民用电或进入1元度时代，储能系统万亿市场开启

过往，牵动大众心弦的商品当属猪肉和汽油。猪肉方面，截止到2020年11月，猪肉实现了19个月连涨，让一众民众直呼肉是吃不起了，感觉自己营养不良了；油价方面，国内油价和国际原油“不清不楚”的关系让车友根本摸不准什么时候油价会给自己“惊喜”，什么时候是“惊吓”。

在这些关乎到国计民生的大宗商品中，电价一直以来都是较为稳定的一个，上一次大家关注电价还是阶梯电价实行的时候，国家发改委在2011年11月发布居民阶梯电价的全国性指导意见，并于2012年3月28日开始施行居民阶梯电价方案。

10年时间匆匆而过，如今电费价格再一次成为人们讨论的对象。7月29日，国家发改委发布《国家发展改革委关于进一步完善分时电价机制的通知》（以下简称：通知），通知指出，适应新能源大规模发展、电力市场加快建设、电力系统峰谷特性变化等新形势新要求，持续深化电价市场化改革、充分发挥市场决定价格作用，形成有效的市场化分时电价信号。在保持销售电价总水平基本稳定的基础上，进一步完善目录分时电价机制。

民用电将开启1元/度时代

通知中，对于电价的政策调整主要分为民用电和工业用电。按照通知所要求的标准——上年或当年预计最大系统峰谷差率超过40%的地方，峰谷电价价差原则上不低于4:1；其他地方原则上不低于3:1。那么，重新调整之后的民用电在尖峰价格上将一举突破1元/度的大关。

我们以江苏省为例来进行说明。江苏省在夏季是全国用电大省，这已经不需要过多的赘述了，然而让我们很难想到的是，今年年初，江苏省在冬季用电方面也突破了历史新高，1月7日19时15分，江苏电网最高用电负荷超过夏季用电高峰，达1.17亿千瓦，一举成为全国冬季用电负荷最高的省份。

实际上，通过看历史上各省市的用电负荷值很容易发现，用电负荷会和城市人口数量，GDP排名情况和城市经济实力等参数挂钩，因此江苏省、广东省、浙江省、上海市、北京市等省市大概率都将是“峰谷电价价差原则上不低于4:1”的地方。

通知中之所以这样提出来，是因为分时电价也已经施行了一段时间，这一次的调整是做进一步的优化。

下面我们以江苏省南京市为参考，看看调整之后的民用电将接近怎样的水平。笔者从南京本地宝获取到了目前南京市低压居民客户分时电价的时段划分及电价标准，具体如下：

峰时：8:00-21:00，电价为0.5583元/千瓦时。

谷时：21:00-次日8:00，电价为0.3583元/千瓦时。

可以看到，南京原有分时电价的谷时电价为0.3583元/千瓦时，民众的说法也就是0.3583元/度，那么按照4:1的比例进行调整的话，南京市的尖峰电价将达到1.4332元/度，即便是南京达不到最大系统峰谷差率超过40%，那么以3:1的比例计算的话，尖峰电价也将站在1元/度的关口，达到1.0749元/度。

当然，业内人士透露称，这一次的分时电价调整将更加细化，不同于传统峰谷的简单分法，将会建立尖峰、高峰、平段、低谷四大时段，部分城市可能引入深谷时段来引导居民用电。

在原来的分时方法里，8:00-21:00为高峰时段，22:00-7:00为低谷时段。引入了尖峰电价的计价方式，人们对此都颇为担心，有从业人员透露称，预计9:00-10:00以及19:00-21:00将被定义为尖峰时段，当然也有讨论称是9:30-10:30和18:30-20:30这两个时段为尖峰时段。

引入巅峰电价之后，在民用电方面，影响最大的应该就是空调的使用了，尤其是夏季。此前，国家倡导大家夏天将空调调到26℃，而分时电价出来之后，有从业人员表示，如果一定要在尖峰时段用空调的话，建议夏天调节至28℃，每调高1℃，大约能够节能7%-10%。也有网友戏称，都1元/度了，我感觉还能再忍忍，等电价便宜的时候再开。

工业用电中的巨大商机

实际上，此前的分时电价，就不仅面向民用电方向，在工业用电领域也已经实施。下图是国家电网自2019年7月1日起在江苏省施行的工业用电峰谷分时销售电价表，可以看到工业用电的分时原本就比民用电更加细化，已经有平段的设定。

