充电桩行业发展情况介绍_充电桩补贴政策实施方法

　　充电桩行业发展情况介绍

　　一、充电桩数量情况

　　据悉，在2010年初，我国充电桩数量大约在1千个左右。到2013年，数量突破2万个。中国充电联盟官方发布的最新数据显示，截至今年7月底，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩180684个，联盟内成员整车企业总计上报私人类充电桩149011个，仅联盟内成员上报充电桩总数近33万个，可见我国充电桩建设在最近几年得到了很大的发展。

　　再来看看充电桩在各地的数量分布情况，拥有公共类充电桩数量排名前十的省市依次为北京、广东、上海、江苏、山东、河北、安徽、天津、浙江以及湖北。整体来看，拥有公共类充电桩数量过万的省市共5个，最多为北京市，拥有公共类充电桩数量为2.51万根、广东2.41万根、上海1.9万根。其实不难发现这个排行的特点，排在前面的多为经济发达以及当地拥有车企的省市，这主要是由于电动汽车在当地的接受度比较高以及当地政府的推广力度相对较大。

　　二、充电桩品牌情况

　　充电桩市场的日益壮大，巨大的市场潜力，从而导致了大批企业蜂拥而至，除了电网公司、车企等，还有电源企业、供电企业和电力设备制造商，有互联网企业，有汽车生产企业，不一而足。目前我国主流的充电桩品牌已达数十家，其中就包括国家电网、南方电网、安悦充电等知名品牌。每个充电桩品牌也都有各自的优势。比如国家电网是国有重要骨干企业，截至 2017 年 6 月底，国家电网公司建设公共充电桩 4.4 万个。南方电网将以新能源电动汽车及相关产业服务为核心，在充电桩的建设和运营、新能源汽车租赁开展业务，“十三五”期间将投6.6亿元在深圳建设投运13800个充电桩。安悦充电是上汽集团旗下专门从事新能源汽车配套充电设施投资、建设、运营一站式综合服务商，2016年在上海地区充电桩市场的占有率达到了92.3%，截止7月底，在全国建设充电桩数量达8069个。至2020年，安悦充电计划在全国范围内建设66万根充电桩。

　　充电桩品牌众多，群雄逐鹿，到底鹿死谁手不得而知。不过这波爆发的大浪势必是一个清洗淘沙的过程，发展是第一生产力，技术与创新则是发展的驱动力，服务是基本保障，其中像安悦充电这类企业不仅拥有强力的后盾，又相对比较独立，这将促使着企业拥有优质服务与技术的同时不乏强大的创新与创造力，势必在市场会争得一席之地。

　　三、充电桩政策情况

　　正如文中开头所提到的，国家与各省市政府对充电桩提供了很多激励政策。根据国家能源局和中国电动汽车充电基础设施促进联盟联合编制的《中国电动汽车充电基础设施发展年度报告（2016-2017）》，目前已有30多个省市出台了充电设施建设补贴政策，加大了补贴力度，补贴最高达设施投资的30%。

　　例如，深圳财委和深圳发改委7月26日印发《深圳市2017年新能源汽车推广应用财政支持政策》的通知，对现有的汽车补贴大幅下调。与此同时，充电桩的补贴比去年高一倍。

　　在北京，此前北京市发改委下发的《北京市电动汽车充电基础设施专项规划（2016-2020）》，将在2020年前建电动汽车充电桩约43.5万个，有效保障到时60万辆电动汽车的充电需求。到2020年，城市重点区域充电服务半径将小于0.9公里。

　　此外，根据唐山市相关政策，按照基础设施建设总投资20%给予一次性补助。厦门对新建的公共充电设施，按充电站设备投资额的20%给予财政补助。各地基本情况可以总结为，新能源汽车的补贴呈现减少并逐步退出的迹象，充电桩等基础设施建设补贴提高，充电桩市场潜力增大，有业内专家分析认为，未来三年左右充电桩产业将迎来大发展，市场规模可达千亿级。

　　

　　充电桩补贴政策实施方法

　　北京市

　　建设规划：十三五期间，北京市将建设充电桩约44万个。其中，2017年北京将实现每5公里就有充电桩。

　　补贴标准：今年，北京市顺义区规定，符合国家及本市相关要求的公共充电设施，投资建设单位可申请不高于项目总投资30%的政府固定资产补助资金支持。

　　而新能源汽车使用顺义区境内公用充电桩进行充电，给予充电服务费用0.4元/千瓦时补贴。

　　深圳

　　建设规划：“十三五”期间，深圳计划建设投运13800个充电桩，以满足深圳市规划和社会用桩的需求。其中，共计划建设8246个公交快速充电桩。

　　补贴标准：按照《深圳市2017年新能源汽车推广应用财政支持政策》，今年深圳市取消了一次性充电补贴和纯电动出租车运营补贴。

　　在充电桩建设方面，深圳市按照充电设施（站、桩、装置）装机功率，对直流充电设备给予600元/千瓦补贴，交流充电设备给予300元/千瓦补贴。

　　不过，深圳市要求单个运营商需要在深圳建设充电桩总功率达到8000KW，才可以提出补贴申请。

　　上海

　　建设规划：至2017年上海市新能源充电设施规模需达到10.3万个；至2020年，上海市新能源车辆充电桩规模至少达到21.1万个。

　　补贴标准：按照上海市政府于2016年发布的《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法》显示，专用、公用充换电设施在建设环节中，对设备给予30%补贴，并设立上限。其中，直流充电设施每千瓦补贴上限为600元，交流充电设施每千瓦补贴上限为300元。

　　而在运营环节，公交、环卫等行业充换电设施按0.1元/千瓦时标准补贴，千瓦充电功率每年补贴电量上限为2000千瓦时；其他公用充换电设施按0.2元/千瓦时标准补贴，千瓦充电功率每年补贴电量上限为1000千瓦时。据了解，该办法自2016年5月5日起施行，有效期至2020年12月31日。

　　江苏省宿迁市

　　建设规划：今年计划建设充电桩300个，其中直流桩150个，交流充电桩150个。

　　补贴标准：宿迁市还按充电桩充电功率对充电设施建设给予地方财政资金补贴，交流充电桩每千瓦补贴600元、直流充电桩每千瓦补贴900元。单个充电站或充电桩群的补贴总额不超过120万元。

　　充电设施补贴资金由财政部门拨付给建设运营单位，而公共服务领域充电设施补贴资金，由市财政与充电设施建设所在区财政各负担50%。