在2020年第一季度全球10大半导体销售排名当中,华为海思其实创造了历史,华为海思的销售额也是有着巨大的涨幅,而且华为海思也是第1次冲入半导体领域的前10名,我觉得这一点其实还是值得我们欣喜的。在2020年的第一季度,华为海思的销售额是非常恐怖的,达到了27亿美元左右和2019年的第1季度比起来,大概是增长了54%,这个涨幅同样也是非常的恐怖。
02、华大半导体华大半导体同样也是非常的牛,本身也是全球第十大MCU供应商。华大半导体其实最初的时候是IC设计出身,在2014年的时候正式成立,其实从华大半导体成立至今,他们就一直都是中国集成电路设计企业的前五甲。在这个领域当中,华大半导体已经成为了比较牛的一个供应商,而且是全球性的供应商。
03、兆易创新兆易创新的产品其实涵盖了目前市场上绝大部分容量的类型,而且兆易创新的产品是可以针对不同应用市场需求的,兆易创新的产品最大的特点就是可靠性比较的强,而且特别的安全,低功耗。他们的产品无论是性能还是成本,又或者是可靠性,其实在各个应用领域当中都是有着绝对的优势。
04、安世半导体在2019年的6月份,安世半导体也是正式成为了中国的半导体企业,根据相关的数据统计,显示他们的电源分立元件以及模块在全球排名当中都是处于前10甲的。安世半导体实力其实是比较雄厚的,他们的小信号二极管以及晶体管在行业当中的排名都是非常的高,另外他们的PowerMOS在汽车这个领域当中的排名则是第2个。
众所周知,在芯片领域,有IDM、Foundry、Fabless这三种模式。IDM是指从设计到研发全部自己搞定的厂商,综合实力最强,比如intel。
Foundry则是指芯片代工厂,只生产芯片不设计芯片,如台积电、中芯国际。而Fabless则是指只设计芯片,不生产芯片,比如华为、高通、联发科、苹果。
目前中国大陆很少有IDM厂商,甚至Foundry类厂商都少,而Fabless厂商最多,因为这三种模式中,Fabless相对而言门槛最低。
不过在前年,国内手机ODM厂商闻泰上演了一场大收购,把安世半导体收购了,而安世是 汽车 领域的IDM芯片巨头,是全球功率半导体龙头,在所以闻泰可以说是当前大陆最牛的IDM芯片厂商了,自己能够搞定设计、制造芯片的所有环节。
而在2020年下半年开始的 汽车 芯片紧缺潮之下,闻泰也有了大动作,那就是积极的扩产,想要在 汽车 芯片紧缺的情况下,大赚一笔。
毕竟在二极管和晶体管上排名全球第一,逻辑器件排名全球第二(仅次于德州仪器),ESD 保护器件排名全球第二,小信号 MOSFET 排名全球第二, 汽车 功率 MOSFETs排名全球第二,安世半导体只要产能跟上来,芯片自然不愁卖的。
而近日,安世表示,在上海临港投资120亿元建的一座12寸(300mm)晶圆厂,将于2022年开始运营,年产能大约是40万片,主产功率半导体。
可能很多人对于这40万片的12寸晶圆到底产能是多大不太清楚,要知道一块12寸的晶圆,可生产华为麒麟9000这样的芯片大约在400片左右。
40万片12寸晶圆的产能,相当于一年能够生产16000万片麒麟9000这样的芯片的产能,已经算是相当的不错了。
可以预料到的是,随着这个厂房投产,中国芯的产能,特别是在 汽车 芯片上面的产能将大大提高,对国外芯片的依赖度将会越来越低。
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