自行车摩擦发电机灯电路的改进

自行车摩擦发电机灯电路的改进
骑自行车感夜路，往往配有摩擦发电机灯。这种自行车摩擦发电机有两个输出端；一组输出12V，5.5W；另一组为2.5V，0.5W，同时均附有灯泡。这两种灯有个毛病；自行车在上坡或转弯车速慢时，灯不亮，看不清路面；而在下坡时，车速度快，车灯虽亮，却很容易突然烧毁。
改进方法见图。将原12V灯泡换成3.8V，0.3A的电珠，再串入一只100Ω，5W的绕线可变电阻器RP，并在电阻器的两端并联一只开关S。适当调节RP，使自行车走下坡路时，加在H1两端的电压在3.8~4V范围内，这样不会烧灯泡。开关S装在自行车手柄旁，以便自行车高速时随手将S关断，让H1在额定电压下工作；而自行车上坡或低速行驶时，将S闭合，使RP被短接，确保H1两端在额定电压范围工作，有足够搞的电压加在H1上，灯泡正常发光。
经这样改动后，即使是下车推着自行车前进，H1仍可发光看清路面。
在改制中，如一时找不到100Ω，5W可调电阻，可用3~4只3.8V，0.3A的电珠，串联后代替，要求这些灯泡要焊接，以确保串联的可靠性。

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