宝马tcp模块会影响上网吗?

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宝马车载的sim卡是企业用的物联网卡，定向流量10年内都是免费的，所以远程控制、导航等使用定向流量的功能可以一直正常使用。这个卡是内嵌在TCB模块里的，不能自行更换。
新买的宝马车送13G非定向流量，3个月有效期，到期就不能使用车内wifi热点上网了。可以通过互联驾驶商店购买流量（My BMW这个APP可以买，也可以扫车机系统生成的二维码买），价格坑爹。还有一个方法是打车载客服电话询问sim卡卡号，然后通过运营商充值流量。我问到的车载sim卡卡号是1455913开头的，上海联通的。
虽然用第二种方法充值流量便宜很多，但我想说的是其实不用充值，只要把手机wifi设置里面车载wifi热点的自动连接功能关闭就行了。安卓手机的话一般就是连上蓝牙听歌、接打电话，或者用有线连carlife

麻省理工学院自动识别中心的联合创始人凯文阿什顿在 1999 年向宝洁公司(P&G)做的一次演讲中首次提到物联网。想要将宝马的射频识别码(RFID)带到宝洁的注意力高级管理层，阿什顿称他的演讲“物联网”融入了 1999 年的酷炫新潮流：互联网。麻省理工学院教授尼尔格申菲尔德的着作“ 当事情开始思考 ”也出现在 1999 年，并没有使用确切的术语，而是提供了物联网走向何方的清晰视野。
物联网已经从无线技术，微机电系统(MEMS)，微服务和互联网的融合发展而来。这种融合有助于摧毁运营技术(OT)和信息技术(IT)之间的孤岛，使得非结构化机器生成的数据能够被分析以获得洞察力以推动改进。
虽然 Ashton 是第一次提到物联网，但自 20 世纪 70 年代以来，连接设备的概念已经出现在嵌入式互联网和普及计算的绰号之下。
例如，第一台互联网设备是 20 世纪 80 年代初在卡内基梅隆大学的可乐机器。使用网络，程序员可以检查机器的状态，并确定是否有冷饮等待他们，如果他们决定去机器。
物联网是从机器到机器(M2M)通信发展而来的，即通过网络相互连接而没有人为交互的机器。M2M 是指将设备连接到云，管理它并收集数据。
将 M2M 提升到新的水平，物联网是数十亿智能设备的传感器网络，可连接人员，系统和其他应用程序来收集和共享数据。作为其基础，M2M 提供支持物联网的连接。
物联网也是 SCADA(监督控制和数据采集)的自然延伸，SCADA 是一类用于过程控制的软件应用程序，实时从远程位置收集数据到控制设备和条件。SCADA 系统包括硬件和软件组件。硬件将数据收集并提供给安装了 SCADA 软件的计算机，然后对其进行处理并及时呈现。SCADA 的发展使得新一代 SCADA 系统发展成为第一代物联网系统。
然而，直到 2010 年中期，物联网生态系统的概念才真正发挥作用，部分原因是中国政府表示将物联网作为其五年计划的战略重点。

智能汽车的终极模样是什么？关于这个问题，漫威早就给出了答案。

未来的汽车将会搭载一个“私人助理”，拥有高度拟人化的智能交互系统，只要你用交谈式的语言说出命令，TA就可以迅速领会并协助你解决问题，像钢铁侠的“贾维斯”一样聪明伶俐。

作为一家正在向高档出行大步迈进的科技企业，宝马不断加码自动化、互联化方面的投入，从定位上就已经在逐渐摆脱“传统车企”的帽子。而这样前瞻性的投入，除了在BMW i系列中能窥见一隅外，近两年宝马燃油车上不断涌现的“黑科技”给我们带来的惊喜也越来越多。

目前，宝马集团最新的智能交互系统就搭载在了全新BMW 3系(参数|)上：iDrive 70交互系统搭配BMW智能个人助理。而作为首次在宝马全新车型上全系搭载的智能个人助理系统，这个“私人助理”到底有多强呢？“课代表”替你回答：宝马打造了一个无限接近于“贾维斯”的交互体验环境。

《钢铁侠》里经常会出现一个场景，托尼·史塔克在每次对战前都会向智能助理贾维斯询问盔甲的状况，贾维斯总能精确汇报盔甲的受损程度、d药状况以及故障区域。事实上这也是BMW智能个人助理的一项基本“本领”。TA本身就是一位懂车的宝马专家，当你上车唤醒它询问“有什么警告信息吗？”，智能助理便能根据实时车况一一作答，将车内零部件中的情况信息一五一十“讲”给你听，而你也再不必按着方向盘上的功能键一个个检查翻找了。

除此之外，BMW智能个人助理还能像贾维斯一样知晓“盔甲”每个功能的用处，化身语音版的车辆说明书。当你不知道车上的功能如何使用时，只需要说“你好，宝马”唤醒TA，然后问出问题即可。例如，“如何安装儿童座椅？”，TA就能将车辆说明书对应章节读给你听。

当然，为一个“私人助理”，TA在云端存储的私人账户允许对车主用车习惯不断进行深度学习，而这种深度学习带来的成果可不仅仅是帮你调出回家和上班的导航那么简单。举个很简单的例子。夏季车内闷热，我们经常会使用空调， BMW智能个人助理就能根据你设定温度的频率，自动在你进入车内的时候设定空调温度；当车内温度过高时，智能个人助理会主动询问是否需要帮你打开空调并设定到相应温度。这种贴心的陪伴，就连目前被公认最为智能的特斯拉车机系统都无法做到。原因就是，虽然特斯拉的车机系统能够良好识别你说的话，但只能做到3种命令：导航、打电话和听音乐，而且还必须是固定模式的语言命令才能准确进行 *** 控。

未来智能个人助理还能通过整车OTA进行升级，“解锁”更多功能后的BMW智能个人助理能做到与你进行闲聊，提示关门关窗，甚至未来还可以连接天猫精灵，帮助你在离家时也能控制家中的智能物联网家具。

宝马大名鼎鼎的iDrive系统经过又一轮升级后来到了第七代全新宝马3系上。iDrive系统之所以这么有名，与它清晰的菜单逻辑和高度自定义的功能分不开。不仅如此，从7系(参数|)下沉的五维智能交互科技，让整套车机可以通过手势控制、自然语音识别、大屏触控、iDrive智能旋钮和热敏按键五种方式进行控制。相比于奔驰C级(参数|)上至今无法在屏幕上触摸控制的COMAND系统，全新宝马3系在人机交互上已经远远超出一大截。而C级不仅赶不上老对手，连自己的

希望可以采纳，谢谢

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