“雄狮智云”的认识及五个要点_“雄狮LION”智能化战略

“雄狮”智能化战略被奇瑞上升到了集团化的高度。

北京时间4月11日晚，奇瑞在北京举行战略发布会，正式发布“雄狮LION”（下简称“雄狮”）智能化战略。

车云获悉，该战略由奇瑞智能车事业部主导，涉及自动驾驶、车联网、数字营销、移动出行、智能制造五个板块。据悉，2018年陆续推出的奇瑞瑞虎8等全新车型，都将搭载“雄狮”大框架下的新一代奇瑞智能技术。

据悉，“雄狮”智能化战略除了奇瑞本身的综合能力输出外，还包括与产业链相关伙伴合作后产生的技术及资源合力。目前，奇瑞已陆续和百度、科大讯飞、东软、联通、英伟达、德赛西威、高德等公司建立了紧密合作关系。

众所周知，近几年的奇瑞由于产品结构、品牌战略、团队组成等种种因素，并不处于最佳状态之中，甚至逐步掉出自主品牌第一梯队。此次“雄狮”智能化战略的推出，将对奇瑞未来的发展起到怎样的作用？

什么是“雄狮”？

近年来，由于汽车智能化、网联化、自动化、电动化趋势愈发明显，多家车企都曾发布过相关战略。

在车云看来，奇瑞“雄狮”智能化战略与其他车企不同的地方在于，这并非是一个单点战略，不仅仅涉及产品，局限于相关车载系统和自动驾驶方案，而是涉及研发、制造、营销、服务等各方面，可以理解为奇瑞集团整体的智能化解决方案。

车云从奇瑞获悉，“雄狮”战略目前覆盖五个基本点，分别是：

“智驾”——自动驾驶：专注于自动驾驶技术的产品化落地。

“智云”——智能互联：车载智能化产品的整体用户体验提升。

“智造”——智慧制造：如C2M等用户导向制造流程的开发。

“智赢”——数字营销：新时代的产品及后市场数字营销探索。

“智行”——移动出行：研究未来整体智能化出行的解决方案。

在奇瑞看来，上述五个基本点覆盖了汽车从图纸到制造，再到线下销售、服务的漫长过程，因此“雄狮”战略，也是整体贯穿奇瑞内部全流程的企业级高度战略生态。

奇瑞智能汽车事业部执行总监朱国华表示，雄狮智驾和雄狮智云是“雄狮”智能化战略的两大核心。车云也从奇瑞方面进一步获取了这两方面的信息。

关于“雄狮智云”

根据官方信息，奇瑞的智能互联目前有三块亮点，第一是交互层面，包括语音识别、人脸识别，还包括智能家居互联；第二是服务层面，包括AR导航、个性化、互联网服务与支付；第三是反馈层面，包括HMI设计、OTA无线升级。

奇瑞将“雄狮智云”的具体落实分为五个阶段：

第一阶段是第一代智云互联行车系统，主要是手机互联和在线信息娱乐；

第二代主要增加远程控制、远程通讯、车辆诊断系统，增强语音识别、智能导航功能；

第三代增加了远程软件升级——OTA，增加智能家居互联功能及互联网生态服务；

第四代具有人工智能服务自然语音交互和增强现实（AR）导航，与物联网系统融合；

第五代主要是和自动驾驶的融合；

关于 “雄狮智驾”

朱国华表示，“雄狮智驾”聚焦自动驾驶，核心关键词是安全、放心、省力。按照计划，奇瑞把“雄狮智驾”分为五个发展阶段：

第一阶段：2016年L1驾驶辅助；

第二阶段：2018年L2级部分自动驾驶；

第三阶段：2020年L3级有条自动驾驶；

第四阶段：2025年L4/L5级完全自动驾驶；

奇瑞的积累：两条腿走路

在车云看来，奇瑞此次推出“雄狮”智能化战略并非偶然，而是此前布局和积累的延续。在整车智能化、自动化领域，奇瑞整体起步较早，并专门成立了智能汽车事业部。总结来看，奇瑞关于智能化、自动化的发展可以用“两条腿”走路在形容。

首先是自主研发

自动驾驶是非常有代表性的案例。奇瑞的自动驾驶研发可以追溯到2010年，从2010年至2013年，奇瑞主要进行了主动安全技术的研发，并在这期间推出了小蚂蚁概念车，该车可实现的技术包括车辆检测、前方碰撞预警、车道线检测、车辆偏离预警等。

