半导体涨价风波继续，背后的主要原因是什么？

作为科技的先锋，顶尖指标，半导体已经成为全世界追逐的科技领域。

半导体是指常温下导电性能介于导体与绝缘体之间的材料。半导体在集成电路、消费电子、通信系统、光伏发电、照明、大功率电源转换等领域都有应用，如二极管就是采用半导体制作的器件。

对半导体的认知，大多数人并不了解其生产制作的难度系数，一般来说，由于其在各大科技领域使用的情况不同，制作品种和要求也会不同。

近日，根据中国台湾经济日报报道，晶圆代工厂联电将于农历新年后二度涨价，最高幅度或达15%。据供应链透露，联电因产能太满，必须延长交付期近一个月。而作为下游封测厂的日月光投控、京元电等，也因为晶圆产出带来封测需求大增带来产能吃紧，据悉也有意涨价。

也就是说半导体涨价风波继续，可能不是一时，有可能会持续很长一段时间。

背后的主要原因，可能比较复杂。

笔者，在这里简单的进行归纳：

1、2020年全球新冠疫情爆发，全球各大制造业企业都面临产业链中断的情形，由于各国都采取了隔离举措，停工停产严重，直接导致半导体产能不足。随着时间的推移，越到后面，产能越不足。

2、新冠疫情不仅给半导体供给端造成重大致命影响，同时还给需求端造成重大影响。由于各国为了防控疫情，让居民宅在家里，足不出户，直接导致民众使用电脑和手机等电子产品需求大幅攀升，这无疑增加了需求量。而到现在，各国疫情出现反d，宅经济直接带动相关需求攀升。

3、由于电子产品需求不断攀升，有些新产品功能不断升级，增加其对半导体的刚性需求，这对半导体构成了二次需求提升。比如，5G手机，新能源汽车、人工智能驾驶等。

4、2020年中美关系紧张，一个制造业大国，一个是科技研发大国，中美科技脱钩，美国对中国进行封杀，也助推了科技产品的稀缺性。在这个关键时期，各国贸易摩擦加大，无形中推升了原材料的采购成本和生产成本。

芯片涨价才几百，汽车涨1万的原因是制作芯片的人工费和材料费都贵。汽车芯片主要分为三大类：功能芯片、功率半导体、传感器。功能芯片，主要是指处理器和控制器芯片。一辆车能在路地上奔跑，离不开电子电气架构进行信息传递和数据处理。在传统燃油汽车中，MCU价值量占比最高，为23%。在纯电动车中，MCU占比仅次于功率半导体，为11%。车辆控制系统主要包括车身电子系统、车辆运动系统、动力总成系统、信息娱乐系统、自动驾驶系统等几大部分，这些系统下面又存在着众多子功能项，每个子功能项背后都有一个控制器，控制器内部会有一颗功能芯片。

我认为芯片之所以产量会严重不足，主要原因是有两个。

首先是新冠肺炎疫情对于经济的严重影响，导致很多工厂面临停工或者是破产的边缘，让原来的工厂数量急剧减少，所以从源头上芯片的供应产量已经受到严重打击。在这样的大背景之下，芯片肯定会面临短缺的问题。因此，就会导致芯片的价格一路水涨船高。但是这样的情况会对各个行业产生严重的影响，因为芯片的价格一旦过高，其他生产和利用芯片制造产品的企业所指导的产品成本就会升高，这样高昂的价格就会转嫁在消费者身上。不仅对消费者的生活成本会造成严重的影响，更严重的是将会带动整个产业链的恶性循环，一旦恶性循环越来越大，那么对于行业的打击就会越来越大。

第2个原因就是原材料上涨导致芯片产量不足。因为现在的世界货币处于泛滥政策，但是货币一旦增多，就会导致物品膨胀率非常高，尤其是对一些大宗商品材料而言更是影响非常严重，所以原材料的价格一旦上涨，芯片的产量肯定就会不足，那么就会导致出现价格上浮的情况。

我认为对于当前芯片产能严重不足的情况，应该各个政府联合起来进行。宏观经济调控只有这样才能更好地把芯片产能不足的问题给解决掉，否则整个产业将会受到严重的影响，这样不仅会严重影响到各行各业的产品制造，更会影响整个经济生态平衡。

现在的经济不再是地区经济，而是全球经济一体化的进展过程，一旦某一个产业的供应链发生了破坏问题，那么对整个行业甚至是整个经济都会导致很严重的影响，所以在这样的大环境之下，必须要保障每一个供应链平稳运转才能保证经济运转不会出问题。

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