1、摇控设备航模用的遥控设备包括发射机接收机和一对晶体。发射的作用是发射信号让我们在地面通过它可以遥控飞机飞行接收机的作用则不言而喻它是接收我们通过发射机发出的各种控制信号晶体的作用是让发射和接收在同样的频率下工作不至于与其它发射接收冲突。当你准备买遥控设备的时候这三样设备一般是配套的当然你也一定要向商家问清楚因为有不少的商家卖的只是发射机。 遥控设备怎么选购有什么要注意的方面根据我的潜水发现摇控设备不过就那么几样国内的就更少了。对于新手入门而言从性价比考虑我建议选择天地飞06A即TDF 06A这个是六通的目前来说还没有发现假货。06A性能不错能满足入门甚至是高级飞行的需要很多人都是用它特别是新手。 TAOBAO上天地飞06A价格在250元左右,最便宜低至205元我是两个月前买的215元。包含一个6通的发射机6通的接收机一对频率为72MHZ的晶体。 发射机和接收机都有通道这个最为重要的参数通道即表示几个信号模式一个通道相对应一个信号这样说来比较抽象。举个例子讲例如
我们常常说的飘飘一般是三通的。那么是用一通道用一个舵机控制副翼或者一通道控制方向二通道控制升升降三通道通过油门控制电机电机转速。所以新手入门做飞机至少也是三通的。上面讲到的TDF06A和论坛中一般谈的遥控是比例遥控还有一种控是开关遥控。这两种控有非常大的区别价格也有相当大的差距而且有本质的区别以前者为基础的飞机可以称之为遥控模型而以后者为基础的飞机只能叫遥控玩具。那么什么是比例遥控形象的说比例遥控控制某个通道可以模拟真实的机械 *** 作比如以控制油门为例就是大点再大点再大一点......最大小点再小点再小一点......最小。控制其它通道也类似。而开关遥控则不行。开关遥控的一个通道只能是开—关。类似电灯的开关无法以比例控制通道。在TAOBAO上有很多200以下的遥控飞机滑翔机就是这种开关控。 再来谈谈遥控设备用的晶体。晶体是一对进行工作发射机和接收机晶体的频率必须一样才能在同频率下工作。例如发射上面的晶体是72.310MHZ那么接收上面也必须插有72.310MHZ的晶体才行。如果接收上面是72.180那么显然发射不能控制这个接收。在买遥控设备时发射接收上面的晶体都是配好了这个就不用担心了。有的遥控设备没有晶体比如2.4G的遥控设备那么此类设备是如何保证两个以上的相同设备在同样的地方进行工作因为2.4G虽然全部是同频的采用的是码分而不是频分从理论上讲是不会出现设备干扰的情况。什么是码分呢我不懂无线电不是很清楚但我依稀记得三年前毕业后买的
第一个CDMA手机就是上了漂亮售机小姐的当她说CDMA是码分多址的哟比GSM先进大概讲得就是这个意思吧嘿嘿。2、电机我不懂油动的发动机我相信大多数刚入模的朋友大部分是打算从电动入门既然是电动版这里只谈谈电机。 目前航模用的电机目前有两种类型有刷和无刷。现在都流行用无刷一是因为动力足二是因为寿命长三是因为效率高四是因为也并不贵。无刷是目前的主流所以这里重点先谈谈无刷电机。无刷电机有三根线。没有像有刷那样的一对电刷故称无刷。有刷电机有一对电刷使用到一定次数电刷就被磨损殆尽于是得更换电刷。无刷电机没有电刷这是它寿命远大于有刷电机的主要原因。无刷效率比有刷高注意不是指无刷一定比有刷提供的动力强劲。效率高指耗费同样的电力无刷比有刷能提供更大的动力。 有刷转动时可以不用电调设备但无刷电机要工作就必须配有电调关于电调下面会讲到。
