加量不加价续航达1000公里 国内首台氢能源汽车 节约环保省钱

为了改善环境，各国都在不遗余力的大力发展新能源汽车，其中有纯电动汽车、混合动力汽车、甲醇汽车等。地球是我们共同的家园，不仅仅是我们一直在利用地球资源，我们的子孙后代的生存也要利用地球资源，让地球有一个稳定的“健康”状态，是所有人的诉求，从这个角度看，发展新能源汽车是一件“功在当代、利在千秋”的好事，除了我们了解的新能源汽车外，在韩国、日本和美国等国家还有另一种新能源形式，那就是氢燃料汽车。如今，我们也有了自己的氢燃料汽车，它的名字叫格罗夫。

氢燃料汽车不喝油不充电，只需加注氢气即可，氢气在氢燃料电池的分解下，被分为两部分，一个是水，一个是电，水以水蒸气的形式被排出去，电则是向车轮提供动力。以格罗夫为例，把它的氢气罐加满的话，一罐氢能跑1000公里，能从武汉跑到北京，车主基本上没有电动汽车车主的“续航里程焦虑症”，而且加注氢气十分迅速，就和燃油车加油花费的时间差不多，电动汽车充电很慢，快充还需要30分钟，慢充的话动辄8-10小时，因此，氢燃料汽车的发展前景被普遍看好。

格罗夫的车门开启方式十分独特，为不太常见的蝴蝶门样式，前门和后门往两侧翻起，就像蝴蝶舒展翅膀一样。它的外观设计是由西班牙人 *** 刀完成的，看上去颇有超跑的气势，而且它的底盘很低，一些复杂的路况便不能安全通过。据悉，格罗夫的车身是由碳纤维材质打造的，成本十分高昂，目前，官方并未公布它的具体售价，但是格罗夫会参展今年4月份举行的上海车展，并且在上海车展上接受预订。

氢燃料车的发展在国内还处于“雏形”阶段，条件也没有电动汽车好，比起大力建设的充电桩来，氢气站的数量十分稀少，这也是当前发展氢燃料汽车的最大“阻碍”。其实平心而论，氢燃料汽车的动力来源要比电动汽车更加符合新能源的定义，电动汽车要用到电，目前国内的发电站以火力发电为主，需要燃烧煤炭，而氢气的制造过程就“温和”多了，只需用光电分解水就能产生氢气，这才是真正意义上的零污染零排放（排放物为水）。