Freescale满足ASIL D级标准的汽车解决方案

　　本文主要讨论了以下3个要点：a.MC33906/7/8 SBC：供电和安全性; b.MPC574xP MCU： 性能和安全;c.综合开发支持。

　　飞思卡尔半导体帮助汽车设计人员降低构建符合国际标准化组织(ISO) 26262标准的功能安全系统的复杂性，并缩短了开发时间。

　　Qorivva MPC574xP 32位微控制器 (MCU) 和系统级芯片 (SBC) MC33906/7/8 系列是飞思卡尔新推出的SafeAssure解决方案，可帮助汽车系统满足包括最严格的ASIL D级在内的所有汽车安全完整性等级(ASIL)。面向的应用包括电动助力转向、电子稳定控制系统、汽车动力和底盘控制、安全域控制、自适应巡航控制和盲点检测。

　　Qorivva MPC574xP MCU 和 MC33906/7/8 SBC 系列在设计的基础阶段便采用了一种方法，使系统制造商能够更轻松地达到系统功能安全标准，提供了：

　　1. 集成的硬件安全架构

　　2. 附带的安全软件

　　3.帮助缩短开发时间的综合支持基础架构。

　　飞思卡尔SafeAssure计划包括广泛的MCU、传感器和模拟IC选项，以及多种支持，包括面向功能安全应用设计的培训、安全文档和技术支持。

　　飞思卡尔副总裁兼模拟和混合信号产品事业部总经理Gavin Woods表示：“我们的系统级方法帮助开发人员降低为了满足安全标准而带来的复杂性，同时在系统中构建了高级安全性能。 我们的新一代SBC和最新Qorivva MCU有飞思卡尔SafeAssure计划作后盾，使我们的客户能够满足其系统级功能安全目标。”

　　消费者的安全意识和法律法规提高了汽车安全性要求，因此对于汽车OEM 来说，电子控制单元(ECU)级的复杂性也越来越高。 将MPC574xP MCU与飞思卡尔的SBC器件结合使用，可帮助简化系统设计，并优化监控、诊断和软件架构等方面的交互，同时每个器件还有其自己的故障安全检查机制。

　　MC33906/7/8 SBC：供电和安全性

　　SBC器件为MCU和其他系统负载供电，并通过低功率省电模式优化能耗。 这些器件还包含符合ISO 11898-2-5 和LIN 2.1/J2602-2标准的 CAN 和 LIN 物理层、安全测量和串行外设接口，可控制和诊断MCU。

　　MC33906/7/8器件是专为满足ASIL D要求而开发的首批飞思卡尔模拟解决方案。其中包括广泛的集成安全措施，例如关键模拟参数监控、故障安全状态机和高级看门狗等。当与双核锁步MCU结合使用时，这些措施可简化系统设计并降低软件复杂性。

　　这些SBC是飞思卡尔 Energy-Efficient SoluTIons计划的一部分，这表示向客户保证，飞思卡尔采用了正确的技术和工艺组合来实现与特定应用空间有关的优化节能目标。 这标志着在嵌入式环境的有限的能源和功率预算范围内，飞思卡尔的技术专长能够交付专为实现高性能而优化的产品。

　　MPC574xP MCU： 性能和安全

　　Qorivva MPC574xP MCU提供满足功能安全要求所需的性能和特性，最高可满足ISO 26262 ASIL D级。Qorivva MCU的运行频率最高可达180 MHz，采用55 nm工艺构建，具有集成的安全架构、双核延迟锁步和额外的片上冗余。 它可以在极端的运行环境中运行，例如在电动助力转向系统中，需要高达165摄氏度的结合温度。

　　MPC574xP将许多特性集成至一个安全平台，与之前的飞思卡尔产品相比，在存储器、性能和电机控制功能等方面实现了翻倍。 另外，引脚兼容意味着现有的飞思卡尔MCU客户只需变更极少的硬件和软件便可进行升级，可加快上市速度并缩短整体开发周期。 该器件沿袭了飞思卡尔十多年来向汽车市场推出双核锁步MCU的传统。

　　综合开发支持

　　提供的支持包括面向这些器件的MPC574xP AUTOSAR 安全MCAL和功能安全支持文档，包括安全手册、安全应用指南、故障模式分析、影响和诊断。另外，飞思卡尔还与第三方合作伙伴合作创建了一个综合功能安全生态系统，包括RTOS、工具链、培训和认证支持，所有这些都有助于指导客户顺利地通过最终产品的认证流程。

　　飞思卡尔计划在2012年第3季度提供MPC574xP MCU和MC33906/7/8 SBC器件的样件。

　　飞思卡尔SafeAssure功能安全计划旨在帮助系统制造商更轻松地达到系统功能安全标准： 国际标准组织 (ISO) 26262和国际电工委员会 (IEC) 61508。 该计划强调了飞思卡尔解决方案(硬件和软件)，并对这些解决方案进行了优化，以支持功能安全实施，此外还提供了一系列丰富的支持资料。