对于工业用电，通知中做了如下的指示：

各地要加快将分时电价机制执行范围扩大到除国家有专门规定的电气化铁路牵引用电外的执行工商业电价的电力用户；

对部分不适宜错峰用电的一般工商业电力用户，可研究制定平均电价（执行分时电价用户的平均用电价格），由用户自行选择执行；

不得自行暂停分时电价机制执行或缩小执行范围，严禁以完善分时电价机制为名变相实施优惠电价。

在工业用电方面，通知中还有一句话可以看作是产业的巨大商机——鼓励工商业用户通过配置储能、开展综合能源利用等方式降低高峰时段用电负荷、增加低谷用电量，通过改变用电时段来降低用电成本。上一版分时电价提出以来，国内储能市场就已经迎来重大利好，众多扶持政策出台。据不完全统计，截至2020年底，中国已投运储能项目累计装机规模为35.6GW。进入2021年，国内储能项目的装机速度进一步加快，上半年国内新增新型储能装机规模超过10GW，同比增长超600%。

按照储能的方式，储能系统主要分为物理储能、化学储能和和电磁储能。在水电站级别的储能系统中，物理储能中的抽水储能较为普遍，通过两个水库站之间的储水搬运，实现枯水期的电量补充。此前，抽水储能在整体储能市场中占比很高，在35.6GW装机规模中，抽水储能达到31.79GW，份额高达89.3%。

在物理储能方式中，压缩空气储能也是成熟的方案。根据报道，在贵州毕节，一套新型压缩空气储能系统已经安全运行超过4000小时，这也是压缩空气储能领域的国家示范项目。

综合而言，物理储能方式并不适用于中小型企业，一次性架设成本高昂，抽水储能和压缩空气储能系统的建设都是如此，且场景限制比较大。

电磁储能方式中，目前超级电容器储能已经较为成熟，超级电容器是一种双电层电容器, 采用极高的介电常数的电介质，以及特殊的电极结构，但超级电容器主要用于改善电能质量。另一种电磁储能方式——超导储能目前还受限于材料的发展。

特斯拉所推行的方式是化学储能，由光伏系统产生电能，通过电池系统进行存储，然后用于新能源汽车充电。2019年，特斯拉和Electrify America宣布达成一项合作协议。根据协议，特斯拉将在Electrify America运营的100多个充电站内部署Powerpack电池储能系统。

我们不得不说特斯拉选择的化学储能是目前较为适合企业采用的储能方式。电池储能系统主要有蓄电池系统、PCS变流器系统、电池管理系统BMS、能量管理系统EMS、监控系统等部分组成，具有比能量高、充放电循环寿命长、安全性好和绿色环保等特点。电池储能系统能够较为灵活地实现能量搬移，帮助企业建立微电网结构，实现低谷时段的电能在尖峰时段的利用，大大降低企业的运营成本。

同时还有一个优点也不得不提，电池储能系统在和新能源发展的配合上更为得心应手，正如特斯拉所采用的方式，其他清洁能源发电同样可以和电池储能系统进行搭配使用，以打破电能发、输、配、用瞬时完成的业态，实现离网电网储能，提升电能的有效利用率。

目前在电池储能方面，国产厂商在积极的参与。在国产储能电池方面，量能EPT、力伴、南都、亚亨、京球、星恒电源、超威、天能和旭派都是具有代表性的企业；在逆变器方面，阳光电源、华为、特变、上能和固德威的产品都很有竞争力；同时阳光电源也提供整体的储能系统，和中恒电气、美能和亿能电子等形成竞争。

电池储能系统（图源：亿能电子）

分析机构预测数据显示，截止到2025年全球电池储能装机规模将达到数百GWh，形成数千亿的市场规模，在全球万亿级储能市场中占据主导地位。

小结

通知中有一句话确定了新一版分时电价的施行时间——各地要充分认识进一步完善分时电价机制的重要性、紧迫性和复杂性，在充分听取各方面意见建议基础上，结合当地实际，研究制定进一步完善分时电价机制的具体措施，有关落实情况请于2021年12月底前报我委。

因此，预计全国各省市中的大部分将在今年年内完成新一版分时电价方案的制定和实施。在此前接受采访时，国家发改委价格司有关负责人表示，此次进一步完善分时电价机制，继续坚持“保持电网企业的销售电价总水平基本稳定”的基本原则。但在此必须要提醒大家的是，使用空调以及电动汽车充电等需要看准时间，否则每日尖峰用电的“酸爽”都将在电费账单中有所体现。而对于企业而言，储能系统早安装早回本。