三星Note7爆炸遭全禁 再谈航空对锂电池的规定

　　因近期三星Galaxy Note7手机在全球范围内多次发生过异常发热、自行燃烧等问题，为维护航空安全，民航局10月27日发布了关于禁止携带三Galaxy Note7手机乘机的相关规定，严禁旅客和机组成员随身或在手提行李中携带三星Galaxy Note7手机，严禁将三星Galaxy Note7手机放入托运行李中托运，严禁将三星Galaxy Note7手机作为航空货物收运。各大机场也加大了对三星Galaxy Note7的检查力度，同时也宣告了三星Galaxy Note7的全面禁飞。

　　三星手机是因为内置锂电池容易过热起火导致的爆炸，着锂电池是什么妖魔鬼怪？其实这锂电池有着轻便，使用年限长，容量大等优点同时里也是极不稳定的在摩擦，挤压或电池放电过度，内部的化学物质便会分解，生成过量的氧化锂，从而燃烧，并生成更多的氧化锂，如此反复。化学家称之为热失控，普通人看到的是着火。因此美国运输安全管理局 （TSA）建议飞机乘客将电池小心放置于随身行李中，而不要托运。我国也在2011下发了《关于民航旅客行李中携带锂电池规定的公告》。

　　也许你会说这有啥，这么个小手机起火还灭不了吗？这个你还真错了下面就听我给你从专业角度慢慢道来。

　　从飞机设计本身的角度，所有关键系统都有足够的冗余度，也就是说，即使一个关键系统故障了，也会有备用的或者应急的系统作为补充，不至于因为关键系统失效导致飞机失事。所有关键系统以及备份或者应急系统同时失效的概率已经非常小了，可以认为几乎不可能发生。但是唯独火灾，没有飞机能准确描述可以防止多大的火灾，尤其是客舱或者货舱着火。

　　因为火势无法量化，可燃物的成分千变万化，虽然可以从可燃物角度分类火灾类型，但是没有飞机制造商可以给火势一个量化的标准，承诺飞机可以承受什么样的火情，承受多少时间。就拿这个锂电池失火把我们就没有很好的灭火工具，只能给其不断的物理降温和监控。

　　火灾对于人体的危害有几方面，缺氧、粉尘、高温和毒性。对飞机的危害主要是可能烧毁飞机的系统使得飞机关键 *** 作系统失灵、失压、爆炸、解体。火灾还有一点是致命的，就是引发人员恐慌，导致飞机失去平衡坠毁。

　　曾经在航空史上这都是有过惨痛的教训，小伙伴们真的要慎重。知道了火灾的厉害那我们就说说如何防范吧。

　　飞机客舱防火受到各国民航有关部门的高度重视，大量的法规条款对客舱防火材料的使用都加以规范。客舱内，手推车、座椅垫、墙体隔热隔音材料等都采用了防火材料。

　　以座椅垫为例，其主要由装饰套、挡火层和泡沫芯组成。装饰套一般由羊毛纤维制成，羊毛着火温度为570-600℃，燃烧热值低，具有一定阻燃性。挡火层主要采用芳纶1414，这是一种难燃材料。泡沫芯选用的是软质聚氨酯泡沫。

　　FAA规定以座椅垫燃烧试验来评估飞机座椅垫在置于高强度、开放性火焰中的耐燃性和失重性能。规定要求至少占试验组总数三分之二的试验烧焦长度不得大于43.2厘米，并且平均烧焦长度不得大于43.2厘米，平均失重百分比不得大于10%。

　　有这么好的环境未必就是能做到万无一失的所以有些规定还是必须要严格遵守的充电宝属于锂电池聚合物储电设备，相当于大容量的锂电池设备备用电池，与手机、iPad、笔记本电脑、照相机、摄像机等设备中含有的锂电池一样，在高空环境下遇热后很容易引起自燃。如果将锂电池直接放入行李中托运，行李在狭小的货舱空间中受到挤压或者被碰撞，就会引发锂电池自燃，严重威胁飞行安全。

　　关于锂电池：不超160瓦·时的可以随身携带；超100瓦·时但不超160瓦·时的，经航空公司批准可带不超两个。

　　关于充电宝：100瓦·时以下的，可随身携带两块；100-160瓦·时（含）可以随身携带，但须经过绝缘包装，且经航空公司批准。通常，机场安检是不允许没有清晰容量标识的充电宝过安检的，所以没有清晰标识的不要买。

　　那么也许你会问了笔记本电脑为何要单独过安检？

　　机场的X射线安检仪拥有两组探测器阵列，分别探测高能量和低能量射线信号，将高能与低能信号进行比对，就能够获得被检物品的有效原子序数，从而区分出金属、有机物和混合物这三类物质。

　　笔记本电脑，一方面含有大量的电子元件，有可能对X射线成像造成干扰；另一方面，结构复杂，使得最后出现在屏幕上的叠加图像杂乱不清，如果将其放在行李包里，就有可能产生误判，给不法分子可乘之机。

　　看到这里你是不更明白了航空安全是在每一个细节中的，每一个民航人都践行着安全的责任和对您旅途的关怀。民航的安全还是要靠我们大家共同的维护。