邬贺铨：窄带物联网和车联网是物联网两大驱动力

　　10月31日，在2016世界物联网无锡峰会上，中国工程院院士、原副院长邬贺铨发表《抓住物联网发展新机遇，培养数字经济的新功能》主题演讲，并接受了新华网思客专访。他说，我国物联网稳健发展全面推进，在国家社会治理和生产生活中都发挥了重要作用。现在我国物联网的发展到了一个新阶段，面临前所未有的机遇，也有不能回避的挑战需要应对。

　　窄带物联网标准确立，将带来新前景

　　很多人知道宽带，却不知道窄带。

　　如果利用运营商的网络组织低功耗广域（LPWA）物联网，就可真正实现整个城市一张网，便于维护和管理，窄带物联网（NB-IOT）应运而生。

　　过去物联网发展比较难，原因在有60%以上的低速率传感器应用没有合适的传输手段，wifi、蓝牙连接不可靠且传输距离短，覆盖窄，使用光纤与移动通信又不经济。今年6月份在韩国釜山3GPP会议上，窄带物联网标准NB-IoT获得通过。它带来四个特点：一是广覆盖，覆盖能力比现在的移动通信好100倍，穿透力强，可以覆盖到地下车库;二是大连接，一个移动通信的蜂窝扇区，比传统移动通信支持的终端数多50倍到100倍;三是低功耗，一个电池可以让物联网模块工作十年;四是低成本，芯片成本目标是降到1美元。产业界正在加紧按照新的标准开发芯片、模块、系统，基于NB-IOT的试验与应用也已开展，今年底有望商用，将为广域物联网应用开辟一个很好的前景。

　　车联网将是物联网最大的驱动力之一

　　交通问题，是中国城市难以回避的问题，要解决交通拥堵的问题，就要靠车联网。

　　大家都知道，汽车是非常高级的产品，一个汽车里面有两百个传感器。过去汽车传感器只是和汽车内部发生联动，未来，我们希望汽车的传感器能和外面，能和马路，能和周边的汽车进行互相通信，能够很好地实现预警。那么，可以大大改善我们的交通。

　　车联网将是物联网最大的驱动力之一。业界预测，2020年全球车联网有望突破1000亿欧元的规模，中国将占三分之一。