平湖街道位于深圳中北部，地处深莞两市、龙岗龙华两区交界，辖区面积41平方公里，下辖12个社区，总人口47万。2020年，规上工业总产值314.6亿元，同比-2.88%；社会消费品零售总额174.9亿元，同比+99.4%；固定资产投资完成总额106.65亿元，同比-7.6%；工业投资18.35亿元，同比-1.4%。2021年1-4月，规上工业总产值114.5亿元，同比+44.18%；社会消费品零售总额47.6亿元，同比+27.95%。2021年1-5月，固定资产投资完成31.52亿元，同比增长2.98%。街道干部职工2142人。《深圳市国土空间总体规划（2020-2035年）》（草案）将平湖列为全市12个城市功能中心之一，平湖在全市战略发展地位显著提升。
（一）区位交通优势突出。平湖是广深、平盐、平南多条铁路的交汇点，平湖火车站于2016年重启客运，搭乘和谐号11分钟到罗湖、1小时到广州；辖区内有高、快速路5条（水官高速、机荷高速、清平高速、博深高速、丹平快速），有5个高速出入口，到龙岗中心城车程约10公里，市中心20公里，盐田港30公里，机场40公里，区位优势明显。地铁10号线在平湖设有5个站点，其中双拥街站是亚洲最长单体地铁站。
（二）产业实力持续增强。辖区产业用房面积1603.72万平方米，排名龙岗区第一。辖区企业约26100家，其中工业企业约4600家，规上工业企业296家，国家高新企业294家，聚集一批以领益智造、麦克维尔、聚飞光电为代表的先进制造业企业，北部片区打造世界级电子信息产业集群承载区，深圳半导体项目基地启动建设，ICT重点企业逐步落地。中部片区华南城新兴产业快速发展，获批市场采购贸易方式（1039）试点，电子商务产业园正式挂牌“国家电子商务示范基地”，DCC文创园相继被评为省级和市级示范园区，“‘沐云谷’集聚半数全国十强跨境电商”入选双区建设实践案例，万达广场、天虹商场等大型商业综合体落地。南部片区海吉星是深圳唯一农产品一级综合批发市场，平湖南物流枢纽被评定为首批国家物流枢纽之一，是深圳市唯一国家物流枢纽项目；平湖南铁路货场被定位为一级物流基地。投资20亿元的国际海鲜城已完工。
（三）空间拓展后劲十足。平湖已建成区建筑密度不高，二次开发成本较低。现有罗山地块（135.7万平方米）、辅城坳金融基地二、三期（141万平方米）、平湖生态园（132万平方米）等平方公里级土地整备项目，较大面积连片产业空间可挖掘潜力大。有更新单元48个，其中已立项28个。所有项目建成后预计可提供住宅（含保障房、回迁房）建筑面积约1137万平方米，产业用房建筑面积约450万平方米，预计可配套小学5所，九年一贯制学校27所，共计约54030个学位，幼儿园36所，共计13950个学位，文体活动中心10所，敬老院3所，医院3座。
（四）民生事业蒸蒸日上。平湖现有中小学23所（其中公办11所，民办12所）、幼儿园47所。新建守真小学、平湖第二实验学校顺利实现秋季招生，平湖中心小学改扩建一期工程顺利交付，信德学校改扩建、华南师范大学附属平湖学校建设项目有序进行。现有龙岗区第五人民医院、华侨医院、深圳大学附属华南医院等综合性医院3家，华侨医院获评“全国百姓放心示范医院”“全国诚信民营医院”。现有凤凰山国家矿山公园、平湖生态园和罗山郊野公园3处综合性市政公园。被评为首批“广东社会工作改革试点单位”，荣获“深圳市爱国拥军模范单位”“深圳市关爱家庭先进单位”等称号，获评首批深圳市家庭发展示范基地。智慧养老项目入选“国家智慧健康养老应用试点示范街道（乡镇）”，8个社区被国家卫健委确定为2020年实施国家老年人心理关爱项目点，占据深圳16个入选社区半数。
（五）历史文化底蕴丰富。编撰出版《话说平湖》《百年平湖书系》等地方性历史文献。山厦社区是深圳最早播下革命火种的地方，于1926年成立深圳第一个村级党支部；山厦革命烈士纪念碑于1984年兴建，东江纵队副司令王作尧亲自题字；山厦革命历史纪念馆于2009年12月开放，2014年8月入选深圳市中共党史教育基地。平湖乡贤刘铸伯是民国时期有名的爱国人士，2017年发行《刘铸伯传》《刘铸伯文集》，位于凤凰山的刘铸伯生平展于2018年落成开放。平湖还有基层精神文明品牌平湖巾帼志愿互助会、省级非物质文化遗产舞纸龙等人文资源。
生命的天空，或晴空万里，或阴云密布，或狂风暴雨，
无论身处何时，只要坚定信念，
乌云必散，暴雨必停，阳光必现。
今天老夏分享的是电子商务是做什么的？就业前景和方向怎么样？这个专业有前途吗?
