韩将向美提出“芯片四方联盟”协商原则，芯片是如何成为全球焦点的？

说到芯片，我们就会想到半导体产业。事实上，半导体产业是一个全球化程度极高的产业，各个国家的厂商都参与其中，共同维护着供应链的稳定。半导体产业是全球性的产业，合作、合作、共赢是必然的。一个国家的芯片制造技术，在一定程度上代表着一个国家的信息技术水平。所以谁掌握了芯片研发制造技术，谁就掌握了这一核心科技、独门利器，就能够避免被别人“卡脖子”。

目前，很多国家已经开始对芯片产业进行升级，努力开发出属于自己的芯片。以欧盟为例，欧盟在2020年底签署了一项大规模的半导体自主研发计划。旨在建立先进的欧洲芯片设计和生产能力，提高欧洲在全球半导体市场的地位，减少对亚洲和美国的依赖。如果这项计划得到全面实施，欧盟委员会预计在未来10年内将至少增加500亿欧元研发资金。半导体领域，半导体产业的发展关系到未来的科技发展，是国家经济发展的重要支撑产业。例如，美国。美国就是靠半导体的技术掌握着全球绝大部分份额，并且从中赚取了很多利益。但美国新的禁令限制了芯片的设计和制造，也限制了芯片的生产流通，造成了巨大的破坏。

我国的半导体技术，在美国的限制和打压下，面临着被美国“卡脖子”的困境。很多核心技术，都需要国外企业的支持，而美国的技术，更是占据了很大的比重。虽然也有一定程度的发展，但还没有达到成熟的水平，还有很大的发展空间。目前的情况就是，美国的科技产业占据了绝对的优势，而中国则是以下游为主，尤其是在半导体和电子设备方面，中国还处于落后的状态。

总的来说，芯片不仅是一个国家科学生产技术的体现，也从侧面反映了一个国家的综合国力的强弱。

易车讯 据外媒报道，现代汽车与三星电子有意在汽车芯片领域达成合作，目前两家公司的高管已针对合作一事进行了一系列探讨。

据了解，此前现代汽车与三星电子已有过合作，合作主要为汽车存储芯片方面，未涉及微控制器和处理器方面。有业内人士认为，两家公司未来有望在汽车集成电路方面进行联合研发，并交由三星电子的代工厂进行生产。

除外，韩国也有意促进本土汽车供应链厂商之间的合作。去年5月，韩国贸易工业和能源部曾同三星与现代签署协议，鼓励本土供应链上的企业在汽车半导体领域进行合作。