25HZ相敏轨道电路总体设计 轨道变压器的变比

1 25HZ相敏轨道电路总体示意图

2 25HZ相敏轨道电路的组成

2.1 二元二位继电器

二元二位继电器是用来指示改轨道电路区段占用空闲情况：吸起为空闲；落下为占用或故障。

二元二位继电器有两组线圈，1/2为一组，3/4位另一组。

二元二位继电器的工作条件如下图所示：

二元二位继电器的型号为：JRJC-70/240型

线圈电阻：轨道线圈电阻70Ω，局部线圈240Ω。

工作频率：25HZ

局部电压的相位角超前于轨道电压相位角90°。

2.2 轨道变压器的变比

2.3 扼流变压器

扼流变压器示意图如下图所示：

钢轨上流过的牵引电流I1与I2通过扼流变压器的副边，从中性点3流出。

并且扼流变压器副边1 3线圈匝数与2 3线圈匝数相等，牵引电流I1与牵引电流I2相同，

使得副边1 3线圈与2 3线圈对原边的感应磁通相互抵消。

相邻轨道区段之间设有绝缘结，牵引电流可通过两扼流变压器的中性点相连，

跨过绝缘结，传输牵引电流。并且不对轨道电路信号电流产生影响。

我对于轨道电压与钢轨电流的理解：

钢轨上的电压来自于两个部分：

第一个是接触网上的电，这个电是用来牵引的，供给电机的，但钢轨相当于GND，与地面的电压差为0。

第二个是轨道电路发送端的电，这个电是用来传输信号的，用来传递轨道区段是否有列车占用。

对于25HZ相敏轨道电路，钢轨上的电压（两根钢轨之间的电压差）可能在5-6V左右。钢轨电流主要来自于牵引电流，而且是在有列车运行的轨道区段。一般钢轨上的电流是轨道电路信号电流，电流较小，为mA级别。

3 使用25HZ的原因

使用25HZ是为了避免牵引电流50HZ的干扰。