自2014年开始，奇瑞开始搭建智能驾驶平台，并于年底完成了第一代智能车开发。第一代智能车使用了艾瑞泽7平台，目的是完成在城市拥堵环境下的低速半自动驾驶。根据官方信息，这款车完成了自动跟车、紧急制动、车道保持与变道超车等功能。

2015年，奇瑞第二代智能车亮相。这款车基于EQ电动车平台，被称为睿智自动驾驶车，其目的是为了实现高速路段和城市路况下点到点的高度自动驾驶，在第一代的基础上加入了导航定位与路径规划功能。

2016年9月，第二代智能车实现了基于地图和定位系统的自动驾驶。2017年实现了第三代自动驾驶汽车的开发，从感知到控制的闭环整套集成方案。

如今，在经过了近8年的积累后，奇瑞已经自主掌握了道线检测、毫米波雷达数据处理、车辆检测、局部路径规划、车辆底层控制、地图数据处理等智能处理技术，成为国内为数不多的拥有智能底层控制技术的车企。

2012年北京车展亮相的奇瑞小蚂蚁概念车

其次是跨界合作

在此次“雄狮”智能战略发布期间，奇瑞还公布了目前的合作伙伴情况，包括百度、科大讯飞、东软、联通、英伟达、德赛西威、高德等公司，均已和奇瑞达成了深度伙伴关系。

值得注意的是，车云从奇瑞方面获悉，目前集团已经开始从管理、营销、组织机构、资源上进行整合，把从传统的供应商和车企的供给关系，转变为战略合作伙伴关系，开展相关合作、合资业务和跨界融合，打造一个开放的智能网联生态。

两个例子非常典型，其一是奇瑞在自动驾驶领域与百度的合作，其二是在智能互联领域与科大讯飞的合作。

先看百度

2017年4月，奇瑞与百度签署了战略合作协议，共同致力于L3L4级无人驾驶汽车的开发与量产。同年11月，奇瑞百度合作L3车型奇瑞艾瑞泽5e亮相2017百度世界大会。与此同时，奇瑞与百度也已签订战略合作备忘录，在硅谷设立“奇瑞美国硅谷研发院”，计划 2018年投放搭载车联网系统的新车型，2019年推出搭载智能辅助驾驶系统的车型，2021年将能实现无人驾驶功能的车型投放到市场。

今年1月，奇瑞联手百度在美国拉斯维加斯CES展会期间发布了艾瑞泽5自动驾驶版车型，该车首次搭载百度Apollo Pilot 2.0，拥有L3级别自动驾驶能力，以百度高精地图为基础，整合自动驾驶解决方案的ACU计算模块，涵盖了自主巡航、车道保持、自主变道等功能。据悉，未来奇瑞将会有更多的产品被赋予百度Apollo Pilot 能力，且百度还会为进一步降低自动驾驶技术量产化成本研究解决方案。

奇瑞艾瑞泽5自动驾驶车

再看科大讯飞

奇瑞与科大讯飞在智能互联领域也“交情匪浅”，2016年联合发布Cloudrive2.0智云互联行车系统，科大讯飞先天的语音识别和语音 *** 控对该系统的产品体验有了很大的助推，目前该系统搭载在艾瑞泽5、瑞虎7、瑞虎3x等产品上。2017年，奇瑞Cloudrive3.0智云互联行车系统出炉，应用于瑞虎5x上，这是自主品牌中首款实现手机互联+手机APP远程控制+分享功能的车载系统。

Cloudrive3.0智云互联行车系统

车云获悉，在即将上市的奇瑞瑞虎8车型上，科大讯飞、百度大数据联合研发的人工智能语音系统将得以搭载。

认知层转变，“124”战略升级

从此次推出“雄狮”智能化战略不难看出，奇瑞正为构建以消费者为中心的全新智能移动出行生态而努力。

奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃曾表示，汽车行业是一棵常青树，在不同的历史阶段吸纳融合不同的技术，以提升驾乘感，满足消费者对人性化的需求。如今，汽车属性正因智能互联技术的出现而改变，未来，这一变化会只会越来越剧烈。

此前，奇瑞曾推出“124”战略目标，即：打造1个人、车、生活融合的智能互联生活圈，研发2大创新技术平台——自动驾驶、智能互联平台，分4个阶段实施。计划到2020年，奇瑞实现L3级自动驾驶车的量产；到2025年，实现L4级自动驾驶车的量产。

不难看出，“雄狮” 智能化战略是“124”战略的升级。此次升级的落实与效果，很可能直接决定奇瑞能否改变目前相对不利的竞争格局。