海马7X氢燃料电池试制车 国内首辆上路行驶的70 MPa氢燃料电池MPV

1 月 17 日讯，在海南两会上，海马 7X 氢燃料电池试制车亮相，据悉，这是海马新研发试制的氢燃料电池汽车，也是国内首辆上路行驶的 70 MPa 氢燃料电池 MPV。

该车搭载了 3 个容量为 60L 的 70MPa 氢气罐、电机最大功率为 120kW，官方宣称该车加满一次氢气可续航 800km 以上。海马汽车计划将在海南建设小型加氢站，以海南为试点率先投放海马 7X 氢燃料电池车。

海南省政协常委、海马集团董事长景柱称，氢燃料电池汽车以其“高安全、零排放、长续航和加注快”等优点，兼顾环保和便利性，被认为是未来新能源汽车的终极方向之一，而 70 MPa 氢燃料电池汽车技术，能催生煤制液态氢产业以及液态氢的储运、加注和高压罐产业，从而带动国家能源革命和高新技术转型。据其介绍，该款车的高压氢气瓶的碳纤维罐壁可承受内部 70 MPa 高压。“国外做过实验，用大口径来福q近距离射击高压氢气瓶都没事。”车辆正常行驶，即使重型卡车的撞击，也不会影响这些高压氢气瓶的安全性。

除了制造成本高，目前最大的问题还是配套设施不完善。“下一步，海马考虑自己筹建一个小型科研加氢站。”景柱称，海马汽车正以实际行动，推动海南省氢能产业高水平发展，为海南的“清洁能源岛”建设作出贡献。

此外，插电式混合动力汽车也是海马汽车探索开发的重点。景柱认为，当前纯电动汽车（BEV）难摆脱三大焦虑，一是里程焦虑，二是充电焦虑，三是电池衰减焦虑。插电式混合动力汽车（PHEV），优先用电，被动用油，解决纯电动汽车的各种“焦虑”。

过去一年，海马汽车主动变革创新，在氢燃料电池汽车、插电式混合动力汽车等新的技术方向“深耕深研”。“对海马汽车来说，未来 30 年的生命在于企业核心竞争力。”景柱说，只有打造高新技术“护城河”，才能形成自己的核心竞争力。