随着时代的进步，社会的发展，电子商务作为一种新型网上贸易方式，使企业与消费者摆脱了传统的商业束缚。
在一段时间内，电子商务行业以令人咋舌的速度蓬勃发展，电子商务课程开设得也较为广泛，相关专业涌现出一批人才。
国内电商已从第一代发展到第三代电商，在现今的环境下，电子商务就业前景如何呢？
一.了解电子商务
1. 什么是电子商务？
电子商务是以信息网络技术为手段，以商品交换为中心的商务活动；
也可理解为在互联网、企业内部网和增值网上以电子交易方式进行交易活动和相关服务的活动，是传统商业活动各环节的电子化、网络化、信息化；
以互联网为媒介的商业行为均属于电子商务的范畴。
2. 电子商务的价值
近年我国电子商务快速发展，交易额连创新高，电子商务在各领域的应用不断扩展和深化、相关服务业蓬勃发展、支撑体系不断健全完善、创新的动力和能力不断增强。
电子商务正在与实体经济深度融合，进入规模性发展阶段，对经济社会生活的影响不断增大，正成为我国经济发展的新引擎。
3. 电子商务的优势
1) 全新时空优势，开放性和全球性提升；
2) 减轻物资的依赖，全方位展示产品及服务的优势；
3) 减少库存减少人力，降低交易成本；
4) 减少中间环节，改变社会经济运行的方式；
5) 良性互动，密切用户关系。
4. 电子商务的劣势
1) 安全性较差；
2) 人们传统观念的束缚；
3) 相关法律法规不完善。
二.电子商务行业
1. 发展的背景
1) 互联网和移动互联网不断渗透普及，为电子商务快速发展奠定良好的用户基础；
2) 在线销售企业比例不断攀升， 数字消费用户规模持续扩张；
3) B2C 电商交易规模超越 C2C 并大幅增长，占据网络购物市场主导地位。
2.电子商务的特点
1) 线上线下相结合；
2) 电子商务规模化发展；
3) 跨境电子交易获得快速发展；
4) 催生电子商务服务业的兴起。
3. 电子商务经营模式
1) 广告模式：提供网页空间刊登广告，以收取广告费。
2) 零售模式：在网络上开设虚拟店面，贩卖商品。
3) 中介模式：撮合买卖双方完成交易，以抽取佣金。
4) 服务模式：提供在线服务，以收取服务费。
4.电子商务现状
1) 电子商务交易额持续增长；
2) 国内外电子商务投资回暖；
3) 线下经济与线上经济发展失衡；
4) 诚信体系得到完善；
5) 涉农电子商务快速发展。
5. 电子商务的发展趋势
1) 平台化。
平台化是最充分利用自己的流量、自己的商品和服务最大效益化的一个过程，因为平台可以利用全社会的资源弥补自己商品的丰富度，增加自己商品的丰富度，增加自己的服务和地理覆盖。
2) 物流完善。
物流行业发展规模迅速扩大，加快绿色物流发展。“降成本”取得成效，物流运行质量提升；物流供需平衡性增强；物流基础设施完善，短板得到补强；物流需求稳中向好，结构进一步改善。
3) 物联网。
物联网是互联网、传统电信网等信息承载体，让所有能行使独立功能的普通物体实现互联互通的网络。物联网将现实世界数字化，应用范围十分广泛。物联网拉近分散的信息，统整物与物的数字信息，有利于电子商务的发展。
4) 跨境电商。
跨境电子商务是指分属不同关境的交易主体，通过电子商务平台达成交易、进行支付结算，并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种国际商业活动。
