布线指南：提高汽车电源性能、降低电磁辐射

使用高频开关稳压器时，好的汽车电源PCB布线可以提供更干净的输出，并且简化EMI测试中的调试工作。本文以MAX16903/MAX16904开关稳压器设计为例，介绍如何布线以获得最佳的性能，并降低辐射。
引言

使用高频开关稳压器(如MAX16903/MAX16904)时，好的汽车电源PCB布线可以提供更干净的输出，并且简化电磁干扰(EMI)测试中的调试工作。本文以MAX16903/MAX16904开关稳压器设计为例，介绍优化系统性能的布板原则。

布线通用规则

将输入电容C3、电感L1和输出电容C2形成的环路面积保持在最小。

BIAS输出电容(C4)尽可能靠近第13引脚(BIAS)和第14引脚(GND)放置，引脚和电容之间不要出现过孔。这是IC的模拟电源输入，阴线上的任何电感都会在BIAS电源引入噪声，从而增大LX输出的抖动。

使用尽可能短的引线。

优化AC-DC电流路径

为了尽可能降低电磁辐射，MAX16903/MAX16904外围元件的布局非常关键。电流跃变的路径称为交流路径，出现在开关ON/OFF *** 作时。开关接通/断开(ON/OFF)之后，电流路径的电流为直流路径。

交流路径

MAX16903同步DC-DC转换器的开关电流通路需要3个无源元件(C2、C3、L1)，这三个元件对电磁辐射和器件性能的影响非常大。图1、图2给出了ON、OFF周期的电流路径；图3说明了出现最高di/dt的两个电流路径的差异。应优先考虑C3的布线，其次是L1和C2的布线。

 

图1. PMOS导通状态下的OUT2电流路径