过剩空气系数指的是什么？

过剩空气系数指实际燃烧所用的空气量与理论燃烧所需的空气量之比。空气过剩系数是燃料完全燃烧时所需的实际空气量取决于所需的理论空气量和三T条件的保证程度。在理想的混合状态下，理论量的空气即可保证完全燃烧。但在实际的燃烧装置中，三T条件不可能达到理想化的程度，因此为使燃料完全燃烧就必须供给过量的空气。

过剩空气系数大小对燃烧的影响

过剩空气系数太小，燃料燃烧不完全，浪费燃料，甚至会造成二次燃烧；过剩空气系数太大，入炉空气太多，炉膛温度下降也浪费燃料，而且炉管容易氧化剥皮。过剩空气系数每降低0.1，加热炉的热效率可提高1.3%。

过量空气系数亦称“过剩空气系数”、“空气过剩系数”，俗称“余气系数”。表示实际供给燃料燃烧的空气量与理论空气量之比。是反映燃料与空气配合比的一个重要参数，常用符号“α”表示。其值可借气体分析仪进行测箅。

可燃混合气中空气质量与燃油质量之比为空燃比，空燃比A/F(A：air-空气，F：fuel-燃料)表示空气和燃料的混合比。空燃比是发动机运转时的一个重要参数，它对尾气排放、发动机的动力性和经济性都有很大的影响。

扩展资料

过量空气系数数值详解：

α<1时，此时燃料与空气中的氧气不完全燃烧，产生的为浓混合气；α>1时则为稀混合气。

过量空气系数=0.4，称为火焰传播上限，混合气太浓不能燃烧；

过量空气系数=0.88，称为功率混合气，发动机功率最大；

过量空气系数=1，称为理论混合气；

过量空气系数=1.11，称为经济混合气，油耗最小；

过量空气系数=1.4，称为火焰传播下限，混合气太稀不能燃烧；

过量系数由燃料性质和燃烧方法决定。

参考资料来源：百度百科——过量空气系数

参考资料来源：百度百科——空燃比

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