跨境电子商务构建的开放、多维、立体的多边经贸合作模式，极大地拓宽了进入国际市场的路径，大大促进了多边资源的优化配置与企业间的互利共赢。
5) 云服务。
云服务是基于互联网的相关服务的增加、使用和交互模式，通常涉及通过互联网来提供动态易扩展且经常是虚拟化的资源。云开发的优势之一就是规模经济。云服务遵循一对多的模型，与单独的桌面程序部署相比，极大地降低了成本。
6) 全渠道。
成本的上涨迫使电商零售商通过实体店寻找新的销售机会。实体店零售商也正在逐步拓展线上渠道。
全渠道零售继续为在线和实体零售创造协同效应，共同销售产品。即使在市场竞争加剧的情况下，这可以确保业务进行。
三.电子商务就业前景
1. 电子商务的就业方向
1) 技术类人才岗位方向。
包括电子商务平台设计、电子商务网站设计、电子商务平台美术设计等。
2) 商务类人才岗位方向。
包括企业网络营销业务、网上国际贸易、新型网络服务商的内容服务、电子商务支持系统的推广等。
3) 综合管理人才岗位方向。
包括电子商务平台综合管理、企业电子商务综合管理等。
2. 电子商务未来的就业前景
1) 不可替代。
电子商务的岗位核心技能集中在销售，设计，运营层面。除了物流环节容易被机器取代之外，其他技能都具有横向可复制性，纵向形成深度壁垒。因此电子商务前景有着广阔的发展空间。
2) 未来革新。
电子商务发展至今，各方面都已经趋于完善，但是未来的电子商务模式极可能会颠覆现有的模式，因为5G和物联网的发展将会催生电子商务新的变革，现在已经初现端倪，后期基础设施完善后将会呈现井喷式增长。
3) 市场需求。
在电子商务当前形势大好，人才急剧缺乏的情况下，电子商务专业学生只要认真做好与社会的对接、找准今后就业方向、明确自己的学习目标，从现在开始通过自身的努力去学习和实践工作岗位上的知识与技能，就会大大提高自己的就业能力与就业竞争力，实现更好更快的就业。
文/老夏
如果我写过的一篇文章，讲过的每一话，做过的一个举动，
曾在你的心里荡起涟漪，那至少说明在逝去的岁月里，我们在某一刻，共同经历着一样的情愫。
有时候，虽然素未谋面。
却已相识很久，很微妙也很知足。
2012年至2021年，我国快递年业务量从57亿件增长至1083亿件，增加了18倍。自2014年起，业务量连续8年稳居世界第一。
庞大的市场、海量的业务、极高的时效，离不开自动化、智能化物流装备的助力。截至今年6月底，行业全自动分拣中心超过400个。
作为服务业，快递业如何带动上游制造业发展？二、三产业间擦出了怎样的火花？记者进行了采访。
新需求催生新产业，首台国产装备实现商用
把15年来中国快递业务量化作一条曲线，其陡然攀升的坡度颇为亮眼。2007年，突破10亿件；2010年，迈上20亿件台阶；2014年，跨过100亿件大关，实现历史性突破。
然而，高速增长的业务量也带来了“爆仓”的问题。从2009年起，每年“双11”期间，海量包裹集中涌入快递网络，滞留在转运中心、末端网点等多个环节，快递一时变“慢递”。
怎么办？行业达成共识：上设备，用科技来解决人力不足的瓶颈。国内外考察了一圈，快递企业负责人颇为苦恼：国内，没有相关供应商；进口，一套设备动辄三四千万元，企业无法承受。
这时，中科微至创始人李功燕抓住了全新的市场机会。在李功燕看来，快递分拣设备的底层技术已在实验室里经过了10多年的验证，技术非常成熟，唯一需要做的就是实现商业化转换。