无刷电机有什么2208240828221806这个参数不同的厂商是不一样的。对于无刷而言最为重要的参数就是KV值。什么是KV大家可以参考这篇文章。http://bbs.mx3g.com/thread-6058-1-1.html 。KV就是电机的转速空载=KV值*电压一般而言KV值越大扭力就越小KV值低扭力大。所以KV值决定你配什么样的桨因为大桨需要的扭力大小桨需要的扭力小。比如AX 1806N,KV 2100。那么它在11.1伏电压下转速(不带桨)就是2100*11.1=23310转每分钟。KV2100在11.1伏下适合用5030桨。可能你要问那么我带8060桨可不可以转不转得动回答是不可以转得动。但你的电机和电调可能马上就要OVER为什么因为在这种情况下带动8060桨需要更大的扭力而转速越快提供的扭力就小。不要问为什么可以用能量守恒定律来解决具体可以看下关于此方面的帖子。这个问题有异议请参考22楼回贴那么是不是KV2100在任何情况下都可以适合带5030桨呢不是如果电压高了比如16.4伏情况下转速就更高了扭力会减小桨需要更小的。反之电压低7.4V就可以用大点的桨。 有没有KV也高扭力也高的电机对于模型电机而言没有道理很简单KV也高扭力也高需要更大直径和更长的铜线和更强的磁铁转动需要更大的电流和电压功率随之也就越大电机将会更重对于飞在天上的东西重量是很重要的因素。是不是相同的KV不同的电机配同样的桨拉推力是一样理论是一样。但由于做工和技术的原因很可能不一样。可能某厂商KV2100的电机比别一厂商KV2100的电机轻
扭力也稍大点。但必不可能KV2100的电机比KV1000的电机扭力大所以选电机就是选KV。因为电机的KV决定你配什么样的飞机选择什么型号的桨。 另外重量也是选电机时要重点考虑的。功率一样当然越轻越好新手入门选什么电机呢建议选翱翔AX1806N也称1818,这个电机KV有210026002900建设选2100因为据说KV2100的1806N配5030桨全油门工作电流也没越过7A很省电。拉推力超过300g适合做后推或腰推的飘飘纸飞机SU-27F22等。别外买这个电机配一般都送一个桨保护器一个5030桨。价格55元左右。另外2208系列电机也是模友们经常用到的类型从KV1000到KV2600都有价格在50元左右。3、电调电调对应使用的电机类型不同也分无刷电调和有刷电调。上面说到有刷电机转动时可以不用电调但并不意味着用有刷电机做模型飞机可以不用电调如果没有电调就无法控制电机工作时的转速。
可能有很多朋友跟我刚入门一样想找身边的现成的设备做飞机一是省钱二是一般来讲小城市是买不到设备只能网上买。所以有很多帖子问可不可以用玩具车里面的电机作动力。回答是可以只是动力不足。即使是动力可以你也得需要有刷电调所以不要试图用有刷电机不用电调做航模。 上面还说到无刷电机工作必须要有电调否则是不能转动的。无刷电调有这样几个功能一是提供无刷电机工作的低压交流电电机才能转动二是现在的无刷电调还有一个功能那就是转换电池电压以供接收机工作。无刷电调工作时有个最大电流值。也就是说工作时负荷的电流不能超过这个值超过这个值电调就可能会损毁所以选电调时要注意这个问题。那是不是选个大电流的电调一劳永逸不好讲。为什么呢因为电流越大的电调重量相应也越大对于很多小型电动模型飞机而言等于增加了额外的重量所以要选适合的电调。无刷电调的价格有高有低我现在服役的电调为18A才25元。工作得也满好的就是重了。新手可以选择个80元左右的30A的电调能对付几乎所有的机型电机。如果你准备买有刷电调选择可能不多TAOBAO最便宜的低至15元我手里就有一根。4、舵机
舵机也是必不可少的。因为模型飞机需通过舵机来拉动副翼升降舵方向舵上下或者左右偏转否则无法控制飞机升降和转弯当然更别谈特技动作了。这些工作是需要舵机来完成的。选舵机似乎没什么可说的在小型电动飞机1KG左右一般使用的微型舵机重量大概在8g~12g更轻的在5g左右。舵机有一个扭力参数就是能拉动多大的重量当然是越大越好。不过同等情况下扭力越大舵机也越重。新手入门做的飞机一般不会超过1KG在这个重量的的飞机选25元左右的8g甚至于是5g微型舵机足够用了我买的5只舵机都是8g的20元一个。三通的飞机需要两只舵机四通则至少需要三个建议一次买4个左右坏了才有替换的。
