人工智能改变我们的生活，业界的大佬又持有什么样的态度？

鳌亚洲论坛历来是前沿科技展示的平台。昨天（27日）上午，一场名为“AI+时代来了吗？”的分论坛吸引了众多记者的关注。随着技术的发展，人工智能在哪些领域改变着我们的生活？面对人工智能对就业的冲击，业界的大咖又持有什么样的态度？

点击这里，收听央广记者的报道：

AI是工具，如何使用在人类自己

分论坛的主持人史密斯女士选择了一个质疑的角度来开启这次讨论，她提出人工智能的概念是不是被泛化，或者说是不是过热了，如何看待今天人人都在谈论人工智能的现象。被誉为现代密码学之父的图灵奖获得者惠特菲尔德-迪菲院士这样回答。

迪菲：“从接触AI到现在60多年了，我认为没有人对于AI到底可以解决哪一类的问题，有任何的定义。现在人们对它的热情很大，因为目前的计算能力可以做非常复杂的事情，这是以前从来没有想到过的。”

在强大的计算能力和5G传输技术的支持下，对海量数据的及时处理成为了可能。

百度副总裁尹世明：“我们今天谈AI的时候，都是非常自然的，因为我们有无限的计算力，人们可以在任何的时候调用，要么是在边缘，要么是在云端，有超级的计算力，也有超级的数据能够去计算，然后就可以去支持AI，像计算机视觉，语音控制，这和过去是完全不同的。”

但由此提出了人工智能带来的一个困境，那就是对于数据的控制和使用。阿斯利康公司董事长雷夫·约翰森形象地说：99%的人都希望他们在急诊室可以得到好的治疗，而不是公开他们的数据。简单来话，如果数据是关于你的，你总是希望可以看到这些数据做的事。

人工智能的应用势必会带来效率的提升，携程旅游网首席传播官席伟航介绍，通过估算今后可能有70%到80%的呼叫的电话可以用人工智能的方式来分担，但随之而来的另一个问题就是我们的就业乃至社会结构都有可能受到巨大的冲击。面对潜在的挑战我们准备好了吗？

不过，对于一点大家的态度是一致的，那就是AI是工具，如何使用工具，在人类自己。

尹世明：“AI只是一种技术，为人类服务，这是肯定的。所以我相信AI肯定会更好的服务人类，创造更多的价值。”

智能网联汽车：

汽车成为具备机械功能的电子产品

下午的活动展出了远程诊疗及急救演示、增强现实警用头盔、16路4K高清点播、沉浸式VR实景直播、全息信息系统等智能5G应用。借助峰值速度达到850Mb/秒的5G传输，响应达到毫秒级的应用场景正逐步成为现实：戴上增强现实警用头盔，你可以从眼前的屏幕上看到视野范围内人员的识别信息；16路4K高清信号，让视觉观感的体验更进一步……

不过，最吸引眼球的还是现场的智能网联汽车，在5G覆盖的环境下，5大国产自主品牌的车型协同行驶，能够实现4级高度自动驾驶。我们也赶紧抓住机会亲身体验了一番。

在路口，我们的车稳稳地停在了等候红灯的前车后面，并在绿灯亮起后，完成了急转的动作。短暂的行程很快结束，尽管这不是一段风驰电掣的飙车，但兴奋的感觉却是相似的，无人驾驶正在走进现实。

清华大学苏州汽车研究院院长成波：“智能网联以后，汽车已经不是传统的机械产品，而是具备机械功能的电子产品，大家寄希望于人工智能产业，物联网产业，未来城市产业最先落地的场景，对于产业的拉动作用是非常大的。”

同时，作为5G在海南试点的一个展示，新技术的落地也将为这里的生活带来新的变化。

海南省工业和信息化厅厅长王静：“国家给海南有两个试点：去年首批批准海南作为5G试点，在智能网联里离不开车联网，国家把5.9GHz这个频率使用的试点放在了海南。这样的结合放在一起，就会让我们的老百姓和智能交通结合起来，出行会变得更加智慧，更加安全。”