔点合金构成了灭火腔，在非常小的高度空间上实现了灭火剂的储存、热失控电芯的自定位和定点喷淋。当电芯发生热失控，大量的灭火剂瞬间精准喷淋到该电芯上。灭火剂可以在吸热气化的同时，捕捉燃烧链式反应的自由基，形成惰性气体氛围。

最后，d匣电池还在软件上进行了针对性的升级。基于大数据和AI技术，开发出第六代云端电池管理系统。得益于超过60万台车辆、1300TB的全生命周期应用数据，第六代云端电池管理系统大幅提升了自放电异常、冷却异常、电连接异常、隐性绝缘故障等故障的识别能力，内短路AI识别能力已经达到200Ω级，远高于10Ω的风险线。

为进军高端市场做准备

目前传统车企的国家队也纷纷加入高端新能源车市场，比如上汽集团和长安汽车，特别是上汽集团的智己已经得到了广泛的认可，在自主品牌高端新能源车市场占据了一席之地。长安也发布了高端车型阿维塔11，虽然目前的认可度没有这么高，但是产品的实力还是值得肯定。

至于广汽埃安在高端市场缺乏一定的布局，要想品牌得到更广泛的认可，还是需要在高端市场取得成功才行。从埃安Hyper GT可以看出，埃安未来必然会进军高端市场。只不过凭借一款车型还不够，还需要更多的产品进行支撑。

其实此次的电池安全展示活动也能够看出埃安进军高端市场的计划，因为高端车型不仅是设计、性能以及豪华感足够，安全性和各项特有的技术也是非常重要的。为此埃安在技术层面做了很多积累，比如在EV领域发布d匣电池系列、超倍速电池、海绵硅负极片电池、微晶铁锂电池、夸克电驱等核心三电技术。

埃安还在ICV领域投入打造了ADiGO智驾互联生态系统，已实现超视距召唤泊车、高速NDA、城市NDA和智能座舱技术的加速迭代升级，去年11月更是发布了全新一代星灵电子电气架构，可通过多融合感知系统，为用户带来全天候的安全智驾体验。

从目前来看，广汽埃安技术层面的实力并不差。但是迟迟不推出高端产品让自身和竞争对手少了一个筹码，高端品牌的布局已经迫在眉睫了，否则空有这么多出色的技术却没有用武之地。

总结

d匣电池是广汽埃安最为核心的技术之一，对于纯电车型来说电池安全的确相当重要。一个品牌不论车型再高端、豪华和高性能，没有一个安全的电池包也很难打动消费者。广汽埃安对于电池的安全性有着高且执着的追求，这一点值得肯定。只不过目前广汽埃安在产品层面相比另外几个自主品牌还是有一定的差距，要想追赶上对手就必须得提升产品的定位，否则在高端市场的差距只会越来越大。

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