5、电池电池是电动飞机的能量来源目前模型飞机主要用锂电和镍氢两种类型。锂电又分锂离子和锂聚合模型飞机大部分使用是的是锂聚合电池。同等容量和放电的情况下镍氢电池要比锂电重所以建议选择锂电。说到电池就常常听别人说到2S,3S这是什么意思呢简单的说2S指两块电池串联电池组3S指三块电池串联的电池组串联有什么好处就是提高电压前面讲到电机KV时说过电压与电机的转速是相关的。对于锂电2S有7.4V的电压3S有11.1伏的电压。因为锂电一块的电压是3.7V你看看你的手机电池上而标的是不是这样而镍氢电池一节只有1.2伏所以2S是2.4伏10S才12伏。请注意不管是锂电3.7V还是镍氢的1.2V,并不是指电池充满电的时的电压。对于锂电来说充满以后电压一般达到4.2V相信大多数人手里都有手机电池万能充你可以看看一般上面标示输出电压都是4.2V。而镍氢充满电可以达到1.5V左右。 除了电压然后就是容量和放电率。电池的容量以mah毫安时为单位放电率以C为单位。于C数简单的说。1C针对不同容量电池是不一样的。1C是指电池用1C放电可以持续工作1小时。例1500mah容量的电池持续工作1小时那么平均电流是1500ma,即1.5A1.5A即是这个电池的1C.如果上面标称10C.么这个电池最大的放电流是1.5A*10=15A。即是说这个电池在15A使用下就是安全的。再如1000mah容里的1C就是1000ma,即1A.。如果上面标称15C.那么最大放电流是1A*15=15A,这个电池最大放电流也是15A.但是上面那个电池以15A工作是10C放电理论上最大电流工作使用60/10=6分钟。而1000mah以15A工作是15C放电理论以这个电流工作可以使用60/15=4分钟。所以相对而言1500mah10C的电池要使用久点。所以买电池光看C数是不行的。C数小的放电电池有可能比C数大的放电还要大。这个跟容量相关
6、充电器 虽然模型飞机飞行时用不着它但无论是镍氢还是锂电用完了都得充电。充电就必须用到充电器锂电最好用平衡充。为什么论坛中有讲关于电池的帖子说得已经很清楚大家可以翻翻。我相信新手在买设备时和我一样买这个充电器是最心痛的、最不理解的。因为直正的平衡充至少150元左右比电池还贵些如果你想便宜可以选择镍氢加15元左右的电源式充电器。但飞机的重量就很难控制的很轻事实上飞机重量很大一部分是电池的功劳。如果选择镍氢我建议充电器甚至可以不买找个电流适配器改改就可以。注意输出电压类型和大小
7、螺旋桨螺旋桨不贵塑料的便宜至1.5元好的一般也在5元至10元左右。桨有两个重要的参数桨直径桨径和桨螺距螺距单位均为英寸。例如8060桨就是说这个桨直径是8英寸。即8*2.5420.32厘米。螺距则为6英寸。螺距则代表桨旋转一周前进的距离。直观理解就是你拿一个20.32厘米的薄木片两只手捏住两端各向相反方向扭动。扭一下就是8010再扭一下8020再扭狠点就是8060哈哈也不知这样说对不对。 桨直径和螺距越大桨能提供的拉推力越大。注意桨直径是指桨转动所形成的圆的直径而不是桨叶的总长度。对于双叶桨两片桨叶这是最常用的桨恰好是两片桨叶长度之和而对于单叶桨直径是桨叶的长度*2而三叶桨直径就不是桨叶之和了。如果手里没有小桨很多高手都是将大桨截断后使用。桨截断后桨直径会变小但桨距是不会变化的。例如将7035桨截断至5寸便是5035桨。不知对不对高手指正 选 桨 要 与 注 意 你 的 电 机KV值 合 适 http://bbs.mx3g.com/thread-6058-1-1.html这篇文章说得很清楚。别外选桨时有慢速桨和直驱桨之分其实慢速桨不是指慢主要是说慢速桨一般是用在减速组上的当然也可以直驱。拉力什么的没多大区别不知对不对高手指正。再就是常常说前拉和后推那么前拉的桨和后推的桨有区别吗没有后推时将桨反装就行了。当然也有专门的后推桨这类桨直接将电机轴插进桨孔中就行了不用桨保器或螺丝帽固定。由于是后推转动时有一个前进的力桨不会射出去。而假如改成前拉就很容易发生射桨了 一般来讲如果想让飞机飞得慢用大桨飞得快则用小桨。这可能和刚入门的朋友想法完全相反认为飞得快当然是用大桨飞得慢才用小桨。为什么举个例讲假定用7035和5030这两种桨理论上耗费同样的
