“事实上,公司已经研发了一款很棒的汽车,但是无法从中盈利。”
“虽然我们在整个研发过程中竭尽全力,但是我们依然没有找到一个将其商业化的方法”,詹姆斯·戴森(James Dyson)在发给员工的一封电子邮件中写道。
戴森的电动汽车项目在2016年启动。彼时,创始人承诺将推出一款“截然不同”的电动汽车,有机会成为这个品牌的最高成就。该公司甚至申请了专利,展示了这款车的初稿图纸。詹姆斯爵士周四表示,该团队已经开发出一款“非常棒的车”,但是无法从中盈利。
《金融时报》称,戴森公司在新兴科技领域共投入了25亿英镑,用于研发人工智能、电动汽车、机器人和电池等,其中电动汽车和电池业务各有10亿英镑的投资预算。该公司表示,这款汽车不会以大众市场为目标。
此外,该报称,在戴森宣布电动车项目以来,一直有汽车业内人士质疑电动汽车是不是戴森公司必要的投资,并且是否能够承担业务亏损的情况。
该公司的电动汽车业务部门有523名员工,其中有500人在英国工作。2018年10月,戴森公布了在新加坡的一家新建工厂生产这款汽车的计划,称预计将于2019年完成,首批车辆将在2021年下线。戴森在电子邮件中表示,他和他的团队“正在努力尽快为尽可能多的团队成员找到戴森内部的替代职位,我们有足够的职位空缺来吸纳大部分人加入我们的本土业务。”
詹姆士表示,总而言之,我们的投资兴趣没有减弱,并将继续深化自己在英国和新加坡的根基。“这不是第一个改变了方向的项目,也不会是最后一个。”
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