产业未来生态，该如何重塑生态链

2015-2016的中国如春秋战国诸子百家争鸣一般，每家企业都在以自己的视角论述工业4.0。工业4.0首次将生产制造与物流供应链融为一体；但问题是，时代变了，企业该如何重塑生态链？随着中国经济的升级转型，制造型企业面临更大的竞争与成本压力，物流成为企业提高效率、降低成本的重要举措。

过去30年，中国GDP平均增速9%。在经济高速发展的同时，中国的综合物流成本高居不下，相比欧美日发达国家的8%-9%差距甚大。物流已成为中国企业发展的瓶颈，严重影响着中国企业的国际竞争力。

其实，从服务和产品的角度，中国不仅没有落后，甚至已经领先；但从产品交付的角度，我们与世界先进相差至少30年，其制造业、物流业因充分经历工业3.0时代而实现了高速稳健的发展，企业在自动化、精益化、信息化方面完成了升级改造。纵观当下欧美日先进的制造企业，其工艺水平、管理水平、精益化程度及标准化程度基本相同；而中国制造业虽经历高速发展，但基础薄弱，标准化欠缺，大部分企业尚处于1.0-2.0水平。

在欧美日纷纷从3.0向4.0尝试迈进时，我国的工业制造能力如何迅速赶上4.0，最大的问题在于，要从哪里走？如何走？这也是实现“弯道超车”的机会点。

工业4.0为中国制造带来两方面的需求变化：一是产品更加智能化，二是产品交付方式更加个性化和智能化。无论是从1.0、还是3.0向4.0迈进，不同企业的一些共性问题显现出来：一是必须更加关注客户需求；二是必须“互联网+”。我们需要由此出发考虑企业供应链如何再造？企业现在的市场定位和未来方向在哪里？

工业4.0首次让物流与生产系统、信息系统、生产自动化及供应链彻底融为一体。这意味着，我们要和客户、供应商、工厂实施方、产品开发商一起协同工作。特别是工业4.0和中国制造2025被国家大力推动的当下，智能物流、智能生产和数字化工厂，首次合为一体。中国企业想要一步跨越与世界先进二三十年的差距并非易事，特别是制造业，很多方面不能一蹴而就。当下，我们的企业家唯有不断学习、不断尝试、不断迭代提升企业竞争力。

工业4.0时代，企业在制定战略时，不仅要抓住客户心理、满足品牌推广需求，也要兼具企业技术进步的需求。如供应链较短的行业，可以着重思考企业4.0战略，寻找直接进入蓝海的市场机会，开创新的商业模式；如供应链较长，如汽车、家电等传统制造业，就必须按照标准化、模块化、数字化、信息化、精益化、智能化等规律一步步践行4.0。

工业4.0与中国制造2025，在战略层面没有本质区别，都是确保高薪经济的竞争力。新的时代需求，让生产和生活环境发生改变，也让交付和服务方式发生改变，这一切都需要在新的技术支撑下实现。这意味着，生产模式将发生根本改变，个性化定制的挑战将出现于各行各业。未来的物流，将与信息化和生产自动化相融；未来的生产，也将与物流系统集成。随着工业4.0时代的到来，一个更大的蓝海市场正在被更多企业发掘——谁将成为工业4.0未来社会的建设者和标准制定者？

今天在中国，西门子、博世、GE、富士康等，这些超越3.0、拥有4.0实践经验的企业开始大展身手，以专业团队帮助其他行业建造4.0工厂，这就是其在服务模式上的创新。未来，对于制造业，生产、物流、信息系统的高度融合将带来一个全新的市场。同时，物流企业和物流技术装备企业的边界开始模糊，新的商业模式正在再造，大家都在思考如何让技术和产品成为长久服务？

随着“互联网+”成为趋势并上升到国家战略，+制造、+物流、+金融等创新模式扑面而来。互联网思维开始颠覆传统，在其冲击下，传统产业面临巨大变革。如何通过供应链整合与创新模式重塑产业链，如何找到适合行业和企业的“互联网+”，通过产业和流程的跨界融合预见未来发展方向，GLSC 2016将带给您答案。

2016年7月26～27日，由中国互联网与工业融合创新联盟、物流搜索网、德国物流协会、德国物流研究院主办的GLSC 2016全球物流与供应链大会将于上海国际会议中心隆重举行。本届大会以“融合与共振”为主题，为期两天，将有超过1000位嘉宾与会，围绕全球智能制造、互联网+物流、未来电商升级、智能服务与大数据、技术创新等诸多议题进行探讨。届时，千余位中外企业领袖及来自电商、医药、食品、汽车、家电、制造及物流等行业精英汇聚于此，您将与德国国家工程院、德国物流研究院、SAP、西门子、博世、GE、阿里、富士康、海尔、红领等意见领袖零距离接触，共同聆听领袖观点、感受技术创新，与最前沿的先行者碰撞思想，通过融合与共振预见未来！