全国芯片领域中颖电子的地位如何 mcu主控芯片领军企业

中颖电子是半导体集成电路行业中的一家芯片设计商，是属于半导体集成电路领域为数不多的优质科技公司，是国内领先的集成电路设计公司，也是国产国产家电MCU主控芯片的领军企业。

它是全国最大的家电主控芯片供应商，是国内首个实现AMOLED显示驱动芯片量产的企业，也是国产化锂电池管理芯片领先者。依靠自主研发的芯片，它打破了欧美、日本等国家企业曾经在我国家电行业的芯片垄断地位。

其下游客户以家电、消费电子为主，在小家电领域市场份额居于行业前列，最近几年通过持续研发和市场开拓在白电市场MCU份额有了很大提升，居于国内厂商第一名，与海外MCU大厂赛普拉斯、瑞萨电子的差距在缩小。

近日，MCU是又一出现涨价声的半导体关键零组件。日本半导体制造商瑞萨电子发出拟于2021年1月1日生效的产品涨价通知，随后多个MCU厂近期同步调升报价。

目前，国内MCU市场主要由瑞萨电子、恩智浦、意法半导体、英飞凌和德州仪器等外资半导体公司瓜分，国产MCU梯队则包括兆易创新、君正和中颖电子等。中颖电子是国内较具规模的工控单芯片主要厂家之一，在家电MCU领域处于领先地位。

但是国内MCU厂商与海外MCU龙头厂商相比在技术水平、收入规模等方面仍有较大差距，国内厂商在4位、8位、16位MCU产品中市场份额较高，而在32位MCU产品中则以海外大厂为主。不过，在国内，中颖电子、乐鑫科技、兆易创新是国内MCU市场份额排名靠前的上市公司。

据了解，中颖电子目前家电主控芯片领域处于全球领先地位，国内排名第一，营收占比约50%；锂电池控制芯片营收占比约30%；小家电MUC市场占有率已达30%左右，白色家电市场占有率已达10%。另外在锂电池管理芯片领域，中颖电子已经在国产手机品牌里逐步实现规模应用。

由此可以看出中颖电子在国内芯片领域发挥的作用越来越多了，其mcu主控芯片也处于国内领先地位。

富士康一直都在汽车领域默默深耕，今年富士康母公司鸿海集团正式对外发布了三款新型电动汽车，分别是：中型SUV Model C量产版，纯电两厢车Model B、电动皮卡Model V ，加上这三款车，目前富士康集团已经对外发布了5款电动车型了，而且刚刚发布不久的中型SUV Model C量产版已经在预售阶段了，短短32个小时，新车订单已达到15000辆，不得不说富士康不单单是在手机领域众所周知，转型汽车领域同样也做出了成绩。

除此之外，据刘杨伟透露，鸿海的目标保持不变，在2025年富士康电动汽车市场占领率要达到5%，现在看来，以目前这个发布速度，很快就可实现这市场占领5%这个目标，这一次鸿海集团还给我们带来了新玩意儿，展会上，鸿海科技展示出了EPS电动助力转向系统以及固态电池、半导体等关键零组件，并且发布了CDMS商业模式，全称（Contract design and manufacturing service）是鸿海未来10年在电动车领域的委托设计制造服务，这是这次展会上的亮点之一。

早在2020年，富士康集团就已推出MIH电动平台并成立MIH联盟，简而言之就是软件和硬件相结合组成的一套标准化汽车供应链服务，刘杨伟也曾表示：“希望富士康为MIH联盟能够成为继特斯拉之后的第二大电动汽车品牌，如果说特斯拉是电动汽车中的iphone，那么MIH联盟就是电动汽车中的Android，而鸿海集团也是通过MIH联盟去打造一个全新的汽车供应链，让企业设计汽车，富士康代工汽车的目标才会早一天实现

期待富士康早日实现占领市场的目标，做好属于自己电动汽车品牌，让用户多一个选择。

当然有区别的

1、公司不同

两种芯片的生产公司是不一样的，每家公司的合作商不可能只有一位，所以腾达AC9的芯片供应商也是一样的

2、价格不同

因为产品存在差异性，那么就会影响商品的价格，而且两者又是不同公司生产的，所以价格上会存在差别

3、芯片技术不同

因为芯片是由不同的公司研究生产的，所以技术的运用上肯定会存在差别，所以制造技术也会不同

扩展资料：

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核心技术

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瑞昱是世界主流技术的主导者之一（IEEE会员） ，由于我们的创新能力，我们经常扮演业界看齐的指针，带动产业趋势与技术潮流。是全球前十五大无厂半导体公司之一，2012年该公司的营业额已达246亿新台币, 成为台湾第五大的IC设计公司。

瑞昱的创新技术专长在于拥有精深的系统知识与系统整合能力，在产品研发的阶段，瑞昱以系统为考量，藉由数字与模拟混合模式设计与电路专业，整合关键零组件（如MCU、DSP、RISC、PLL、RFIC与Memory等），以“系统芯片”（SOC）为目标，提供客户整体解决方案。

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参考资料来源：百度百科-博通

百度百科-瑞昱

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