2016年5月，李功燕团队第一套交叉带快递包裹分拣系统样机完成。同月，团队和中科微投共同成立中科微至。首台设备售价约1000万元，只是进口设备价格的1/3至1/4。
“首台套的突破是最难的，我们遇到了好时机。”中科微至公司总经理姚益说。2016年，电子面单已逐步取代手写面单，为实现自动化分拣奠定了坚实的基础。同时，消费者已不愿再忍受“慢递”，各方压力下快递企业必须做出改变。
第一家与中科微至合作的企业是中通快递。2016年11月，中科微至的自动分拣设备在中通快递东莞分拨中心正式运行。自动化设备的加入，让转运中心 *** 作员人数从400人降至85人，日处理量却从40万件提升至50万件，分拣准确率也提高至99%。
尝到了甜头，快递企业纷纷上马自动分拣设备。2018年，中通投入的自动分拣设备数量较上一年已经翻番；圆通投入近40套自动化分拣设备，对近半转运中心进行改造。
火爆的市场吸引了更多制造商加入，竞争者的入局也加速了行业创新的步伐。2018年，一款“小黄人”机器人横空出世，为快递自动分拣提供了新的解题思路。
“小黄人”机器人，由浙江立镖机器人公司研发生产。不同于自动化分拣线，立镖机器人将分拣中心设计为上下两层。上层为机器人工作平台，下层为分拣收件区，由机器人自动识别地址，自动规划路线，再将包裹投入相应的收件区。“小黄人”机器人一经亮相，便受到了申通的青睐，在其浙江、山东、河南的转运中心相继投入使用。
自此，物流装备行业进入高速发展期，涌现出了中邮科技、新北洋、德马科技、金峰物流等新企业。截至2019年底，中国快递业累计建成超5000公里自动化流水线，与中国地铁总里程相当。数据显示，2021年我国自动分拣设备市场规模约260亿元，年度增长率约21.8%。其中，13家头部快递分拣设备商实现营收148.1亿元，同比增长44.2%。
供需双方协同创新，核心算法、芯片自主可控
短时间内实现爆发式成长，国内物流装备行业走的是一条总装、集成的道路。
“国内大部分集成商核心部件都需要向外采购，不少关键部件还依靠进口。随着竞争的加剧，把核心部件掌握在自己手里愈发重要。”姚益说。
实现快递自动分拣，最关键的一环是“读码”。即当快递在分拣带上高速流转时，设备能及时抓取、读取包裹的条形码，准确判断包裹的下一个目的地。要实现这一功能，离不开智能视觉系统。
“以设备常用的8K高速动态条码识别相机为例，原先我们都依靠进口，一台相机进价20万元。”姚益介绍，经过几年攻关，中科微至在相机的核心算法、设备结构、关键单元等方面都实现了国产替代。不仅如此，中科微至自主研发的相机识别率比进口产品高0.5至1个百分点，能有效应对条码污损、褶皱、变形、倾斜、模糊等问题，识别准确率达到99%以上。
装备企业奋发向上，快递企业也开始与供应商合作，协同攻关。
针对“读码”环节，圆通与供应商建立联合攻关小组，在行业内创新性地将工业相机、上位机、称重组件与交叉带的供包台组合在一起。这种组合式设备既能扫描还能称重，可同步将包裹条码、重量、对应的网点代码等信息上传到业务系统，实现数字化工具与自动化设备的融合。目前，在这一创新设备的助力下，圆通成都集运中心的4层自动化分拣设备，每小时处理量可达19万票，设备的分拣准确率接近99.9%。
供需双方的协同创新也延续到物流装备的智能化改造阶段。
