高通与恩智浦“相爱相杀”，表现也挺“合拍”

中国有句古话叫“不是冤家不聚头”，高通与恩智浦的“恩怨”在今日总算能做个了结。不出意外的话，中国应该不会同意高通收购恩智浦，除了“反垄断”，高通这几年屡遭罚款、麻烦事缠身也是一个原因，没有了中国的放行，光靠“两厢情愿”，不会有结果。

从高通与恩智浦双方达成收购协议到现在，接近两年的时间里，双方彼此“秀恩爱”，也得到了美国、欧盟、日本、俄罗斯、韩国等国家支持，唯独中国迟迟不表态，作为高通营收的主要来源国——中国，如果不同意它们的结合，前面的努力都会烟消云散，同时高通还得支付恩智浦20亿美元的“分手费”，这注定又是半导体行业的一大标志性事件。

高通与恩智浦能结合，说明两者缘分不浅，OFweek电子工程网编辑仔细研究发现，它们“合拍”的地方还真不少。

2017年营收同比下滑，业务有交叉

2017年高通营收223亿美元，同比下滑5%，而恩智浦营收92.6亿美元，同比下滑3%。两者在营收上都处于下滑趋势。

主营业务方面，高通与恩智浦在无线芯片、汽车电子上有交叉的地方，只是恩智浦涉及业务更广阔，同时汽车电子对其营收贡献最大，超过三成。高通营收对手机芯片的依赖很大，几乎占总收入的7成，近几年增速放缓的手机市场，也让高通坚定地拓展其它芯片业务。去年高通销售了30亿美元的非手机芯片，同比增长75%。据悉，高通曾收到了50多亿美元的汽车芯片订单（未交付），这也是它收购恩智浦的一大原因。

高通与恩智浦结合除了能让高通快速抢占汽车电子市场，还能将业务拓展到安防、移动支付等领域，也能继续稳固自己的手机芯片霸主地位。

高通与恩智浦还有一个共同点，那就是它们的主要营收来源都是中国，作为全球重要的移动手机、支付市场，它们必须足够重视才能保住自己在行业的霸主地位。

收购频频发生，其都很“土豪”

高通和恩智浦都是全球领先的半导体芯片设计厂商，通过收购其它企业一方面能扩大自己的实力，另一方面也能加速产业布局。高通最大笔的一笔收购案发生在2011年，它以约32亿美元现金的价格收购Atheros CommunicaTIons公司，以拓宽其Wi-Fi网络技术产品阵容。2015年，高通出4700万美金收购通信公司Ikanos。

恩智浦在收购上也不吝啬，在2015年，恩智浦以约118亿美元的现金加股票收购飞思卡尔，恩智浦与飞思卡尔的结合也直接“助攻”恩智浦，让其超越传统巨头英飞凌，成为全球最大的汽车IC设计厂商。

申请的专利同样多

高通在专利授权商有着自己的一套体系，除了自己的无线通讯专利技术，2014年，通过收购惠普2400项移动技术专利，高通拥有着过万项的专利。恩智浦在专利授权上有着足够的话语权，据悉，它约有1.4万项已授权或正在申请的专利，同时覆盖5，400多个专利系列。同时它们都有自己最拿手的“专利”，高通的杀手锏是CDMA，而恩智浦的NFC技术也是行业标杆。

树大招风，高通的授权盈利模式也被很多客户吐槽。近年来，专利纠纷一直困扰着高通，被处罚已经不是什么新闻了，苹果、魅族、三星等都与其对簿公堂过，2017年，高通表示，在一项仲裁判决中，公司被要求向黑莓退还8.149亿美元；近日，有消息称苹果下一代iPhone将弃用高通调制解调器，让高通损失巨大。在这一方面恩智浦处理得比高通好得多，很少有客户因这个问题与它对立。

综述：从天价“聘礼”到天价“分手费”，高通与恩智浦的“闹剧”有了个结果，对双方也是好事，不合适的结合注定惨淡收场。分手后的高通更加发愤图强，据此前计划，若协议终止，高通将开启高最达300亿美元的股票回购，稳定军心，未来5G的巨大市场就是高通振作的“法宝”。对于恩智浦，获得20亿美元能让它继续加大汽车电子和NFC技术的研发，无疑这也是前景广阔的市场。