AirPods Pro深度体验

为了降噪，设计终于改变

看到AirPods Pro的那一瞬间，你不会觉得Amazing，只会疑惑苹果为何这么早早地换了模具，原来的设计难道用不了三代吗？——确实如果，不加入降噪，AirPods的设计可以用到“天荒地老”。

为了降噪，AirPods Pro改成入耳式设计，耳机“尾巴”缩短，加多一个麦克风。耳机腔体相较于AirPods变大不少。为了容纳进这对“小胖子”，充电盒的设计也要重做。同样，AirPods Pro的充电盒也一起“发福”了，而且变“矮”了。

这些就是AirPods Pro肉眼可见的所有设计上的改进，其他方面则没有太大变化：一样的lightning接口充电器，支持无线充电；配对按钮在充电盒背面，正面仅剩充电/配对指示灯；耳机提供4.5小时降噪续航时间，充电盒提供24小时续航时长。忘了一点，这一代AirPods Pro支持IPX4级别的防水防尘，脏了水冲洗不太可能，但是戴着运动没问题。

随机附赠的是一根Lightning-Type C充电线——这点上苹果终于大度了一回。要知道AirPods 2nd Gen标配的还是一根普通的Lightning充电线。笔者猜测这也是这对耳机叫AirPods Pro的原因之一吧：比如同样叫iPhone 11 Pro的手机也有这根线，而iPhone 11也支持快充，却只有普通的lightning数据线。

降噪不输头戴式，重点是便携

采用入耳式设计的目的是为了提升耳机的被动降噪性能，笔者也知道有很多读者对于入耳式设计“深恶痛绝”，觉得耳道里有异物，十分难受。并且，入耳式耳机另一个无法避免的地方，在于其听诊器效应。这一点AirPods Pro也无法避免——所谓的听诊器效应，就是耳机受外界碰撞或者空气摩擦，产生的振动通过耳塞传递到耳道内，产生让人很不愉快的摩擦声。

不过，一旦开启降噪，你会发现自己进入了新世界。有些读者可能会较真，头戴式耳机或者BOSE QC30降噪圈也能提供这样的体验，但AirPods Pro真的不一样。因为它是TWS耳机（真无线蓝牙耳机），你不会有头梁的压迫感，也不会有颈部的项圈。稍微夸张一点地说，“就好像自己聋了一样，整个世界都清净了”。

当然，这指的是你在无人的房间里静坐之时的体验。降噪体验上，它还是无法完全隔绝人声，汽车鸣笛声——这样反而还很安全。它完全屏蔽掉风噪，即便是你在骑自行车/电动车；地铁上，它也能阻挡列车行驶的噪音——你能感受到的震动声，只能是来自于脚底传来的轨道的碰撞声。

对于出差党而言，无论是高铁还是飞机，其降噪性能绝对不输于市面上任何头戴式降耳机，但却不需要带任何收纳包，占用太多空间。同样，它也有这些降噪耳机的通病，长时间开启降噪模式，耳朵会因为降噪带来的压力，而产生不适。这一点很难避免。

光是降噪，AirPods Pro就已经能和其他的头戴式降噪耳机并驾齐驱了，但它依旧是那只AirPods，尽管它带了“Pro”。

还是那对我们熟悉的AirPods

虽然苹果给它加上了Pro，但它还是我们熟悉的AirPods：这不仅仅指的是音质，万年不变的AAC蓝牙编码，还指的是佩戴体验。

相信很多读者都有过这样的体验，整天戴着AirPods却不自知——因为它够轻巧，戴着也能听清周围人讲话。加上了耳塞的AirPods Pro，是不是就做不到这样的体验呢？

当然如此，毕竟入耳式。为了最小限度地减轻这种异物感，多个尺寸的耳塞套是必不可少的。苹果甚至为那些纠结自己用什么尺寸的用户，在设置里提供了测试选项。这些都比不上AirPods Pro上的“透明模式”好用。

打开“透明模式”，用于降噪收音的麦克风就变成了用来收集环境音的麦克风。这一功能，头戴式降噪耳机也不是没有，但AirPods Pro做到了真的“无感”，就好像你没戴耳机一样——毕竟耳机的体积摆在这里。

除了手动在设置里激活“透明模式”之外，你也可以通过长按“耳机的短柄”，实现切换模式。虽然短柄上没有任何实体按键，但你依然能感受到“按下去”的反馈。如果有使用过Magic Tackpad的用户，一定对这种感觉再熟悉不过了——苹果为两边的短柄加入了震动反馈，来模拟按压的感觉。

这颗按键不仅能用于切换模式，还能用来控制播放音乐，切换上下首歌曲。如果再给AirPods Pro加入音量调节功能，那它就完美了