8、桨保护器这个可要可不要但为了你的桨至少买一个吧。不贵的5元左右。是怎么保护桨的等你炸机时就知道了。没它之前我平均摔两回机就断根桨有了它现在还没断过桨。 必要的设备就是上面这些缺一不可。 材料工具篇DIY飞机除了设备当然还需要一些材料和工具有很多工具吃唾手可得比如刀子。可像KT板之类的恐怕一般家庭都没有吧。
1、KT板 这个是做KT材质飞机的主要材料用KT做飞机一是材料好找二是便宜三是对图纸手功均要求不高。如果做轻木之类的飞机要求就要高多了。 KT板大陆卖的主要有两种规格240CM*120CM和240CM*90CM厚度在4MM-5MM左右。3MM的是很难找的1MM的更别想了。颜色通常是白色也有黑色和红色及其它颜色。价格都不贵,因地而异我们这里240*90 CM的卖的是7元。搞广告的小公司或者批发广告材料的地方一般都有卖的。 DIY KT机一般使用5MM的居多但对于重量要求较高的飞机比如F3P就要求使用3MM的了。机翼部分由于需要弯折3MM的也大有用处由于3MM的不好找可以使用热切割5MM板。2、粘胶类 由于KT板的材质的原因502AB胶统统不能用于粘接KT板万能胶好像也不行。最好的是泡沫胶。10元1KG黄黄的。超便宜而且比较快。涂抹粘接面等10分钟左右就可以进行粘接。这个初粘性相当好。粘牢
了比KT板还牢固。不过这个家伙不好买我逛遍整个我们这个小县城才找到。网上有5元左右的泡沫快干胶不过只是很小一瓶。从性价比来说贵了一点。小布丁说851好用我也没找到过。还有人说有种树脂型的AB胶也可以不过慢我也没找到过。还有就是要记得买热熔胶q加胶棒TAOBAO上低至2.9元一把20W的。我买是18元的60W的。粘KT板要想快就得用这个。不过热熔胶重我称了一下一支大概就有20g。3、切割设备 把KT板切开需要切割设备常用的是美工刀便宜的2元一把贵的不过10来元。当然也可以用其它的刀子只要好用。原则是要薄要快。 另外可以做个热切割这个切割泡沫时特别有用。方法搜下论坛有用电铭铁有用电脑电源加吉它弦做的。我是用电源适配器加吉它2弦做的吉它2弦的价格一般都是2元。
4、碳素杆
这个主要是做机加强用的去渔具店买吧我是在渔具店一下用20元买的15根粗细都有。粗得可以做尾杆细的做机翼加强和连杆。要这个不要竹签是因为它强度高而且轻。当然如果没有恰当使用竹子也不错。
做机篇 设备回来了可以做机了。刚入魔大部人刚开始都认为做飞机不难飞飞机也不难。两个月前我也是这么想的。实际上都不是你认为的那么简单当然也不是你想像中的那么难。 第一次做飞机选择什么样的机型合适新手可以选择飘飘加后推以及纸飞机入门图纸及其做法论坛中很多。飘飘机是一个统称就是指翼载荷小飞行速度慢的上单翼模型飞机上单翼是重心置下飞行稳定翼载荷小可以飞得很慢滑翔性能好选择后推是可以在摔机时最大限度保护电机和桨
选择纸飞机则做法简单一般三个小时就可以搞定一台。虽然外形不怎么美但制作容易只是调试较难于飘飘机。特别是电机的安装角度和重心的把握新手做纸飞机一定要注意这两点。 可不可以选择330、F3P、SU-27、F22之类的入门呢很多新手一上来是问得就是这些机型。虽然每个人有个体差异但真的不要把做机与飞行想简单了。虽然上面几种飞机外形漂亮制作也并不复杂但作为新手但对 *** 作要求绝对很高新手首飞大部分秒炸。我也是有了几架纸飞机和飘飘的经验才做的SU27、F22首飞成功并且很漂亮所以一上来不要着急做这些机型。 怎么保证自己的制作的飞机能上天在天上飞得似乎是没有像地上水中跑得如此简单。以我自己的经验强调的是要注意推力线和重心。这两样正确了飞机一般都能首飞成功。另外注意从细节控制飞机的重量比如粘胶加固用的物件起落架胶带等等。对于正规翼形的飞机什么是正规翼形我这里说的是一对中规中矩的翅膀而不是su-27之类重心在机翼前三分之一处。测量重心的方法很多这里介绍一种简单的。就是用手抵住飞机前后平衡后就是重心所在的垂线。 推力线拉力线有很多贴子小涉及到我也说不清楚实际上你搞得清楚应用中也不是很准确。原则是后推的飞机电机轴向上翘几度前
