电动汽车的无线充电技术发展前景如何

据说科学家特斯拉在1901年的时候已经完成了大功率无线传输技术，只是后来他去世了，被美国高层把技术锁在某个地方作为机密藏起来了，这个只是神马传说，不过也证明100多年前人家就开始研究无线充电了，但是即使到今天，手机无线充电发展这么多年，似乎也没有完全铺开进入市场，手机功率还这么小，电池容量不大，至于汽车功率这么大，还真不知道何年马月才可以实现了，正如那一句话，前途是光明的，道路是曲折的，漫漫科技人生，就慢慢等待吧。

无线充电也有好几种形式，不过基本道理都一样，本质都是利用了交变电场和电磁感应来实现传输的，有感应式，磁共振，微波形式，电场耦合等，汽车上的基本上是感应式和磁共振形式。

我们现在用的有线充电，因为线路损耗和充电口损耗等，大概有95%的效率，而不管何种无线充电，最终都会转换成有线充电模式，所以它的效率稍微低一点，但是也有90%左右，这个从能量变换的角度来看，还是可以接受的。毕竟有线充电有插头，很多标准，而且可能会存在接触不良，而如果无线化了，就会方便很多，理论上还要稳定一点。

但是无线充电的功率都不太大，虽然汽车上用的已经比手机使用的要大很多，但是也都在10KW以内，这个功率，只能和家庭用电的供电功率差不多，给电动自行车是可以的，给电动汽车也就是慢充而已，从这个角度来看，无线的优势一下子就没有了。

大家对手机的辐射开始都有疑虑的，怕会影响身体健康，实际上手机功率太小，根本不会影响到人体安全的，但是汽车上用的，功率这么大，就不好说了，如果是使用微波这样的形式，微波本身是致癌的，所以无线传输大功率应用在汽车充电上，还真可能会影响到人体健康了。

不过技术的发展还是很快的，功率小，可以在道路上直接设计了无线充电功能，这样车子在开的时候，可以一边跑一边充，这样相信如果能够大规模推广开来，电动汽车充电难的问题还真可解决了，即使只有几个KW，但是再也不用担心开到半路跑不动了，回不了家。至于安全方面，只要发射是有方向性的，而且附近又是密封的，也不会影响到人体的。