汽车起重机吊臂长度传感器屏蔽线被拉断的故障分析

一台65t汽车起重机吊臂长度传感器PAT卷线盒上的屏蔽线被拉断，导致起重 *** 作室内计算机屏幕上所有数据不准，无法保证吊装作业的安全进行。

分析原因

分析认为，屏蔽线被拉断可能是卷线时不能均布于卷线轮线槽内，致使局部重叠过高而跳出线槽，最终绞于狭窄处而被拉断。而屏幕数字显示不准确可能是计算机CPU或吊臂长度传感器有故障。

处理步骤

⑴接好屏蔽线

先将由钢丝与铜丝共绞而成的屏蔽线内芯用焊接方法接牢，然后接好网状屏蔽层和抗磨胶层。接好屏蔽线以后转动卷线盒，始终不能将数据恢复到最小值（即主臂的13.7m长度），同时听到卷线盒内有“叮当”的撞击声，初步判断盒内有脱落物体，决定完全拆下检查。

⑵拆检卷线盒

从主臂上拆下卷线盒，把连接到屏幕上的6根导线拆下并做好连接标记，再将卷线盒解体。具体步骤如下：

拆下U型钢丝叉先将控制大齿轮的1只黑色限位条拧下，取下大齿轮及其带动的1个可变电阻；再将跨接到2个钢环的2个U形钢丝叉取下。此时应注意与红色线连接的U形叉与上面的钢环连接，该钢环又与屏蔽线的网状屏蔽层相连；另1个U形钢丝叉与下面的钢环连接，该钢环又与屏蔽线的内芯相连。

取下小齿轮拧下3条螺栓，将连接钢环的1组部件取下（2钢环间有绝缘塑料）；然后拧下另外3条螺栓和1个固定电线的螺栓，把电路板取下；再拧下1个黑色塑料螺母，取下小齿轮。

取出空心轴用外卡簧钳取下卡簧，将空心轴打出，发现发条盒内只有2个卷式钢片发条，再无它物。其实卷线盒内并没有物体脱落，只是钢片发条碰撞盒壁而发出的响声。

⑶继续查找并排除故障

将卷线盒各部件及线路装复，接上屏蔽线并重新绕好，结果计算机屏幕上显示吊臂长度为50.6m，调整电阻或转动卷线盒均无变化。以前存储的吊臂长度在计算机屏幕上有显示，说明电位器内滑动触点断路或接触不良故障。用数字式万用电表测量卷线盒电路板的接线柱，发现微调电位器有故障。该电位器为10KΩ，可微调10圈，吊臂伸出时电位器顺时针转动，使其电阻和电压增大，增大的电阻和电压转换成吊臂长度信号显示于起重机 *** 作室内计算机屏幕上；吊臂缩回时则正好相反。更换一个新的同型号电位器，故障消失；再经过几次微调，信号传输更加精确，满足了安全吊装作业要求。
来源；工控网