拉的飞机向下几度。如果飞机没有规矩的机翼例如纸飞机重心怎么测很简单做好飞机不要装设备可以用五号电池或者其它重物配重心手掷滑翔如果像小时候做的纸飞机一样很平稳的滑翔5米以上不抬头不往下裁重心就是OK了然后在重心的位置上用笔打上记号就可以装设备了。还有就是做有飘飘之类有尾翼的飞机一定要注意垂尾不要偏否则你的飞机上天肯定会打偏。很难做到飞到直线。 设备安装很简单一般拿来都搞得懂。注意的是有的部分电调上面有个类似电脑跳线的2s3s插头而这个家伙刚好有可以直接插在电池上的JST母头上。我把设备买来试试好坏时就是将电池与这个插头接起来结果电机不转。好在没有把电调给搞坏了。 上面问题你能解决你的飞机就一定能上天对于新手而言大部分的首飞不可能在呆在天上超过2分钟降落也不要期望完美除非之前模拟练得炉火纯青。其实我相信大部分刚入魔的朋友和我一样对首飞要求并不高就是能让自己做的飞机能真正的飞起来。
说了这么多了累死了，如果满意就请选为满意答案吧，顺便送我的财富值，O(∩_∩)O
航空电子设备走过了漫长的发展道路，经历了几次大的变革，每一次变革都使飞机的性能获得提高，并且进一步推动航空电子技术的发展。
在上世纪70年代之前，航空电子（Avionics）这个词还没有出现。那时，航空仪表，无线电，雷达，燃油系统，引擎控制以及无线电导航都是独立的，并且大部分时候属于机械系统。
航空电子诞生于20世纪70年代。伴随着电子工业走向一体化，航空电子市场蓬勃发展起来。在70年代早期，全世界90%以上的半导体产品应用在军用飞机上。到了90年代，这个比例已不足1%。从70年代末开始，航空电子已逐渐成为飞机设计中一个独立部门。
推动航电技术发展的主要动力来源于冷战时期的军事需要而非民用领域。数量庞大的飞机变成了会飞的传感器平台，如何使如此众多的传感器协同工作也成为了一个新的难题。时至今日，航电已成为军机研发预算中最大的部分。粗略地估计一下，F-15E、F-14有80%的预算花在了航电系统上。
航空电子在民用市场也正在获得巨大的成长。飞行控制系统（线传飞控），苛刻空域条件带来的新导航需求也促使开发成本相应上涨。随着越来越多的人将飞机作为自己出行的首要交通工具，人们也不断开发出更为精细的控制技术来保证飞机在有限的空域环境下的安全性。同时，民机天然要求将所有的航电系统都限制在驾驶仓内，从而使民机在预算和开发方面第一次影响到军事领域。
航空电子设备走过了漫长的发展道路，经历了几次大的变革，每一次变革都使飞机的性能获得提高，并且进一步推动航空电子技术的发展。在航空电子系统发展中系统结构不断演变，因此航空电子系统的“结构”成为划时代的主要依据。
早期的航空电子系统为分立式结构，系统由许多“独立的”子系统组成，每个子系统必须依赖于驾驶员的 *** 作（输入），驾驶员不断从各子系统接收信息，保持对武器系统及外界态势的了解，五十年代的战斗机F-100、F-101等使用了典型的分立式结构。
混合式结构是向综合化过渡的一种结构形态，它出现了部分子系统之间的综合，例如火控计算机、平显、火控雷达等之间的综合；大气数据计算机、高度表、空速表、垂直速度表、攻击传感器、大气温度传感器的组合；飞行指引计算机、航恣系统、塔康等结合。各分系统通过广播式数据传输总线（如ARINC429）连接。
联合式结构（也称综合化结构）是美国DAIS研究计划的主要成果，它通过1553总线将大多数航空电子分系统交联起来，实现信息的统一调度。这一时期的另一重要特点是电子技术开始应用于飞行的关键部位，如飞行控制及地形跟随，同时，传感器和分系统的能力不断增加，如雷达的能力、红外传感器、激光测距、电子战设备等。美国现役战斗机都使用这种结构，如F-16C/D、F/A-18、F-15E等。这种结构在美国等国已成为成熟技术，很多飞机的改型、更新大多采用这种系统。