如今，在不少商超的自动结账环节，消费者只要将购买的物品放进自动结账机，设备即可自动扫描、计算出商品的款式、单价、总件数以及总价。“我们希望未来的智慧物流也是如此。货物走到哪里，设备都能自动识别、智能分析。”菜鸟物流科技产品技术部负责人许俊说。
这一场景的实现离不开RFID（射频识别）芯片。长期以来，RFID芯片及读写器都被国外企业垄断。为实现行业的智能化升级，菜鸟物流、京东、顺丰等企业纷纷发力RFID芯片的研发制造。
“RFID芯片看起来像透明胶带一样柔软。从制造工艺上讲，RFID芯片对制作工艺的要求比手机芯片要低很多，但对芯片中集成的算法要求很高。”许俊说，相比服饰、商超等应用场景，物流场景更为复杂，对RFID的识别准确率要求更高。为此，菜鸟物流聚焦RFID的标签设计、读写器研发、算法优化，将RFID芯片的识别准确率提升至99.97%。同时携手上游半导体供应商，研制物流专用RFID芯片，将RFID芯片价格降至0.1到0.2元，为大规模应用提供可能。
物流装备扬帆出海，备受海外客户认可
中国市场规模庞大、时效严苛。经受住市场的考验，国内物流装备企业开始闯荡全球市场。
装备企业率先出海，以品质赢得市场。
与韩国最大电商企业Coupang签订了近2亿元人民币的智能物流系统项目；参与俄罗斯最大电商OZON公司的智能物流项目；竞标东南亚最大电商Shopee的智能配送中心项目；签订西班牙、德国和美国跨境电商智能物流项目订单……2021年，德玛科技国际化迈出实质步伐。
目前，德马科技在全球初步构建了“中央工厂+全球区域工厂+本地化合作组装工厂”的全球化制造网络，在印度、越南、巴西、日本、澳大利亚等国家设立了营销服务中心。2019年至2021年，分别实现海外销售收入1.67亿元、2.11亿元、3.34亿元。
中科微至同样积极开拓海外市场，产品已出口至泰国、印度尼西亚、菲律宾、新加坡、北美、南美等多个国家和地区。截至今年6月末，公司在手订单合同金额合计约24.80亿元，海外市场占比18.63%。
物流企业化身整体解决方案供应商，带动装备走出去。
今年6月17日，巴基斯坦首个自动化快递分拨中心建设所需的核心设备和零部件从上海港起航。
8月，装满5个集装箱的设备正式抵达巴基斯坦卡拉奇和拉合尔。“分拨中心所有的设备，甚至连每一颗螺丝都是中国制造的。”菜鸟物流巴基斯坦项目有关负责人说，菜鸟物流的20人团队将驻守4个月，完成设备的安装、调试，帮助巴基斯坦电商Daraz备战“双11”。
Daraz电商该项目负责人乌斯曼·库雷希表示，自己几年前曾前往中国参观快递转运中心，对那里的自动化设备印象深刻，“菜鸟物流提供的自动化分拨设备，将缩短我们的分拨时间，过去我们花4个小时要完成的工作，现在1个小时就能完成。”
快递企业尝试出海，装备服务“齐步走”。
近年来，快递企业国际化步伐不断加快。极兔速递在深耕东南亚市场后，2022年先后在墨西哥、巴西正式起网运营，目前业务范围已覆盖印度尼西亚、越南、马来西亚、菲律宾等12个国家；菜鸟物流已在欧洲、美洲、东南亚等地建立海外仓、分拨中心……无一例外，这些企业都带着国内物流装备一起漂洋出海。“中国物流装备的性价比、可靠性、稳定性、工作效率都是最高的。”许俊说。
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