关于ETAS和LABCAR系统

ETAS使用Ixxat PC接口板来实现他们的LABCAR HiL测试系统和不同的电气控制单元(ECU)之间的通讯。

在过去的十年里，我们的Ixxat电脑接口没有出现过任何质量问题，这充分证明了我们对产品质量的期望，也证明了我们对客户的承诺。

关于ETAS和LABCAR系统   

德国ETAS有限公司在汽车行业以其LABCAR解决方案而闻名。LABCAR是一种强大的测试系统，可以模拟汽车的行为，使用户能够在受控环境中测试刹车、变速箱、速度控制和其他电子汽车系统。ETAS使用Ixxat PC接口板连接汽车系统使用的CAN和LIN总线。

现代汽车或多或少是车轮上的计算机系统。你不仅有计算机运行实际的动力系统(发动机、变速箱和其他用于推动汽车前进的部件)，而且计算机还控制仪表盘、空调、停车系统、速度控制、制动装置、娱乐系统等等。

这些遍布汽车的计算机被称为电子控制单元(ecu)。由于ecu的正常工作是至关重要的，因此在投入串行生产之前，它们都要经过彻底的测试。ECU软件的测试通常使用所谓的半回路硬件(HiL)系统，允许用户在实验室环境中测试ECU。

来自ETAS GmbH的LABCAR是技术领先的hil解决方案之一，能够模拟汽车的任何部分。这使得用户可以在没有实体车辆的情况下观察和测量ecu的响应。LABCAR用于模拟正常 *** 作和关键行为-例如注入无效数据信号。

ETAS是博世集团的子公司，总部位于德国斯图加特。他们为嵌入式系统提供创新的解决方案，受到世界上许多主要汽车和ECU制造商的信任。

连接CAN和lin的网络系统   

LABCAR是一个完整的解决方案，包括一个实时PC和软件，使模拟。为了与ecu通信，PC需要访问模拟和数字I/ o，以及不同ecu使用的网络。CAN和LIN是车载通信最重要的标准。

为了将PC连接到这些网络，ETAS使用了带有相关Ixxat linux驱动程序的Ixxat PC接口卡。

ETAS产品经理Henrik Jakoby表示:“多年前，在寻找ecu与LABCAR连接的解决方案时，我们发现了Ixxat PC接口。“我们真正欣赏Ixxat解决方案的地方在于，它提供了一个易于使用、功能强大的API，可以用于我们的软件。”

在2004年实现了第一个Ixxat PC接口之后，ETAS和HMS之间的合作已经变成了更多的伙伴关系，ETAS的许多需求已经被实现到标准的Ixxat产品中，包括特殊的驱动程序功能，如“单发模式”。

“我们与的Ixxat团队有非常密切的合作，”亨里克·雅各比(Henrik Jakoby)说。“我们的技术支持非常好，我们的工程师会定期联系，解决连接问题。”

联合开发   

在汽车测试中，测试系统与被测设备之间的灵活、快速连接是非常重要的。例如，连接到LIN总线的需求越来越大。由于布线便宜和系统要求低，LIN比CAN更具有成本效益。与数字和模拟线路相反，通过LIN总线也可以进行诊断。LIN最初的设计初衷是提供舒适的功能，比如电动车窗，但现在它被应用于包括动力系统在内的越来越多的系统中。

为了使ETAS能够为客户提供最佳的解决方案，除了CAN外，每个Ixxat CAN- ib200 /PCIe接口还提供最多4个lin端口。

低延迟保障   

另一个挑战是速度。ECU与LABCAR之间的通信对低延迟和高数据速率的通信提出了很高的要求。这一点尤其重要，因为LABCAR计算机可能会连接到多个具有多个网络接口的ecu。

Ixxat CAN- ib200 /PCIe通过扩展板解决此问题，每个PCIe插槽提供4个高速CAN接口，每台PC最多可提供32个CAN接口。CAN-IB200/PCIe的设计具有强大的32位CPU缓冲区和复杂的驱动架构，使pc通信负载尽可能低，以最大限度地提高模拟性能。

“总而言之，我们对Ixxat的PC界面和我们得到的支持非常满意，”Henrik Jakoby说。“事实上，10年来，我们从未在Ixxat PC界面上发生过一次质量问题，这很好地证明了我们所期望的质量，以及我们交付给客户的质量。”

审核编辑 ：李倩