马自达昂克赛拉“平民宝马” *** 控性能堪比30万合资车型

　　平民宝马自然不是说全新的国产1系，20多万的价格接近30万，怎么能说是平民呢？这里要说到的“平民宝马”不仅仅是因为其出色的外观流线设计，更是因为在性能发挥和实际驾驶 *** 控中的绝对优势表现，它就是来自日本马自达的昂克赛拉！

　　先别急着吐槽，我们来一起看看这款11.29万起售的全新马自达昂克赛拉，其将于今年情人节正式发售。从外观看，马自达的流线设计一直都是备受称赞的，这也得益于其不分车型、配置和定位的全跑车设计理念。

　　前脸的设计上海外版全新马自达3与国内车型保持一致，不过按照惯例在细节上进行了优化， 前仿盾式格栅有了面积上的扩张，使得格栅周围的镀铬装饰条幅能够直接进入大灯组的内部，在整体融合度上更高。而下部雾灯区域依依旧是不规则设计，并加入了银色镀铬装饰。

　　侧身上的处理与现款车型也是一致的，不论读者们怎么看，小编确实觉得马自达侧身这种波浪纹路设计真是没几家车上能够与之匹敌，从车头引擎盖出发的流线越过轮拱呈下行弧线进入尾门表面之后消失，而底部的反向上升弧线更是让侧身的美展现到了极致。

　　内部上，新车换装了一款全新的三幅式多功能方向盘，在 *** 纵上更有运动赛车方向盘的感受，而中控区域的悬浮式显示屏尺寸与现款一致，不过外圈的样式将有微幅调整；此外，新车上所出现的电子手刹等装备，在车辆行驶的制动灵敏度上有了质的变化，

　　动力部分，创驰蓝天技术依旧是昂克赛拉所仰仗的动力总成，1.5L/2.0L自然吸气发动机沿用至今，当然，这方面在动力输出上自然是与宝马本尊没法比，但主打燃油经济性的它却能够在动力爆发瞬间实现多档位的变化，低俗爬坡与高速冲刺的变换能够在肉测无感受的瞬间完成。

　　而正是对于这样一台没有Turbo的11万车来说，蜿蜒的山路绝对是其能够与宝马一较高下的最佳路况场所，引擎对于转向与悬架的相应调整极佳，加上DSC系统对行驶中车身的严格管控，安全性毋庸置疑；当然，这样的山路竞速、 *** 控优势与马自达本身多年致力于小跑车技术开发不无关系。