基于C8051F020的车辆散热系统参数测试电路研究

1 引言

      车辆的系统散热性是衡量其先进性的一个重要标志，因为车辆的各个部件和系统都存在一个最佳的工作温度区间，在此温度范围内零部件的各项性能指标才能得以保证。目前，我国车辆系统的研制已进入自行研制、自主创新的发展阶段，由于缺乏实车试验测试条件，加上车辆工作环境的复杂性，导致有效的实车试验数据严重缺乏，试验周期长，数据可复现性差，无法向工程设计部门提供准确有效的实车试验数据，严重影响车辆总体技术的进一步发展。因此，本文着重于在不改变车辆现有结构和性能的前提下，采用单片机控制系统、传感器技术、数据存储技术、实时时钟技术，研制一套能实时检测和记录车辆散热系统动态参数的电子电路。

2 系统总体构架设计

      该散热系统参数测试电路由上位微型计算机和下位单片机控制系统组成。图1是车辆散热系统参数测点示意图。该车辆散热系统参数测试电路的主要功能和技术指标为：(1)能够同时对温度、压力、流量共计11路数据进行检测；(2)利用从机白带的10位A／D转换器进行数模转换，满足系统分辨率的要求，基于先转换后传输的理念克服了模拟信号在长线传输中易受到干扰的缺点；(3)使用RS485和USB串行总线传输，实现主从机间的多机通信及和上位机间的通信，且具有传输速度快、抗干扰能力强的特点；(4)使用大容量数据存储器以满足长时间大容量数据的存储需求。