北极星运动家X2 550 EPS（以下简称：北极星550）全地形车专为极限条件下的越野性能而打造。适时全轮驱动(AWD)加上下坡辅助控制(ADC)和引擎制动系统(EBS)，当后轮打滑，你需要更多向前的牵引力时，将动力输送到全部车轮，在不需要时，恢复到两轮驱动。
北极星550有一个很特别的设计，就是在车把前部的大灯，算上车头的两个，他一共配备了三个大灯。车把前部的大灯尺寸更大，可以与车把随动转向，在夜间驾驶时可以让驾驶员获得更好的视线。
对车辆行驶模式的设定都可以在左右两侧的控制总成上进行 *** 作。
上次的跨界越野车对比时，小林驾驶的是春风X8 ATV。相比之下，北极星550的尺寸要小了不少，轴距只有1448毫米，由于小林驾驶ADV的经验不多，所以在转弯时不敢太快，生怕发生侧翻。但这也是它的优势，在狭窄的穿越路线中会更加灵巧，它配备的EPS转向助力系统即使是一个姑娘也可以轻松驾驭。
北极星550采用一台单缸单顶置凸轮轴（SOHC）电喷发动机，实际排量为549毫升。这个排量小林觉得非常合适，大部分的复杂路况在两驱模式下就可以通过，而两驱模式下的ADV是非常具有驾驶乐趣的。
在飞坡时也要切换到两驱模式，而在一些复杂路况驾驶时高速四驱就可以胜任了，只有在陷车或是在大块岩石中穿行时才需要开启低速四驱模式。
北极星550的减震器可以很好地吸收越野路面的颠簸，即使是飞跃后的落地也不会出现多余的d跳。转向轴位于轮胎的中心位置，配合长行程的前悬挂，可以将传递到车把的震动缩减至最小，这即使在上坡的沙地驻车，仅用两驱模式就可以从容起步，在后轮的一阵狂“挠”后你会在尘土中继续前行。这样的起步方式是非常具有观赏性的，不仅看着过瘾，骑着更过瘾。
在开启陡坡缓降功能后，主动下坡系统(ADC)和引擎制动系统(EBS)会联合工作，可以使驾驶者在车辆下坡过程中对车辆有轻松并精确的控制，有了这个功能，妈妈再也不用担心你下大坡了。但也不能一味地依赖它，在下坡时重心要向后转移，避免后轮抬起而导致翻车。
ATV的转向同样有乐趣，在转弯时靠身体左右移动来转移中心，这一点与两轮摩托车有很多共通之处的。在出弯时北极星550可以提供足够的动力使车辆产生甩尾，如果连续扭动车把，车辆会像螃蟹一样横着走。
北极星550与常见的ATV车型一样分为H（高速）、L（低速）、N（空挡）、R（倒车）、P（驻车）五个挡位，与自动挡 汽车 相同，踩住制动就可以进行切换了。
在车尾部还配备了拖车钩，在穿越时可以拖挂小型的拖车来装载行李，它的拖挂能力达到了680公斤，也可以在陷车救援时使用。
车尾部有一个储物箱，用来放置随车工具和随身物品都足够使用。
北极星550是一位合格的“运动家”，充足的动力、灵活的 *** 控、出色的载物能力，可以带你去穿越艰难险阻后欣赏别人看不到的风景。关于价格方面小林还是比较纠结，其实春风动力的ATV车型非常丰富，售价相比于进口车更低，动力和质量也够不输给这些国际大品牌。但毕竟北极星是这个领域的老前辈，就连美国军方也在使用北极星的全地形车，品牌影响力毋庸置疑，但是......九万多的售价你能接受吗？
1963 年位于美国明尼苏达州明尼亚波里斯市的北极星研究所奠定了FilmTec 公司和FT30 膜技术的研究基础。从那时起，该机构发展及改进的产品有：原始的复合膜、微孔聚砜膜、最早的非醋酸纤维素复合膜（NS-100）、NS-200和NS-300复合膜，超薄纤维血液透析膜。
1977 年在美国的明尼亚波里斯市成立了FilmTec 公司，从此，FilmTec 公司作为复合膜的发明者和复合膜合成技术及生产技术发展的领导者，引导着膜技术产业的发展。
1981 年至1984 年，公司及产品经历了重大的变革，FilmTec公司1985 年成为美国陶氏化学公司的全资子公司。陶氏化学顶尖的化学品生产技术，进一步提升了FilmTec公司膜产品的综合性能，使其拥有唯一的干元件自动生产技术与装备，FilmTec 公司的产品具有极高的性能一致性、化学和物理稳定性及长期可靠性。
如果您曾经观察过北半球的夜空，您就会注意到其他天空似乎在四处移动的闪闪发光的物体。你看到的是北极星，也被称为北极星，它距离地球大约 430 光年，是小熊 星座 的一部分。