新一代航空电子系统结构（即更高程度的综合化结构）是以美国“宝石柱（Pave Pillar）”计划为基础建立起来的结构概念。该计划完成于八十年代，实现“宝石柱”系统结构的第一架战斗机是美国的F-22战斗机，RAH-66轻型攻击/侦察直升机也使用了这种结构，各分系统间以1553和HSDB（高速数据总线）相连接。
继“宝石柱”计划后，美国正在推行“宝石台”（Pave Pale）计划，在纵深方向上继续推行综合化。一方面，系统中实现了各系统处理功能的综合（通用处理模块、动态重构）并进而实现传感器功能及信号处理功能的综合化；另一方面，综合化的范围也在扩展。包括了以前相对独立的飞行控制、发动机控制、通用设备控制，形成了飞机管理系统的概念，这种结构将应用于二十一世纪的美国军用飞机。
台积电3nm制程工艺有望本月量产
据国外媒体报道，三星电子6月30日就已在官网宣布，他们采用全环绕栅极晶体管架构的3nm制程工艺，已在当日开始初步生产芯片，上周也有外媒报道称，三星电子采用3nm工艺代工的首批芯片，已定于7月25日出货。
消息称三星电子拟扩大半导体封装产能
三星电子开始考虑对半导体封装业务加大投资，正评估一项投资计划，可能在韩国天安厂扩产。该报道指出，三星电子目前半导体封装产能主要为韩国忠清南道温阳与天安，在苏州也有一座半导体封装厂及研发中心。目前三星可能在租用集团子公司三星显示天安厂的空间，进行扩产。
华人科学家发现迄今为止“最佳半导体材料”
7月22日，来自美国麻省理工学院、休斯顿大学和其它机构的科研团队发现了一种名为“立方砷化硼”的材料，它既能为电子和空穴提供高迁移率，又有优良的导电率，而且还具有极高的导热特性。科学家表示，这是迄今为止发现的最好的半导体材料，或许放眼未来也会是最好的那个。相关成果已经发表在近期的《科学》杂志上，作者栏中包括多位华人，例如麻省理工学院机械工程教授陈刚、中科院任志峰（休斯敦大学）等。
丰田开发新型功率半导体器件
日本 汽车 零部件供应商电装开发了一种用于电动 汽车 的功率半导体器件，可将功率损耗降低20%。据《日经亚洲评论》报道，电装新型RC-IGBT将二极管集成到一种称为绝缘栅双极晶体管的功率半导体器件中，比市场上的现有产品小约30%，同时还降低了功率损耗。
富士康深圳厂招工奖金提高逾两成
为满足iPhone14量产工作需求，富士康深圳龙华厂区苹果iPhone组装业务招工奖金提高至6480元。7月19日，该厂区招工奖金为5280元。这也意味着为了“抢人”，厂区招工奖金提高逾两成。
C919六架试飞机完成全部试飞任务
中国商飞公司官方微信公众号“大飞机”发布消息称，7月19日，在C919大型客机六架试飞机圆满完成全部试飞任务之际，C919大型客机试飞现场联合指挥部阎良战区在陕西渭南机场召开总结大会。会议强调，C919六架试飞机完成全部试飞任务，标志着C919取证工作正式进入收官阶段，开始全力向取证冲锋。
T-Mobile为数据泄露诉讼和解支付3.5亿美元
当地时间7月22日，美国电信巨头T-Mobile在一份公告中披露，该公司就2021年一起盗取部分客户数据的网络攻击的集体诉讼达成和解协议。T-Mobile同意支付3.5亿美元来处理集体诉讼原告的索赔，并支付其他相关费用。该和解方案有待法院批准，T-Mobile预计最快将于今年12月获批。该公司预计，这项和其他未决或已完成的和解将解决与2021年网络攻击相关的基本所有索赔。
谷歌工程师因主张AI具有 情感 被解雇
据报道，谷歌人工智能团队的软件工程师Blake Lemoine被公司解雇。此前，Lemoine称谷歌的人工智能有知觉力，随后谷歌以“违反保密协议”为由将其停职。谷歌发言人证实了Blake Lemoine离职的消息。发言人称：“ LaMDA已经历11次不同审查，我们今年早些时候发表的研究论文中详细介绍了负责人的开发工作。”谷歌方面坚称，公司详细研究了Lemoine的主张，但发现这些主张“毫无依据”。
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