新革命：车用人机接口迎接数字化化浪潮

你还记得第一次发现手机能支援各种不同的音乐铃声效果时有多开心吗？讽刺的是，我们多数人最后还是会选择老式的电话铃声；那已经是1990年代中晚期的事情了，但我们对手机的迷恋却有增无减。

　　时间快进20年，我们已在 2014年国际消费性电子展（CES）看到例证，汽车产业正在迎接手机曾经历过的“数位化”浪潮。汽车厂商因数位技术所能做到的而惊讶，并被其可能性魅惑，但仍对于打造全新车用人机接口的方法感到无可救药的犹豫（且生涩）。

　　车厂雷诺（Renault）在CES发表了一种“R音效（R-Sound Effect）”，号称能在驾驶人对天然的排气管声音厌倦时，为驾驶舱内提供“六种不同的引擎声”选项。参展商和与会者们，则在探讨如何将旧式的Cadillac或Corvette车款、甚至是古董车的仪表板，以数位化方式在最新型的车辆上重现。

　　利用最新的人机接口（HMI）设计工具，例如Nvidia的使用者接口编译器，就能快速开发并实验创新的汽车数位仪表板；该公司表示，这种HMI设计工具能支援3D渲染、光源移动并即时重新创造出诸如碳纤维、抛光金属、缝制皮革与玻璃等几可乱真的复杂材质效果。

　　真的很酷，这也是为何那让我联想到20年前手机技术刚开始发展时的老时光。智慧型手机经过了很长时间、很多人的智慧贡献，以及一代代的设计革命，其使用者接口才发展到现在这个模样，并非命运使然。那么车用人机接口呢？我认为还有很遥远的一段路要走。

　　那些在车用资讯娱乐系统的萤幕上排排站的功能图示，看起来实在太复杂，甚至让我觉得很丑；但是到目前为止，该种“用一辆车子把一支智慧型手机包起来”的想法恐怕很难改变。Tesla的17寸大型汽车仪表板则是一个新提示，很多车厂都在观望是否跟进，尝试打造出独特的中控台；有人采用双萤幕（一个导航，一个是娱乐用途），甚至多萤幕方案。

　　随着先进驾驶人辅助系统（ADAS）的崛起，车用人机接口的议题变得更为复杂，必须确保更多资讯的传达──包括那些由车子周遭配备的摄影机所撷取的影像。抬头显示器（HUD）或挡风玻璃投影是各车厂需要了解的新选项；因为HUD是一种透明的资讯显示器，如此使用者就不需要将视线从挡风玻璃移开。

　　我还听到有一些车厂在考虑将汽车后照镜移除（基于空气动力学原理），而以车侧摄影机拍摄、显示在汽车座舱的影像来取代…这是真的，以下是一系列在今年CES展场上亮相的最新车用资通讯娱乐系统、汽车仪表板，让我们一起来开开眼界吧！

　　采用DLP技术的汽车中控台互动显示器

　　

　　采用DLP技术的汽车中控台

　　我是个老古板，还是比较习惯那些传统的车上装置旋钮与按键，因为它们有触觉且是直觉 *** 作的；不过德州仪器（TI） DLP部门所展示的DLP投影互动车用显示器原型却很对我的胃口。DLP技术能将汽车中控台的表面转变成大尺寸萤幕，让中控台设计师采用“无线（no-wire）” 拨号盘（如上图）。

　　Kia的水平式显示器

　　

　　Kia展示的车内显示器方案控台

　　韩国车厂Kia的摊位展示了车内显示器方案，包括汽车仪表板以及资讯娱乐装置两种；其中大尺寸的水平显示器是资讯娱乐用途，能显示导航、ADAS、天气资讯等等…。但是不是看起来有点太复杂了？

　　

　　资讯娱乐用途大尺寸水平显示器能呈现多种讯息 InfiniTI的汽车中控台是“Intel Inside ”

　　日系车厂InfiniTI将汽车中控台划分为两个独立的显示器，上面的是展示导航资讯，下面的则是排了一堆应用程式图示。

　　

　　InfiniTI将汽车中控台划分为两个独立的显示器

　　Infiniti汽车中控台上方的导航用显示器也支援ADAS资讯显示。

　　

　　上方导航用显示器支援ADAS资讯

　　围绕汽车的摄影机到底能看到什么？

　　这不是车用显示器，而是TI在一个萤幕上展示了围绕着汽车装置的摄影机所拍到的影像；你可以看到那些摄影机提供了车子周遭各方位的良好视角，让汽车所在环境一览无遗。这虽然不是车用人机接口的技术展示，但提示了汽车厂商所面临的一大挑战──该如何将车子所配备的所有感测器、雷达装置所撷取的大量资讯进行汇整，并以最有效益、有用的方式来提供给驾驶人？

　　

　　围绕汽车的摄影机能提供周遭环境的大量资讯

　　Audi的d出式导航显示器