据哈佛训练的天文学家、现为美国天文学会新闻官的里克·费恩伯格( Rick Fienberg ) 称，北极星之所以这样称呼是因为它在夜空中的位置几乎直接位于北极的正上方。
“所以，如果你晚上站在北极——北纬 90 度——晚上直视，你会看到北极星就在头顶，”费恩伯格通过电子邮件说。“从北半球的其他纬度来看，如果您在晚上面向正北，并且在地平线上方的角度与您所在的纬度相同（例如，向上看大约 45 度——如果您住在俄勒冈州的波特兰，则在纬度 45度北），你会看到北极星在那里闪耀。”
北极星引人注目，因为与天空中的所有其他星星不同，北极星每天晚上从黄昏到黎明都在同一个位置，既不升起也不落下，据 Fienberg 说。它迫在眉睫的存在让一些人错误地认为它是天空中最亮的星星（它实际上是第 48 颗最亮的星星）。即便如此，它的亮度仍约为太阳的 2,500 倍，因为它是一颗巨大的超巨星，直径几乎是太阳的 40 倍，质量是太阳的 5 倍。但北极星也恰好距离肉眼可见的恒星很远，这降低了它的亮度。
谁发现了北极星？这是一个复杂的问题。根据朱利奥·马格利 (Giulio Magli) 的著作《古埃及的建筑、天文学和神圣景观》，古王国的古埃及天文学家在 4,700 到 4,100 年前拥有一颗北极星，他们象征性地用雌性河马表示。但它不是北极星。
那是因为人类对北极星的看法随着时间的推移而发生了变化。“如果你把连接地球南北两极的线想象成地球围绕着旋转的轴，那么这个轴就会在自己的圆圈中缓慢移动，”克里斯托弗·帕尔马解释说，他是前天文学教授，现任埃伯利学院副院长宾夕法尼亚州立大学科学博士，在一封电子邮件中。“通常，这与顶部或旋转的硬币开始'摆动'然后从其一侧倒下时发生的情况进行比较。我们说地球的北极正在'进动'，即从北极出发的线到南极点划出一个周期为 26,000 年的圆。”
因此，“在很长一段时间内（超过几千年），北极相对于星星移动，”帕尔马继续说道。“所以几千年前，地球上的人们看到[ 星座 ] 天龙座中的图班星出现在正北，而不是北极星。”
北极星似乎是由生活在公元前 85 年至公元前 165 年的天文学家克劳狄乌斯·托勒密( Claudius Ptolemy)首次绘制的，这颗恒星靠近天体北极的位置最终对航海者有用。
“晚上，在北半球，如果你能看到北极星，你总能分辨出哪条路是北（进而，哪条路是南、东和西），”Fienberg 说。“现在是真的，它已经真正的（包括在数百年的 探索 的年龄在15至17世纪），它会为数百个年真。你也可以告诉你的纬度，因为从角”北极星的地平线与您的纬度相同（无论如何，在一个度以内）。但是，一旦您从赤道向南行驶，北极星就会下降到地平线以下，因此它不再用作导航辅助工具。”
此外，使用北极星的导航员必须考虑到这颗恒星并非正好位于北极上空，而是偏移了 39 弧分，该大学教授天文学的实验室经理兼兼职教员Rich Schuler解释说。圣托马斯在明尼苏达州圣保罗的电子邮件采访中。（他是 2002年《科学美国人》北极星入门读物的作者。）他说，这相当于 44.7 英里（72 公里）的误差。
关于北极星的另一件有趣的事情是，它是天文学家所说的造父变星。“这颗恒星脉动是因为它处于不稳定状态，”帕尔马说。“它会膨胀，当它膨胀时，恒星的外层变得透明，然后使恒星冷却。由于冷却，它会收缩直到再次变得不透明，这导致它发热又涨又涨。它会一遍又一遍地这样做，进进出出，导致它的亮度波动。”
尽管您无法分辨何时凝视夜空中的北极星，但它实际上是三重星系统的一部分。“两颗较暗的恒星（北极星 Ab 和 B）的亮度没有变化，因为它们位于‘主序带’上，或者仅在恒星的核心通过将氢核融合成氦核来产生能量，”舒勒解释说。
北极星不会永远成为北极星。“如果你看一下 14,000 CE 点，你会看到一颗比北极星亮得多但离圆更远的恒星，”Fienberg 说。“那是织女星，我们的后代在大约 12,000 年后（如果人类还在的话）将把它视为他们的北极星。”
正如 Fienberg 解释的那样，“在地球 历史 的这一点上，地轴的北端恰好几乎直接指向一颗明亮的裸眼恒星，这只是巧合。目前情况并非如此。轴——换句话说，没有南星。”
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