随着新设备进入海洋 连接器的要求也越来越高

先进的通信技术是海军系统开发人员关注的重点。随着新设备进入海洋，连接器制造商被要求提供简单易用的高速组件，来满足军事环境所需的独特规格。

全球推进船舶现代化和简化整个舰队的通信，这对可用于海洋应用的电子设备以及与飞机、无人驾驶飞机、军事人员和陆地车辆的接口产生了巨大的需求。军事应用专用连接器是这些新系统基础设施的核心。

洛克威尔·柯林斯最近获得了价值不菲的订单，用于美国和外国军用飞机的一台/ARC-210型航空电子收音机和相关设备。海军空战中心飞机部给予洛克威尔·柯林斯3.7亿美元的合同，用于美国海军、空军、海军陆战队和盟军的有关设备。

An/ARC-210的一个关键元素是以太网输入的连接器，随着军事向网络中心战的推进，以太网输入变得越来越重要。AN/ARC-210无线电的频率从30兆赫到512兆赫，覆盖了AM， FM的UHF和VHF频段，以及提供嵌入式抗干扰波形的卫星通信和安全通信。无线电通过MIL-STD-1553数据总线进行通信。

另一方面，波音公司正在为美国海军阿利·伯克级导d驱逐舰研制高速光纤舰载网络。今年早些时候发出了一份价值1 590万美元的订单。海军海洋系统司令部委托波音公司的国防、太空和安全部门支持舰载和USQ-82（V）网络系统。

这些系统包括数据多元系统、光纤数据多元系统和千兆以太网数据多元系统等。它们处理驱逐舰机械控制系统、损坏控制系统、转向控制系统、宙斯盾战斗系统、导航显示器以及内部通信警报和指示器的输入和输出等。新的舰载网络设备取代了长达数英里的点对点电缆、信号转换器、接线盒和交换机等。

特种连接器正在帮助海军设计团队向光链路过渡。反射光子学公司刚刚推出应用在恶劣环境的紧凑型LightABLE LL 150 g全双工（12 +12）每车道12.5Gb/s的光纤收发器。基于VITA的OpenVPX标准的盲件重量小于5g，每车道功耗低至120 MW。

欧洲军方也在投资通信系统。2018年10月，法国海军宣布，其60多艘舰艇现在装备了Rifan 2系统，提供安全的内联网通信。

设计团队有许多产品可供选择，这些产品可以帮助他们改进通信，简化电缆和连接器系统的安装和维护。许多连接器制造商也正在与军事客户密切合作，加速数字化设计过程，包括模拟和验证等。

TE ConnecTIvity和基于Web的电路板设计零件库SnapEDA合作，为电子设计师提供了超过25，000种数字型号。板端设计者经常要花几天的时间来创建组件模型;现在有了这些资源，他们就可以通过使用现有的器件Cots），节省大量的时间。连接器特别难以建模，因为它们的形状、间距、脚位、孔位都是非标的。TE组件容易安装于PCB板上可以节省工程师的时间和精力等，有利于产品优化和创新。

虽然该行业的大部分开发工作都是针对新设计的，但对工艺和海军装备的更新和维护变得更容易的产品需求也很高，而海军装备往往需要服役几年甚至几十年。美国海军要求电子工业帮助开发基于新的维修概念的电缆屏蔽地线适配器（CSGA）布线和用于水面舰艇上连接器技术。海军水面作战中心Dahlgren分部正在寻找能够为电缆和连接器修理提供可靠CSGA的研究和开发伙伴。

设备制造商和连接器制造商都在推动更多的COTS技术。这些努力正由Molex公司解决，该公司正在开发高密度VITA 67背板解决方案。其4和8个端口配置包含了高性能通用性能交换（VPX）平台所需的26.5 GHz SMPM接口。

鉴于海军的产品长期的生命周期，向后兼容性是新产品的核心因素。TE的MulTIGig RT 2连接器已经可以完全满足严格的VITA 72坚固性和可靠性测试要求，同时保持与原来坚固的MulTIGig组件的兼容性。重新设计了MulTIGigRT2-R连接器的触点，使每个光束有两个接触点，使其与晶片的接触贴片面积大约翻一番。新的接触系统也可以减少咬合力10%，而不会损失耐久性。

光纤和高速技术更新舰载通信系统需要大量高性能、专门用于军事应用的连接器。在这个领域的发展前景相当可观。